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¿Qué autos ahorran más gasolina? Esta lista de 8 vehículos ayudará a cuidar tu bolsillo

miércoles, julio 15th, 2020

El uso de automóviles que sólo usan gasolina siguen siendo la primer opción de compra por lo que un portal de análisis hizo una lista de los ocho vehículos más ahorradores para lograr ayudar a los bolsillos golpeados con la pandemia.

Ciudad de México, 15 de julio (Economía Hoy).- Ante la crisis económica generada por la pandemia de la COVID-19, muchas personas buscan formas para rediseñar sus gastos y ahorrar. Uno de los elementos centrales es reducir el gasto en gasolina.

Una de las grandes opciones son los autos híbridos ya que implican, tanto un beneficio al conductor por su ahorro energético, como para el medioambiente por el bajo impacto que dejan. Además, estos vehículos combinan un motor de combustión interna, con gasolina, y un motor eléctrico que te permiten ahorrar gasolina.

Pero también existen automóviles eficientes en el uso de combustible que pueden ayudar a mantener sanos los bolsillos de quienes utilizan su vehículo para trasladarse cotidianamente. La plataforma Kavak.com, especializada en compra y venta de unidades seminuevas, enlistó los autos mejor posicionados para lograr ahorros, con base en el rendimiento de combustible.

1) Ford Fusion Híbrido

– Gasto anual por gasolina estimado: 9 mil 500 pesos

– Rendimiento de combustible: 27.44 km/l.

– 4 puertas, 2.0 L, 4 cilindros, 188 HP

– Transmisión automática CVT

– Tipo: compacto

– Rango de precio: entre 300 mil y 500 mil pesos dependiendo del año y la versión

El Ford Fusion Híbrido combina el poder de dos motores gracias a su transmisión CVT: uno de combustión interna y otro eléctrico. El motor de Gasolina l-4 de Ciclo Atkinson de 2.0 L se activa para trabajar en conjunto con el eléctrico y así correr a toda potencia en altas velocidades. Además, el motor de baterías de iones de Litio de 1.4 kWh funciona a bajas velocidades y en reposo gracias a su sistema inteligente: el motor de combustión se apaga para que sólo uno de los motores se mantenga en funcionamiento.

2) Smart Fortwo Micro Hybrid Drive

– Gasto anual por gasolina estimado de: 11 mil 800 pesos

– Rendimiento en Ciudad: 22.22 km/l

– 3 puertas, 1 L, 3 cilindros, 69 HP

– Transmisión: Automática

– Auto subcompacto

– Rango de precio: entre 250 mil y 300 mil pesos

El sistema de este auto económico funciona de manera dual con una desconexión inteligente de uno de los dos motores para su mejor funcionamiento. Está calificado como un híbrido suave, lo que significa que al momento de entrar en reposo, el modelo híbrido automático apaga el motor cuando el vehículo se detiene y se enciende cuando el conductor suelta el pedal de freno. Este coche no cuenta con motor eléctrico, sino que utiliza un starter-alternador de parada y arranque que aprovecha de forma muy eficiente las fases de descanso del motor.

3) Mitsubishi Mirage

– Gasto anual por gasolina estimado: 12 mil 400 pesos

– Rendimiento en Ciudad: 21.15 km/l

– 5 puertas, 76 HP, 3 cilindros 1.2 L

– Transmisión: Manual

– Tipo subcompacto

– Rango de precio: entre 200 mil y 250 mil pesos

El peso de este auto económico en rendimiento es extra ligero para ayudar tanto al arranque del vehículo como para contribuir a la eficacia de su motor y por lo tanto mejorar considerablemente el consumo promedio de combustible. Este auto se posiciona como un vehículo no-eléctrico con mejor relación de consumo de combustible gracias a que cuenta con un motor MIVEC.

4) Smart ForFour

– Gasto anual por gasolina estimado: 12 mil 600 pesos

– Rendimiento en Ciudad: 20.83 km/l

– 5 puertas, 71 HP, 3 cilindros, 1.0 L

– Transmisión: Manual

– Tipo subcompacto

– Rango de precio: entre 230 mil y 280 mil pesos

El Smart ForFour cuenta con un motor atmosférico de 3 cilindros que a pesar de no ser eléctrico, logra un muy buen rendimiento de combustible gracias al peso total del vehículo y a su estructura de acero. Sus sistemas logran una optimización de los recursos ideal para el frenado y aceleración constante de una urbe tan transitada como la Ciudad de México.

