Después de que la madrugada del lunes se reportara el robo del camión con instrumentos de Julión Álvarez en Querétaro, la policía recuperó el vehículo; hasta el momento el cantante no se ha pronunciado al respecto.
Por Adriana Pacheco
Ciudad de México, 28 de junio (ASMéxico).- Julión Álvarez nuevamente nos dio de qué hablar, pues uno de sus camiones, en donde transportaba su equipo de audio fue robado cuando transitaba sobre el libramiento Norponiente, en la ciudad de Querétaro, después de ser interceptado por sujetos armados, quienes aparentemente, con lujo de violencia, se adueñaron del equipo.
Julion Álvarez cantante de genero regional-mexicano. Foto: Fernando Carranza Garcia, Cuartoscuro.
De acuerdo con diversos medios locales, el robo del camión con el equipo de audio ocurrió cerca de las 2:30 horas del lunes, a la altura del kilómetro 31+800. Aparentemente, los sujetos encañonaron a quien iba conduciendo y lo golpearon para que abandonara las intenciones de hacer algo al respecto.
JULIÓN ÁLVAREZ: EL CAMIÓN DEL ARTISTA ES RECUPERADO
Después de que los sujetos armados se adueñaron del camión de Julión Álvarez, el chofer fue abandonado a un costado de la carretera con vida. Después de que este último encontró a alguien que le ayudara, se comunicó a los servicios de emergencia y a la policía, quien desplegó un operativo de búsqueda del camión.
Hay que señalar que el vehículo trasladaba el equipo técnico que aparentemente el cantante utilizaría en una de sus presentaciones en el municipio de San Juan del Río el 3 de julio. Paramédicos acudieron al lugar donde se encontraba el chofer para verificar su estado de salud y descartar que sus lesiones fueran graves.
Hasta el momento el cantante Julión Álvarez no se ha pronunciado al respecto, no obstante, una denuncia ya fue puesta ante la Fiscalía General de la República (FGR), con el objetivo de que encuentren a los responsables de este delito. Y es que hay que señalar que varios internautas han señalado que sobre el libramiento Norponiente se suscitan varios robos.
JULIÓN ÁLVAREZ: EL CANTANTE REGRESA A SPOTIFY
El cantante Julión Álvarez anunció recientemente que su música está de regreso a Spotify, después de ya no aparecer en la “lista negra” de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. El artista era investigado por supuestas vinculaciones financieras con la delincuencia organizada.
Las revisiones se aplicaron en 14 puntos de la Ciudad de México de manera simultánea, entre ellos: Taxqueña, Tacubaya, Universidad, Tláhuac, Huipulco, Cuajimalpa, Puerto Aéreo, Chapultepec y Mixcoac.
Ciudad de México, 15 de junio (SinEmbargo).– Este miércoles, la Secretaría de Movilidad local (Semovi) y la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC-CdMx) realizaron la revisión de 540 unidades de transporte público concesionado en la Ciudad de México y suspendió a 30 por incumplimiento del reglamento para su funcionamiento.
De las unidades que fueron suspendidas, una no operaba con una tarifa autorizada, nueve no utilizaban el uniforme establecido, 14 no tenían licencia vigente y seis no tenían póliza vigente.
En conferencia de prensa, el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous, especificó que algunas de las sanciones establecidas fueron el traslado de los vehículos a corralones, la suspensión de las unidades y cancelación de licencias.
Las revisiones se aplicaron en 14 puntos de la urbe de manera simultánea, entre ellos: Taxqueña, Tacubaya, Universidad, Tláhuac, Huipulco, Cuajimalpa, Puerto Aéreo, Chapultepec y Mixcoac.
El Secretario de Movilidad especificó que las unidades que han sido suspendidas deberán de acudir a las oficinas del Instituto de Verificación Administrativa (Invea) para demostrar que ya están cumpliendo con el reglamento, y aquellos vehículos que fueron llevados al corralón deberán de pagar la multa correspondiente.
En 14 puntos de la #CiudadDeMéxico aplicamos este día, de manera simultánea, los operativos de revisión al Transporte Público Concesionado🚌
Aún con el incremento en la tarifa, la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México remarcó que es la localidad con el costo más bajo de transporte público.
Ciudad de México, 9 de junio (SinEmbargo).– Las tarifas del transporte público en la Ciudad de México incrementarán a partir del próximo 15 de junio, anunció la Secretaría de Movilidad, por lo cual es importante preparar el cambio extra para el nuevo costo del pasaje en algunos camiones, combis, “micros” y autobuses.
El titular de la dependencia capitalina, Andrés Lajous, puntualizó que el costo para la red de servicios del Gobierno –como el Metro, Metrobús, Cablebús, Tren Ligero y RTP– no tendrán un cambio en la tarifa, pero los demás servicios sí debido a la inflación y el alto costo del combustible.
La Semovi aclaró que a pesar de este aumento de un peso, la tarifa del transporte concesionario en la Ciudad de México es la más baja de todo el país.
— Gobierno de la Ciudad de México (@GobCDMX) June 9, 2022
El ajuste se da después de que la semana pasada se registraron manifestaciones de transportistas en toda la capital, quienes exigían un aumento de entre 3 y 5 pesos a la tarifa del pasaje.
Los microbuses y vagonetas tendrán el siguiente costo, según el kilometraje recorrido:
-De 0 a 5 kilómetros, el precio será de 6 pesos
-De 5 a 12 kilómetros, el precio será de 6.50 pesos
-Más de 12 kilómetros será de 7.50 pesos
Para los autobuses de ruta, el precio hasta los 12 kilómetros será de 7 pesos, mientras que si son más de 12 pasará a 7.50 pesos.
