El exjugador de los Broncos de Denver fue detenido por protagonizar una pelea a golpes con un trabajador de una aerolínea de Nueva Jersey; fue acusado de agresión simple.
Saltillo, 24 de mayo (Vanguardia).- Brendan Langley, exjugador de la NFL, fue captado en video durante un altercado con un empleado de United Airlines en Newark, Nueva Jersey.
El exjugador de la NFL Brendan Langley. Foto: Brendan Langley, Facebook.
En las imágenes se puede ver una bofetada por parte del empleado y la respuesta agresiva del deportista, quien volvió a ser abofeteado y reaccionó una vez más con una ráfaga de golpes mandó al hombre al suelo y le provocó cortadas en el rostro que rápidamente reflejaron sangre.
El empleado fue despedido, pues la aerolínea informó que desaprueban cualquier acto de violencia en sus instalaciones y durante sus vuelos.
United Airlines emitió un comunicado diciendo que la aerolínea “no tolera la violencia de ningún tipo en nuestros aeropuertos o a bordo de nuestros aviones y estamos trabajando con las autoridades locales para investigar más a fondo este asunto”.
Según testigos, todo inició por un carrito de 5 dólares para trasportar equipaje. El trabajador de United Airlines le dijo a Langley que no podía usar una silla de ruedas para transportar sus maletas y así comenzó todo.
Langley durante su paso por los Broncos de Denver de la NFL. Foto: Brendan Langley, Facebook.
Las autoridades locales no arrestaron al empleado a pesar de que Langley afirmó que él lanzó el primer golpe.
Langley, reclutado por los Broncos en 2017 y actualmente jugador de los CFL Stampeders, fue acusado de agresión simple.
“El aumento a nivel nacional de los casos de la variante Ómicron esta semana ha tenido un impacto directo en nuestra tripulación y las personas que llevan a cabo nuestras operaciones”, informó United Airlines, una de las aerolíneas que canceló viajes programados.
Por David Mchugh y Tali Arbel
NUEVA YORK, 25 de diciembre (AP).— Diversasaerolíneascancelaron cientos de vuelos debido a que la variante Ómicron del coronavirustrastocó los horarios y redujo el personal en algunas compañías durante la ajetreada temporada de viajes navideños.
Delta Air Lines y United Airlines cancelaron en conjunto más de 600 vuelos programados para el viernes y el sábado. Hasta el viernes por la noche, Delta había cancelado 149 vuelos del viernes y 188 para el día de Navidad, de acuerdo con FlightAware. Otros factores, como el clima, también causaron las cancelaciones. United canceló 189 vuelos del viernes, un 10 por ciento de su calendario, y 140 del sábado. Tenía previstas más suspensiones de vuelos para el domingo.
No todas las aerolíneas culparon al COVID por las afectaciones a sus calendarios. American Airlines señaló que no tenía “nada que reportar”, mientras que Southwest Airlines comentó que “las cosas están funcionando sin problemas”. JetBlue, que de acuerdo con FlightAware había cancelado 150 vuelos para viernes y sábado, no respondió a una solicitud de comentarios.
Las demoras y cancelaciones de vuelos, sumadas a la escasez de personal, han sido un problema regular para la industria aérea de Estados Unidos. Las aerolíneas alentaron a los empleados a renunciar en 2020, cuando los viajes colapsaron, y se han quedado cortos de personal este año al recuperarse los viajes.
“El aumento a nivel nacional de los casos de la variante Ómicron esta semana ha tenido un impacto directo en nuestra tripulación y las personas que llevan a cabo nuestras operaciones”, dijo United en un comunicado. “Como resultado, desafortunadamente hemos tenido que cancelar algunos vuelos y estamos notificando a los clientes afectados previo a su llegada al aeropuerto”.
Delta dijo que canceló los vuelos programados para el viernes por el impacto de Ómicron, y posiblemente por el mal tiempo, después de que “agotamos todas las opciones y recursos, incluyendo desviar y sustituir aviones y miembros de la tripulación para cubrir los vuelos programados”.
El aumento de casos de la variante Ómicron ha afectado la presencia de personal para efectuar los vuelos, por lo que United Airlines confirmó que está cancelando algunos viajes programados. Foto: Twitter @united
Ambas aerolíneas señalaron que estaban tratando de volver a reservar vuelos para los pasajeros afectados.
Si bien algunos viajeros cancelaron sus planes navideños por el alza en los contagios, muchos más mantuvieron en pie sus vacaciones durante los días más ajetreados del año. La Administración de Seguridad en el Transporte dijo que prevé revisar a unas 30 millones de personas del 20 de diciembre al 3 de enero, comparadas con 44 millones de la última temporada navideña previa a la pandemia.
La Vicepresidenta asistió, junto al expresidente George W. Bush, a la ceremonia en memoria de las 40 víctimas del vuelo 93 de United Airlines, que se estrelló el 11 de septiembre.
Washington, 11 sep (EFE).- La Vicepresidenta de Estados Unidos, KamalaHarris, pidió este sábado mirar hacia el futuro y reforzar las alianzas de EstadosUnidos para homenajear a los caídos en los atentadosdel 11 de septiembrede 2001, durante un discurso con motivo del vigésimo aniversario de los ataques.
