El titular de la Profeco destacó que dos gasolineras no se dejaron inspeccionar. “Inmovilizamos 15 bombas en esta semana por no dar litros completos.
Ciudad de México, 23 de diciembre (SinEmbargo).- Ricardo Sheffield, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) recomendó poner atención en caso de salir de vacaciones en automóvil y dio a conocer que hay módulos de la dependencia en todas las terminales de viaje para dar cuenta de cualquier conflicto ocurrido.
Dijo que en la temporada de gastos fuertes es importante recordar no comprar lo que no se necesita y no comprar lo que no se puede pagar.
Dio a conocer los datos de la semana anterior sobre el “Quién es quién” en el precio de los combustibles.
Sobre la gasolina regular, o Magna, Mega Servicios de Occidente, en Culiacán fue la más cara, con un precio de 21.41 pesos; el precio más bajo se encontró en Costoco Gas en Cetro, Tabasco, con un costo de 17.80 pesos por litro.
En la Premium el más caro fue Mega Gasolineras en Benito Juárez, Ciudad de México, en 22.99 pesos por litro; la más económica fue Servicio Boca en Veracruz, a 18.36 por litro.
También destacó la importancia de ser compradores conscientes. Foto: Presidencia.
El diesel Corporativo Enervisión en Sonora lo vendió hasta en 21.99 por litro y la Consorcio Sri en Tabasco, a 19.67 por litro.
Chevron, Redco y Shell fueron las que otorgaron los precios más altos, y los más económicos siguen siendo los más altos. “Hay que recalcar que Arco, que tenía mucho tiempo en segundo lugar, ha venido bajando sus precios”, destacó Sheffield.
En tanto a la verificación de gasolineras se tuvieron 347 denuncias a través de 194 visitas o por la aplicación “Litro por litro”.
Además destacó que dos gasolineras no se dejaron inspeccionar. “Inmovilizamos 15 bombas en esta semana por no dar litros completos.
En la venta del gas LP en tanque estacionarios se encontró el precio más alto en GG GG en Tlanepantla; México fue con un margen 5.5 pesos por litro, en 11.25 pesos por litro. El campeón en lo que va del año ha sido la expendedora ubicada en Central de Abastos de Tehuacán en 7.67 pesos.
En cilindros, el primer lugar fue GG GAS, en Tlanepantla en 20.83 pesos por kilo; el más económico se vendió en Sony Gas, Oaxaca, con 15.39 por kilo.
Se realizaron 55 verificaciones de gas de los que 3 se infraccionaron, todos se dejaron verificar verificar. Se calibraron 630 básculas, de 30 vehículos 2 fueron inmovilizados y de 50 tanques, sólo uno.
El precio promedio a nivel nacional será de 15.95 pesos por litro para la Magna, 17.76 pesos para la Premium y 17.01 pesos para el diésel.
La gasolina Premium y el diésel subieron un centavo. Foto: Cuartoscuro.
Ciudad de México, 1 de marzo (SinEmbargo).- Para mañana jueves 2 de marzo, el precio de la gasolina Premium y el diésel subirá un centavo por litro, mientras que la gasolina Magna permanecerá sin cambios, de acuerdo a los precios establecidos este día por la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
Por lo que el precio promedio a nivel nacional será de 15.95 pesos por litro para la gasolina Magna, 17.76 pesos para la Premium y 17.01 pesos para el diésel.
Este día, los precios de los tres combustibles subieron un centavo.
El precio de la gasolina Magna será de 17.94 pesos por litro y el de la gasolina Premium de 17.74, mientras que el diésel quedará en y 17.00 pesos como máximo en las 83 zonas del país.
Las gasolinas bajaron otro centavo, informó la CRE. Foto: Cuartoscuro.
Ciudad de México, 23 de febrero (SinEmbargo).- Los precios máximos a nivel nacional de las gasolinas bajarán un centavo por litro para este viernes 24 de febrero, mientras que el diésel bajará tres, de acuerdo con la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
El precio de la gasolina Magna será de 17.94 pesos por litro y el de la gasolina Premium de 17.74, mientras que el diésel quedará en y 17.00 pesos como máximo en las 83 zonas del país.
El precio promedio a nivel nacional de las gasolinas y el diésel será de 15.95 pesos por litro para la Magna, 17.75 pesos para la Premium y 17.03 pesos para el diésel.
El precio de las gasolinas bajó un centavo en promedio a nivel nacional. Foto: Cuartoscruo.
Ciudad de México, 22 de febrero (SinEmbargo).- Para mañana, el precio de las gasolinas Magna y Premium bajará un centavo por litro, mientras que el diésel permanecerá si cambios, de acuerdo con lo publicado este día por la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
Por lo que el precio promedio a nivel nacional será de 15.95 pesos por litro para la Magna, 17.75 pesos para la Premium y 17.03 pesos para el diésel.
Esta semana es la primera que cambian los precios de los combustibles diariamente, con excepción de sábado a lunes. En estos días se han registrado tres reducciones.
El día de hoy los precios permanecieron igual que el martes, cuando se registró una baja de un centavo en las gasolinas Magna y Premium.
De acuerdo con la lista de precios, la tarifa máxima al público de la Magna quedaría en 15.96 por litro, pero puede disminuir según la región. Mientras que la Premium alcanzará los 17.03 pesos. En cambio, el precio máximo del diésel estará en 17.03 pesos por litro.
Ciudad de México, 21 de febrero (SinEmbargo).- La Comisión Reguladora de Energía (CRE) informó que los precios de la gasolina Magna, Premium y diésel se mantendrán este miércoles 22 de febrero.
De acuerdo con la lista de precios, la tarifa máxima al público de la Magna quedaría en 15.96 por litro, pero puede disminuir según la región. Mientras que la Premium alcanzará los 17.03 pesos. En cambio, el precio máximo del diésel estará en 17.03 pesos por litro.
Los precios de las gasolinas bajaron hoy en promedio un centavo de su precio actual en 90 regiones del país, según los datos publicados por la CRE.