Para los autobuses de corredor el costo será de 8 pesos, independientemente de la longitud del tramo recorrido.
Tarifas del servicio concesionado de transporte en la Ciudad de México. Foto: Captura de pantalla.
La medida fue derogada después de entablar acuerdos con los estados mexicanos colindantes con Texas, siendo Tamaulipas la última entidad en haber firmado el acuerdo; la inspección de camiones en la frontera entre EU y México pretendía frenar el flujo de migrantes y drogas.
AUSTIN, Texas, Estados Undiso (AP).— El Gobernador de Texas, Greg Abbott, revocó el viernes la orden de inspección de camiones de carga que obstruía el tránsito de los vehículos comerciales en la frontera entre Estados Unidosy México, tras una semana de fuertes repercusiones y temores de graves pérdidas económicas.
El Gobernador republicano desistió de sus normas que exigían que todos los camiones comerciales procedentes de México se sometieran a inspecciones adicionales con el propósito expreso de frenar el flujo de migrantes y drogas, una medida que agudizó su disputa con el Gobierno del Presidente Joe Biden sobre la política de inmigración.
Algunos camioneros informaron que habían esperado más de 30 horas para cruzar. Otros bloquearon uno de los puentes comerciales más transitados del mundo en señal de protesta.
Abbott, quien intentará ser reelegido en noviembre y quien ha hecho de la frontera su tema principal, levantó por completo las inspecciones tras alcanzar acuerdos con los estados mexicanos colindantes, los cuales —según él— esbozan nuevos compromisos en materia de seguridad fronteriza. El último se firmó el viernes con el Gobernador de Tamaulipas, que esta semana dijo que las inspecciones eran excesivamente rigurosas y causaban estragos.
Cuando Abbott ordenó por primera vez las inspecciones, no dijo que el levantamiento de las mismas estaba condicionado a esos acuerdos con México.
Las inspecciones de seguridad impuestas al transporte de carga por el Gobernador de Texas, Greg Abbott, ha provocado retrasos en la entrega de mercancías en Estados Unidos y protestas de los transportistas mexicanos .Foto: Omar Martínez, Cuartoscuro
La presión para que Abbott diera marcha atrás fue creciendo a medida que se agravaba el atasco en la frontera y aumentaba el descontento. La Asociación Estadounidense de Camioneros calificó las inspecciones de “totalmente defectuosas, redundantes y añaden un peso considerable a una cadena de suministro ya en problemas”.
La frontera entre Estados Unidos y México es crucial para la economía estadounidense, y gran parte de ella está en Texas: aproximadamente mil 931 kilómetros, más que en cualquier otro estado. El año pasado, Estados Unidos importó de México productos por valor de 390 mil 700 millones de dólares, una cifra sólo superada por China.
Abbott comenzó las inspecciones después de que el gobierno de Biden dijera que las restricciones a las solicitudes de asilo en la frontera que fueron impuestas por la pandemia se levantarían el 23 de mayo. Calificó las inspecciones como una “política de tolerancia cero para los vehículos inseguros” que traen migrantes. Anunció entonces que Texas tomaría varias medidas en respuesta al fin de las restricciones al asilo, ya que que se espera que esto último provoque un aumento en el número de migrantes que llegan a la frontera.
Los policías estatales inspeccionaron más de seis mil vehículos comerciales en la última semana, según el Departamento de Seguridad Pública de Texas. Casi uno de cada cuatro camiones fue retirado de la carretera por lo que la agencia describió como infracciones graves que incluían neumáticos y frenos defectuosos.
La agencia no mencionó que en las inspecciones se encontraran migrantes o drogas.
Abbott, Gobernador de Texas, ordenó a las autoridades la detención e inspección de todos los tractocamiones y autobuses que crucen desde México hacia Estados Unidos, argumentando medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el trasiego de migrantes y drogas.
Ciudad de México, 12 abr (EFE).- La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) de México manifestó este martes su rechazo a las inspecciones de seguridad impuestas al transporte de carga por el Gobernador de Texas, Greg Abbott, lo que ha provocado retrasos en la entrega de mercancías en Estados Unidos y protestas de los transportistas mexicanos.
“La SRE rechaza esta medida estatal que perjudica de manera importante el flujo comercial entre nuestros dos países”, señaló la Cancillería mexicana en un comunicado.
Y dijo que “como consecuencia inevitable de esta disposición, los comerciantes de México y Estados Unidos están perdiendo competitividad e ingresos considerables”.
La medida, anunciada el 6 de abril por Abbott, fue la primera de una serie de acciones para asegurar la frontera sur de Estados Unidos, a raíz de la decisión del Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC, en inglés) de poner fin a las expulsiones migratorias bajo el Título 42.
Abbott ordenó a las autoridades la detención e inspección de todos los tractocamiones y autobuses que crucen desde México hacia Estados Unidos, argumentando medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el trasiego de migrantes y drogas.
En la nota, la Cancillería recordó que las inspecciones se implementan en cuatro cruces fronterizos con el estado de Texas: Zaragoza-Ysleta, Córdova-De las Américas, Colombia-Laredo y Reynosa-Pharr.
Texas National Guard conduct mass migration drills in preparation for an influx of illegal immigrants crossing the southern border.
This follows my directive to bolster our state's border security efforts in the wake of the Biden Administration revoking Title 42. pic.twitter.com/Mu6k9uePZ4
“Se estima que en estos cuatro puertos de entrada únicamente está cruzando una tercera parte del comercio habitual”, añadió la nota.
Señaló que actualmente “se están utilizando puertos aledaños en horarios de atención extendidos para administrar mejor los flujos en conjunto con autoridades federales de ambos países”.