5) Dodge Attitude

– Gasto anual por gasolina estimado: 12 mil 700 pesos

– Rendimiento en Ciudad: 20.64 km/l

– 4 puertas, 76 HP, 3 cilindros, 1.2 L

– Rango de precio: entre 150 mil y 190 mil pesos

El Dodge Attitude posee un motor DOHC 12V con el que rinde bastante bien independientemente de su tipo de transmisión. Su tanque tiene capacidad para 42 litros, con lo que tendrás libertad para recorrer largas distancias sin ninguna preocupación.

6) Volkswagen Vento Sedán

– Gasto anual por gasolina estimado: 12 mil 100 pesos

– Rendimiento en Ciudad: 20.50 km/l

– 4 puertas, 105 HP, 4 cilindros, 1.6 L

– Rango de precio: entre 170 mil y 240 mil pesos

La renovación de este sedán se modificó su motor a uno de diésel. Gracias a este cambio logra ser uno de los autos económicos que logra alcanzar la séptima posición en la lista de los coches con mejor rendimiento de combustible. Es uno de los pocos sedanes de gran tamaño que adornan nuestro top 10 de autos que gastan menos gasolina en México.

7) Dodge i10 Hatchback

– Gasto anual por gasolina estimado: 13 mil 600 pesos

– Rendimiento en Ciudad: 19.27 km/l

– 5 puertas, 66 HP, 4 cilindros, 1.1 L

– Rango de precio: entre 70 mil y 110 mil pesos

Desde que el modelo fue comercializado por la marca coreana Hyundai, su rendimiento de combustible es uno de los mejores. El motor del Dodge i10 Hatchback posee una buena configuración mecánica, lo que lo hace tener una buena relación de consumo de gasolina y hacerlo uno de los autos más rendidores.

8) Chevrolet Spark

– Gasto anual por gasolina estimado: 13 mil 800 pesos

– Rendimiento en Ciudad 18.96 km/l

– 5 puertas, 98 HP, 4 cilindros, 1.4 L

– Rango de precio: entre 160 mil y 210 mil pesos

El Chevrolet Spark cuenta con una dirección eléctrica asistida y suspensión tipo McPhearson, que en conjunto con su pequeño tamaño y capacidad del motor logran una relación de eficiencia perfecta, posicionándolo en el número 9 de los autos más ahorradores de gasolina.

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La Juventus pone a prueba a seis jugadores por bajo rendimiento; podrían dejar el equipo italiano

miércoles, febrero 12th, 2020

En el club están intuyendo un bajón de rendimiento y desde Italia apuntan que la Juventus ya tiene una lista de señalados que podrían dejar Turín.

Por Alberto P. Sierra

Ciudad de México, 12 febrero (AS México).- La Juventus está atravesando un año complicado. Después de mantener un dominio apabullante durante casi una década en Italia, esta temporada la lucha por el scudetto es encarnizada contra Inter y Lazio.

En el club están intuyendo un bajón de rendimiento y desde Italia apuntan que la Juventus ya tiene una lista de señalados que podrían dejar Turín si su rendimiento no mejora de aquí a final de temporada.

Andrea Agnelli, presidente del equipo turinés, ha decidido tomar las riendas en el momento más complicado del año y ha mantenido reuniones con la dirección deportiva e incluso con los pesos pesados de la plantilla, incluido Maurizio Sarri, para conocer la situación de primera mano.

El máximo mandatario ha estado en los campos de entrenamiento de Vinovo y ha recopilado la información necesaria hasta poder cerrar junto a Paratici y Nedved, encargados de la parcela deportiva, una lista de jugadores que estarán a prueba hasta que acabe la campaña 19/20. Son Miralem Pjanic, Blaise Matuidi, Federico Bernardeschi, Douglas Costa, Alex Sandro y Gonzalo Higuaín.

Estos seis han sido los primeros señalados por una propiedad que ha querido recordar a la plantilla que la exigencia es máxima. El primer examen será este jueves a las 20:45 en San Siro donde se enfrentarán al Milán en la ida de semifinales de Coppa.

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Huelga de General Motors deja impacto de 3,000 mdd en los rendimientos de la empresa

martes, octubre 29th, 2019

El pasado viernes, los 48 mil miembros de UAW en GM ratificaron un nuevo acuerdo laboral de cuatro años con la compañía de Detroit. Analistas dijeron que la huelga de 40 días costó a GM más de dos mil millones de dólares.

“El negocio principal fue sólido este trimestre”, dijo a periodistas en la sede de GM el presidente financiero, Dhivya Suryadevara, describiendo la huelga como “un impacto único”.

