Comisión Nacional del Agua (Conagua) les transfirió las concesiones, con las que podrá extraer hasta 3.7 millones de metros cúbicos de agua al año.
Ciudad de México, 5 de agosto (SinEmbargo).- La empresa cervecera Constellation Brands obtuvo 14 concesiones de agua para su nueva planta en el puerto de Veracruz, la cual tendrá una inversión estimada de mil 300 millones de dólares.
Aunque todavía no se tiene fecha de inicio de operaciones, Bernardo Martínez, responsable de inversión en el sureste de la compañía, explicó que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) transfirió las concesiones, con las que podrá extraer hasta 3.7 millones de metros cúbicos de agua al año.
Nina Mayagoitia, vicepresidenta de comunicación de Constellation Brands, por su parte, señaló que la empresa se encuentra “justo en el proceso en la etapa de obtención de permisos, una vez que termine la etapa de obtención de permisos empezaremos con el proceso constructivo. Una vez que lleguen los permisos son como dos o tres años de la etapa de construcción”.
Históricamente, el Puerto de Veracruz se ha consolidado en los flujos comerciales de la Ciudad de México y sus alrededores. Foto: Cuartoscuro.
La planta de Veracruz se da para sustituir el proyecto de Mexicali, Baja California, que les fue retirado en el 2020 tras una encuesta popular, y donde ya llevaban el 70 por ciento de una inversión de mil 400 millones de dólares.
Desde 2013, Constellation Brands es la empresa que tiene los derechos para producir y comercializar las marcas de Grupo Modelo en Estado Unidos, que se abastece desde dos plantas en México ubicadas en Ciudad Obregón, Sonora, y Nava, Coahuila.
CONSTELLATION BRAND SALE DE MEXICALI
La Constellation Brands, que decidió instalarse en el norte de México en donde no hay agua y a pesar de las protestas de productores y ciudadanos, ha decidido trasladar su negocio hacia el sur del país.
La cervecera consiguió un permiso con autoridades del Partido Acción Nacional (PAN) para instalarse en Baja California, donde no hay agua. Durante tres años consecutivos, ciudadanos y ambientalistas se opusieron a su proyecto, pero aún así la empresa inició la construcción de una fábrica de cerveza.
La batalla contra la empresa extranjera se inició en enero de 2018. Desde entonces, organizaciones civiles y defensores de la tierra pelearon por el agua de Mexicali. Foto: Tercero Díaz, Archivo/Cuartoscuro.
Constellation Brands, que aunque compró marcas mexicanas es una compañía extranjera, quería gastarse 20 millones de metros cúbicos de agua al año en Mexicali, donde este recurso es escaso incluso para las actividades que ya existen. Alfonso Andrés Cortez Lara, investigador de El Colegio de la Frontera Norte, dijo que, de dejarla funcionar, la cervecera consumiría 44 por ciento de las reservas de agua en Mexicali.
Mexicali dijo NO a la construcción de la planta por medio de una consulta ciudadana convocada por el Gobierno federal entre el 21 y 22 de marzo de 2020. Y 27 mil 973 pobladores, de 36 mil 781 que acudieron a votar, frenaron un proyecto que ya iba avanzado. El mismo Presidente de México dio a conocer que esa era la decisión de los pobladores y que sería respetada.
The Wall Street Journal dijo ayer que la cervecera que produce Corona para consumidores estadounidenses, “acordó construir una fábrica de cerveza en el sureste de México, según funcionarios mexicanos”.
La acumulación de sargazo en el Caribe alcanzó niveles récord tras contabilizar 24 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 20 por ciento a comparación de su cifra más alta fijada en mayo del 2018.
Por Dánica Coto
SAN JUAN, 4 de agosto (AP).— Una cantidad récord de algas asfixia las costas caribeñas, desde Puerto Rico hasta Barbados, con toneladas de sargazo marrón que matan la vida silvestre, afectan el turismo y liberan gases tóxicos.