Los precios publicados perderán vigencia el jueves, pues a partir de ahora los precios de las gasolinas y el diésel cambiarán diariamente, a excepción de sábado a lunes, que mantendrán las tarifas del día anterior.
La combinación de un tipo de cambio depreciado y mayores precios internacionales de la gasolina provocarían un aumento adicional del 10 por ciento en febrero, estiman los analistas de UBS Luiz Carvalho y Julia Ozenda.
Foto: EconomíaHoy, Archivo
Por Gabriela Jiménez
Ciudad de México, 1 de febrero (EconomíaHoy).- Los precios de la gasolina en México pueden tener un aumento de alrededor de un 10 por ciento adicional al actual en febrero, estiman los analistas de UBS Luiz Carvalho y Julia Ozenda.
En su análisis sobre políticas de precios de combustibles en América Latina, el banco señala: “en otras palabras, podría haber otro gasolinazo en febrero debido a la depreciación del peso y un aumento en los precios de la gasolina en Estados Unidos”.
Un alza de precios de otro 10 por ciento sobre los actuales llevaría a la gasolina Magna a un costo de 17.58 pesos por litro; la Premium costaría 19.56 pesos por litro, y el diésel 18.75 pesos por litro.
Y es que México compra al vecino país del norte más de la mitad de la gasolina que consume y lo hace en dólares, por lo que al incremento de los precios de los combustibles por sí mismo hay que agregar el incremento correspondiente al encarecimiento de la moneda estadounidense respecto al peso.
Sólo durante el mes de enero de 2017, el peso se depreció un 0.85 por ciento y desde el 8 de noviembre, día de las elecciones presidenciales en Estados Unidos, a la fecha, la caída es ya del 13 por ciento.
El banco suizo también da cuenta de la molestia ciudadana que siguió al primer aumento del año, de alrededor de 20 por ciento y sugiere que un nuevo aumento será problemático para el gobierno. “Dada la reacción al aumento de enero, un nuevo incremento podría ser un reto para las autoridades”, dice el documento.
La Secretaría de Hacienda estipuló que habrá dos aumentos semanales establecidos por el gobierno durante las primeras dos semanas de febrero, y a partir de la tercera semana los precios se moverán de acuerdo con los precios internacionales. “Las fluctuaciones estarán determinadas esencialmente por los precios de Estados Unidos, y estarán sujetos al tipo de cambio”.
APUESTA PERDIDA
El significativo salto de doble dígito en los precios de los combustibles obedece a un mal cálculo del gobierno federal, que inicialmente había establecido que la liberalización de las gasolinas se llevaría a cabo en 2018. El año pasado, cuando los precios del petróleo estaban bajos, el gobierno anunció que adelantaría la liberalización a 2017 bajo la percepción de que los precios de la gasolina probablemente bajarían. Pero se equivocó.
El problema, señala UBS, es que en la segunda mitad de 2016 los precios del petróleo volvieron a subir, al tiempo que las elecciones de Estados Unidos hundieron al peso.
Hasta el 1 de enero de 2017, la gasolina sólo podía subir un máximo de 3 por ciento, de manera que aunque el precio internacional del combustible aumentara, el Estado absorbía el costo. En los últimos meses, el precio internacional de las gasolinas superó ese tope del 3 por ciento, ampliándose así cada vez más la brecha con el precio al consumidor final.
Cuando se complete el proceso hacia la liberalización total en todas las regiones del país -lo que finalizará en diciembre de este año- “quedará por ver si hay suficiente competencia entre las gasolineras para asegurar precios competitivos a lo largo y ancho del territorio nacional”, indicó UBS.
El estudio “Aumento del precio de la gasolina” reveló un panorama nada favorable para la administración de Peña Nieto: la ciudadanía culpa al Gobierno federal y, en específico, al Presidente por el alza al precio de las gasolinas, pues no cree esto haya sido derivado de factores externos a México, sino que fue provocado por el mal manejo de la economía y la Reforma energética. Además, la mayoría no ve que la situación económica vaya a mejorar y la corrupción es el mayor problema que creen que aqueja al país.
Ciudad de México, 27 de enero (SinEmbargo).- Los mexicanos consideran que el “mega gasolinazo” traerá más delincuencia, los precios ya no bajarán y que el aumento es culpa del mal manejo económico de nuestro país y no del contexto internacional, como ha manejado el Gobierno federal, reveló un estudio del Centro de Estudios Sociales y de Opinión Pública (Cesop) de la Cámara de Diputados.
De acuerdo con el estudio “Aumento del precio de la gasolina”, casi la totalidad de los entrevistados, el 99 por ciento, se enteró del incrementos que comenzaron a aplicarse desde el pasado 1 de enero.
Cuando se les preguntó qué sentimiento les generaba el gasolinazo la respuesta más común fue enojo, seguido de molestia, coraje y frustración.
Ante la pregunta “usted cree que con el gasolinazo aumentará la delincuencia?”, el 72.7 por ciento respondió que considera que “mucho” tendrá que ver, 13.3 por ciento dijo que nada y el 13.7 por ciento respondió que la situación “seguirá igual”.
Cuestionados sobre si creen en el argumento que ha manejando el Gobierno federal para aumentar el precio de las gasolinas, el 87.9 por ciento respondió que no y un 7.9 por ciento dijo que sí. El Gobierno de Peña Nieto atribuye el aumento a los precios a factores externos.
Sin embargo, las repuestas en el estudio apuntan a que los mexicanos consideró que el gasolinazo es producto del mal manejo de la economía (45.6 por ciento) y de la Reforma Energética (28.3 por ciento). Sólo el 13.8 por ciento se lo atribuyó a los precios de la gasolina a nivel internacional.
El actor que consideraron los mexicanos es más responsable por el “mega gasolinazo” es el Gobierno federal, seguido del Presidente, los diputados, los senadores, los partidos políticos, los gobernadores, los empresarios y finalmente la población en general.
La encuesta puso de relieve que los mexicanos no creen que con la liberalización de los precios vaya a bajar el costo de los cumbustibles: 83 por ciento dijo que aumentarán, 8.8 por ciento consideró que seguirán igual y sólo el 6.2 por ciento espera una reducción.