“No obstante, estas medidas podrían llevarse a cabo próximamente en cualquier otro cruce hacia el estado de Texas”, agregó.
#Comunicado | A causa de las inspecciones en la frontera con Texas, se estiman pérdidas de 8 millones de dólares diarios. pic.twitter.com/H0tRHFkNxz
— Consejo Coordinador Empresarial CCE (@cceoficialmx) April 13, 2022
La Cancillería mexicana dijo que el Gobierno de México ha entrado en comunicación con el de Estados Unidos y con la oficina del Gobernador de Texas “para identificar alternativas que garanticen la seguridad” en la frontera compartida “sin perjudicar al comercio binacional”.
Este martes, una veintena de organismos empresariales con presencia en el norte de México denunciaron que las inspecciones están “trastocando” el flujo de mercancías en la frontera y poniendo en riesgo la cadena de suministro, lo que puede ocasionar “pérdidas millonarias”.
En otro comunicado, el Consejo Nacional Agropecuario (CNA) de México consideró “urgente” tomar medidas ante las inspecciones en la frontera México-Texas.
Los retrasos ocasionados por el refuerzo en las inspecciones de seguridad impuestas por el Gobernador de Texas #GregAbbott en los puertos fronterizos están ocasionando grandes pérdidas para el sector Agroalimentario, reiteramos como #CNA colaborar con el @GobiernoMX. pic.twitter.com/vZXtSCw0im
— Consejo Nacional Agropecuario (@CNAgropecuario) April 12, 2022
Por la noche de este martes, el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) informó mediante un comunicado que el impacto económico y sobrecostos operativos que está generando las inspecciones “se estiman en hasta 8 millones de dólares diarios, afectando principalmente a la industria maquiladora, automotriz, de tecnología y perecederos, entre otras”.
Este lunes, transportistas mexicanos bloquearon en señal de protesta el Puente Internacional de Pharr, que conecta con la ciudad mexicana de Reynosa, luego de que algunos de ellos llevaran 16 horas varados.
Según estimaciones, tan solo el Puente Pharr despachaba hasta 3.000 camiones por día, para un aproximado de 18.000 unidades por semana y actualmente se despachan entre 500 y 700 camiones por jornada.
Los estudiantes presentaron un pliego petitorio que incluye la liberación de los estudiantes detenidos, solución a la falta de recursos de la beca alimenticia, así como la falta de pago a la base estudiantil.
Ciudad de México, 7 de febrero (SinEmbargo).- Normalistas de la Escuela Normal Rural Vasco de Quiroga en Tiripetío, Michoacán, retuvieron tres camiones, dos de la Línea Purépecha y otro de la Línea Parhikuni, como parte de una serie protestas a las exigencia de demandas al Gobierno federal, que incluye la liberación de estudiantes detenidos.
A través de un comunicado estudiantes y docentes de la Normal Vasco de Quiroga señalaron que se ven en “la necesidad de emprender distintas formas de lucha y manifestación para obtener una solución favorable a las problemáticas y necesidades que aquejan a nuestra institución”.
Entre las exigencias de los normalistas están el desistimiento de la acción penal en contra de los procesados; solución al pliego petitorio de la escuela; respeto a la convocatoria de directivos; respeto a la convocatoria de nuevo ingreso.
El pasado 4 de febrero, un tráiler de carga comercial fue estrellado luego del enfrentamiento entre estudiantes de Ayotzinapa y elementos de la Guardia Nacional (GN) en la caseta de Palo Blanco. Foto: Dassaev Téllez, Cuartoscuro
Además, piden solución a la falta de recurso de la beca alimenticia y el rechazo de 150 estudiantes que solicitaron la beca Benito Juárez, así como a la falta de pago hacia la base estudiantil.
Las acciones de los normalistas también son en respuesta a la jornada anunciada por la Sección 18 de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) y el Sector Noveno de Educación Indígena, en busca de que el Gobierno estatal nombre a Lázaro Garfias como director de Educación Indígena.
Hasta el momento ninguna autoridad de Michoacán reporta heridos por esta toma de autobuses, los cuales, según el reporte de medios locales, tienen los números económicos 963 y 993 de la Línea Purépecha, y 5251, de la Línea Parhikuni.
Apenas el pasado 4 de febrero, alumnos de la Normal Rural de Ayotzinapa, policías estatales y de la Guardia Nacional (GN) con equipo antimotines se enfrentaron en la caseta de cobroPalo Blanco en la Autopista del Sol, cuando los estudiantes se retiraban.
La Guardia Nacional cortó el paso en la caseta Palo Blanco de la Autopista del Sol para impedir que normalistas cobraran ilegalmente cuota a los automovilistas, se registró el enfrentamiento en el que los encapuchados dejaron ir un tráiler contra los elementos policiacos.
Como resultado del enfrentamiento se reportaron seis elementos de la GN heridos y una veintena de normalistas con lesiones.
En LinkedIn circulan imágenes que muestran como la compañía de transporte luxemburguesa P. Adams Schwertransporte transportó, en un camión, un álabe de 67 metros de largo de una turbina eólica.
La compañía luxemburguesa de transporteP. Adams Schwertransporte, publicó este miércoles unas fotografías en las que muestra cómo uno de sus camiones transporta un enorme álabe de una turbina eólica.
El citado álabe es de 67 metros de largo y fue transportado por “una ruta desafiante”.
La compañía catalogó la ruta de transporte como desafiante. Foto: LinkedIn P. Adams Schwertransporte
La pieza es una parte fundamental de una turbina eólica, ya que es lo que ayuda a la generación de energía. Foto: LinkedIn P. Adams Schwertransporte
El brazo ejecutivo de la Unión Europea presionó para lograr una respuesta coordinada a las restricciones de viaje con Reino Unido y la Comisión Europea dijo que las personas que regresen a sus países de origen o lugares de residencia principales deberían poder hacerlo siempre y cuando tengan una prueba diagnóstica negativa.