Más de 24 millones de toneladas de sargazo oscurecieron el Atlántico en junio, comparado con los 18.8 millones de toneladas de mayo, según un informe mensual del Optical Oceanography Lab de la Universidad de la Florida, que describió esa cifra como “un récord histórico”.
En julio no mermaron las algas en el mar Caribe, de acuerdo con Chuanmin Hu, profesor de oceanografía óptica que colabora en esos informes.
“Me asusté”, dijo Hu al recordar lo que sintió al ver las estadísticas de junio. Indicó que eran un 20 por ciento más altas que el récord previo, fijado en mayo del 2018.
La concentración del sargazo ha representado un grave problema para las playas de diversas partes del mundo, sobre todo las concentradas en el Caribe. Foto: Elizabeth Ruiz, Cuartoscuro.
Hu recopiló más información para la Associated Press, según la cual la acumulación de sargazo en el Caribe oriental alcanzó niveles casi récord este año, superados solo por los de julio del 2018. Los niveles de algas en el norte del Caribe son los terceros más altos jamás registrados, inferiores solo a los de julio del 2018 y julio del 2021.
Los científicos dicen que hay que investigar más a fondo las razones por las que los niveles de sargazo son tan altos, aunque el Programa Ambiental Caribeño de las Naciones Unidas indica que entre los posibles factores figuran un aumento en la temperatura del agua como consecuencia del cambio climático, así como fertilizantes llenos de nitrógeno y aguas residuales que alimentan la reproducción del sargazo.
“Este año fue el peor de que tengamos registros”, expresó Lisa Krimsky, investigadora de la Universidad de la Florida. “Es algo muy devastador para la región”.
Agregó que grandes masas de sargazo tienen un fuerte impacto ambiental. Las algas en descomposición alteran la temperatura del agua y el equilibrio del pH, además de reducir las poblaciones de hierbas marinas, arrecifes de corales y esponjas.
More than 24 million tons of sargassum blanketed the Atlantic in June, shattering the all-time record set in 2018 by 20%, according to the University of South Florida’s Optical Oceanography Lab.
And unusually large amounts of the brown algae have drifted into the Caribbean Sea. pic.twitter.com/44kvwRIUcT
“Básicamente, están siendo asfixiadas”, manifestó Krimsky.
La “ola dorada” también afecta a los humanos.
En algunos sitios del Caribe oriental la concentración de algas es tan fuerte que la isla francesa de Guadalupe emitió un alerta a fines de julio. Destacó que había comunidades en las que grandes masas de algas en descomposición emanaban ácido sulfhídrico, que puede afectar a la gente con problemas respiratorios, incluidos los asmáticos.
El Gobierno estadounidense declaró una emergencia federal después de que las Islas Vírgenes Norteamericanas reportasen el mes pasado “cantidades inusualmente altas” de sargazo que afectan la producción de agua en una planta desalinizadora cerca de St. Croix a la que le cuesta satisfacer la demanda en medio de una sequía.
Un tractor limpia el sargazo de la playa de Frigate Bay en St. Kitts y Nevis. Foto: Ricardo Mazalán, AP
“Consumimos todo lo que podemos producir”, expresó Daryl Jaschen, directora de la oficina de manejo de emergencias de las islas. “Esto nos preocupa mucho”.
La planta generadora de electricidad de las Islas Vírgenes Estadounidenses, por otro lado, emplea agua ultrapura de la planta de desalinización para reducir las emisiones monitoreadas por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. La pérdida de esa agua obligaría al Gobierno a usar un tipo de combustible diésel que es más caro y escaso, indicaron las autoridades.
Los expertos notaron por primera vez un aumento en la cantidad de sargazo en el mar Caribe en el 2011, que Hu y otros científicos creen fue producto de vientos y corrientes más fuertes que los normales. El problema se agravó al multiplicarse las grandes masas de algas, en un proceso impulsado por los nutrientes y fuertes vientos. “En el Atlántico tropical, todo era favorable”, dijo Hu. “Todo crece rápido”.