La corrupción es el principal problema del país aseguraron el 47.8 por ciento de las personas; seguida de la inseguridad, con el 28.8 por ciento, y la política con el 21.8 or ciento.
El estudio se aplicó entre los días 14 y 15 de enero, mediante encuestas telefónicas y fueron 602 entrevistas a ciudadanos de 18 años en adelante.
ECONOMÍA, PANORAMA NEGRO
En materia económica, el 98 por ciento de lo encuestados pronosticó que el aumento en el precio de los combustibles generará incrementos en los precios de la canasta básica y nueve de cada 10 señaló que ya ha notado incrementos en los productos que consume cotidianamente tras el gasolinazo.
Sólo 3 por ciento de la población calificó que la situación político-social del país es buena. El 96 por ciento ve que la situación económica del país ha empeorado en los últimos doce meses. Y 89 por ciento espera que en los próximos 12 meses la situación srrá peor.
El 97 por ciento dijo que el incremento al salario mínimo no es suficiente para enfrentar el alza a los precios del combustible. El 97 por ciento consideró que el incremento al salario mínimo no es suficiente para enfrentar el alza a los precios del combustible.
Los entrevistados son poco optimistas respecto al efecto de las manifestaciones que han ocurrido contra la medida federal: sólo 9 por ciento confió que lograrán dar marcha atrás al gasolinazo.
La mitad de los encuestados, 49 por ciento, culpó el gobierno de organizar los saqueos que se dieron en días pasados bajo el argumento de la protesta social, sólo 20 por ciento señaló a oportunistas y 8 por ciento a ciudadanos.
El 76 por ciento entrevistados señaló que los saqueos fueron orquestados para detener las manifestaciones.
Gasolina cara, más cara que en Estados Unidos. Gasolina mala, tanto que durante todo el año distintos analistas del sector energético la culparon de los repuntes de contaminación. Y ahora, gasolina escasa. La falta de combustible en las estaciones ha afectado a miles de ciudadanos. Pemex la ha atribuido a tomas clandestinas y a problemas de transporte, sin embargo, empresarios consideran que la causa del desabasto es la falta de liquidez de la empresa y han negado que acaparen el producto, previo a la liberalización de los precios de las gasolinas.
Ciudad de México, 23 de diciembre (SinEmbargo/ElPulso/ZonaFranca/Provincia).- Petróleos Mexicanos (Pemex) no ha podido dar una explicación clara sobre el desabasto de gasolina en los estados de Aguascalientes, Zacatecas, Michoacán, Guanajuato, San Luis Potosí y Estado de México y que ha afectado a miles de ciudadanos.
La empresa productiva del estado aseguró que fue necesario suspender la operación del poliducto Salamanca-León debido a una toma clandestina. Y dijo que una vez reparado el tramo afectado de dicho ducto, en la madrugada de este jueves se reinició el flujo del combustible.
Horas después, José Antonio González Anaya prometió que en un lapso de 24 a 48 horas se reestablecería el servicio en su totalidad en las estaciones de Aguascalientes y Guanajuato,
Los empresarios gasolineros han atribuido la escasez a que Pemex no tiene liquidez para pagar el producto y al proceso de revisión de las seis refinerías. Rechazaron además que acapararan el combustible ante la anunciada liberalización de los precios.
La semana pasada Pemex adjudicó el desabasto al mal clima que impidió a los barcos descargar en Tuxpan, Veracruz, “esta situación fue del todo ajena a Petróleos Mexicanos y definitivamente no se debió a falta de liquidez de la empresa, como erróneamente se ha manejado”, dijo el pasado 19 de diciembre, para justificar la falta de combustible en el Valle de México.
La Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas) advirtió que existe un riesgo inminente de que a partir del próximo 1 de enero se genere un desabasto general de combustible en todo el país, debido a la manera en que Pemex los amaga para firmar nuevos contratos apegados a las disposiciones de la reforma energética, esto mediante una carta emitida al Presidente, Enrique Peña Nieto.
Una toma clandestina obligó a interrumpir el suministro de gasolina en el estado de Guanajuato, así lo comunicó Petróleos Mexicanos, que además explicó que este tramo de ducto ya fue reparado y reiniciado el flujo de combustible.
La toma clandestina afectó la operación del poliducto Salamanca-León, por lo cual este último municipio se quedó sin suministro de combustible.
Pemex informó que el flujo fue reabastecido desde la madrugada de este jueves y que paulatinamente se estará regularizando la entrega habitual de gasolina.
El desabasto de combustible en algunos municipios como San Francisco del Rincón, Purísima del Rincón y León fue reportado desde hace dos días pero fue hasta ayer cuando alcanzó un punto crítico, incluso decenas de gasolineras fueron cerradas.
Quejas y comentarios en las diferentes redes sociales manifestaron el asombro de los usuarios consumidores principalmente de gasolina premium.
Mismos usuarios de las redes dan recomendaciones y alertan a sus conocidos en dónde pueden encontrar el combustible, pues son pocas las bombas donde aún hay gasolina. Incluso alertaron a sus allegados pues los mismos despachadores les aseguran que hasta inicios de año llegará la gasolina premium.
En Dolores Hidalgo una gasolinera de mayor transcendencia por su amplitud y antigüedad, permaneció cerrada desde el sábado 17 de diciembre, empleados argumentan que ellos se surtían en Querétaro y ahora tienen que ir por ella hasta Lázaro Cárdenas, Michoacán, lo que implica gastos extras que no quiere absorber la empresa.
Otro caso, en los municipios de Purísima y San Francisco del Rincón, en el que se encuentran gasolineras cerradas debido a la falta de combustible, causando un caos y largas filas.
De la misma manera, Irapuato se sumó a la lista de municipios en desabasto, pues desde el pasado viernes la gasolina premium no está disponible en varias gasolinerías del municipio.
En Mineral de Pozos, se registró el cierre de gasolineras por el desabasto del combustible.
SAN LUIS POTOSÍ
Estaciones de combustible en la zona metropolitana continúan con el desabasto. De acuerdo a los encargados de bombas de gasolina y/o diésel, hay días en que no se tiene alguna de las dos presentaciones, ya sea Magna o Premium y otros días ninguna de las dos.