El comisionado de Justicia expresó que los países de la UE deberían trabajar juntos para “desalentar los viajes no esenciales” entre el bloque y Gran Bretaña.
Por Pan Pylas
Londres, 22 de diciembre (AP).- Más de mil 500 camiones estaban varados el martes en Gran Bretaña, esperando recibir luz verde para salir pronto hacia Europa, después de que algunas de las restricciones de viaje más dramáticas de la pandemia fueran impuestas al país tras el descubrimiento de una variante potencialmente más contagiosa del coronavirus.
Los camiones serpenteaban a lo largo de una carretera importante del sureste de Inglaterra cerca de los puertos vitales del Canal de la Mancha o se apiñaban en un aeropuerto en desuso, ilustrando la gran escala del aislamiento que se le impuso a Gran Bretaña después de que muchos países, desde Canadá hasta India, prohibieron vuelos desde Reino Unido y de que Francia prohibió la entrada de sus camiones durante 48 horas a partir del domingo por la noche.
Para un país compuesto por islas que depende en gran medida de sus vínculos comerciales con Francia, la medida francesa es potencialmente muy grave, y generó temores de escasez de alimentos si las restricciones no se levantan para el miércoles.
El martes aumentaron las esperanzas de que los conductores varados puedan volver pronto a las carreteras, luego de que el brazo ejecutivo de la Unión Europea presionó para lograr una respuesta coordinada a las restricciones de viaje con Reino Unido.
La Comisión Europea dijo que las personas que regresen a sus países de origen o lugares de residencia principales deberían poder hacerlo siempre y cuando tengan una prueba diagnóstica negativa del virus o estén en cuarentena.
Aunque el comisionado de Justicia Didier Reynders expresó que los países de la UE deberían trabajar juntos para “desalentar los viajes no esenciales” entre el bloque y Gran Bretaña, aclaró que “las prohibiciones generales de viaje no deberían impedir que miles de ciudadanos de la UE y Reino Unido regresen a sus hogares”.
La comisión agregó que “los flujos de carga deben continuar ininterrumpidamente”.
La ministra del Interior, Priti Patel, dijo a radio BBC que el gobierno británico está “hablando constantemente” con Francia para que la carga vuelva a moverse. Francia ha dicho que quiere levantar la prohibición lo antes posible y está buscando formas de testear a los conductores a su llegada.
Si bien la prohibición francesa no impide que los camiones entren a Gran Bretaña, muchos vehículos que transportan carga desde el país insular al continente regresan cargados de mercancías. El temor es que ese proceso se vea interrumpido. Además, algunos camioneros o sus empleadores podrían decidir no entrar a Gran Bretaña, por temor a que no puedan regresar a casa.
Las restricciones estaban creando una sensación de aislamiento en Gran Bretaña similar a lo que experimentaron los residentes de la provincia china de Hubei a principios de año o los del norte de Italia unos meses después.
Dado que por Dover pasan unos 10 mil camiones cada día, que suponen en torno al 20 por ciento del comercio de mercancías del país, los minoristas están cada vez más preocupados porque la situación no se resuelva pronto.
Andrew Opie, director de alimentación y sostenibilidad en el Consorcio Minorista Británico, advirtió de un posible desabasto de alimentos como lechuga, verduras y frutas frescas tras la Navidad si las fronteras no “operan libremente en su mayoría” a partir del miércoles.
Explicó que el problema en realidad son los camiones vacíos que se encuentran en Inglaterra y que no pueden recoger nuevas entregas para Gran Bretaña. Los camiones vacíos “tienen que volver a lugares como España para recoger el siguiente cargamento de fresas y frambuesas, y tienen que volver el día siguiente más o menos. De otra manera veremos interrupciones” de suministros, dijo.
Durante el fin de semana, el primer ministro británico Boris Johnson impuso medidas estrictas de confinamiento en Londres y las zonas vecinas, al surgir la nueva variante del virus que según los primeros indicios podría ser un 70 por ciento más contagiosa.
Como resultado, Johnson eliminó una relajación planificada de las reglas durante la Navidad para millones de personas y prohibió reuniones de personas de varias familias bajo techo. Solo se permitirán viajes esenciales.
En medio de dudas sobre si las vacunas que se están implementando ahora podrían funcionar contra la nueva variante, el director general de BioNTech —la farmacéutica alemana que participó en el desarrollo de una vacuna que se está distribuyendo en Gran Bretaña y otros lugares— dijo confiar en que el fármaco será efectivo, pero que se necesitan más estudios para tener certeza total.
“En este momento no sabemos si nuestra vacuna también puede proporcionar protección contra esta nueva variante”, dijo Ugur Sahin el martes durante una conferencia de prensa. Dijo que las proteínas de la variante británica coinciden en un 99 por ciento con las versiones más extendidas del virus, agregó, y por lo tanto BioNTech tiene “confianza científica” en que su vacuna será efectiva.
Cerca de mil 500 camiones, el martes por la mañana, seguían varados en Inglaterra tras darse a conocer las nuevas restricciones a los desplazamientos con el objetivo de frenar la expansión de la nueva cepa del coronavirus; los especialistas creen que podría haber desabasto de comida si continúan las medidas.
Por Pan Pylas
Londres, Reino Unido, 22 de diciembre (AP).- Más de mil 500 camiones seguían varados el martes por la mañana en Inglaterra, entre temores a que Gran Bretaña pueda sufrir desabastecimiento de comida si no se levantan pronto las restricciones a los desplazamientos instauradas para frenar la expansión de una nueva variante del coronavirus.
