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Los multimillonarios se lanzan al espacio montados en sus propios cohetes

viernes, julio 9th, 2021

Jeff Bezos y Richard Branson aspiran a presumir el título de ser la primera persona que lleva su propio cohete al espacio y experimentar entre tres y cuatro minutos de ingravidez.

Por Marcia Dunn

Cabo Cañaveral, 9 de julio (AP) — Dos multimillonarios se lo juegan todo este mes para viajar al espacio en sus propios cohetes.

Se trata de una llamativa muestra de confianza para los clientes que quieran contratar sus propios viajes espaciales.

La lucrativa carrera de los turistas espaciales se desarrollará en los bordes del espacio, a entre 88 y 106 kilómetros (55 y 66 millas) de altura, y en ella se enfrentarán Richard Branson, de Virgin Galactic, y el hombre más rico del mundo: Jeff Bezos, de Blue Origin.

Branson tiene previsto despegar el domingo desde Nuevo México, con dos pilotos y tres empleados a bordo de un avión cohete que será elevado por una aeronave nodriza de doble fuselaje.

Bezos despegará nueve días más tarde desde el oeste de Texas, en una cápsula automatizada con tres invitados: su hermano, una pionera de la aviación de 82 años de edad que ha esperado seis décadas para tener una oportunidad en el espacio, y el ganador de una subasta benéfica de 28 millones de dólares.

El vuelo de Branson será más largo, pero el de Bezos será más alto. La nave de Branson tiene más ventanas, pero las de Bezos son más grandes. El avión pilotado de Branson ya ha viajado al espacio tres veces, mientras que el de Bezos tiene cinco veces más vuelos de prueba, aunque ninguno con personas a bordo.

En cualquier caso, ambos aspiran a presumir el título de ser la primera persona que lleva su propio cohete al espacio y experimenta entre tres y cuatro minutos de ingravidez.

Branson, que cumplirá 71 años dentro de una semana, considera que es “muy importante” probarlo antes de permitir que los turistas espaciales suban. Asegura que no es temeroso. Se trata de un aventurero ávido de emociones que ha cruzado el Canal de la Mancha en kitesurf y ha intentado dar la vuelta al mundo en un globo aerostático.

“De niño quería ir al espacio. Cuando eso no parecía probable para mi generación, registré el nombre de Virgin Galactic con la idea de crear una empresa que pudiera hacerlo realidad”, escribió Branson en un blog esta semana. Diecisiete años después de fundar Virgin Galactic, está a punto de experimentar el espacio por sí mismo.

“Es increíble a dónde te puede llevar una idea, por muy descabellada que parezca al principio”, manifestó.

Bezos, de 57 años, que dejó el lunes el cargo de CEO de Amazon, anunció a principios de junio que estaría en el primer vuelo con pasajeros de su cohete New Shepard, eligiendo el 52º aniversario del alunizaje de Neil Armstrong y Buzz Aldrin.

Esta ilustración de archivo sin fecha proporcionada por Blue Origin muestra la cápsula que la compañía pretende llevar a los turistas al espacio. Foto: Blue Origin vía AP.

Él también soñaba de niño con viajar al espacio, dijo Bezos a través de Instagram. “El 20 de julio emprenderé ese viaje con mi hermano. La mayor aventura, con mi mejor amigo”.

Branson tenía previsto viajar al espacio este año pero más tarde, en el segundo de tres vuelos de prueba más previstos por Virgin Galactic antes de transportar a pasajeros con boleto el año que viene. Pero a finales de la semana pasada adelantó la fecha.

Insiste en que no está tratando de vencer a Bezos y que no es una carrera. Sin embargo, su anuncio se produjo apenas unas horas después de que Bezos revelara que en su viaje inaugural iría acompañado por Wally Funk, una de 13 mujeres piloto que nunca llegaron al espacio a pesar de haber superado las mismas pruebas que los siete astronautas varones del programa Mercury a principios de la década de 1960.

Bezos no ha comentado públicamente sobre el próximo vuelo de Branson.

Pero algunos en Blue Origin ya están señalando el hecho de que su cápsula sobrepasa la línea de Karman, situada a 100 kilómetros (62 millas) de altura, mientras que la altitud máxima de Virgin Galactic es de 88 kilómetros (55 millas). Las federaciones internacionales de aeronáutica y astronáutica de Europa reconocen la línea de Karman como el límite oficial entre la atmósfera superior y el espacio, mientras que la NASA, la Fuerza Aérea estadounidense, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos y algunos astrofísicos aceptan una altitud mínima de 80 kilómetros (50 millas).