“En este vigésimo aniversario, en este día solemne de recuerdo, debemos aceptar el desafío de mirar atrás, de recordar. Por el bien de nuestros hijos. Por el bien de sus hijos. Y por eso, también debemos mirar hacia adelante, hacia el futuro”, afirmó Harris durante un discurso en Shanksville (Pensilvania).
La Vicepresidenta asistió, junto al expresidente George W. Bush (2001-2009), a la ceremonia en memoria de las 40 víctimas del vuelo 93 de United Airlines, que se estrelló en un descampado en esa localidad de Pensilvania pasadas las 10 de la mañana del 11 de septiembre.
Según la versión oficial, los pasajeros del avión intervinieron para evitar que el avión sirviese para alcanzar otro objetivo en Washington, tras saber que los terroristas habían secuestrado otros tres aviones que se estrellaron contra las Torres Gemelas de Nueva York y el edificio del Pentágono en Arlington (Virginia).
“Lucharon por sus propias vidas, y para salvar las vidas de incontables otros en la capital de nuestra nación. Y hoy, espero y rezo porque sigamos homenajeando su valentía (…). Fortaleciendo nuestros vínculos comunes (dentro del país) y fortaleciendo nuestras alianzas globales”, subrayó Harris.
La Vicepresidenta de EU, Kamala Harris, visita el Monumento Nacional del Vuelo 93 en Shanksville, Pensilvania. Foto: Jim Lo Scalzo, EFE
Los días que siguieron al 11-S, el país recordó “que la unidad es posible en Estados Unidos”, e incluso que es “un imperativo”, opinó.
“Es esencial para nuestra prosperidad compartida, nuestra seguridad nacional y nuestro papel en el mundo. Y al hablar de unidad no quiero decir uniformidad”, agregó.
Harris subrayaba así el mismo mensaje que envió este viernes el Presidente Joe Biden, quien afirmó que la unidad es la “mayor fortaleza” del país, en un momento de latentes tensiones políticas en Estados Unidos tras el mandato de Donald Trump (2017-2021).
Aunque Biden asiste este sábado a las ceremonias de conmemoración en los tres lugares donde se produjeron los atentados hace dos décadas, no hará declaraciones en esos actos y prefirió expresarse en un discurso grabado en vídeo y publicado el viernes en su cuenta oficial de Twitter.
En su discurso en Pensilvania, Harris reconoció que los estertores del 11-S demostraron también “cómo el miedo puede usarse para sembrar la división” en el país, como demostró la discriminación contra “los estadounidenses musulmanes o sij por su apariencia o por cómo expresaban su fe”.
La Vicepresidenta y su esposo, Doug Emhoff, tenían previsto asistir después a una ceremonia en homenaje a las víctimas del Pentágono, donde el vuelo 77 de American Airlines, que acabó con las vidas de 184 personas al impactar contra la fachada occidental de ese edificio hace hoy veinte años.
La Vicepresidenta y su esposo, Doug Emhoff, en la ceremonia en homenaje a las víctimas. Foto: Jim Lo Scalzo, EFE
En una nota interna de la dirección de la aerolínea a la plantilla, obtenida por EFE, se señala que la empresa tiene la “responsabilidad” de garantizar que sus empleados estén seguros en el entorno de trabajo y se reconoce que habrá desacuerdos con la orden.
Nueva York, 6 ago (EFE).- United Airlines, una de las mayores aerolíneas estadounidenses, pidió a todos sus empleados en el país que estén vacunados contra la COVID-19 antes de finales de octubre o de lo contrario serán despedidos, según informó este viernes el canal CNBC.
Se trata de una orden estricta que probablemente siente precedente en un sector que hasta ahora, a grandes rasgos, ha optado por incentivar la vacuna o exigirla sólo a los nuevos contratados, aunque ofrece excepciones por motivos de salud o religiosos que serán revisadas caso por caso.
Los trabajadores de la aerolínea deberán aportar pruebas de que han recibido la pauta completa de las vacunas de Pfizer, Moderna o Johnson & Johnson cinco semanas después de que el regulador de EU las apruebe o antes del 25 de octubre, lo que ocurra antes.
Buena parte de los 67 mil empleados que tiene en el país han sido ya vacunados, entre ellos el 90 por ciento de los pilotos y el 80 por ciento de los azafatos, más que algunas de sus rivales.
United se suma a otras grandes corporaciones estadounidenses que exigen la vacuna a sus plantillas, como la procesadora de carnes Tyson Foods, que tiene 120 mil empleados; o Walmart, que de momento la requiere solo para sus empleados corporativos, pero no los de las tiendas.
Otras firmas están aplicando medidas similares, como Google, Facebook, Uber y Lyft, que la están exigiendo para los trabajadores que vuelvan a sus oficinas, mientras que Netflix la pide para quienes trabajen en sus producciones.
Esas decisiones se producen en medio de un repunte de casos de COVID-19, atribuido a la propagación de la variante delta del coronavirus, que ha llevado también a las autoridades a pedir a los trabajadores federales y de otras administraciones que aporten pruebas de su vacuna.
El avión aterrizó de manera segura y nadie a bordo o en tierra resultó herido, dijeron las autoridades.
Por Gillian Flaccus y David Zalubowski
BROOMFIELD, Colorado, 20 de febrero (AP) – Los escombros de un avión de United Airlines cayeron sobre los suburbios de Denver durante un aterrizaje de emergencia el sábado después de que uno de sus motores sufriera una falla catastrófica y lloviera pedazos de la carcasa del motor en un vecindario donde casi no vio una casa.