Ciudad de México, 29 de octubre (Europa Press).- General Motors Co recortó el martes su previsión de ganancias para 2019, indicando que una huelga de 40 días que paralizó virtualmente todas sus operaciones en Norteamérica le costará unos tres mil millones de dólares en utilidades este año.

Pese a todo, las acciones de GM ganaban cerca de un 5 por ciento, gracias a ganancias netas trimestrales mejores de lo esperado por ventas robustas en Estados Unidos de camionetas pickup y SUVs de alto margen.

Analistas de Wall Street consideran que los costos de la huelga están compensados por tres cierres de plantas en Estados Unidos acordadas con el sindicato United Auto Workers (UAW) y que impulsarán la rentabilidad de GM.

“El negocio principal fue sólido este trimestre”, dijo a periodistas en la sede de GM el presidente financiero, Dhivya Suryadevara, describiendo la huelga como “un impacto único”.

El pasado viernes, los 48 mil miembros de UAW en GM ratificaron un nuevo acuerdo laboral de cuatro años con la compañía de Detroit. Analistas dijeron que la huelga de 40 días costó a GM más de dos mil millones de dólares.

La automotriz reportó un incremento del 6 por ciento en las ventas en Estados Unidos en el tercer trimestre, lideradas por sus altamente rentables camionetas pickup, SUVs y crossovers, que le ayudaron a lograr un sólido margen de ganancias de casi un 11 por ciento en Norteamérica.

Los inversores se mostraron especialmente animados por el negocio principal.

“Francamente, estoy más animado que nunca”, dijo Chris Susanin, cogerente de cartera en Levin Easterly Partners, propietario de más de 4 millones de acciones de GM a fines de junio. “No veo por qué esta acción no debería superar los 100 dólares (por título) en un par de años.”

REPORTE TRIMESTRAL

General Motors registró un beneficio neto atribuido de seis mil 926 millones de dólares en los nueve primeros meses del año actual, lo que se traduce en un incremento del 16 por ciento en comparación con el mismo periodo del ejercicio precedente, según datos publicados por la empresa.

La facturación en lo que va de año se situó en 106 mil 411 millones de dólares, un 2.06 por ciento menos que en los mismos meses de 2018, mientras que el beneficio operativo ajustado fue de ocho mil 288 millones de dólares, un 7.44 por ciento menos.

Entre enero y septiembre del ejercicio, la compañía con sede en Detroit, en el Estado de Michigan, comercializó un total de 5.68 millones de vehículos en todos los mercados en los que opera, un 7.4 por ciento menos que el año previo.

Por divisiones, General Motors North America contabilizó un beneficio de siete mil 941 millones de dólares entre enero y septiembre, un 2.7 por ciento más; mientras General Motors Internacional registró pérdidas por 82 millones de dólares, frente a las ganancias de 471 millones de dólares que registró en 2018.

Por su parte, la división financiera de la empresa, General Motors Financial, obtuvo un beneficio de 1,606 millones de dólares hasta el pasado mes de septiembre, lo que representa una subida del 8.7 por ciento.

GM Cruise perdió 699 millones de dólares, 165 millones más que en el mismo periodo del año pasado.

ACABA LA HUELGA

General Motors y los representantes del sindicato United Auto Workers (UAW) acaban de ratificar el principio de acuerdo para un nuevo convenio colectivo de cuatro años, poniendo así fin a la huelga en la compañía.

El nuevo convenio recoge aumentos salariales del 3 o del 4 por ciento de la remuneración total en cada ejercicio.

También incluye bonus de 11 mil dólares para los empleados indefinidos y de cuatro mil 500 dólares para los temporales.

Además, la corporación también planea invertir siete mil 700 millones de dólares en Estados Unidos.

Con ello asegurará el futuro de su factoría de Detroit-Hamtramck con la asignación de una nueva pick-up 100 por ciento eléctrica y también planea producir en el país sus propias celdas de baterías, creando 1,000 empleos.

“Nuestro nuevo acuerdo laboral mantiene nuestra competitividad, preserva nuestra flexibilidad operativa y nos permite continuar mejorando nuestra calidad y productividad”, señaló la consejera delegada del grupo, Mary Barra.

¿Cuánto oxígeno demanda un trabajador para ser productivo?

miércoles, marzo 22nd, 2017

El monitoreo del consumo de oxígeno y gasto metabólico forma parte de un proyecto de investigación que tiene por finalidad la elaboración de un protocolo que permita a las empresas evaluar la demanda de oxígeno de sus empleados y hacer las adecuaciones en ritmos, estaciones y jornadas de trabajo, necesarias para contribuir con el rendimiento laboral.

Pruebas de laboratorio. Foto: Agencia Conacyt.