Los vuelos de Blue Origin duran 10 minutos para cuando la cápsula cae en paracaídas sobre el desierto. Los de Virgin Galactic duran entre 14 y 17 minutos desde que el avión espacial se desacopla de la nave nodriza y enciende su motor cohete para una subida pronunciada hasta que aterriza en la pista.

¿Quién puede ser nombrado astronauta al acelerarse los viajes espaciales?

sábado, junio 12th, 2021

En esta acelerada carrera de la cual millonarios y celebridades buscan formar parte para dar inicio vertiginoso al turismo espacial, surge una duda cuya respuesta, hasta hace poco, quedaba clara iba destinada a profesionales: ¿A quién podemos llamar astronauta? ¿las figuras que dan impulso a los viajes estelares podrán ser nombrados de esa forma?

Por Marcia Dunn

CABO CAÑAVERAL, Florida, EU, 12 de junio (AP) — A medida que se multiplican las empresas que venden pasajes al espacio, surge la pregunta: ¿quién puede calificarse de astronauta?

El problema es complicado y está por complicarse aún más a medida que los ricos acaparan asientos en naves espaciales e incluso vuelos enteros para sí y sus acompañantes.

¿Astronautas? ¿Astronautas aficionados? ¿Viajeros espaciales? ¿Turistas espaciales? ¿Viajeros en cohete? ¿O, como dicen los rusos desde hace décadas, participantes en vuelos espaciales?

El nuevo jefe de la NASA, Bill Nelson, no se considera un astronauta a pesar de que pasó seis días en órbita alrededor de la Tierra en 1986 a bordo del transbordador espacial Columbia, pero entonces era un legislador.

“Reservo ese término para mis colegas profesionales”, dijo Nelson recientemente a The Associated Press.

En esta fotografía del 20 de julio de 1969, publicada por la NASA, el astronauta Buzz Aldrin, camina sobre la superficie de la Luna durante la fase de exploración de la misión Apolo 11. Foto: Neil Armstrong/NASA vía AP

El creador de juegos para computadora Richard Garriott —quien pagó un viaje a la Estación Espacial Internacional en 2008 con los rusos— detesta el mote de turista espacial. “Soy un astronauta”, declaró en un correo electrónico tras explicar que se había entrenado durante dos años para la misión.

“Si vas al espacio eres un astronauta”, dijo Michael Lopez-Alegria, de Axiom Space, un exastronauta de la NASA que acompañará a tres empresarios a la estación espacial en enero, volando por SpaceX. Sus clientes, que pagaron 55 millones de dólares cada uno, planean realizar investigaciones allá arriba y no se consideran turistas espaciales.

El martes, Axiom Space anunció un segundo vuelo el año próximo encabezado por la empleada de la empresa Peggy Whitson, una astronauta retirada de la NASA que pasó 665 días en el espacio, más que cualquier otro estadounidense. Su número dos será el empresario y piloto de carreras de auto John Shoffner, de Knoxville, Tennessee, quien también pagará unos 55 millones. “Le he pedido a Peggy que sea de lo más estricta en el entrenamiento. Que me convierta en astronauta”, dijo.

Astronauta es un término seductor, que viene de las palabras griegas que significan estrella y navegante. Y las imágenes de los valientes astronautas de la Mercury 7 son un gran recurso de mercadeo.

La empresa de cohetes de Jeff Bezos, Blue Origin, llama a sus futuros clientes “astronautas” Está subastando un asiento en su primer vuelo espacial tripulado, previsto para julio. Y la NASA ya tiene una nueva sigla: PAM, Private Astronaut Mission, misión astronáutica privada.

Musk, Bezos y Branson: quieren multimillonarios tomar el espacio

martes, junio 8th, 2021

Desde tiempos inmemoriales la humanidad ha soñado con el espacio. Los misterios y belleza de los astros encantan a millones alrededor del mundo que aspiran algún día acercarse a sus confines. Tres de los multimillonarios más conocidos del mundo han apostado por ese sueño y ahora surcarán los cielos para cumplirlo.

San Francisco (EU.), 7 jun (EFE).- El anuncio este lunes de que Jeff Bezos (Amazon) irá al espacio en el primer viaje tripulado de su compañía Blue Origin pone de relieve la obsesión que algunos multimillonarios tienen por lanzarse a la conquista del cosmos, compartida también por Elon Musk (Tesla) y Richard Branson (Virgin).

El hombre más rico del mundo, según Forbes, contó en su cuenta de Instagram que el próximo 20 de julio -sólo 15 días después de que se haga efectiva su renuncia como consejero delegado de Amazon- viajará al espacio junto a su hermano, Mark, y una tercera persona que compre el asiento a través de una subasta.

El de ese día será el primer viaje comercial de la compañía aeroespacial que él mismo fundó en septiembre del 2000 -seis años después de crear Amazon- y el multimillonario explicó cómo, desde que tenía cinco años, siempre ha soñado con viajar al espacio.