El avión aterrizó de manera segura y nadie a bordo o en tierra resultó herido, dijeron las autoridades.
La Administración Federal de Aviación dijo en un comunicado que el Boeing 777-200 regresó al Aeropuerto Internacional de Denver luego de experimentar una falla en el motor derecho poco después del despegue. El vuelo 328 volaba de Denver a Honolulu cuando ocurrió el incidente, dijo la agencia.
Un pedazo de escombros de un avión comercial está rodeado por cinta policial en una franja a lo largo de Midway Boulevard en Broomfield, Colorado, luego de que el avión arrojara partes mientras realizaba un aterrizaje de emergencia en el cercano Aeropuerto Internacional de Denver el sábado 20 de febrero de 2021. Foto: David Zalubowski, AP
United dijo en un comunicado separado que había 231 pasajeros y 10 tripulantes a bordo. Todos los pasajeros debían volver a reservar un nuevo vuelo a Hawai, dijo la aerolínea.
El Departamento de Policía de Broomfield publicó fotos en Twitter que mostraban grandes pedazos circulares de escombros apoyados contra una casa en el suburbio a unas 25 millas (40 kilómetros) al norte de Denver. La policía está pidiendo que todos los heridos se presenten.
This photo was taken near 13th and Elmwood. Media stage in Commons Park on North side near dog park. PIO eta is 30 mins. pic.twitter.com/vfXlToB5mE
Los pasajeros relataron una terrible experiencia que comenzó a desarrollarse poco después del despegue del avión lleno de vacacionistas.
La aeronave estaba casi en altitud de crucero y el capitán estaba dando un anuncio por el intercomunicador cuando una gran explosión sacudió la cabina, acompañada de un destello brillante.
“El avión comenzó a temblar violentamente, perdimos altitud y comenzamos a descender”, dijo David Delucia, quien estaba sentado directamente al otro lado del pasillo del lado con el motor averiado. “Cuando sucedió inicialmente, pensé que habíamos terminado. Pensé que íbamos a caer “.
Delucia y su esposa tomaron sus billeteras que contenían sus licencias de conducir y las guardaron en sus bolsillos para que “en caso de que bajáramos, pudiéramos ser identificados”, dijo Delucia, quien aún estaba conmocionado mientras esperaba para abordar otro vuelo. para Honolulu.
En tierra, los testigos también escucharon la explosión y se asustaron por los que estaban a bordo.
Tyler Thal, que vive en la zona, dijo a The Associated Press que estaba dando un paseo con su familia cuando notó un gran avión comercial que volaba inusualmente bajo y sacó su teléfono para filmarlo.
[youtube 9bxjrCl4fTs]
“Mientras lo miraba, vi una explosión y luego la nube de humo y algunos escombros cayendo de ella. Era como una mancha en el cielo, y mientras lo veo, le digo a mi familia lo que acabo de ver y luego escuchamos la explosión ”, dijo en una entrevista telefónica. “El avión simplemente continuó, y no lo vimos después de eso”.
Thal se sintió aliviado al saber que nadie resultó herido o muerto por lo que vio.
El video publicado en Twitter mostró el motor completamente envuelto en llamas mientras el avión volaba por el aire.
Kirby Klements estaba adentro con su esposa cuando escucharon un gran estruendo, dijo. Unos segundos más tarde, la pareja vio una enorme pieza de escombros pasar por la ventana y entrar en la caja de la camioneta de Klements, aplastando la cabina y empujando el vehículo contra la tierra.
A passenger on United 328 took this video of flames shooting out from the engine. Some people told me they said prayers and held their loved ones’ hands as they looked out the window. Flight was on its way to Hawaii from Denver. Glad everyone onboard is safe #9Newspic.twitter.com/c8TNYlugU2
Calculó que el capó circular del motor tenía 15 pies (4.5 metros) de diámetro. Piezas finas del aislamiento de fibra de vidrio utilizado en el motor del avión cayeron del cielo “como cenizas” durante unos 10 minutos, dijo, y varios trozos grandes de aislamiento aterrizaron en su patio trasero.
“Si hubiera sido de 10 pies diferente, habría aterrizado justo encima de la casa”, dijo en una entrevista telefónica con AP. “Y si alguien hubiera estado en el camión, estaría muerto”.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando.
Los expertos en seguridad de la aviación dijeron que el avión parecía haber sufrido una falla incontenible y catastrófica del motor. Tal evento es extremadamente raro y ocurre cuando enormes discos giratorios dentro del motor sufren algún tipo de falla y rompen la carcasa blindada alrededor del motor que está diseñada para contener el daño, dijo John Cox, un experto en seguridad de la aviación y piloto de aerolínea retirado que corre una empresa de consultoría en seguridad de la aviación llamada Safety Operating Systems.
“Ese disco desequilibrado tiene mucha fuerza y está girando a varios miles de rotaciones por minuto … y cuando tienes tanta fuerza centrífuga, tiene que ir a alguna parte”, dijo en una entrevista telefónica.
Los pilotos practican cómo lidiar con tal evento con frecuencia y habrían apagado inmediatamente cualquier cosa inflamable en el motor, incluido el combustible y el fluido hidráulico, usando un solo interruptor, dijo Cox.