Cantidades moderadas de sargazo ayudan a purificar el agua, absorben dióxido de carbono y son parte clave del hábitat de peces, tortugas, camarones, cangrejos y otras criaturas. Pero no son buenas para el turismo, la economía y el medio ambiente si se acumulan demasiado cerca de las costas o en las playas.
La pesca es una de las industrias que se ha visto afectada por la acumulación de sargazo en el Caribe. Imagen ilustrativa. Foto: Peter Hammarstedt/Sea Shepherd, AP
Una alfombra de algas marrones rodeó recientemente una isla deshabitada del territorio francés de San Martín muy popular entre los turistas, obligando a las autoridades a suspender un servicio de ferry y a cancelar excursiones para kayakers y buceadores. Las aguas normalmente traslúcidas de la isla Pinel tomaron un tono marrón.
“Es lo peor que hemos visto por aquí, sin dudas”, dijo Melody Rouveure, gerente de una empresa que organiza tours en la parte holandesa de San Martín. “Estropeó mis planes para la playa”.
En la isla Unión, que es parte de San Vicente y las Granadinas, la invasión de algas obligó a algunos hoteles a cerrar por hasta cinco meses en el pasado.
Las masas de sargazo también golpean la industria pesquera. Dañan los motores de las embarcaciones y el equipo de pesca, impiden a los pescadores llegar a sus botes y a las zonas de pesca, y reducen la captura de peces. Barbados fue de las más afectadas ya que el pez volador representa hasta el 60 por ciento de sus capturas anuales, según la Universidad de las Indias Occidentales.
La zona de Lakes Beach de Barbados cubierta de sargazo. Foto: Kofi Jones, AP.
Se atribuyó a un exceso de sargazo la muerte reciente de miles de peces en la isla francesa de Martinica. Los activistas se muestran preocupados asimismo por tortugas en peligro de extinción, algunas de las cuales fallecen al enredarse en las algas o no pueden depositar sus huevos en la arena porque está cubierta de sargazo.
En las islas Caimán, una gruesa alfombra de sargazo hizo que el Gobierno experimentase con un programa en el que se limpió las algas en una extensión de 268 metros cuadrados. El martes, sin embargo, el Gobierno dijo que suspendía el programa porque el nivel de descomposición de las algas hacía que no resultase práctico.
“El sargazo en la zona de North Sound es algo que nunca habíamos visto antes por su ubicación, las condiciones climáticas y su escala”, dijeron las autoridades.
Otras islas decidieron usar maquinaria pesada para retirar el sargazo de las playas, pero los científicos dicen que eso causa erosión y puede destruir los nidos de tortugas en peligro de extinción.
Albert Bryan Jr., Gobernador de las Islas Vírgenes Estadounidenses. Foto: Twitter @govhouseusvi
Continúan los esfuerzos por usar el sargazo como fertilizante, alimento, biocombustible, material de construcción o en productos medicinales, pero varias naciones caribeñas no pueden retirar grandes cantidades de algas porque enfrentan problemas financieros y tienen recursos limitados.
El Gobernador de las Islas Vírgenes Estadounidenses Albert Bryan le pidió al Presidente Joe Biden que declarase una emergencia federal en sus tres islas, no solo en St. Croix, pero eso no sucedió. Bryan dijo que ahora trata de recaudar fondos en las mismas islas para limpiar las playas. “Pero necesitamos dinero para muchas cosas en estos momentos”, acotó.
Desde el 2011, grandes cantidades de sargazo invadieron el Caribe todos los años, con excepción del 2013, lo que constituyó una anomalía que los científicos atribuyen a una escasez de nutrientes y un cambio en la fuerza y la dirección de los vientos. Las grandes cantidades registradas en los últimos años aumentan las preocupaciones de los científicos y las autoridades.
“No sabemos si esto ha pasado a ser la norma”, declaró Krimsky. “Pero ha sido algo devastador por más de una década”.