UN SUEÑO DE INFANCIA

“Ver la Tierra desde el espacio te cambia y cambia tu relación con el planeta y con la humanidad”, aseguró Bezos, que a principios de año ya adelantó sus planes de abandonar el puesto de máximo responsable en Amazon y ceder el testigo al ahora jefe de Amazon Web Services (AWS), Andy Jassy.

Una foto sin fecha facilitada por Blue Origin muestra al fundador de Blue Origin, Jeff Bezos. Foto: EFE/EPA/BLUE ORIGIN

Así, como él mismo indicó, tendrá más tiempo para centrarse en iniciativas filantrópicas y en la gestión de sus otras empresas, Blue Origin y el diario The Washington Post.

La pasión de Bezos por el espacio la comparte Elon Musk, que si bien es conocido internacionalmente por su puesto al frente del fabricante de vehículos eléctricos Tesla, antes de ocupar este cargo fundó SpaceX, una empresa privada que es contratista de la NASA y que el año pasado ya puso astronautas en órbita.

El multimillonario sudafricano residente en Texas está convencido de que el futuro de la humanidad está fuera del planeta Tierra y de que si la especie no migra al espacio, en algún momento se producirá un fenómeno de extinción masiva.

UNA CIUDAD EN MARTE

“La alternativa es convertirnos en una civilización que viaje por el espacio y en una especie que resida en varios planetas. Espero que convengan conmigo de que está es la manera correcta de proceder”, se dirigió Musk a la audiencia en una conferencia celebrada en México en 2016.

El multimillonario también ha expresado deseos de fundar una ciudad en Marte que tenga un millón de habitantes en 2050 y SpaceX ya está trabajando en el diseño de las aeronaves para transportarlos.

Pese a que su empresa es la que hasta la fecha ha logrado más éxitos y notoriedad en el campo de la industria espacial, Musk todavía no ha sido pasajero en ninguno de sus viajes y Bezos se le adelantará cuando sea impulsado a la atmósfera el próximo 20 de julio.

El tercero en lista es Richard Branson, cofundador del conglomerado británico Virgin Group -con fuerte presencia en el mundo del transporte aéreo y del turismo- y que en 2004 fundó Virgin Galactic, una subsidiaria cuyo objetivo es ofrecer viajes espaciales comerciales.

HOTELES Y VUELOS INTERPLANETARIOS

Sin embargo, la apuesta de Branson es algo distinta a las de Bezos y Musk, puesto que no se basa en mandar cohetes que salen disparados de la superficie terrestre en vertical y con destino a la Estación Espacial Internacional, a la Luna o a cualquier planeta.

Como en los casos de Bezos y Musk, Branson tiene su propio sueño, consistente en trasladar el modelo actual de viajes aéreos al espacio. Foto: Wilfredo Lee, AP

Virgin Galactic, en cambio, utiliza una aeronave de carga de propulsión (similar a dos aviones unidos por el ala) que levanta la nave espacial hasta una cierta altura y luego la libera para que planee y use su propio motor para llegar todavía más alto.

Como en los casos de Bezos y Musk, Branson tiene su propio sueño, consistente en trasladar el modelo actual de viajes aéreos al espacio, con trayectos a altísima velocidad y transporte a hoteles en otros planetas.

Astrónomos descubren “autopistas” espaciales para viajar de Júpiter a Neptuno y salir del Sistema Solar

domingo, enero 31st, 2021

Un equipo de astrónomos de Serbia ha descubierto un conjunto de “autopistas” derivadas de la interacción entre la gravedad de los planetas.

Ciudad de México, 31 de enero (AS México).- Aunque en los mapas parezcan distancias cercanas, viajar a través de los planetas, estrellas o incluso galaxias es algo que requiere de miles de años. Y normalmente, para ir entre planetas, se suele recurrir al empuje gravitacional de los mismos, en vez de ir recto, porque se adquiere una mayor velocidad y se ahorra combustible. Pero como las distancias siguen siendo increíblemente grandes, dificulta mucho estos trayectos.

La ciencia dedica parte de sus esfuerzos a intentar vencer a la naturaleza y facilitar los movimientos espaciales. Y un equipo de astrónomos de Belgrado, Serbia, ha logrado descubrir una especie de “autopistas” espaciales para viajar de Júpiter a Neptuno y salir del Sistema Solar.

El hallazgo, publicado en la revista científica Science Advances, y obra de los investigadores liderados por Nataša Todorović, supone poder ir entre ambos planetas en varias décadas, en lugar de hacerlo en cientos de millones de años, gracias a estos nuevos caminos.

¿CÓMO SON ESTAS AUTOPISTAS?