Docenas de países de todo el mundo impusieron firmes límites a las llegadas desde Gran Bretaña en los últimos días. Desde Canadá a India, diferentes gobiernos vetaron los vuelos procedentes de Gran Bretaña, mientras que Franciavetó la entrada a camiones durante 48 horas, desde el domingo por la noche, mientras se evaluaba la nueva variante.
La Secretaria de Interior, Priti Patel, dijo a BBC radio que el Gobierno británico estaba “hablando constantemente” con Francia para conseguir una solución rápida que reanudara el tráfico de mercancías. Entre tanto, la fila de camiones que esperaban seguía creciendo en Kent, el condado del sureste de Inglaterra donde están algunos de los puertos más utilizados para cruzar el Canal de la Mancha.
Patel indicó que había 650 vehículos alineados en la principal autopista al puerto de Dover, mientras que otros 873 habían sido redirigidos al cercano aeropuerto en desuso de Manston.
Camiones estacionados a lo largo de la autopista M20, donde se ha detenido el tráfico de mercancías mientras permanezca cerrado el puerto de Dover, en Ashford, Kent, Inglaterra. Foto: Andrew Matthews, PA vía AP
“Va en interés de ambos, ambos países, asegurar que tenemos flujo, y por supuesto hay transportistas europeos ahora mismo quieren llegar a casa”, indicó.
Aunque la prohibición francesa no impide la entrada de camiones en Gran Bretaña, la medida sembró preocupaciones por desabastecimientos en una época del año en la que Gran Bretaña produce muy poca comida y depende mucho de productos frescos llegados en camión de la Europa continental.
Muchos camiones que llevan mercancías de Gran Bretaña al continente regresan cargados con otros productos. El temor es que ese proceso se vea interrumpido. Además, algunos camioneros o sus empleados podrían decidir no entrar en Gran Bretaña, temiendo que no puedan volver después a casa.
Varias personas aguardan para abordar trenes el viernes 18 de diciembre de 2020 en la estación Euston, en Londres. Foto: Matt Dunham, AP
Dado que por Dover pasan cada día unos 10 mil camiones, que suponen en torno al 20 porciento del comercio de mercancías del país, los minoristas están cada vez más preocupados porque la situación no se resuelva deprisa.
Andrew Opie, director de alimentación y sostenibilidad en el Consorcio Minorista Británico, advirtió de posible desabastecimiento de alimentos como lechuga, verduras y frutas frescas tras la Navidad si las fronteras no “operan básicamente por libre” a partir del miércoles.
“El problema en realidad son los camiones vacíos, de modo que los camiones vacíos que ahora están atascados en Kent tienen que volver a lugares como España para recoger el siguiente cargamento de fresas y frambuesas, y tienen que volver el día siguiente o así, de otro modo veremos interrupciones (del suministro)”, dijo.
Un hombre con mascarilla camina frente a un pub cerrado en la zona Seven Dials de Covent Garden, en Londres. Foto: Alberto Pezzali, AP
Johnson impuso durante el fin de semana estrictas medidas de cuarentena en Londres y las zonas vecinas, en medio de crecientes preocupaciones por la nueva variante del virus.
El director general de BioNTech, la farmacéutica alemana que participó en el desarrollo de una vacuna que se está distribuyendo en Gran Bretaña y otros lugares, dijo confiar en que el fármaco funcionaría con la nueva variante, aunque hicieran falta más estudios para tener una certeza.
“En este momento no sabemos si nuestra vacuna también puede proporcionar protección contra esta nueva variante”, dijo Ugur Sahin en una conferencia de prensa al día siguiente de que se autorizara el uso de la vacuna en la Unión Europea. Las proteínas de la variante británica coinciden en un 99 por ciento con las versiones más extendidas del virus, señaló, y por lo tanto BioNTech tiene “confianza científica” en que su vacuna será efectiva.
Johnson dijo que los primeros indicios apuntaban a que la variante es un 70 por ciento más contagiosa y está impulsando la oleada de casos en la capital y alrededores.
Por lo tanto, canceló los planes de levantar las restricciones de distanciamiento social durante las navidades para millones de personas e impuso duras restricciones en la zona afectada. No se permitirá mezclar hogares en espacios cerrados y sólo se podrán hacer desplazamientos esenciales.
Se estima que el virus ha matado 1.7 millones de personas en todo el mundo, incluidas casi 68 mil en Gran bretaña, la segunda cifra de fallecidos más alta de Europa, por detrás de las 69 mil en Italia.
El caos en la frontera se produjo en un momento de gran incertidumbre para Gran Bretaña, a menos de dos semanas de que complete su salida de la UE y se libere de las normas del bloque. Las conversaciones sobre una relación comercial entre ambas partes después del Brexit están atascadas.
La fabricación de vehículos representó el 23.8 por ciento del total; la producción de piezas automotoras, el 10.7; y las industrias de metales no ferrosos, excepto el aluminio, un 4.2 por ciento.
Representó el 45.9 por ciento de la Producción Manufacturera Global, similar al dato de 2018.
Ciudad de México, 8 de diciembre (SinEmbargo).- La rama de las manufacturas que más aportaron al Valor Agregado de Exportación de la Manufactura Global (VAEMG) durante 2019 fue la de la fabricación de automóviles y camiones, seguida de las partes de vehículos automotores, así como las de las industrias de metales no ferrosos.
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) dio a conocer los resultados de los productos del Sistema de Cuentas Nacionales del país para conocer la participación de la industria manufacturera en el contexto internacional de las “cadenas globales de valor“.