El fin de semana al menos cuatro estaciones ubicadas en diferentes lugares de la ciudad permanecieron cerradas por horas porque no tenían gasolina, este jueves se presentó también la misma situación en estaciones donde no se había registrado y que durante el año se ha vuelto más problemática y molesta para los clientes.
Directivos y consejeros de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) en la entidad, sólo se han limitado a enviar los comunicados que Petróleos Mexicanos comparte en su página de internet en donde se asegura que se está en pláticas para regularizar la logística de distribución.
Las despachadoras se han visto en la necesidad de bloquear el acceso hasta por 12 horas porque no se cuenta con el suministro energético.
La tarde de este jueves, Petróleos Mexicanos, a través del área de distribución de combustible, comenzó el suministro en todas las estaciones de servicio que se vieron afectados por el desabasto de hidrocarburos, informó el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Antonio Soto Sánchez.
Detalló que se comunicó personalmente con el gerente de Distribución de Combustible de Pemex, quien le corroboró lo anterior, por lo que de manera paulatina se restablecerá el abastecimiento de manera normal en todos los municipios que resultaron afectados.
“Tuve además la confirmación de este hecho por parte del presidente de la Unión de Gasolineros del Estado de Michoacán, Manuel Nocetti Tiznado, por lo que la ciudadanía debe estar tranquila ya que en breve todas las gasolineras estarán abastecidas”, indicó el funcionario estatal.
Puntualizó que no se tienen reportes de daños económicos por la falta de los combustibles, al mismo tiempo que se comprometió a mantener una estrecha comunicación con los empresarios del ramo y Pemex a fin de monitorear de manera permanente el tema de abasto de gasolina.
Testimonios refieren que tuvieron que esperar en las filas hasta tres horas para cargar combustible.
ZACATECAS
El desabasto de gasolina afectó a por lo menos 28 estaciones de servicio de la zona metropolitana de Zacatecas y algunas más en el resto del estado en días pasados, de acuerdo con medios locales.
Este desabasto derivó, según Pemex, de las fallas en el poliducto Salamanca-Aguascalientes, por una toma clandestina.
Cecilio Murillo Murillo, presidente de la Asociación de Gasolineros de Zacatecas, dijo que desde la mañana de este jueves inició el abastecimiento de las estaciones y que si aún no se normaliza es debido a la falta de transporte.
Desde este año, las empresas distribuidoras de gas LP en México comenzaron a importar ese combustible de Estados Unidos, donde es 30 por ciento más barato. Sin embargo, al venderlo a los hogares mexicanos no ajustaron los precios, lo que les permitió obtener en ocasiones ganancias casi tres veces superiores al costo. Por esa razón, la Secretaría de Energía (Sener) tomó el control del precio del gas LP y lo redujo un 10 por ciento en agosto. Especialistas en el tema consideraron que el gobierno debe hacer el mismo esfuerzo para reducir también el precio de las gasolinas y las tarifas eléctricas, aunque se trate de mercados diferentes. El poder adquisitivo del salario mínimo ha perdido 72.8 por ciento en casi 40 años; el bolsillo de los mexicanos no soporta más; dijeron hoy en la Conferencia Internacional sobre el Estado del Arte del Salario Mínimo.
Ciudad de México, 30 de septiembre (SinEmbargo).– El 70 por ciento de los hogares mexicanos consumen gas LP, principalmente para cocinar y calentar el agua con la que se baña. En agosto, su precio máximo presentó una “disminución temporal” de 10 por ciento (1.28 pesos por kilogramo) al pasar de 12.83 pesos a 11.55 pesos por kilogramo, anunció la Secretaría de Energía (Sener). Pero no fue solo por un fenómeno natural del mercado, sino también por una intervención administrativa.
Por ello, en un país donde el poder adquisitivo del salario mínimo acumuló una pérdida de 72.8 por ciento en los últimos 36 años, analistas cuestionaron por qué el gobierno no hace el mismo esfuerzo para el precio de las gasolinas y las tarifas eléctricas. Porque, respondieron, la recaudación por el impuesto a las gasolinas y diésel contribuye a los ingresos de las finanzas públicas y porque la falta de inversión en la Comisión Federal de Electricidad (CFE) obliga al país a importar el gas natural para producir electricidad, lo cual se paga en dólares en el marco de la depreciación del peso.
Ante el proceso de libre importación del gas LP, muchas empresas que lo distribuyen y comercializan en México lo han estado trayendo de Estados Unidos desde inicios de este año, dijo Arturo Carranza Güereca, especialista en el sector energético. Allá “los precios son mucho más baratos” porque casi no se consume, pero al venderlo a los hogares mexicanos no ajustaron los precios, lo que les permitió obtener ganancias excesivas. Por eso, “para proteger a los consumidores, la Sener decidió administrar el precio y anunciar una baja”.
Miriam Grunstein, investigadora del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE), coincidió en que “hubo un reconocimiento de las autoridades que regulan el precio del gas LP de que dadas las condiciones del mercado había una ganancia no justificada por parte de los distribuidores”.
El Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, explicó que entre las compañías distribuidoras “había utilidades casi tres veces superiores al costo. Solamente un grupo había bajado los precios. Estos son ahorros muy significativos porque en un tanque de gas LP de 45 kilos, el ahorro es de 57.70 pesos; en uno de 20 kilos, de 25 pesos”.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas Licuado y Empresas Conexas (Amexgas) argumentó en un comunicado que fue una “disminución forzada” e “innecesaria” porque el mismo proceso de liberación de importación trae más competidores, y con ello precios menores. El presidente de la Asociación de Distribuidores de Gas LP del Interior de la República (Adigas), Víctor Figueroa, previó el año pasado que las firmas de distribución que tienen acuerdos con empresas especializadas en importación y transporte tendrían ventaja sobre las pequeñas debido a que adquieren el gas en Estados Unidos un 30 por ciento menos del precio en que lo vende Petróleos Mexicanos (Pemex).