Los planetas tienen a su alrededor, en unas zonas muy específicas, estos pasillos derivados de la gravedad, que reciben el nombre de colectores espaciales, según explica Sciencealert.com. Tienen una forma parecida a unos arcos que poder atravesar.

Gracias a la investigación, se ha podido hacer como un mapa de las perturbaciones generadas por cada uno de los siete grandes planetas, desde Venus a Neptuno, y así dibujar la ruta marcada por esas “autopistas”. Por ejemplo, hay algunas que permiten a los objetos celestes desplazarse por órbitas hiperbólicas de escape del Sistema Solar y viajar desde Júpiter hasta Urano o Neptuno en 38 y 46 años respectivamente.

Esto explicaría cómo los cometas y los asteroides se desplazan por el Sistema Solar, y también es una información muy útil para realizar misiones interplanetarias en el futuro. Aún queda por averiguar la ruta que pueda conectar los dos cinturones del sistema, el de asteroides entre Marte y Júpiter y el de Kuiper más allá de Neptuno.

UNA INVESTIGACIÓN BASADA EN LOS PEQUEÑOS OBJETOS CELESTES

Para poder hallar estas “autopistas”, se ha usado una herramienta que se llama “indicador rápido de Lyapunov”. La clave ha sido estudiar a fondo los objetos pequeños del espacio, como los cometas de Júpiter, los centauros que hay entre Júpiter y Neptuno, y los objetos transneptunianos, es decir, que están más lejos del planeta.

Estos últimos suelen tardar miles de millones de años en ser parte de Júpiter, pero el nuevo descubrimiento ha dado a conocer una vía más rápida de que estos cuerpos viajen y reduzcan el tiempo del desplazamiento. Gracias a esos colectores espaciales encontrados y a los datos sobre las órbitas se han podido hallar esas nuevas rutas.

Para poder hallar estas “autopistas”, se ha usado una herramienta que se llama “indicador rápido de Lyapunov”. Foto: NASA/JPL

Por comparar, en un siglo muchos de esos objetos celestes recorren unos 100 UAs, unidad de medida que equivale a la distancia entre la Tierra y el Sol y que serían unos 150 millones de kilómetros. Pues para ir a Plutón habría que recorrer más o menos 39.5 UAs. Y con estas “autopistas” el tiempo calculado y ya mencionado desde Júpiter a otros planetas se reduce a menos de 50 años.

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Virgin Galactic y la NASA firman un acuerdo para incentivar los vuelos comerciales a la EEI

miércoles, junio 24th, 2020

La asociación pretende impulsar desde expediciones de ciudadanos privados, hasta misiones de investigación científica apoyadas a nivel gubernamental.

Ciudad de México, 24 de junio (RT).- La empresa Virgin Galactic, que se especializa en el turismo espacial, y el Centro Espacial Johnson, dependiente de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA) firmaron el Acuerdo de la Ley Espacial con el fin de incentivar la comercialización de los vuelos espaciales humanos a la Estación Espacial Internacional (EEI), informó la corporación este lunes a través de un comunicado.

En el marco de esta colaboración, la compañía vinculada al multimillonario Richard Branson desarrollará un nuevo programa privado de preparación de astronautas orbitales que incluirá “la identificación de candidatos interesados en comprar misiones privadas de astronautas a la EEI, en la adquisición de su traslado a la Estación y de los recursos que necesitarán tanto en tierra como en órbita”.

Las experiencias pueden variar desde expediciones de ciudadanos privados hasta misiones de investigación científica apoyadas a nivel gubernamental. La asociación busca impulsar la exploración comercial de la órbita terrestre baja dada una mayor demanda de uso de la EEI para investigación y desarrollo científico y tecnológico a nivel nacional e internacional.

Virgin Galactic ya ha elaborado un programa personalizado de preparación de futuros astronautas para los clientes que volarán desde su terminal Spaceport America en Nuevo México. Según la empresa, las instalaciones de su base de operaciones y sus experiencias “podrían desempeñar un papel importante en el entrenamiento para los viajes orbitales”.

“Estamos entusiasmados de asociarnos con la NASA en este programa de vuelos espaciales orbitales privados, que no solo nos permitirá utilizar nuestra plataforma de vuelo espacial, sino que también ofrecerá nuestra infraestructura de entrenamiento espacial a la NASA y otras agencias”, afirmó el director ejecutivo de Virgin Galactic George Whitesides.

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La ESA prepara el despegue del Solar Orbiter, la sonda espacial que viajará hacia el Sol

martes, enero 28th, 2020

La sonda, un cubo de unos tres metros, se acercará a “sólo” 42 millones de kilómetros de nuestra estrella, “lo más cerca que podemos estar de ella y tomar imágenes, con la tecnología actual”, según el responsable científico adjunto del proyecto, Yannis Zouganelis.