Un pedazo de escombros de un avión comercial está rodeado por cinta policial en una franja a lo largo de Midway Boulevard en Broomfield, Colorado, luego de que el avión arrojara partes mientras realizaba un aterrizaje de emergencia en el cercano Aeropuerto Internacional de Denver el sábado 20 de febrero de 2021. Foto: David Zalubowski, AP
El expresidente de la NTSB, Jim Hall, calificó el incidente como otro ejemplo de “grietas en nuestra cultura en la seguridad de la aviación (que) deben abordarse.
Hall, quien estuvo en la junta de 1994 a 2001, ha criticado a la FAA durante la última década por “dejar que los fabricantes proporcionen la supervisión de la aviación que el público estaba pagando”. Eso se aplica especialmente a Boeing, dijo.
A pesar de la apariencia aterradora de un motor en llamas, la mayoría de estos incidentes no resultan en la pérdida de vidas, dijo Cox.
La última muerte en un vuelo de una aerolínea estadounidense involucró una falla de motor en un vuelo de Southwest Airlines de Nueva York a Dallas en abril de 2018. Un pasajero murió cuando el motor se desintegró a más de 30 mil pies sobre Pensilvania y los escombros golpearon el avión, rompiendo la ventana junto a su asiento. La forzaron hasta la mitad de la ventana antes de que otros pasajeros la llevaran al interior.
En ese caso, la avería se atribuyó a una pala de ventilador rota en un motor del Boeing 737. La Administración Federal de Aviación ordenó a las aerolíneas que intensificaran las inspecciones de las aspas de los ventiladores en ciertos motores fabricados por CFM International, una empresa conjunta de General Electric y la compañía francesa. Safran SA
En 2010, un Airbus A380 de Qantas sufrió una aterradora falla incontenible del motor poco después del despegue de Singapur. La metralla del motor dañó los sistemas críticos del avión, pero los pilotos pudieron aterrizar con seguridad. El incidente se atribuyó a la fabricación defectuosa de una tubería en el motor Rolls Royce.
“Las llamas asustan a todos. Pero son el menor problema porque los apagará y apagará todo lo que pueda arder ”, dijo Cox.
La aerolínea informó que está en con contacto con la familia del pasajero fallecido y ofrecido sus condolencias.
Ciudad de México, 19 diciembre (SinEmbargo).- Un pasajero con síntomas de COVID-19 falleció durante un vuelo que iba de Orlando hacia Los Ángeles, confirmó United Airlines.
El hecho ocurrió el pasado lunes 14 de diciembre, según registró una pasajera en redes sociales, quien comentó que de acuerdo a los comentarios de la esposa del hombre pudo percibir que era caso positivo del virus del SARS-CoV-2.
El vuelo 591 de United, en el que viajaba el pasajero, se vio obligado a desviarse a Nueva Orleans debido a la emergencia médica y aunque los medios locales señalaron que el deceso fue por un paro cardíaco, funcionarios de la aerolínea confirmaron este viernes que el hombre tenía síntomas de coronavirus, pero no mencionaron que fuera positivo al virus.
The man behind me on this flight. DIED. OF COVID. MIDFLIGHT.
A través de un comunicado, la aerolínea señaló que fue contactada por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) debido al incidente.
Charles Hobart, portavoz de United enfatizó que la salud y seguridad de sus empleados y clientes es la máxima prioridad para la aerolínea, por lo que dentro de sus políticas se exige a los clientes completar una lista que verifique antes del vuelo que no hayan sido diagnosticados con COVID en los últimos 14 días.
Sin embargo, el medio estadounidense USA Today dijo al respecto que los pasajeros no están obligados a mostrar una prueba que indique que no tienen el virus o síntomas antes de abordar algún vuelo.
Debido a la sospecha de la causa de muerte del pasajero, los asistentes del vuelo iniciaron una cuarentena de 14 días tras aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
En tanto, la aerolínea informó que está en con contacto con la familia del pasajero fallecido y ofrecido sus condolencias.
United Parcel Service (UPS) y FedEx son las empresas de transporte que están trabajando con la Administración estadounidense para la distribución de las vacunas, pero regularmente recurren a vuelos comerciales para apoyarlos si el número de envíos es demasiado alto.
Nueva York, 15 de diciembre (EFE).- United Airlines informó este martes que empezó a transportar en sus vuelos comerciales dentro de EU dosis de las vacunas contra la COVID-19, impulsando la campaña de vacunación que comenzó este lunes en el país.
Pocas horas después de que EU aprobara el pasado viernes la vacuna desarrollada por la estadounidense Pfizer junto con la alemana BioNTech, los gigantes de la logística y las aerolíneas de transporte de pasajeros comenzaron a organizar la distribución por todo el país.
El transporte de la vacuna de Pfizer requiere de estrictos protocolos, puesto que debe permanecer a -94 grados fahrenheit (-70 grados centígrados), por lo que los paquetes cuentan con seguimiento por GPS y otros controles, mientras que la Administración Federal Aérea (FAA, en inglés) de EU ha asegurado que los vuelos que transporten las vacunas tienen prioridad.
We operated five cargo-only flights to deliver COVID-19 vaccines to the U.S. We’ll continue to do our part in the weeks and months ahead to help get this precious cargo where it needs to go.
To the heroic scientists behind these vaccines and to frontline workers, thank you! pic.twitter.com/EgnzKHn2ed
United Parcel Service (UPS) y FedEx son las empresas de transporte que están trabajando con la Administración estadounidense para la distribución de las vacunas, pero regularmente recurren a vuelos comerciales para apoyarlos si el número de envíos es demasiado alto.