En imágenes compartidas luego de la trifulca, una de las mujeres agredidas resultó herida de la cara por los golpes.
Ciudad de México, 16 de mayo (SinEmbargo).- Un video compartido en las redes sociales muestra a una pareja de policías estales enfrentándose a vecinos de la colonia Colinas de Santa Fe, en el norte del puerto de Veracruz.
En el video se logra observar el enfrentamiento entre vecinos y dos policías, quienes reparten patadas, golpes y empujones a quien se le acercara.
— Contacto Informativo (@vaskezomar302) May 15, 2022
En imágenes compartidas luego de la trifulca, una de las mujeres agredidas terminó ensangrentada de la cara.
Por tal motivo, usuarios del Internet criticaron el abuso de las autoridades, ya que según expresaron en las redes sociales, no es la primera vez que actúan de tal manera en contra de la ciudadanía veracruzana.
La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) de Veracruz emitió un comunicado en el que explicó que los elementos de la policía acudieron al lugar tras haber recibido una denuncia ciudadana por la comisión de un delito.
📰 #SSPInforma: Con respecto a la información difundida en redes sociales y portales informativos sobre una presunta agresión de policías estatales contra civiles en la ciudad de Veracruz, se precisa lo siguiente. 👉https://t.co/bOB7I7vi9gpic.twitter.com/8isdo2uu6D
La SSP detalló que mientras sus elementos intentaron detener a los presuntos responsables -no se especifica qué delito-, uno de los policías fue agredido con arma blanca.
“En el momento en que procedían a inspeccionar a los señalados, un grupo de personas irrumpió en el lugar y comenzó a amenazar a los policías, entre ellos una mujer que intentó arrebatar el arma de cargo a uno de los agentes. En el forcejeo, la mujer cayó al piso junto con el policía y resultó lesionada”, señaló la SSP.
“En ningún momento hubo una agresión deliberada contra ninguna persona en el lugar de los hechos”, aclaró el comunicado.
Las autoridades afirman que la Guardia Costera está investigando las causas de la explosión y añaden que por el momento el impacto parece ser mínimo, ya que los buques estaban en el puerto para ser reparados.
Ciudad de México, 28 de septiembre (RT).- Dieciocho personas han resultado heridas este sábado en Corea del Sur como consecuencia de un incendio declarado a bordo de un petrolero atracado en el puerto de Ulsan, en el sureste del país.
El fuego ha empezado a la 1:50 GMT (10:50 de la mañana de la hora local) después de que se produjera una explosión en el Stolt Groenland, un barco de transporte de productos de petróleo de 25 mil 881 toneladas y bandera de las Islas Caimán. En el momento de la explosión a bordo del buque se encontraban 25 marineros de nacionalidad rusa y filipina.
[youtube NWmZbkUqPq0]
El incendio se extendió a otro barco de carga de bandera coreana y 9 mil toneladas, el Bow Dalian, situado cerca del Stolt Groenland con 21 marineros a bordo. La tripulación de ambos buques fue rescatada, pero a pesar de ello 18 personas resultaron heridas en el incendio. De los afectados —12 marineros y seis rescatistas—, uno se encuentra en estado grave informa la agencia Yonhap News.
Según la información proporcionada por los bomberos, el incendio ha logrado extinguirse en gran medida, pero se está verificando si quedan llamas o si sale humo de las embarcaciones.
Las autoridades afirman que la Guardia Costera está investigando las causas de la explosión y añaden que por el momento el impacto parece ser mínimo, ya que los buques estaban en el puerto para ser reparados. Sin embargo, la empresa propietaria del barco donde se produjo la explosión, Stolt Tankers, una unidad de Stolt-Nielsen que cotiza en Oslo, expresó su preocupación por los hechos: “La seguridad de todas las personas y la protección del medioambiente es primordial para las operaciones de la compañía”.