Villanueva de la Cañada (Madrid), 28 de enero (EFE).- Hace más de una década desde que la misión Solar Orbiter de la Agencia Espacial Europea (ESA) dio sus primeros pasos y ahora está preparada para despegar en diez días hacia el Sol, del que quiere desvelar algunos de sus secretos y observar por primera vez sus regiones polares.

Solar Orbiter, con un presupuesto de mil 800 millones de euros (mil 980 millones de dólares), se diferencia de otras misiones en que gracias a sus diez instrumentos podrá observar lo que sucede en el Sol y a la vez estudiar el ambiente que rodea a la sonda. Es decir, no solo sabrá lo que sucede a su alrededor sino por qué.

Además, por primera vez un ingenio humano, será capaz de observar las regiones polares de nuestra estrella, gracias a su trayectoria única, donde se esconden algunos de los misterios de cómo funciona el campo magnético del Sol.

La misión de la ESA cuenta con participación de la NASA, que ha colaborado en alguno de los instrumentos y será la encargada de lanzar a Solar Orbiter en un cohete Atlas V, que partirá a las 23.15 hora local de Florida (04:15 GMT del 8 de febrero) de la histórica base de Cabo Cañaveral (Estados Unidos).

Los últimos detalles antes de su despegue fueron proporcionados a la prensa este martes en la sede que la ESA tiene en la localidad madrileña de Villanueva de la Cañada.

Este centro será el encargado del control de los instrumentos de Solar Orbiter, planificar la misión científica, así como la toma y descarga de datos, explica la coordinadora de operaciones de instrumentación, Anik De Groof.

Tras el despegue habrá que esperar hasta finales de julio para que la sonda se declare totalmente operativa, aunque los primeros datos llegarán algo antes, indica el jefe de desarrollo de la infraestructura de ciencia en tierra de Solar Orbiter, Luis Sánchez.

La sonda, un cubo de unos tres metros, se acercará a “sólo” 42 millones de kilómetros de nuestra estrella, “lo más cerca que podemos estar de ella y tomar imágenes, con la tecnología actual”, según el responsable científico adjunto del proyecto, Yannis Zouganelis.

A esa distancia Solar Orbiter tendrá que soportar, por la cara expuesta al Sol, una temperatura de 520 grados. “Es como estar en dentro de un horno para pizzas”, según el símil escogido por el director de Ciencia de la ESA, Günther Hasinger, quien ha explicado a Efe que esta es una misión “muy extrema”.

Las elevadas temperaturas es uno de los retos más importantes a los que se ha hecho frente, pero acrecentado por el hecho de que la cara no expuesta a la estrella estará a bajo cero. En solo tres metros de distancia habrá varios cientos de grados de diferencia.

Para proteger la sonda se ha diseñado un escudo térmico que cubre una de sus caras, realizado básicamente de titanio y cubierto por una sustancia artificial de nueva creación. Pero además ha habido que diseñar en ese escudo tres “ventanas” para mirar al Sol. “Un gran desafío que ha sido resuelto por la industria europea”, agrega Hasinger.

Solar Orbiter busca dar respuesta a cuatro cuestiones fundamentales, una de ellas cómo se crea el campo magnético del Sol, cuál es su origen y cómo se crea y propaga el viento solar.

También estudiará las emisiones de la masa coronal, que aún no se sabe cómo se generan y propagan, y cómo viajan e invaden la heliosfera las partículas energéticas que generan estas explosiones.

Por último, la sonda intentará dar respuesta a cómo se produce el campo magnético del Sol en el interior de la estrella, lo que se conoce como dinamo solar, agregó Zouganelis.

Toda la vida depende del Sol y “aún nos quedan algunos misterios por resolver” sobre su funcionamiento que influyen en la Tierra, pues, ha señalado Hasinger, el viento y las erupciones solares pueden causar problemas en los satélites y la radiación solar afecta a los astronautas.

“Queremos entender el tiempo (meteorológico) en el Sol y para ello hay que conocer las fuerzas y los mecanismos que los producen” para así poder predecirlo y poder prevenir sus efectos.

Astronauta de la NASA considera que los vuelos espaciales turísticos no dañarán al medio ambiente

viernes, julio 5th, 2019

Rusia y EU decidieron suspender el turismo espacial después de que las Soyuz rusas se convirtieran en 2011 en el único eslabón entre la Tierra y la plataforma orbital tras la retirada de los transbordadores estadounidenses, entre otras cosas, debido a la falta de espacio, ya que la tripulación de la EEI se duplicó de tres a seis tripulantes.