La reducción en el precio del gas LP, dijo la Sener, favorece a más de 70 millones de personas. En uno de sus spots, una mexicana entusiasmada por el anuncio cuenta que va a “cocinar un guisadito de esos tardados”. En otro mensaje propagandístico, la dependencia afirma que “con gas más barato, la economía de los mexicanos se beneficia y tu bolsillo también”.
Dependiendo de la zona del país y si se adquiere para un tanque de 20 kilogramos o por litros para abastecer un tanque estacionario, el ahorro es entre 25 pesos, por 20 días, y 143 pesos, por dos meses. Eso permitiría adquirir un kilo de huevo o un kilo de carne, respectivamente.
Los pesos ahorrados por la baja en el precio del gas LP ¿compensan el alza en otros productos como la luz o la gasolina? Este día, mientras la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció un alza de 18 centavos en el precio del diésel para octubre, en la Conferencia Internacional sobre el Estado del Arte del Salario Mínimo se discutió que México no ha emprendido una política de recuperación del salario, por lo que lo coloca entre las peores naciones del mundo en la materia.
En el país hay pobreza, inequidad, exclusión y enojo social, afirmó durante el evento Enrique Alfaro Ramírez, Presidente Municipal de Guadalajara. “El salario no debe depender de elementos macroeconómicos, es ya un tema de justicia y de ética”, dijo. Los titulares de los gobiernos de la Ciudad de México, Guadalajara y Tlaxcala enfatizaron la urgencia de aumentar el salario mínimo a por los menos 89 pesos diarios. El actual es de 73.04 pesos.
“El esfuerzo debe hacerse no solamente en el mercado de gas LP, también se debe realizar en el mercado eléctrico y de combustibles dado que la situación económica actual no es la mejor. Por ejemplo, expandir la infraestructura de gas natural, lo cual reduciría las tarifas eléctricas”, expuso Arturo Carranza Güereca, analista en temas energéticos.
De hecho, el Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, informó que se contará con la inversión de 12 mil 743 millones de dólares para la expansión y construcción de gasoductos de gas natural que se encuentran ya en marcha.
“La inversión en los proyectos de gasoductos de gas natural es la apuesta más importante que se ha dado en la Reforma Energética”, declaró el experto Carranza Güereca. “El gas natural es el insumo principal para producir electricidad por lo que en la medida en que haya más infraestructura para transportarlo (con gasoductos) los precios bajarían”.
Sin embargo, expuso la experta en temas de energía Miriam Grunstein, la baja en el precio del gas LP también “siguió una lógica de mercado” porque el gas natural está expandiéndose en lugares donde antes no había abasto y hay menos demanda de gas LP. Además, se correlaciona con la caída en los precios del petróleo, porque este insumo es derivado directo del petróleo.
“¿Por qué no pasa con las tarifas eléctricas y con los precios de la gasolina? Porque hay una política fiscal detrás. Esas son las cuestiones de desquiciamiento de la política pública cuando a veces actúas conforme a las señales del mercado y cuando a veces actúas conforme a criterios recaudatorios”, afirmó.
Para 2017, la Secretaría de Hacienda estima que el 5.9 por ciento de sus ingresos provendrán del Impuesto Especial a Productos y Servicios (IEPS) petrolero (gasolinas y diésel). En contraste, afirmó la especialista, los ingresos fiscales del gas LP son mínimos.
A partir de que en el 2014 entró en vigor la Reforma Hacendaria y el IEPS en gasolinas, se ha registrado un sobreprecio del 40 por ciento en comparación con Estados Unidos, documentó el investigador de la Universidad Iberoamericana, Miguel Santiago Reyes Hernández. Es tan necesario ese producto, dijo, que aunque aumente su precio no se modifica su demanda.
“Los mexicanos están financiando la caída en los ingresos petroleros y los gastos administrativos y en los altos salarios de los funcionarios públicos”, aseguró.
Respecto al incremento de las tarifas eléctricas, Grunstein dijo que “habría que ver qué ineficiencias operativas hay en la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y también cuánto interviene Hacienda en la fijación de la tarifa residencial. Ahí sí hay un problema de captación recaudatoria”.
Durante los últimos 30 años, criticó Reyes Hernández, el gobierno federal no invirtió en nueva tecnología para la CFE por lo que se se ha recurrido a la importación del gas natural para el sector industrial y la generación de energía. La dependencia argumentó las alzas con el comportamiento de los precios del petróleo, pero, como “el país importa el 80 por ciento de gas natural de Estados Unidos, lo paga en dólares. Parte del 50 por ciento de devaluación del peso se está transmitiendo a los consumidores”.
El analista energético Arturo Carranza enfatizó que la dinámica del mercado de gas LP, del eléctrico y de las gasolinas es muy diferente.
El precio del gas LP, dijo, estará estable durante el resto de este año ya que está sujeto al precio del petróleo, el cual –se estima– se estará vendiendo entre 40 y 50 dólares por barril.
La tarifa eléctrica, en tanto, depende del comportamiento del gas natural, el principal insumo con el que se produce. La Comisión Federal de Electricidad (CFE) ha anunciado aumentos desde julio, pero para el sector industrial, comercial y doméstico de alto consumo. El sector industrial emplea gas natural. Para el 90 por ciento de los usuarios (35.5 millones que lo usan en casas) el precio no se ha movido desde el año pasado, pero el incremento en los otros sectores se traspasa al de bienes y servicios.
El precio de las gasolinas, añadió Carranza, responde al valor del petróleo, a la época del añoy al Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS), por lo que “es probable que registren incrementos pequeños en invierno”.
De julio a octubre, el precio de la Premium ha subido 44 centavos al ubicarse en 14.81 pesos por litro y no se moverá el resto del año; el de la Magna se elevó 58 centavos al venderse en 13.98 pesos este mes y ya no se modificará; y el de diésel, que sí puede seguir al alza este año, ha aumentado 86 centavos al ofertarse a 14.63 pesos.
En general, a raíz del proceso de liberación de los precios que finalizará en 2018, habrá “mucha volatilidad” en el valor de la luz, las gasolinas y el gas porque los precios van a fluctuar en función de la oferta y la demanda, y “los consumidores tendrán que acostumbrarse”.
El Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP) calculó que para 2017 la gasolina Magna tendrá un precio máximo de 15.45 pesos por litro y la Premium de 16.78 pesos.
LOS PESOS AHORRADOS
Las distribuidoras de gas lo han importado de Estados Unidos, donde es más barato, sin reflejar la diferencia al venderlo en México. Foto: Cuartoscuro.
¡El gaaaas!, ¡el gaaaas!, gritan los distribuidores por las calles del país. A veces muy temprano, a veces con un tono de voz peculiar.
De acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), en la República Mexicana hay mil 200 plantas de almacenamiento de gas LP, que cuentan con un parque vehicular de 6 mil pipas y 18 mil vehículos repartidores de cilindros contenedores, de los cuales hay aproximadamente en circulación 21 millones con capacidad de 20, 30 y 50 litros.
Tomando como base los precios máximos a partir de la reducción, si para una familia de cuatro personas se compra un tanque de gas LP de 20 kilogramos, el cual le dura 20 días, se desembolsarán 231 pesos, 25.60 pesos menos que con el precio anterior. Esos pesos ahorrados se pueden aprovechar para comprar un kilo de huevo.
O bien, un hogar mexicano de cinco personas, para suministrar un tanque estacionario, necesita 200 litros, los cuales duran alrededor de dos meses. Con esta disminución, tomando en cuenta que 200 litros equivalen a 112 kilogramos, gastará 1,293 pesos, 143 pesos menos que antes. Con lo ahorrado, podría comprarse un kilo de carne.
Sin embargo, dependiendo la zona del país, el precio varía y algunos distribuidores lo están vendiendo en 13 pesos por kilogramo. Dado que está en proceso la liberación de importación, la apertura en el mercado de gas LP sigue implementándose.
“Las decisiones se están tomando sobre la marcha. Todavía no hay una regulación muy clara, por lo que aún no se ve la diferencia de precios entre el existente en el país de donde se importó y el vendido en terrotorio nacional”, determinó Carranza.
La llegada de importaciones de las empresas, añadió, también afectó a Pemex. La petrolera nacional comercializa el producto a las empresas distribuidoras, pero de enero a agosto registró una caída de ventas del gas LP del 30 por ciento.
El presidente de la Asociación de Distribuidores de Gas LP (ADG), Luis Landeros, ha dicho que Pemex importa cerca del 35 por ciento del gas LP que se consume en el país, y produce el otro 65 por ciento.
En julio y agosto los precios de las gasolinas aumentaron. Miguel Messmacher Linartas, Subsecretario de Ingresos de la Secretaría de Hacienda, declaró que los impuestos no llevaron al incremento, sino que se debe a la apertura gradual de los precios al mercado internacional, el cual se basa en la oferta y la demanda. Respecto al aumento en tarifas de la luz, Jaime Francisco Hernández Martínez, director de la CFE, aseguró que si se toman en consideración los 18 meses consecutivos de bajas en tarifas eléctricas, las tarifas de energía eléctrica –incluso después de las alzas recientes– continúan más bajos que en diciembre de 2014.
Los precios de las gasolinas se liberarán al mercado internacional en 2018. Foto: Cuartoscuro
Ciudad de México, 9 de agosto (SinEmbargo).– El Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell; Miguel Messmacher Linartas, Subsecretario de Ingresos de la Secretaría de Hacienda; José Antonio González Anaya, titular de Petróleos Mexicanos (Pemex); y Jaime Francisco Hernández Martínez, director de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) comparecieron ante la Comisión Permanente del Senado de la República sobre el aumento en el precio de las gasolinas y las tarifas eléctricas.
Miguel Messmacher Linartas, Subsecretario de Ingresos de Hacienda, especificó que los impuestos no llevaron al aumento de los precios de las gasolinas y explicó que este incremento se debe al proceso de transición de un modelo de monopolio estatal encabezado por Petróleos Mexicanos (Pemex) a uno con distintos participantes e inversión diversificada en el sector energético, lo que se busca que genere mejores condiciones de oferta de combustibles.
“Esta lógica de movernos de un monopolio estatal hacia multiplicidad de participantes implica que pasamos de un modelo de precios en que el Estado podía fijarlo independientemente del mercado internacional a un mercado de competencia donde los precios sean determinados por oferta y demanda”, dijo durante su comparecencia.
“Los impuestos no se han movido. El impuesto no es lo que nos ha llevado al aumento en los precios de la gasolina de junio a agosto”, agregó.
El Diputado panista Armando Rivera, aseguró que el Gobierno prometió no proponer un aumento ni creación de impuestos, pero lo ha hecho con impuestos en gasolinas.
Por su parte, el Senador panista Zoé Robledo cuestionó ¿por qué es tan sencillo para el Gobierno decretar un aumento en el precio de combustibles y no al salario mínimo?
Sin embargo, dijo el funcionario de Hacienda, se necesita un proceso de transición ordenado hasta llegar al primero de enero de 2018, cuando los precios de la gasolina se liberarán totalmente al mercado.
Durante 2015 se cambió de un precio único a un precio máximo, y durante 2016 y 2017 hay una transición para que el precio máximo se determine con base en una fórmula y al interior de una banda, detalló.
Por las vacaciones de verano, explicó, hay incrementos estacionales en los precios de la gasolina de Estados Unidos por mayor demanda del automóvil, lo que afecta a los del país.
Messmacher Linartas finalizó al asegurar que una mayoría del gasto en gasolina se concentra en los hogares con mayores ingresos.
“¿Cuándo estaremos preparados para dejar de usar energía de origen fósil?”, preguntó la Senadora perredista Angélica de la Peña.
Respecto al aumento en tarifas de la luz, Jaime Francisco Hernández Martínez, director de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), expuso que la Reforma Energética permite competir en el mercado eléctrico con empresas privadas y extranjeras, y “con el tiempo” ofrecer energía eléctrica a precios competitivos.
Sobre los cambios en la estructura tarifaria, recordó que desde 2006 las tarifas para el 90 por ciento de los clientes (uso doméstico de bajo consumo) subía un 4 por ciento, pero desde hace dos años han disminuido un 2 por ciento anual.