Por Karla Navarro

Ensenada, Baja California. 22 de marzo (Agencia Informativa Conacyt).- La capacidad pulmonar de trabajadores del sector industrial que desarrollan actividades cuyas demandas de oxígeno se incrementan de manera exponencial a medida que la jornada de trabajo avanza, fue monitoreada por investigadores del cuerpo académico de Optimización de Recursos de la Universidad Autónoma de Baja California (UABC), integrado por los doctores Claudia Camargo Wilson, Juan Andrés López Barreras y Jesús Everardo Olguín Tiznado.

El monitoreo del consumo de oxígeno y gasto metabólico forma parte de un proyecto de investigación que tiene por finalidad la elaboración de un protocolo que permita a las empresas evaluar la demanda de oxígeno de sus empleados y hacer las adecuaciones en ritmos, estaciones y jornadas de trabajo, necesarias para contribuir con el rendimiento laboral.

En entrevista con la Agencia Informativa Conacyt, la doctora Claudia Camargo Wilson, investigadora de la Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Diseño de la UABC, informó que los empleados evaluados trabajan en plantas industriales de los giros automotriz, aeroespacial y electrónico, asentadas en Baja California.

Indicó que para el estudio fueron seleccionados trabajadores cuyo gasto metabólico de energía en su jornada laboral es mayor, como consecuencia del desarrollo de actividades que implican la manipulación manual de carga, transporte de materiales y, en general, aquellas que exigen una secuencia de activación muscular muy intensa.

Apuntó que para el monitoreo pulmonar fue utilizado el analizador de gases metabólico VO2000 de MedGraphics, un equipo portátil que se colocó durante parte de la jornada de trabajo de aproximadamente 40 individuos que participaron en el estudio, herramienta con que se registraron a distancia y en tiempo real los datos por telemetría inalámbrica.

La investigadora subrayó que la finalidad del estudio es proponer los ajustes necesarios en el puesto de trabajo, medio ambiente y jornada laboral, con el afán de que el trabajador tenga un esfuerzo mínimo y la mayor productividad posible. Para ello se diseñó una serie de recomendaciones.

Dra. Claudia Camargo y Dr. Jesús Olguín, investigadores de la UABC. Foto: Agencia Conacyt.

SIMULACIÓN DE ÁREAS DE TRABAJO

Previo al monitoreo en plantas industriales, los investigadores del cuerpo académico de Optimización de Recursos realizaron un periodo de pruebas en laboratorio con la participación de estudiantes.

El doctor Jesús Everardo Olguín Tiznado, investigador del cuerpo académico de Optimización de Recursos, explicó que en el Laboratorio de Antropometría, Ergonomía y Biomecánica de la UABC se hicieron adecuaciones para simular las áreas de trabajo que posteriormente serían monitoreadas.

Para ello, se utilizaron cabinas de ambiente controlado donde los estudiantes que participaron debieron simular una serie de actividades de manipulación manual de carga, transporte y ensamble de cierta cantidad de productos y lograr que las condiciones fueran lo más semejantes posibles a las estaciones de trabajo, para colocarles el analizador de gases y comenzar las mediciones.

Olguín Tiznado apuntó que el sistema utilizado con el analizador de gases tiene la capacidad de transmitir los datos remotamente desde una distancia máxima de 500 metros, con lo que pudieron hacer capturas en tiempo real y sin invadir el espacio de trabajo de los sujetos de estudio.

“Tenemos más de 38 mil datos registrados dado que la capacidad de transmisión y registro de datos es muy ágil, esos datos los evaluamos y vamos viendo el comportamiento del individuo en la semana, vamos viendo cómo ese individuo, a través de su jornada de trabajo, registra picos donde incrementa su capacidad pulmonar y su oxigenación es alta pero de repente hay una caída muy drástica”, refirió.

Foto: Agencia Conacyt.

FACTORES EXTERNOS

Uno de los primeros aspectos que los investigadores debieron tomar en cuenta como parte del estudio es que el rendimiento de los empleados monitoreados no depende exclusivamente de la estación y ritmos de trabajo, sino también de sus hábitos de salud.

Para cubrir esta importante variable, el cuerpo académico diseñó una encuesta de 10 preguntas que fue aplicada a cada individuo del estudio, previo a la colocación del analizador de gases, cuestionario con el que obtuvieron información en torno a los hábitos alimenticios y de actividad física de los sujetos.

El doctor Jesús Everardo Olguín Tiznado destacó que un común denominador fue que al inicio del día los empleados registraban una capacidad de oxigenación que se iba degradando en el transcurso de la jornada de trabajo.