El VAEMG fue de 3 millones 011 mil 257 pesos corrientes en 2019, lo que significó el 20.3 por ciento del valor de la producción de la industria manufacturera en su conjunto.
#VAEMG la inserción de la manufactura mexicana en las cadenas globales de valor #GVC continuó en 2019 pues el Valor Agregado de Exportación de la Manufactura Global en nuestro país siguió su tendencia ascendente; en 2019 alcanzó 20.3% de la producción manufacturera total. pic.twitter.com/bjDfHhc9WJ
La fabricación de automóviles y camiones representó el 23.8 por ciento del total, la de partes para vehículos automotores el 10.7 y las industrias de metales no ferrosos, excepto el aluminio, un 4.2 por ciento.
El valor representó el 45.9 por ciento de la Producción Manufacturera Global, similar al dato de 2018.
La estimación del consumo intermedio de bienes y servicios nacionales, durante 2019, fue del 14.9 por ciento de la PMG, el valor incrementó 0.8 por ciento anual.
Las actividades relacionadas con la PMG crearon 2 millones 282 mil 279 puestos de trabajo remunerados en el periodo observado, con lo que contribuyó con el 29.8 por ciento del total de puestos de trabajo de la Industria Manufacturera.
Entre 2008 y 2019 el VAEMG aportó el 16.8 por ciento de la producción manufacturera total y, a nivel global, representó el 43.6 por ciento, en promedio.
#VAEMG las ramas de actividad económica en las que el Valor Agregado de Exportación de la Manufactura Global es más importante respecto a la producción manufacturera es la industria de metales no ferrosos (39%), la fabricación de automóviles y camiones (37%) y de motores (31%). pic.twitter.com/haMsKP3gie
Guardias nacionales descubrieron dos unidades de tractocamión con un cargamento de 62 mil litros de combustible de procedencia ilícita en Durango; ambas contaban con reporte de robo y estaban abandonadas en una carretera del estado.
Ciudad de México, 17 de agosto (SinEmbargo).- Elementos de la Guardia Nacional (GN) recuperaron dos camiones que contaban con reporte de robo y contenían un cargamento de 62 mil litros de combustible.
Por medio de un comunicado, las autoridades de seguridad federales informaron que la incautación del hidrocarburo y de los vehículos se dio como parte de la vigilancia que se ha implementado en las carreteras del estado de Durango.
Los 62 mil litros de hidrocarburo eran de procedencia ilícita y transportados en dos tractocamiones que tenían reporte de haber sido robados.
¡Contribuye! Si tienes información sobre sustracción, transporte y venta ilícita de hidrocarburos, contáctanos. Tu información es muy importante. Llama al 800 890 9780 o escribe al correo [email protected]. #AtenciónFGRpic.twitter.com/lNC0XhGxrT
Las acciones ocurrieron en el kilómetro 073+400 de la carretera Durango-Villa Unión, en donde los guardias nacionales descubrieron que, en un tractocamión acoplado a un semirremolque y un remolque tipo tanque, había un cargamento de 31 mil litros de hidrocarburo, el cual estaba abandonado y con las puertas abiertas.
Trabajamos para recuperar los bienes de la nación. En acciones distintas en #Tabasco y #Durango aseguramos un total de 104 mil 500 litros de hidrocarburo sin documentos que avalaran su legal procedencia. En ambos casos, los conductores de los tractocamiones fueron detenidos. pic.twitter.com/2ryll70Dwm
Durante las inspecciones se seguridad en la zona, se pudo observar un segundo tractocamión en el lugar de los hechos.
Los elementos federales observaron que éste estaba acoplado a un semirremolque, y que también estaba cargado con un remolque tipo tanque con 31 mil litros de hidrocarburo, que la igual que el otro vehículo, estaba mal estacionado y sin conductor.
Tras realizar un cruce de información con la Plataforma México, se conoció que ambas unidades de transporte estaban reportadas por haber sido robadas.
Los vehículos de carga quedaron a disposición de la Fiscalía General de la República (FGR), que tratará de ubicar a los propietarios y seguirá con las investigaciones necesarias.
De momento las autoridades no han podido precisar de qué murieron las personas cuyos cuerpos hallaron en los camiones y cuántos de ellos fallecieron por coronavirus.
Ciudad de México, 30 de abril (RT).- La Policía ha encontrado este miércoles entre 40 y 60 cadáveres almacenados sin refrigeración en varios camiones frente a una funeraria de Brooklyn en Nueva York y en el suelo del edificio, tras recibir llamadas de vecinos quejándose del mal olor, informa The New York Post, citando fuentes policiales. Otros medios locales hablan sobre unos 50 cuerpos hallados en estado de descomposición en los camiones.
Los agentes han abierto una investigación al respeto. John DiPietro, dueño de una propiedad cercana, comentó al periódico que según sus observaciones los cuerpos llevaban varias semanas en aquellos camiones en medio de la pandemia del nuevo coronavirus.
Uno de los camiones con cadáveres estacionado frente a la funeraria Andrew T. Cleckley en Brooklyn, Nueva York. Foto: Craig Ruttle, AP
La funeraria Andrew T. Cleckley explicó a los policías que los cadáveres tenían que ser trasladados a un crematorio, pero nadie llegó a recogerlos, comentaron fuentes del citado medio. Los cuerpos estaban en camiones alquilados, que normalmente se utilizan para las mudanzas, con el hielo colocado dentro para su mantenimiento.
Un oficial detalló a AP que la funeraria logró encontrar un camión con refrigeración más tarde aquel día. Otro comentó a The New York Times que la funeraria empezó a almacenar cadáveres en camiones después de que su refrigerador dejara de funcionar debidamente.
De momento las autoridades no han podido precisar de qué murieron las personas cuyos cuerpos hallaron en los camiones y cuántos de ellos fallecieron por coronavirus.