Si se toma en consideración los 18 meses consecutivos de bajas en tarifas eléctricas, “las tarifas de energía eléctrica incluso después de los anuncios recientes continúan más bajos que en diciembre de 2014”, dijo.
En el 2012 había una brecha que colocaba las tarifas en México 84 por ciento arriba de la brecha de Estados Unidos, pero desde mayo de 2016 se han reducido en el sector industrial, añadió.
Las tarifas eléctricas también se modifican en verano al aumentar el consumo de la energía eléctrica. El ocho de julio, informó, fue el día con mayor demanda de energía.
Jaime Hernández adelantó que se busca migrar al uso de combustibles más baratos y menos contaminantes, como el gas natural, y enfatizó que se deben modernizar las centrales de energía eléctrica en el país y crear nuevas.
VENTAJAS DE LA REFORMA ENERGÉTICA
El Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, destacó que con la Reforma Energética se logró un sistema de licitación de áreas petroleras “robusto y trasparente”. Otro resultado, dijo, es la expansión del Sistema Nacional de Gasoducto.
El Secretario de Energía aseguró que no se está descuidando la transición a las energías limpias.
José Antonio González Anaya, titular de Petróleos Mexicanos, declaró durante su intervención que las empresas productivas del Estado seguirán teniendo un papel en la producción de energía en México, pero la transición hacia el mercado competitivo siempre es complicada.
“Enfrentamos un reto de corto plazo muy importante y una oportunidad también”, dijo.
Las empresas petroleras del mundo han hecho ajustes para enfrentar la caída pronunciada en los precios del petróleo de 100 dólares a mediados de 2014 a 32 dólares por barril este año, aunque “poco a poco se han venido recuperando”.
Pemex, recordó, hizo un ajuste en su presupuesto por 100 mil millones de pesos para cumplir con la meta de balance financiero y obtener un estado sano para enfrentar al mercado internacional.
El objetivo es generar eficiencia y reducir costos, aseguró.
“Enfrentar el ajuste sin la Reforma Energética hubiera sido más complicado” porque Pemex no hubiera podido hacer asociaciones con el sector privado.
Asimismo, la deuda de 147 mil millones de pesos con acreedores se ha reducido al destinar 73 mil millones de pesos para saldarla, enfatizó.
De acuerdo con González Anaya, la Reforma Energética también permitirá impulsar la producción petrolera de Pemex, ya que para invertir en aguas profundas se necesitan alianzas al ser muy costosas las exploraciones.
“La Reforma Energética ha permitido poco a poco que se vaya ordenado el mercado. En el mercado de gas LP se liberaron las importaciones a principios de este año, por lo que los distribuidores han tenido reducciones de precio de un peso a los consumidores, lo que impacta en la canasta básica. Ese es el objetivo: mejorar las condiciones a los consumidores”, aseguró.
En marzo, los precios de las gasolinas Magna, Premium y del diésel se mantendrán igual que en febrero. Adelantar el permiso para que otras empresas importen combustibles es para preparar al mercado ante la liberación del precio de las gasolinas que se concretará hasta 2018, lo cual permitirá una reducción gradual de los precios, explicó Hacienda.
Actualmente hay alrededor de 11 mil estaciones proveedoras de gasolina en el país. Las importaciones permitirán aumentar el número. Foto: Cuartoscuro.
Ciudad de México, 25 de febrero (SinEmbargo).– Los precios de la gasolina se mantendrán en marzo en los mismos niveles que se observaron en febrero, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
La Magna tendrá un precio el próximo mes de 13.16 pesos por litro, la Premium de 13.95 pesos por litro, y el diésel se venderá en 13.77 pesos por litro.
Esta semana, el Presidente Enrique Peña Nieto anunció desde Texas que desde el primero de abril otras empresas distintas a Petróleos Mexicanos (Pemex) podrán importar gasolina y diésel de forma libre.
Este adelanto de nueve meses es para preparar al mercado ante la liberación del precio de las gasolinas que se concretará hasta 2018, aclaró la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Actualmente hay alrededor de 11 mil estaciones proveedoras de gasolina en el país. Las importaciones permitirán aumentar el número.
Con la presencia de más jugadores en el mercado, “Pemex va a tener que competir”, expuso ayer el titular de la Unidad de Política de Ingresos no Tributarios de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Eduardo Camero. “No hay ningún preferente” ni para la petrolera mexicana ni para algún tercero; “Pemex tendrá que pelear por esos puntos ofreciendo mejores condiciones”, aclaró.
Camero expuso que, ante la presencia de competencia, los precios de las gasolinas y el diésel “irán bajando”, sobre todo en ciertas zonas, pero de forma gradual.
Los precios de gasolina fijados por el gobierno y no con base en las expectativas del mercado internacional podrían ser cosa del pasado. La medida contraria a los gasolinazos implicaría grandes ahorros para los consumidores y mitigaría el posible brinco en los precios de las importaciones ante la depreciación del peso.
En México los precios de la gasolina se ajustan mensualmente. Foto: Cuartoscuro.
Ciudad de México 22 de octubre (SinEmbargo).– Los mexicanos pagan por gasolina en promedio 38 por ciento más que los estadounidenses. Sin embargo, esto podría cambiar. El mes pasado, el Presidente Enrique Peña Nieto propuso vincular los precios de la gasolina con los niveles internacionales a partir de enero. La transición, que había sido programada previamente para 2018, podría implicar enormes ahorros para los consumidores del país, afirma un texto de Bloomberg.
“Es probable que el cambio mitigue el posible salto en los precios de las importaciones después de la caída del peso este año y limite los aumentos del costo de vida. Los operadores en bonos tomaron nota. Ahora consideran que la inflación promediará 3.47 por ciento anual durante los próximos dos años, comparado con una perspectiva de 3.72 por ciento en septiembre”, dice la agencia.
Marco Oviedo, economista de Barclays, afirmó en entrevista con Bloomberg que las expectativas apuntan a que los precios de la gasolina bajarán. Por lo tanto, su propia proyección para la inflación –aumento generalizado y constante de precios de bienes y servicios– es de 3.1 por ciento el año próximo.