“Nos seguimos reuniendo con nuestros socios para tratar de diseñar un flujo de vacunas más planeado”, dijo en una entrevista este lunes el director gerente de United, Chris Busch.
El mes pasado, la aerolínea, con sede en Chicago, se convirtió en la primera compañía de transporte de pasajeros de EU en trasladar la vacuna al país, operando cinco vuelos desde Bruselas a Chicago en aviones Boeing 777 de cargo.
Cada uno de ellos puede transportar más de 1 millón de dosis de vacunas, y la aerolínea recibió aprobación especial de la FAA para trasladar en esos vuelos más hielo seco del que se permite normalmente.
Los vuelos domésticos de pasajeros son el siguiente paso para la distribución de las dosis, que tienen que llegar a los centros de suministro de todo el país.
United ha obtenido el visto bueno de los reguladores aéreos para transportar a bordo de sus aviones más hielo seco del permitido habitualmente, un producto que se utiliza para mantener las vacunas a las bajas temperaturas que requieren.
Nueva York, 28 de noviembre (EFE).- La aerolínea estadounidense United Airlines comenzó a operar este viernes vuelos chárter con vacunas contra la COVID-19 desarrolladas por la farmacéutica Pfizer, con el fin de acelerar su distribución si el producto recibe la aprobación de las autoridades sanitarias, según informó The Wall Street Journal.
El periódico, que cita a fuentes anónimas conocedoras del programa, señala que United ha obtenido el visto bueno de los reguladores aéreos para transportar a bordo de sus aviones más hielo seco del permitido habitualmente, un producto que se utiliza para mantener las vacunas a las bajas temperaturas que requieren.
El plan de United es hacer vuelos chárter entre los aeropuertos de Bruselas y Chicago (EU) para apoyar la distribución de la vacuna de Pfizer, que tiene sus principales centros de preparación de la vacuna en Kalamazoo (Michigan, EU) y en Puurs (Bélgica).
United Airlines began charter flights to position Pfizer’s Covid-19 vaccine for distribution if the shots are approved, people familiar with the matter said https://t.co/AJx6WDRLsf
La farmacéutica estadounidense y su socia alemana BioNTech pidieron hace una semana autorización de emergencia al regulador del medicamento de Estados Unidos (FDA) para poder comenzar a distribuir su vacuna contra la COVID-19, que ha demostrado hasta un 95 por ciento de eficacia en pruebas clínicas preliminares.
La expectativa es que el producto se apruebe de forma prioritaria y pueda suministrarse a población de riesgo a partir de diciembre.
Pfizer y BioNTech trabajan en paralelo en avanzar los procesos de aprobación de la vacuna con los reguladores de Australia, Canadá, Japón, Reino Unido y la Unión Europea y esperan poder fabricar 50 millones de dosis en todo el mundo en lo que queda de año y mil 300 millones de dosis más en todo 2021.
La vacuna es la más avanzada en su proceso de pruebas y aprobación, aunque no la única, pues hay otras como la desarrollada por la biotecnológica Moderna o la de AstraZeneca y la Universidad de Oxford que van muy cerca.
Las aerolíneas American Airlines y United Airlines despedirán a 32 mil de sus trabajadores a causa de la COVID-19; American Airlines tiene previsto correr a unos 19 mil empleados, mientras que United Airlines a unos 13 mil.
Washington, Estados Unidos, 1 de octubre (EFE).- Las aerolíneas estadounidenses American Airlines y United Airlines anunciaron que despedirán a 32 mil de sus trabajadores a partir de este jueves, cuando expiran las condiciones del rescate al sector impuestas por el Gobierno de Estados Unidos.
American Airlines tiene previsto despedir a unos 19 mil empleados, mientras que United Airlines a más de 13 mil.
Ambas compañías instaron al Congreso de Estados Unidos a aprobar un nuevo rescate para evitar los despidos.
Sin embargo, las negociaciones entre demócratas y republicanos para aprobar un nuevo paquete de estímulo para hacer frente a la crisis económica derivada de la pandemia del coronavirus llevan meses encalladas.
Ambas compañías pidieron al Gobierno de Estados Unidos aprobar un nuevo rescate a las aerolíneas, para de esa forma evitar los despidos. Foto: Carlos Ortega, EFE
El consejero delegado de American Airlines, Doug Parker, anunció este miércoles que “como resultado” de la falta de acuerdo en el Congreso, la aerolínea “iniciará el difícil proceso de despedir a 19 mil de sus trabajadores y dedicados colegas”.
Según CNBC, esta cifra representa el 14 por ciento de la plantilla de la aerolínea, que tiene sede en Fort Worth (Texas).
Por su parte, United Airlines despedirá a unos 13 mil empleados, casi 7 mil de ellos auxiliares de vuelo.
A causa de la pandemia del coronavirus, Walt Disney despedirá a 28 mil empleados. Foto: Erik S. Lesser, EFE
“Imploramos a nuestros representantes electos a que lleguen a un compromiso, hagan un acuerdo ahora y salven los puestos de trabajo”, afirmó la compañía con sede en Chicago en un mensaje a sus empleados.
Las aerolíneas estadounidenses recibieron un rescate de 25 mil millones de dólares pertenecientes a los dos billones del mayor paquete de estímulo económico de la historia del país, aprobado en marzo pasado.