Hace seis días Volkswagen anunció el reinicio de su producción en algunas fábricas el 20 de abril, pero en otras lo hará una semana después. Informó que la producción en la fábrica alemana de Zwickau, en el este de Alemania, y en Bratislava comenzará el 20 abril.
Fráncfort (Alemania), 22 de abril (EFE).- El fabricante de camiones sueco Scania, el alemán MAN y el brasileño Volkswagen Caminhõese Ônibus reiniciarán la producción el 27 de abril.
El grupo TRATON, que agrupa a estas compañías, informó hoy de que Scania ya produce de nuevo en Suecia y Holanda dos días a la semana, a jornada reducida, para probar la estabilidad de la cadena de suministro y los procesos de la producción bajo las condiciones que exige la protección de la salud.
A partir del 27 de abril, Scania comenzará a producir en Francia y Brasil, MAN Truck & Bus lo hará también de forma escalonada y Volkswagen Caminhões e Ônibus también retomará la producción en Resende (Brasil), pero en Queretaro (México) lo hará más adelante, el 4 de mayo.
El consejero delegado de Traton, Andreas Renschler, dijo que van a proteger la salud de los empleados al reiniciar de forma controlada la producción en las fábricas, al mismo tiempo que limitan las consecuencias económicas de la pandemia en el negocio.
VOLKSWAGEN YA REINICIÓ
Hace seis días Volkswagen anunció el reinicio de su producción en algunas fábricas el 20 de abril, pero en otras lo hará una semana después. Informó que la producción en la fábrica alemana de Zwickau, en el este de Alemania, y en Bratislava comenzará el 20 abril.
En las fábricas en Alemania los empleados trabajarán a jornada reducida, aunque el número de trabajadores afectados se amentará paulatinamente.
Audi, marca de la gama alta que pertenece al grupo Volkswagen, quiere reiniciar la producción automovilística en su sede en Ingolstadt a finales de abril de forma escalonada, primero sólo un turno y posteriormente más.
La marca de los cuatro anillos interrumpió la producción en Ingolstadt y Neckarsulm el 23 de marzo, por la pandemia del nuevo coronavirus y en la factoría húngara de Györ la retomó el martes con un turno en vez de con los tres turnos habituales.
La mitad de los 61 mil empleados de Audi en Alemania tienen trabajo a jornada reducida.
Volkswagen anunció una semana antes que veía “notables signos de una recuperación del negocio” en China tras la apertura de los 2 mil concesionarios de su marca principal VW.
Los vehículos incautados son un par de camiones de carga protegidos por gruesas placas de metal en las que fueron hechos agujeros de varios tamaños y en distintos puntos, lo que presuntamente permitiría a sus acompañantes abrir fuego desde el interior de los vehículos en cualquier dirección.
Ciudad de México, 22 de diciembre (SinEmbargo).- Personal de la Fiscalía del Estado de Jalisco aseguró dos vehículos pesados equipados con blindaje artesanal de alto nivel y resistencia que presuntamente pertenecían al Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y que fueron halladas al interior de un taller en una finca del municipio de Tuxpan.
Videos que circulan en redes sociales muestran el momento en el que elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) transportaban ambos vehículos por calles de la localidad.
En las grabaciones se aprecia que se trata de un par de camiones de carga protegidos por gruesas placas de metal en las que fueron hechos agujeros de varios tamaños y en distintos puntos, lo que presuntamente permitiría a sus acompañantes abrir fuego desde el interior de los vehículos en cualquier dirección.
Cabe resaltar que ambos vehículos tenían una silueta del estado de Jalisco pintada en uno de los costados, por lo que autoridades determinaron que se trata propiedad del Cártel Jalisco nueva Generación.
Por su parte, la Fiscalía jalisciense informó en un comunicado que el aseguramiento de los camiones se dio gracias a que elementos del Ejército se percataron de actividad sospechosa que involucraba automotores robados que ingresaban en una finca en Tuxpan, Jalisco.
De acuerdo con el documento, el pasado jueves 19 de diciembre los elementos castrenses se percataron de que un vehículo con reporte de robo ingresó en una propiedad al percatarse de su presencia. Al verse imposibilitados para ingresar al predio sin una autorización, los militares solicitaron apoyo de la Fiscalía estatal para solventar las acciones jurídicas necesarias.
📢 #Boletín | Asegura Fiscalía del Estado dos vehículos pesados con blindaje artesanal en Tuxpan, Jalisco
Una vez que obtuvieron la orden de cateo, elementos de la Sedena procedieron a inspeccionar la finca señalada, localizando al interior un espacio que era utilizado como taller y en el que se encontraban dos vehículos pesados modificados con blindaje artesanal de alto nivel y resistencia, con las siglas de un grupo de la delincuencia organizada, supuestamente del Cártel Jalisco Nueva Generación.
Finalmente, la Fiscalía jaliscience inició una carpeta de investigación respecto de la finca y los vehículos localizados en el lugar, misma que fue remitida a la Delegación Estatal de la Fiscalía General de la República (FGR).
CAMIONETAS BLINDADAS DEL CJNG
En ocasiones anteriores, usuarios de redes sociales han compartido diversas grabaciones que ponen en evidencia que el Cártel Jalisco Nueva Generación está equipado no sólo con armas de alto poder, sino también con vehículos blindados en los que circulan en total impunidad por diversas regiones del país.
Uno de los casos más recordados ocurrió en agosto pasado, cuando habitantes del municipio de Tepalcatepec, en el estado de Michoacán, reportaron que en diversos puntos de la localidad de han registrado diversos enfrentamientos armados entre presuntos miembros del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) que supuestamente van en busca de Juan José Álvarez Farías “El Abuelo”.