De acuerdo con el Secretario de Hacienda Luis Videgaray Caso, con la eliminación de los precios de la gasolina fijados “las expectativas inflacionarias se vuelven mucho más neutras”, cita la agencia.
Por lo pronto, los diputados aprobaron el lunes el cambio referido a los precios de la gasolina, que está incluido en la parte de los ingresos en el presupuesto. Falta el Senado.
La gasolina magna se vende a 13.57 pesos el litro, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas). Esto se compara con un precio minorista promedio de 2.25 dólares el galón en los Estados Unidos, según AAA, el mayor grupo automovilístico del país con sede en Heathrow, Florida.
Los precios de la gasolina podrán bajar, pero la caída del 18 por ciento del peso frente al dólar probablemente haga subir los precios minoristas en tanto los importadores trasladan sus costos más altos, alertó a Bloomberg Gabriel Lozano, economista principal para México en JPMorgan Chase.
“La moneda será más determinante” para la inflación, quien prevé un aumento de 3.8 por ciento en los precios al consumidor el año próximo.
Las medidas adoptadas por el gobierno este año para poner fin a los aumentos de precios mensuales de la gasolina y eliminar las tarifas de telefonía de larga distancia “pesaron más que el impacto de la moneda más débil en los gastos de manutención”, considera el texto.
De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la tasa de inflación anual cayó hasta 2.47 por ciento hasta la primera quincena de octubre, un mínimo histórico, aun después de que el peso se desplomó también hasta un mínimo récord.
“Hay una gran probabilidad de que los precios de la gasolina se mantengan o que incluso bajen un poco”, dijo Benito Berber, estratega en Nomura Holdings Inc. de Nueva York.
“Me parecía que la caída en los precios de las telecomunicaciones era algo que se daría por única vez, pero podríamos ver una mayor reducción. Esas dos cosas son enormes para la dinámica de los precios”, concluyó el especialista consultado por la agencia internacional.
Mientras el Secretario de Hacienda Luis Videgaray Caso presentaba los avances económicos en su comparecencia, los diputados mostraron carteles con la palabra “mientes”.
Secretario de Hacienda y Crédito Público, Luis Videgaray Caso, durante su comparecencia. Foto: Francisco Cañedo, SinEmbargo
Ciudad de México, 1 de octubre (SinEmbargo).– Luis Videgaray Caso, titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), anunció en comparecencia que desde enero del próximo año se registrará una disminución en los precios de gasolina.
El funcionario destacó ante el pleno de la Cámara de Diputados que, dentro de los Criterios de Política Económica 2016, el Ejecutivo federal exhorta a que los legisladores aprueben la propuesta de no incrementar, ni crear nuevos impuestos, incluyendo el gravamen que se aplica a la gasolina.
El debate sobre los precios del combustible se dio luego de que los diputados expresaron su descontento después de que este año se registraron ingresos tributarios por más de dos billones de pesos donde el impuesto por gasolina tuvo una importante aportación al total generado.
En ese sentido, la Diputada Amalia García, del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), declaró en tribuna que pese a que los ingresos por el impuesto a gasolina han aumentado en el último año, el precio de este energético continúa igual.
En su oportunidad, el Secretario de Hacienda argumentó que “México iniciará el proceso establecido en la Reforma Energética de liberalizar el precio de las gasolinas con un esquema gradual de transición en los años 2016 y 2017”.
Videgaray Caso explicó que la medida que presentó el Ejecutivo Federal tendrá que someterse a un “periodo razonable de transición, es decir, no esperar un modelo de monopolio de precios fijos hasta el último día de 2017 y entonces entrar de manera abrupta aun mercado de competencia”.
El titular de Hacienda y Crédito Público dijo que el Paquete Económico 2016 protege la macroeconomía de este país y con ello el bolsillo de los mexicanos, sin embargo los legisladores increparon al funcionario por el recorte al gasto público sobre todo al campo y la salud.
“Mientes”, le dijeron los diputados. Foto: Francisco Cañedo, SinEmbargo
En el marco del primer periodo ordinario del primer ejercicio de la LXIII legislatura, el Diputado federal Manuel Clouthier Carrillo alertó que el modelo Asociación Público Privados traerán más riesgos para la economía del país. “Las Apps son más riesgosas que las candidaturas”, afirmó el legislador por Sinaloa.
Clouthier Carrillo explicó que esta medida de financiamiento traerá más corrupción en la licitación de los contratos, deuda pública disfrazada y riesgo de lavado de dinero, si no se vigila con quién hace negocios el Gobierno.
Este jueves, el encargado de la Cámara de Diputados dará cuenta de las iniciativas que comprenden el paquete económico para el ejercicio fiscal 2016, que fue entregado al Congreso de la Unión el pasado 8 de septiembre.
De acuerdo con el Diputado que llegó a la Cámara como independiente, con el Presupuesto Base Cero el Gobierno tenía una gran oportunidad para corregir finanzas públicas y para priorizar el gasto público y cerrar la brecha de desigualdad, sin embargo pasó lo contrario. “Me generó una gran decepción”, aseguró el legislador al señalar que no pasó así y que no están entendiendo lo que el pueblo está pidiendo: “quiere que gasten menos e inviertan más”.
El Diputado por Sinaloa firmó que “el gobierno sigue gastando igual, invierte poco, la economía no crece, la corrupción sí crece”.
Por su parte, la Diputada Amalia García, del Movimiento Regeneración Nacional (Morena) dijo en tribuna “ustedes observan el país creciendo por las nubes , nosotros lo observamos ras del suelo”, luego de señalar que pese a que los ingresos por el impuesto a gasolina han aumentado en el último año, el precio del combustible continúa igual.
En su turno, Gustavo Madero, Presidente del Partido Acción nacional sacó una pancarta donde dice a Videgaray caso que “su gobierno subestima ingresos para gastarlos discrecionalmente”, en tanto, el Secretario aguarda su turno para responder las inquietudes que hoy presentan los diputados federales.
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