Nur-Sultán, 5 de julio (EFE).- La astronauta de la NASA Mary Ellen Weber consideró hoy que los vuelos espaciales turísticos no afectarán gravemente el medio ambiente, al tiempo que subrayó que la agencia espacial estadounidense trabaja ya en combustibles menos dañinos para el planeta.

“Muchas cosas afectan al medio ambiente. No estoy segura de que habrá tantos vuelos espaciales turísticos cada año como para que haya un impacto dramático en el medio ambiente”, dijo durante un encuentro con medios de prensa en la embajada de EEUU en Nur-Sultán, capital de Kazajistán.

“Pero dicho esto, sé que la NASA está trabajando en idear combustibles para los lanzamientos y operaciones que serán menos dañinos para el medio ambiente. Sé que está invirtiendo mucho dinero para tratar de hacerlos más seguros” para el planeta, afirmó Weber, que ha participado en dos vuelos especiales, uno en el transbordador Discovery en 1995 y el otro con el Atlantis en 2000.

Mary Ellen Weber subrayó que la agencia espacial estadounidense trabaja ya en combustibles menos dañinos para el planeta. Foto: Twitter @PhiMuBSU

En 2001 viajó a la Estación Espacial Internacional (EEI) el primer turista, el estadounidense Dennis Tito, mientras el último en disfrutar de la aventura fue el payaso canadiense Guy LaLiberté en 2009.

Rusia y EU decidieron suspender el turismo espacial después de que las Soyuz rusas se convirtieran en 2011 en el único eslabón entre la Tierra y la plataforma orbital tras la retirada de los transbordadores estadounidenses, entre otras cosas, debido a la falta de espacio, ya que la tripulación de la EEI se duplicó de tres a seis tripulantes.

Con todo, la agencia espacial rusa Roscosmos decidió intentarlo una vez más con la cantante británica, Sarah Brightman, que en el último momento expuso “motivos familiares” para suspender los planes de volar a la EEI en 2015.

Recientemente Roscosmos y la compañía estadounidense Space Adventure firmaron un contrato para realizar antes de finales de 2021 vuelos cortos con destino a la Estación Espacial Internacional (EEI) con la participación de dos cosmonautas no profesionales a bordo de una sola nave.

Además, Rusia ha anunciado un nuevo proyecto destinado también a promover el turismo espacial, que permitirá a los más valientes repetir el vuelo alrededor de la Tierra que hizo el 12 de abril de 1961 Yuri Gagarin, el primer astronauta de la historia, durante 108 minutos.

En 2001 viajó a la Estación Espacial Internacional (EEI) el primer turista, el estadounidense Dennis Tito. Foto: NASA

Recientemente, el consorcio fabricante de las Soyuz admitió que el precio de un billete al espacio puede disminuir debido al inicio de los vuelos de las naves espaciales privadas en Estados Unidos, país que tiene previsto poner en órbita en los próximos dos años los aparatos Starliner (Boeing) y Crew Dragon (SpaceX).

Mary Ellen Weber, que abandonó la NASA en 2002, indicó también al ser preguntada por su experiencia que volar al espacio es “algo muy difícil y muy peligroso” y “cada astronauta debe prepararse para no volver”.

El hecho de tener que contratar un seguro de vida -la NASA excluye vuelos espaciales- y tener que designar a una persona del entorno profesional para que sea el punto de contacto de la familia en caso de que ocurra lo impensable, es “en cierto sentido estresante”, confesó.

En su opinión, “lo más estresante cuando vuelas al espacio es que no quieres cometer ningún error”, porque “una cosa es que no vuelvas tú a casa y otra es que no vuelva a casa el equipo por algo que tú has hecho o no has hecho correctamente”.

La NASA cancela el primer paseo espacial únicamente de mujeres por falta de trajes adecuados

martes, marzo 26th, 2019

La NASA canceló la primera caminata espacial únicamente con mujeres por falta de trajes espaciales de las medidas correctas para las astronautas; la misión prevista para el 29 de marzo será realizada solo por una de ellas, Christina Koch, acompañada por un astronauta hombre.

Washington, 26 de marzo (EFE).- El primer paseo espacial únicamente con mujeres, previsto para el día 29, se ha frustrado por la falta de un traje adecuado para una de las dos astronautas que debían participar en esa tarea.

La agencia espacial estadounidense, la NASA, ha emitido un comunicado en el que informa del reajuste en el segundo de los tres paseos de la actual misión de la Estación Espacial Internacional (EEI).

Para este viernes estaba previsto que las astronautas Anne McClain y Christina Koch llevaran a cabo una caminata espacial para una intervención en uno de los canales de suministro eléctrico de la Estación, la primera efectuada íntegramente por mujeres y la 214 desde que la EEI recibió a sus primeros ocupantes en el año 2000.