A cambio de recibir el dinero, las aerolíneas se comprometieron a no despedir empleados hasta el 30 de septiembre.
La líder de la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA, el mayor sindicato de auxiliares de vuelo del país, Sara Nelson, urgió al Gobierno y a la oposición a alcanzar un acuerdo porque “mañana, decenas de miles de trabajadores esenciales de la aviación se despertarán sin trabajo o seguro médico”.
La aviación es uno de los sectores más castigados por la pandemia debido a la caída en picado de viajes aéreos y se calcula que sólo en el segundo trimestre del año las pérdidas alcanzaron los 10 mil millones de dólares.
Los despidos masivos en las aerolíneas se suman a los 28 mil anunciados este martes por Walt Disney en sus parques temáticos también a causa del coronavirus.
Estados Unidos es el país más golpeado por la pandemia con 7 millones 233 mil 42 casos confirmados del coronavirus SARS-CoV-2 y la de 206 mil 932 fallecidos por la enfermedad de la COVID-19, según los datos más recientes de la Universidad Johns Hopkins.
Washington tomó la decisión luego de que China se abstuvo de permitir que United Airlines y Delta Air Lines reanudaran sus vuelos a China.
“El Departamento continuará exhortando a nuestros colegas chinos para que las aerolíneas estadounidenses y chinas puedan ejercer plenamente sus derechos bilaterales”, dijo EU en un comunicado.
Washington, 3 de junio (AP).- El Gobierno del Presidente Donald Trump tomó medidas el miércoles para impedir que las aerolíneas chinas vuelen a Estados Unidos, en una escalada de las tensiones comerciales y de viajes entre los dos países.
El Departamento de Transporte dijo que suspendería los vuelos de pasajeros de cuatro aerolíneas chinas hacia y desde Estados Unidos a partir del 16 de junio.
Washington tomó la decisión luego de que China se abstuvo de permitir que United Airlines y Delta Air Lines reanudaran sus vuelos esta semana a China, que fueron suspendidos a principios de este año en respuesta a la pandemia de coronavirus que comenzó en la provincia china de Wuhan.
El Departamento de Transporte dijo que China estaba violando un acuerdo entre los dos países que cubría los vuelos de las aerolíneas de cada nación.
“El Departamento continuará exhortando a nuestros colegas chinos para que las aerolíneas estadounidenses y chinas puedan ejercer plenamente sus derechos bilaterales”, dijo la agencia en un comunicado. “Mientras tanto, permitiremos que las aerolíneas chinas operen la misma cantidad de vuelos regulares de pasajeros que el gobierno chino permite a las nuestras”.
El Departamento dijo que el presidente Donald Trump podría poner en vigencia la orden antes del 16 de junio.
Donald Trump prometió apoyos a las industrias afectadas por el “virus chino”, especialmente al sector aéreo; las principales aerolíneas solicitaron líneas de ayuda de hasta 50 mil millones de dólares para paliar los efectos derivados de la crisis del coronaviru y la suspensión de la mayoría de sus vuelos.
Nueva York, 16 de marzo (EFE).- Las aerolíneas se vieron ayudadas este lunes en Wall Street por la promesa de apoyo del Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y cerraron la sesión lejos de los mínimos que habían registrado a lo largo de la jornada.
La más beneficiada fue American Airlines, que se disparó tras las palabras de Trump y subió al cierre un 11.25 por ciento, a pesar de que había llegado a registrar pérdidas de hasta el 12 por ciento a lo largo de la jornada.
Otros gigantes del sector como Delta y United Airlines acabaron el día en rojo, pero limitaron las duras caídas a las que se encaminaban.
Al término de las operaciones en la Bolsa de Nueva York, Delta se dejó un 6.64 por ciento, mientras que United se hundió un 14.82, ambas lejos de los mayores desplomes que habían tocado a lo largo del día.
El mandatario estadounidense dijo esta tarde, en conferencia de prensa, que espera no tener que declarar un toque de queda nacional para contener el coronavirus, pero alertó que su país se está encaminando hacia una recesión. Mientras el mandatario estadounidense hablaba, el Dow Jones confirmaba una caída de 13 por ciento, su peor descenso en tres décadas, precisamente por el temor de que el coronavirus cause una recesión.
Trump prometió que apoyará “al 100 por ciento” al sector aéreo ante el impacto en los viajes del coronavirus y que las empresas recibirán grandes ayudas. Más tarde, escribió en su cuenta de Twitter que su país será más fuerte que nunca ante el “virus chino”.
The United States will be powerfully supporting those industries, like Airlines and others, that are particularly affected by the Chinese Virus. We will be stronger than ever before!
Las principales aerolíneas de Estados Unidos están negociando con el Gobierno federal líneas de ayuda de hasta 50 mil millones de dólares para paliar los efectos derivados de la crisis del coronavirus (COVID-19) y la suspensión de la mayoría de sus vuelos, según adelantó el Wall Street Journal.
Las compañías aéreas, que en el país emplean alrededor de 747 mil personas, han tomado una serie de medidas destinadas a minimizar los daños económicos y algunas han anunciado que se reunirán con los sindicatos para negociar posibles recortes salariales en las nóminas de sus empleados, según dijo United, o bajas no remuneradas en el caso de Delta y American Airlines.
De llevarse a cabo sería la primera vez desde los ataques del 11 de septiembre de 2001 que el Gobierno federal de Estados Unidos tiene que rescatar a las entidades aerolíneas.