Eighteen people were injured after a fire broke out on a cargo ship and spread to another vessel following an explosion in the southeastern port city of Ulsan. Photo credit: Yonhap pic.twitter.com/w3Ot9e5qEa
Ciudad de México, 12 de enero (RT/SinEmbargo).- Alrededor de las dos de la tarde de hoy (hora local) ha tenido lugar una colisión entre el ferry GNV Fantastic y el barco de crucero Viking Star en el Puerto de Barcelona, en Cataluña (España). Según ha transcendido no se ha producido ningún herido entre los tripulantes y pasajeros de las dos naves colisionadas y los daños materiales parecen ser mínimos.
El choque se ha producido cuando el ferry procedente de Tánger realizaba labores de atraque, y ha terminado envistiendo al crucero que se encontraba atracado en el puerto.
La colisión ha sido calificada de “atípica” por un portavoz del Puerto recogido por Estrella Digital, debido a la buena visibilidad de que se disfrutaba hoy. Parece ser que el Fantastic se ha quedado sin motor mientras realizaba las maniobras para atracar, por lo que echaron el ancla al fondo para frenar en lo posible la embarcación.
El sindicato de Amarradores del Puerto de Barcelona CNT ha compartido por Twitter dos videos donde se aprecia el incidente desde perspectivas diferentes.
Según informa el sindicato de Amarradores, se daría la circunstancia de que el ferry GNV Fantastic habría sido uno de los que el Ministerio del Interior español habría alquilado para alojar a miembros de la Policía y de la Guardia Civil desplazados a Barcelona para reforzar el operativo con ocasión de la celebración del referéndum de autodeterminación del 1 de octubre, declarado ilegal por el Tribunal Constitucional.
El puerto en el litoral del mar Negro, se convertirá en el nudo de transporte marítimo más importante de Georgia, se prevé estará listo antes del 2020.
El nuevo puerto de Georgia estará listo antes del 2020. Foto: Pixabay
Tiflis, 24 diciembre (EFE).- El Primer Ministro georgiano, Gueorgui Kvirikashvili, dio hoy el pistoletazo de salida a las obras del puerto de Anáklia, en la parte oeste del país, que busca conectar Europa con Asia.
“Es el proyecto más grande para Georgia en el siglo XXI, que confirmará su papel único en el proyecto de la Ruta de la Seda”, dijo el político en la ceremonia del inicio de las obras.
El puerto en el litoral del mar Negro, que debe convertirse en el nudo de transporte marítimo más importante del país, ocupará una superficie de 400 hectáreas y estará listo antes del 2020.
Según Kvirikashvili, el puerto será operado por la empresa de capital estadounidense SSAMarine.
También expresaron su interés en el puerto empresas de China y Uzbekistán, agregó el primer ministro.
El coste del proyecto se estima en 2 mil 500 millones de dólares.
El tráfico de las mercancías en el puerto alcanzará en el futuro hasta 100 millones de toneladas al año, según las autoridades.
Los puertos de Batumi y Poti, ahora los más importantes de Georgia, reciben en la actualidad navíos con un desplazamiento náutico de hasta 40 mil toneladas.
Chicxulub Puerto es una pequeña localidad costera de la península de Yucatán y no pasaría de ser otro destino vacacional más salvo por una peculiaridad: es el punto marcado en el mapa por los científicos como el del impacto de un meteorito contra la Tierra hace 65 millones de años.
Playa de Chicxulub, una pequeña localidad costera de la península mexicana de Yucatán, donde los expertos sitúan el impacto de un meteorito sobre la Tierra hace 65 millones de años, que causó la extinción de los dinosaurios. Foto: Efe
Yucatán, México, 5 de julio (EFE).- Dice una vieja superstición que el ombligo de un recién nacido debe ser lanzado al mar para evitar que un día muera ahogado o para augurarle muchos viajes a lo largo de su vida. ¿Qué ocurre si esas aguas son las del cráter de Chicxulub, también denominado “de la muerte”?.
Chicxulub Puerto es una pequeña localidad costera de la península de Yucatán y no pasaría de ser otro destino vacacional más salvo por una peculiaridad: es el punto marcado en el mapa por los científicos como el del impacto de un meteorito contra la Tierra hace 65 millones de años, que supuso la extinción de muchas especies animales, entre ellas los dinosaurios.