Los astronautas Anne McClain y Nick Hague hicieron un paseo espacial el pasado día 22 para reemplazar baterías en el módulo que conecta los paneles solares de la de la EEI y en esa caminata McClain se percató de que la “camiseta del traje espacial” de una “talla mediana”, en palabras de la NASA, le quedaba bien.

Sin embargo, sólo hay una de ese tamaño disponible en la Estación, de modo que en la caminata del día 29 la llevará Koch, que saldrá con un astronauta hombre.

McClain, previsiblemente, saldrá en la tercera caminata, el 8 de abril, con el canadiense David Saint-Jacques.

La Estación Espacial Internacional gira alrededor de la Tierra a unos 28 mil kilómetros por hora, a una distancia de 400 kilómetros de la superficie, con los que completa 16 órbitas al día.

La EEI pesa actualmente unas 400 toneladas y tiene 100 metros de largo y 80 de ancho. Su espacio habitable equivale a una casa con seis habitaciones, dos baños y un gimnasio, y su tripulación oscila entre tres y seis personas, aunque ha llegado a tener trece.

SpaceX lanzará el Falcon Heavy, el cohete más poderoso del mundo; llevará un vehículo Tesla al espacio

lunes, febrero 5th, 2018

El cohete -con capacidad para transportar más de 66 toneladas de carga- tiene como misión dejar un automóvil Tesla en una órbita cercana a Marte. El lanzamiento es considerado uno de los más esperados desde las misiones Apolo.

Miami, 5 de febrero (EFE).- El gigantesco cohete Falcon Heavy, con el que la empresa privada SpaceX confía en realizar en el futuro misiones a Marte, despegará mañana desde el Centro Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral (Florida, EU) para un viaje de prueba en el que por primera vez se pondrá en el espacio un automóvil.

Si las condiciones meteorológicas y técnicas lo permiten, el Falcon Heavy iniciará el despegue de su vuelo inicial mañana a las 1:30 horas.

El presidente de SpaceX, Elon Musk, que a su vez dirige la firma automovilística Tesla, confirmó hoy en su cuenta de Twitter que “todos los sistemas tienen luz verde para el lanzamiento de mañana”.

Con este viaje se trata de probar si el Falcon Heavy, de 70 metros de alto y con capacidad para transportar más de 66 toneladas, puede servir para llevar carga útil al espacio.

Un automóvil eléctrico Tesla de color rojo será la carga que el Falcon Heavy dejará en una órbita cercana a Marte si la misión se desarrolla como está previsto.

La última prueba antes del lanzamiento de mañana tuvo lugar el 24 de enero, fue exitosa y consistió en el encendido de los 27 motores del cohete de forma simultánea.

Como ocurre con los lanzamientos de los otros cohetes de SpaceX, se espera recuperar tres de los aceleradores que proyectarán mañana en la aeronave.

El de mañana es uno de los lanzamientos más esperados desde las misiones Apolo (1961-1972) que llevaron el hombre a la Luna, tanto que se han puesto entradas a la venta para presenciarlo de cerca y se espera que miles de personas acudan a Cabo Cañaveral.

Precisamente, el Falcon Heavy está montado en la plataforma LC-39A del Centro Espacial John F. Kennedy de la NASA, la misma desde la que despegaron las misiones Apolo.

El objetivo de SpaceX es utilizar el gigantesco cohete para llevar al espacio satélites más pesados e incluso, en un futuro, a humanos, gracias a su potencia y capacidad solo superada por la aeronave Saturno V, que operó en las misiones Apolo en la década de los años 60 y los 70.

El Falcon Heavy viajará al espacio a una velocidad de 11 kilómetros por segundo.

Inicialmente, SpaceX tenía previsto lanzar el Falcon Heavy en 2013.

Científicos develan qué se necesita para colonizar Marte con éxito

viernes, octubre 2nd, 2015

Con la mira puesta en Marte para ser habitada, surgen obstáculos antes no mencionados. ¿Qué necesitamos para tener una colonia humana en Marte con éxito?

Marte y la Tierra tienen diferencias marcadas, pero las similitudes suficientes para intentar habitar el Planeta Rojo. Foto: NASA

Marte y la Tierra tienen diferencias marcadas, pero las similitudes suficientes para intentar habitar el Planeta Rojo. Foto: NASA

Ciudad de México, 2 de octubre (SinEmbargo).- Desde que el ser humano tiene la capacidad de enviar equipo y a personas al espacio, ha sido el sueño de la humanidad colonizar otros mundos. No obstante, en el transcurso de la carrera espacial nos hemos topado con que planetas como Mercurio, Venus y todos los gigantes gaseosos presentan condiciones muy hostiles para poder vivir en ellos. No obstante, en muchos aspectos Marte no parece ser tan diferente de la Tierra, pero ¿qué se necesita para poder fundar una colonia que sea exitosa en el Planeta Rojo?