El Presidente Trump reconoció que EU tendrá un impacto sustancial en la economía por la reducción de los viajes al extranjero. “Muchas personas están permaneciendo en nuestro país, y están comprando y hospedándose en nuestros hoteles en este país. Así que, desde ese punto de vista, creo que probablemente haya un impacto positivo”, dijo.
Por David Koenig
EU, 5 de marzo (AP).- United Airlines reducirá sus vuelos, congelará las contrataciones y solicitará voluntarios entre sus empleados para recibir licenciasin goce de sueldo en respuesta a la poca demanda de viajes a causa del nuevo coronavirus, informó la aerolínea el miércoles.
A partir de abril la compañía reducirá un 20 por ciento su capacidad de pasajeros en vuelos internacionales y de 10 por ciento en Estados Unidos, la primera aerolínea en recortar su número de vuelos dentro del país. Funcionarios de United indicaron que mantendrán en tierra de manera temporal un número no especificado de aeronaves.
La medida de United es el indicio más claro hasta la fecha del daño financiero que han sufrido las aerolíneas estadounidenses a causa del virus, que ya las obligó a suspender sus vuelos a China y reducir sus servicios en otros países.
United anunció sus recortes poco después de que varios directores generales de aerolíneas se reunieron en la Casa Blanca con el presidente Donald Trump y el vicepresidente Mike Pence. El gobierno busca la ayuda de las aerolíneas para rastrear a viajantes que pudieran haber estado en contacto con personas que padecen la enfermedad COVID-19.
El virus “está afectando al negocio de las aerolíneas”, dijo Trump tras la reunión. “Muchas personas están permaneciendo en nuestro país, y están comprando y hospedándose en nuestros hoteles en este país. Así que, desde ese punto de vista, creo que probablemente haya un impacto positivo, pero también existe un impacto en los viajes al extranjero que será bastante sustancial”.
El secretario interino de Seguridad Nacional Chad Wolf, quien participó en el encuentro, dijo que su agencia ha inspeccionado a más de 53 mil pasajeros “y ha evitado la entrada de varias de esas personas al país”, principalmente gracias a la cooperación de las aerolíneas. No dio más detalles.
Wolf dijo que el Gobierno quiere información adicional sobre los viajantes para que las agencias de salud pública puedan “entrar en contacto con ellos y buscar mayor información y datos de ellos”.
Los directores de las aerolíneas señalaron que sus compañías han reforzado sus procedimientos de limpieza para ayudar a proteger del virus a pasajeros y empleados.
La decisión de United se dio a conocer poco después de que la alemana Lufthansa anunció que mantendría en tierra 150 aeronaves debido a la baja demanda.
Las reservaciones de vuelos se han desplomado luego de que el brote se ha extendido desde China y hacia Estados Unidos y decenas de otros países. Algunas grandes corporaciones han prohibido los traslados de sus empleados y se han cancelado algunos congresos de negocios importantes.
Tras la masacre en una escuela de Florida, empresas estadounidenses han anunciado el fin de sus lazos comerciales con la Asociación Nacional del Rifle (NRA, en inglés). Entre ellas se encuentran: Symantec, United Airlines, Delta Air Lines, MetLife Insurance Co., y Best Western.
El ataque cometido por un ex estudiante dejó un saldo de 17 muertos, y una fuerte presión por parte de grupos sociales para que se regule la posesión de armas y se impida la adquisición de rifles semiautomáticos con gran poder de destrucción.
Diversas empresas anunciaron el fin de acuerdos comerciales con la Asociación Nacional del Rifle (NRA). Foto: Jim Lo Scalzo/EFE.
Washington, 24 feb (EFE).- Cada vez son más las empresas estadounidenses que están anunciando su intención de cortar sus lazos de negocio con la Asociación Nacional del Rifle (NRA, en inglés) después de la masacre ocurrida el 14 de febrero en una escuela al sur de Florida que se saldó con 17 muertos.
Una de las primeras empresas que anunció el fin de su colaboración con el principal grupo de presión pro armas de EU, fue First National Bank of Omaha, quien anunció el jueves que no renovaría una tarjeta de crédito Visa con marca compartida con la NRA.
La compañía de seguridad online, Symantec, tampoco dudó en comunicar el fin de sus descuentos para la organización defensora de las armas.
A ella le siguieron otras compañías, incluidas las aerolíneas United Airlines y Delta Air Lines; la aseguradora MetLife Insurance Co., la empresa de renta de automóviles Hertz y la empresa hotelera Best Western.
En un goteo paulatino en los últimos días, todas ellas han anunciado el fin de sus convenios especiales con la NRA, así como descuentos u ofertas que tenían acordadas para sus miembros.
Ante la creciente presión en el país para que se regule la posesión de armas y no se permita la adquisición de rifles semiautomáticos, con gran capacidad de destrucción, las redes sociales, aupadas por los estudiantes de la escuela de Florida que vivió la masacre, han impulsado la etiqueta “Boycott NRA”, para que las empresas que los tuvieran, corten sus vínculos con ellos.
Así, en su cuenta de Twitter, la compañía aérea United Airlines anunció hoy que va a poner fin a un descuento que ofrecía para viajar a la reunión anual de la NRA.
“United está notificando a la NRA que ya no ofreceremos una tarifa con descuento en su reunión anual y solicitamos que la NRA elimine nuestra información de su sitio web”, apuntó la compañía.
