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La rifa del avión presidencial “fue un éxito”: AMLO; ya hay propuesta para la compra de la aeronave

jueves, septiembre 17th, 2020

“Ahora sí ya puedo decir que hay un compromiso de compra del avión que nos va a dar otra cantidad. Antes no lo dije porque iba a haber mucha confusión. Afortunadamente ya existe una propuesta de adquisición. Se está esperando un nuevo avalúo y es muy probable que ya también se venda el avión”, anunció el mandatario.

Ciudad de México, 17 de septiembre (SinEmbargo).– El Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró la mañana de este jueves que la rifa del avión presidencial “fue un éxito” y que hay una propuesta para la compra de la aeronave llamada “José María Morelos y Pavón”.

“Decir que fue un éxito, que el avión, lo dije hace unos días, nos va a dar más de cuatro mil millones de pesos y todo ese dinero es para la compra de equipo en hospitales públicos. Y todos esos equipos que se van a comprar, tomógrafos, equipos de rayas ‘x’, ambulancias, todos van a llevar una plaquita haciendo referencia a la rifa del avión presidencial y el año como parte del inventario”, dijo.

En su tradicional encuentro matutino con la prensa, el mandatario mexicano informó que pronto se darán a conocer más detalles sobre la licitación del avión presidencial por cuatro mil millones de pesos, la cual se realizará en dos partes.

“Primero vamos con dos mil que ya se tienen. Y ahora sí ya puedo decir que hay un compromiso de compra del avión que nos va a dar otra cantidad. Antes no lo dije porque iba a haber mucha confusión. Afortunadamente ya existe una propuesta de adquisición. Se está esperando un nuevo avalúo y es muy probable que ya también se venda el avión”, reveló.

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Desde Palacio Nacional, López Obrador consideró que esta es una buena noticia, pero “no muy buena para nuestros adversarios”. Asimismo, explicó que la operación puede llevar algún tiempo, sin embargo, destacó que ya se tienen “los más de dos mil millones ya se van a licitar para la compra de equipos porque eso urge: reforzar toda la infraestructura de salud en los hospitales”.

“Dos mil millones se van a licitar que es lo que se obtiene por el avión, por los premios del avión, y luego otros dos mil cuando se venda el avión. O sea, estamos hablando de cuatro mil millones de pesos. Tener ese avión nos cuesta. Sólo para darle mantenimiento cada que tiene que volar son 400 mil pesos. De veras que cómo se les ocurrió, qué estaban pensando”, cuestionó.

LA RIFA DEL AVIÓN

La rifa del avión presidencial mexicano concluyó el martes 15 de septiembre con 100 premios de 20 millones de pesos cada uno, pero con el simbolismo del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador como el verdadero ganador.

El sorteo, que comenzó en enero como ocurrencia de López Obrador para deshacerse de la aeronave de sus predecesores, se concretó en la Lotería Nacional, donde su director, Ernesto Prieto, destacó la promesa del Presidente, aunque al final sólo se rifó el equivalente en efectivo.

“Estoy convencido de que el día de hoy vamos a cambiar. La Lotería Nacional siempre ha estado cerca de la gente que menos tiene, pero también la gente que menos tiene está ahora con nosotros, está apoyando a este gran proyecto”, afirmó Prieto.

SORTEO CON TURBULENCIA

Exterior del avión presidencial.

Exterior del avión presidencial. Foto: Graciela López, Cuartoscuro

Pese a lo mediático del sorteo, en la víspera del concurso aún quedaban 30 por ciento de los 6 millones de “cachitos” disponibles desde marzo, con los que el Gobierno pretendía recaudar un total de 3 mil millones de pesos.

Aún así, López Obrador aseguró en su rueda de prensa diaria que se cumplió con la recaudación de 2 mil millones de pesos para destinarlo a hospitales.

También argumentó que eso se duplicaría con la venta del avión, un Boeing 787 valorado por la ONU en 130 millones de dólares, que aún está pendiente de concretar su venta a pesar de la presunta existencia de dos compradores interesados.

En la premiación, el director de la Lotería Nacional defendió el gesto del mandatario.