A través de redes sociales, pobladores de dicha localidad publicaron videos en los que se puede escuchar las ráfagas de disparos, mientras que otros lograron captar caravanas con autos blindados que recorren las calles del municipio.
Por su parte, el Consejo de Participación Ciudadana alertó a los habitantes de Tepalcatepec acerca de la presencia de enfrentamientos en diversos puntos del municipio, mientras que el C5 estatal confirmó la presencia de grupos armados.
En uno de los ataques, sujetos armados interceptaron un camión de la ruta Costera-Base Naval-Caleta y ordenaron a pasajeros abandonar la unidad. En lo que va del año ya suman 48 autos a los que presuntamente el crimen organizado les ha prendido fuego.
Acapulco, Guerrero, 10 de octubre (El Sur).– Tres vehículos del transporte fueron incendiados ayer, uno de ellos, un camión urbano, en plena Costera.
Los ataques al transporte público suceden dos días después de que unos 500 choferes de camiones urbanos, Urvan y taxis colectivos de distintas rutas marcharon y bloquearon la Costera, para exigir que se detengan los asesinatos de trabajadores del ramo y el pago de cuota.
A las 5:30 de la tarde, un camión urbano de la ruta Costera fue incendiado por hombres armados en las inmediaciones del fraccionamiento Hornos, frente a la playa Tamarindos.
Hombres armados interceptaron el camión de la ruta Costera-Base Naval-Caleta y ordenaron a los pocos pasajeros y al chofer que se bajaran. Posteriormente los agresores se subieron, rociaron gasolina y luego le prendieron fuego, de acuerdo con la versión de la Policía Estatal.
Los pasajeros y chofer salieron corriendo del lugar para resguardarse, mientras que algunos automovilistas trataron de salirse de esa zona.
En Acapulco y Mar de Ajo una vecina queria sacar el auto, le dio arranque y se prendio fuego el palio. Cuando hizo para atras rompio la reja. El incendio fue total. En vivo @radiosuquia@TransitoCordobapic.twitter.com/pHHrUvb8wK
Mientras bomberos sofocaban el fuego se impidió el paso en el carril que va al Zócalo, desde la tienda Soriana hasta el periódico Novedades. Después de que se apagó el fuego se restableció la circulación por un carril, y automovilistas asombrados observaron los restos del camión que posteriormente fue remolcado por una grúa particular al corralón. Estuvieron unos 20 policías estatales, municipales y de la Gendarmería Nacional.
Antes, a las 12:30 del día, una Urvan del transporte público fue incendiada cerca del Mercado Central, entre la calle Diego Hurtado de Mendoza y la glorieta de la planta tratadora de Aguas Blancas.
Hombres armados presuntamente despojaron de la camioneta, de la ruta Centro-Pie de la Cuesta, al chofer en el Mercado Central y luego, a unos 500 metros, le rociaron gasolina y le prendieron fuego, según el informe de la Policía Municipal.
Bomberos municipales de la estación del mercado acudieron a sofocar el fuego y no se reportaron víctimas. Durante las maniobras la calle fue cerrada a la circulación de automóviles.
En la noche, otro camión urbano fue incendiado a una cuadra de la avenida Costera.
Con estos casos suman dos camionetas Urvan del transporte público y dos camiones urbanos quemados en dos días, en diferentes puntos de Acapulco.
El siniestro se reportó a las 8 de la noche en la calle José Valdez Arévalo, cerca de las Siete Esquinas, donde un día antes quemaron una Urvan de la ruta Pie de la Cuesta.
La versión de la Policía Preventiva es que hombres armados se robaron el camión y después lo estacionaron para rociarle gasolina por dentro y prenderle fuego.
Los bomberos sofocaron el fuego del camión de la ruta Centro-Jardín, y no se reportaron víctimas.
Con estos dos casos suman 48 automóviles incendiados en lo que va del año en Acapulco, presuntamente relacionados con el crimen organizado, de acuerdo con un recuento de El Sur.
Apenas el martes en la noche, una Urvan de la ruta Centro-Pie de la Cuesta fue incendiada a una cuadra de la avenida Costera, en la calle José Valdez Arévalo.
Ese mismo día en la tarde, un chofer de camión urbano de la ruta Hospital-Vacacional, fue asesinado a balazos en la transitada avenida Constituyentes, frente a la entrada de la colonia Morelos, a unos metros de la unidad deportiva Vicente Suárez.
Los marranos quedaron tendidos a media carretera y debido a las maniobras para retirarlos la circulación se vio afectada por más de dos horas.
Algunas personas de la zona acudieron al lugar y compraron a bajo precio algunos de los cerdos que se encontraban en buen estado.
Zumpango, Estado de México, 7 de septiembre (A Fondo Edomex).–Una llanta a mitad de los carriles del Circuito Exterior Mexiquense causó la muerte de al menos 70 cerdos, luego de que volcara el camión en el que eran transportados.
Los hechos se registraron a la altura del kilómetro 17, municipio de Zumpango, dirección México-Querétaro.
“El conductor está bien, él sabe maniobrar ya que tiene 20 años manejando este tipo de camiones y con la carga pesada; se perdió la mitad de los cerdos y aún así nos quieren cobrar un dineral para no llevarse el camión”, comentaron los dueños del vehículo y de los cerdos.
He atendido algunas investigaciones recientes en las que las personas han sufrido daños patrimoniales al verse afectados en sus cuentas financieras, incluso con el cambio…
Las escuelas pueden y deben brindar alimentos adquiridos a los productores locales, fortaleciendo las economías de sus comunidades, pueden y deben contribuir activamente a restaurar…