“Delta se está comunicando con la NRA para informarles de que pondremos fin a su contrato de tarifas con descuento a través de nuestro programa de viajes grupales. Solicitaremos que la NRA elimine nuestra información de su sitio web”, se sumó así Delta.
Empresas como Enterprise y True Car, también para el alquiler de coches, y Wyndham Hotels, también han rescindido sus contratos.
La aeronave despegó del Aeropuerto Internacional de San Francisco y tuvo que aterrizar de emergencia en Hawái.
BREAKING: A United Airlines flight has landed safely in Hawaii after one of its engines failed over the Pacific during a flight that began in San Francisco – KGOpic.twitter.com/oeI7fY7BXD
Ciudad de México, 13 de febrero (RT/SinEmbargo).- Un Boeing 777-200 de United Airlines (vuelo UA1175) aterrizó sin complicaciones en Hawái luego de que uno de sus motores fallara sobre el Pacífico horas después de despegar este martes de San Francisco.
El motor averiado puede apreciarse en un video que fue grabado por un pasajero.
El 777 despegó del Aeropuerto Internacional de San Francisco pasadas las 9:00 am (hora local) y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de Honolulu, a las 2:42 p.m. (hora local), informó la cadena ABC.
El Boeing 777 cuenta con dos motores y está diseñado para volar con solo motor durante más de tres horas sobre el agua en caso de emergencia.
La neoyorquina pensó que la compañía no tendría inconveniente en dejarla subir con el animal, porque es flexible con clientes que presentan problemas emocionales o psiquiátricos.
Discutió por más de seis horas con el personal del aeropuerto y perdió su vuelo. Fotos: Instagram
Ciudad de México, 31 de enero (SinEmbargo).- Personal del aeropuerto de Newark, Nueva Jersey impidió a la arista conceptual neoyorquina, Ventiko, viajar con su mascota y “apoyo emocional” “Dexter”, un pavo real que se ha convertido en toda una celebridad en Instagram al sumar más de 6 mil seguidores.
“Dexter” se caracteriza por su largo cuello azul y los ojos tatuados de su cola que despliega como si se tratara de un abanico. Según su propietaria, el ave es su apoyo emocional y por tanto viaja con él a todas partes. El incidente tuvo lugar, debido a que a Ventiko no le pareció complicado ingresar con el pavo real en el avión de la compañía United Airlines, dado que algunas aerolíneas permiten a sus clientes con problemas emocionales o psiquiátricos ir acompañados de sus mascotas.
Sin embargo, en esta ocasión el personal no le permitió subir a la aeronave a pesar de que la artista ya había pagado su boleto, y según indicó, había cumplido con todos los requisitos.
La justificación que dio la empresa fue que el ave sobrepasaba el peso y tamaño permitidos. Tras la negativa, Ventiko denunció el incidente a través de Instagram, donde explicó que intentó convencer al personal por más de seis horas.
«Esta fantástica foto me la hicieron hoy [domingo, 28 de enero] en el aeropuerto de Newark. Pasé seis horas intentando coger un vuelo a Los Angeles (después de seguir todas las normas del protocolo). ¡Mañana, mis amigos humanos me llevarán en coche a la otra punta del país!».
Según reportó ABC, tras el incidente, la aerolínea señaló que revisará sus políticas sobre viajes con mascotas.
Videos difundidos en medios sociales mostraban a un hombre no identificado que llevaba una gorra roja con el mensaje “Make America Great Again”, que insistía de forma acalorada en que tenía derecho a un asiento y discutía con otros pasajeros.
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Por Gerry Shih
BEIJING (AP) — Un pasajero conflictivo en un vuelo de United Airlines de Shangai a Nueva Jersey fue invitado a abandonar el avión tras un altercado de tinte político, que requirió una parada no prevista en San Francisco y un retraso de ocho horas en el aterrizaje en destino.
Videos difundidos en medios sociales mostraban a un hombre no identificado que llevaba una gorra roja con el mensaje “Make America Great Again” (“Hagamos a Estados Unidos grande de nuevo”), que insistía de forma acalorada en que tenía derecho a un asiento y discutía con otros pasajeros. En un momento dado insultó a un pasajero que no hablaba inglés.
Esas gorras eran populares en la campaña electoral del actual presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
El incidente del domingo terminó cuando las autoridades del aeropuerto de San Francisco escoltaron al hombre fuera del avión, mientras los pasajeros coreaban “Enciérrenlo”, según imágenes grabadas con un celular. Los coros eran una probable referencia a la agria campaña electoral, en la que Trump dirigió a menudo coros de “Enciérrenla” sobre su rival, Hillary Clinton, acusada de mala gestión de su correo electrónico cuando era secretaria de Estado.
Clark Gredona, un pasajero del avión, escribió en Facebook que el hombre afirmó que tenía derecho a varios asientos a su alrededor porque no podían mejorar su asiento. Arremetió contra una pasajera, a la que llamó “Hillary” y “lesbiana”, indicó Gredona.
Elizabeth Aulenbach, una pasajera sentada tres filas por delante del hombre conflictivo, dijo a The Associated Press que el hombre “quería que United hiciera algo, lo que fuera, que les permitiera demandarlos, incluso lo dijo más de una vez”, dijo Aulenbach, que viajaba a su casa en Pensilvania. El personal de United se comportó de forma profesional, añadió.
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