“Normalmente en los lugares de trabajo estamos en un lugar cerrado, el cuerpo tratará de consumir más oxígeno si no hay condiciones para la circulación del aire y habrá problemas como monotonía en el trabajo, irritaciones, ciertos aspectos que van a mermar la productividad de ese trabajador”, resaltó.

Precisó que, a través del tiempo, es común que un trabajador inicie bien sus periodos laborales, después se estandaricen y finalmente caigan, lo que se conoce como una función de degradación.

“Nosotros estamos añadiendo factores para ver si ese comportamiento está relacionado con condiciones ambientales”, comentó.

ESPACIOS Y RITMOS DE TRABAJO

Foto: Agencia Conacyt.

Dado que las empresas que participan en el proyecto de investigación han jugado un papel activo, los especialistas del cuerpo académico de Optimización de Recursos han reportado con constancia sus resultados para que hagan los ajustes que se requieran.

Esto va acompañado de recomendaciones que se pueden centrar en adecuaciones al entorno del área de trabajo pero también a los ritmos de labores, por ejemplo, la periodicidad en los descansos, la implementación de programas de acondicionamiento físico y nutrición, etcétera.

Olguín Tiznado mencionó que los resultados se entregan a las empresas mediante informes y presentaciones ejecutivas en las que se exponen los hallazgos en una escala por colorimetría: rojo para los empleados que se encuentran en estado crítico, amarillo como preventivo y verde para aquellos que presentaron la mejor condición.

Indicó que la mayor parte de las recomendaciones se enfocan en que los empleados tengan actividades físicas, pausas para la salud, espacios de recreo, áreas para hacer ejercicio y una serie de actividades que pueden desarrollar dentro de la misma empresa y que contribuirá con su productividad.

HACIA UN PROTOCOLO

La información recabada con el estudio será utilizada por los investigadores de la UABC para el desarrollo de un protocolo, una metodología aplicable por las áreas de higiene y seguridad de los diferentes tipos de empresas para mejorar el rendimiento de sus trabajadores.

El doctor Jesús Everardo Olguín Tiznado precisó que en el protocolo que están diseñando, son los encargados de salud ocupacional quienes deberán poner atención en sus registros y evaluar a aquellos empleados que muestren indicios de afectaciones por una baja capacidad pulmonar.

Comunicó que la intención es que el mismo estudio realizado en Baja California se replique en los estados de Sonora, Chihuahua y Sinaloa, donde hay grupos de investigadores que siguen líneas de estudio similares y que podrían aportar con sus experiencias para la consolidación de un protocolo desde la región noroeste del país.

El exceso de sexo está arruinando a la liga de Ghana: Berti Vogts

jueves, octubre 6th, 2016

Algunos expertos aseguran que se pueden consumir entre 150 y 300 calorías sólo en el momento del coito.

La liga del país africano no progresa lo esperado porque los futbolistas pasan las horas previas a los partidos y entrenamientos practicando sexo Foto: Twitter/Ghana FA

La liga del país africano no progresa lo esperado porque los futbolistas pasan las horas previas a los partidos y entrenamientos practicando sexo Foto: Twitter/Ghana FA

Ciudad de México, 6 de octubre.- Las relaciones sexuales producen un desgaste y un consumo calórico importante y por eso algunos entrenadores de fútbol lo han llegado a prohibir antes de los partidos. Fue el caso de Berti Vogts, ex entrenador de Alemania en la década de los 90. No hay una demostración empírica, pero algunos expertos aseguran que se pueden consumir entre 150 y 300 calorías sólo en el momento del coito.

A esta teoría se ha apuntado el exfutbolista y ahora entrenador Malik Jabir. Este exdelantero de la selección de Ghana durante la década de los 60 y 70 cree que la liga del país africano no progresa lo esperado porque los futbolistas pasan las horas previas a los partidos y entrenamientos practicando sexo y eso provoca una disminución notable en el rendimiento. “Muchos jugadores no aguantan los 90 minutos corriendo porque se cansan antes de tiempo. ¿Usted sabe a qué se debe? A que no duermen lo suficiente y no entrenan como es debido porque se involucran demasiado en el sexo”, aseguró Jabir a los medios del país.

El actual entrenador del Asante Kotoko explica que los futbolistas del país no son capaces de gestionar su tiempo libre de forma adecuada y por ello apela a la búsqueda del equilibrio entre el sexo y el fútbol porque abusar de lo primero dificulta triunfar en el segundo. “Hay tiempo para el sexo y tiempo para el fútbol, pero si mezclas los dos nunca llegará a la cima”, sentenció.

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