La parada de la expedición de la Ruta BBVA en Mérida, a unos 35 kilómetros de distancia, permite acercarse hasta este rincón perdido, en el que ningún cartel anuncia la llegada a un lugar clave en la evolución del planeta y mucho menos indica que en una céntrica plaza hay un monolito que evoca aquel suceso.
Abigail es una mujer de mediana edad nacida en Tamaulipas, pero asentada en Chicxulub Puerto desde hace siete años y cuando se le pregunta por alguna indicación sobre el cráter responde resignada que “no se le ha dado demasiada importancia”.
“Me gustaría que se conociera para que viniera más gente y para que, por ejemplo, mis hijos tuvieran más información. Mire, este ya ha nacido aquí”, indica a Efe y señala a un pequeño de dos años con cara de travieso al que ha bautizado con el mítico nombre de Apolo.
Ellos forman parte de esta comunidad de 10 mil habitantes, que vive fundamentalmente de la pesca y de la construcción y que está integrada en la Municipalidad de Progreso, importante centro turístico y de transporte y logística gracias a su puerto de altura.
Esta dependencia supone la principal queja para las autoridades de Chicxulub Puerto, pues consideran que a ella se debe el hecho de que su pueblo no tenga el reconocimiento suficiente ni las instalaciones adecuadas para promocionar la existencia del cráter.
“Muchas localidades invierten en publicidad. Nosotros ya la tenemos porque Chicxulub es mundialmente conocido. Pero nuestro problema es el abandono de parte de ellos. Hay ignorancia de parte de las autoridades y no nos dejan ser lo que nosotros queremos ser, elevar nuestra calidad de vida”, razona a Efe Agustín Figueroa, secretario de la comisaria local, Elena Figueroa.
En la plaza donde se ubican la iglesia y la comisaría de la localidad, un monolito de tres caras ilustradas con dinosaurios y una piedra tallada en forma de hueso con una inscripción son el sencillo homenaje que Chicxulub Puerto erige al suceso que desencadenó la extinción masiva del Cretácico-Terciario.
“Mucha gente nomás viene con que van a encontrar un agujero cuando realmente estamos en el centro de ese agujero porque según las investigaciones que se han hecho los anillos del cráter abarcan unos 80 kilómetros, o sea, abarca el mar y detrás de la ciudad de Mérida”, cuenta Luis Rosado, maestro jubilado que ahora ejerce como transportista de viajeros.
En realidad, el diámetro calculado por los científicos es de 200 kilómetros con una profundidad de 16 kilómetros. El impacto, causado por un objeto de unos 10 kilómetros de circunferencia, tuvo un efecto equivalente al de 5 mil millones de bombas atómicas y provocó tsunamis de un kilómetro de altura que llegaron hasta Texas.
El denominado por los expertos “invierno nuclear” causó la bajada de las temperaturas, la obstrucción de la fotosíntesis, la desaparición de plantas y la muerte de animales por inanición.
Aunque los científicos investigan actualmente más detalles sobre el cráter -a comienzos de junio acabaron los trabajos de perforación a gran profundidad frente a las costas de Progreso de la denominada Misión 364, en la que colaboran expertos internacionales, y que ahora continúa en laboratorios de Alemania-, lo cierto es que la caída del meteorito en este rincón del planeta cambió la historia.
El cráter de Chicxulub no puede verse porque quedó anegado. Hoy esas límpidas aguas acarician tanto el baño de los veraneantes como el inocente ombligo de Apolo.
He atendido algunas investigaciones recientes en las que las personas han sufrido daños patrimoniales al verse afectados en sus cuentas financieras, incluso con el cambio…
Las escuelas pueden y deben brindar alimentos adquiridos a los productores locales, fortaleciendo las economías de sus comunidades, pueden y deben contribuir activamente a restaurar…