Sin embargo, lo cierto es que aunque Marte sea prometedor hay una gran diferencia entre la Tierra y este mundo. Y, si nuestro objetivo es que los seres humanos pueblen el Planeta Rojo, hay algunos obstáculos importantes que tendrán que superarse. Dejemos de lado la terraformación de Marte (el cual llevará, por lo menos, muchos siglos en completarse) y pensemos en el simple hecho de hacer que los seres humanos aterricen en este planeta con una oportunidad de luchar para sobrevivir. De acuerdo con el astrofísico Ethan Siegel, éstos son los obstáculos que necesitaremos resolver y para los cuales aún no se han descubierto soluciones viables, ya probadas, para dejarlos atrás:

  • Una manera de lanzar con éxito cargas pesadas desde la Tierra a Marte.
  • Blindaje suficiente (durante el viaje y sobre la superficie de Marte) para prevenir enfermedades derivadas de la exposición a la radiación cósmica y solar de las cuales normalmente nos protege nuestro campo magnético y atmósfera.
  • Una manera de navegar a través de la atmósfera marciana sin el riesgo de quemarse o moverse demasiado rápido.
  • Un aterrizaje suave exitoso para cualquier carga sensible como inteligencia artificial o humanos.
  • Un hábitat cerrado que esté lo suficientemente aislado de los letales exteriores marcianos.
  • Recursos suficientes para el sustento (o continuo reabastecimiento) de los seres vivientes que lleguen a Marte.
No sólo se trata de lograr un descenso exitoso, sino de sobrevivir una vez que se llegue a Marte. Imagen: SpaceX

No sólo se trata de lograr un descenso exitoso, sino de sobrevivir una vez que se llegue a Marte. Imagen: SpaceX

No se tratan de cuestiones sencillas de resolver. Simplemente, para solucionar el problema de la exposición a la radiación se requiere una capa de protección de mínimo cinco metros de grosor en las naves o en los refugios establecidos sobre la superficie marciana. Algo que no es imposible, pero tampoco sencillo.

En el mismo tenor se encuentra el asunto de la navegación, lo cual se trata de una tarea titánica en Marte y, en este aspecto, las soluciones se contraponen, ya que mientras más se reduce la velocidad con cosas como paracaídas, se corre mayor riesgo de ser arrastrado por los vientos marcianos y ser sacados de curso. No es algo nuevo, cada nave espacial que ha sido probada para aterrizar en Marte ha llegado con un gran riesgo y más de la mitad no ha podido aterrizar e instalarse con éxito, debido a estos dos factores que se anulan uno a otro.

El desplazamiento sobre el cielo marciano es uno de los problemas que deben resolverse. Imagen: NASA, JPL-Caltech, MSL

El desplazamiento sobre el cielo marciano es uno de los problemas que deben resolverse. Imagen: NASA, JPL-Caltech, MSL

Así mismo, la creación de una “biosfera” cerrada y autosustentable en Marte raya también en lo utópico, sobre todo si se toma en cuenta el intento fallido que tuvo lugar aquí mismo en la Tierra a finales de 1990 (Biosfera 2), el cual fue un fracaso colosal. No se trata de un capricho, la creación de un ambiente hermético con un interior estable es una necesidad absoluta y esto es un obstáculo que todavía no sabemos cómo superar ni siquiera en nuestro propio planeta.

No hay que dejar de lado que el hecho de que Marte sea la alternativa más inmediata para dirigir los esfuerzos de llevar humanos no quiere decir que este mundo tenga todo en bandeja de plata. Su gravedad es más baja que la Tierra y tiene una atmósfera mucho más tenue y delgada a la que estamos acostumbrados y, pese a que ya existe una fuerte evidencia de agua líquida en su superficie, no podemos respirar su aire. Sumado a lo anterior, el cuarto planeta del Sistema Solar no tiene un campo magnético que garantice protección de la radiación de los rayos cósmicos y el Sol que constantemente lo bombardean.

Sin embargo, a su favor tiene un montón de cosas en común con nuestro mundo, incluyendo un rango de temperatura similar a la que se registra cerca de nuestras regiones polares y un día de más o menos 24 horas. Eso sin dejar atrás las capas de hielo polares y una inclinación del eje casi idéntica a la nuestra y, a partir de los módulos de aterrizaje y rovers que han descendido en su superficie se ha encontrado un mundo cuyo terreno no parece ser tan diferente de la de los grandes desiertos de la Tierra. Entonces… Es difícil, pero no imposible. No obstante, hay que trabajar muy duro para lograrlo.