“Estamos acabando con un símbolo, ese símbolo de la desigualdad, ese símbolo de la corrupción, ese símbolo de los lujos, de los excesos, de un Gobierno neoliberal. Estamos acabando con todo eso gracias a esta iniciativa que tuvo el señor presidente”, manifestó Prieto.

Antes de que los tradicionales “niños gritones” de la Lotería cantaran los 100 números ganadores, el funcionario insistió en que el sorteo fue un éxito pese a la pandemia de la COVID-19.

Venta de boletos para la rifa del avión presidencial.

Venta de boletos para la rifa del avión presidencial. Foto: Mario Jasso, Cuartoscuro

Asimismo, recordó el significado de que López Obrador prefiera viajar en aerolíneas comerciales como parte de su política de austeridad.

“Esos símbolos de la impunidad, esos símbolos de los excesos de los lujos se han acabado. Ya todos los funcionarios públicos de este Gobierno, si quieren volar, tienen que pagar su boleto”, mencionó.

-Con información de EFE

Los viajes principescos de EPN por Bali, Rusia o Marsella en el avión de lujo costaron 313.4 millones

jueves, julio 23rd, 2020

El avión presidencial está de regreso. Lo compró Felipe Calderón para Enrique Peña Nieto, quien realizó 83 viajes que costaron 313 millones 427 mil 192 pesos. ¿Quiénes lo acompañaron? Aún no puede saberse, pero sí el costo aproximado de cada uno de esos viajes. La Presidencia de la República tiene una lista en la que se describen los gastos de hospedaje y alimentación, transporte terrestre, gastos “diversos” y de transporte aéreo. Esta investigación de la periodista Daniela Barragán se publicó en SinEmbargo el 24 de mayo pasado.

Ciudad de México, 23 de julio (SinEmbargo).– Del 26 a 28 de septiembre de 2015, el entonces Presidente Enrique Peña Nieto tomó su avión presidencial “José María Morelos y Pavón” para viajar a Nueva York, Estados Unidos. Para un ciudadano promedio, ese viaje de tres días pudo costar cerca de mil 500 dólares, pero el viaje del entonces Jefe del Ejecutivo federal salió en 541 mil 813 dólares o lo que es lo mismo que 10 millones 294 mil 447 pesos.

Ese viaje a Nueva York fue el más caro de los 83 que realizó el expresidente durante su sexenio, de acuerdo con información de la Presidencia de la República obtenida vía Transparencia.

SinEmbargo obtuvo la lista completa de los viajes registrados por el Ejecutivo federal de 2013 a 2018, además de los gastos de hospedaje y alimentación, de transporte terrestre, gastos “diversos” y los de transporte aéreo.

En la solicitud de información también se pidieron las bitácoras de viaje y la lista de pasajeros de cada viaje, tanto de la tripulación como funcionarios e invitados, pero debido a que esa información la tiene el Estado Mayor Presidencial y está en “receso” se declaró imposibilitado formal y materialmente para otorgarla.

Por esa razón, la Presidencia de la República entregó sólo la información que logró recabar, que es una lista de 83 viajes en los que se detallan los gastos en dólares por un total de 16 millones 496 mil 168 dólares, aproximadamente 313 millones 427 mil 192 pesos. El viaje más costoso fue el de Nueva York, le siguen uno de seis días a Reino Unido e Irlanda, en 2015; otro de tres días también a Nueva York, en 2016, y uno más de cinco días a Londres, en 2013.

En esa lista de “los más caros” también están destinos como San Petersburgo, Rusia; París y Marsella en Francia; Bali, Indonesia y Australia.

Sólo en esos 10 viajes realizados de 2013 a 2016, gastó 4 millones 297 mil 730 dólares (81 millones 656 mil 870 pesos).

En cantidades generales, los gastos en transporte aéreo fueron de 9 millones 579 mil 242 dólares; en hospedaje y alimentación se pagaron 3 millones 478 mil 386 dólares; en gastos de transporte terrestre, 3 millones 283 mil 308 dólares y en gastos presentados como “diversos” de los cuales no se da ninguna especificación, la cantidad asciende a 115 mil 232 dólares.

Entre 2013 y 2016 se dio la temporada en la que más viajes hizo con un total de 66 y fue durante su primer año en la Presidencia cuando más viajó y más caras salieron esas travesías: 3 millones 571 mil 196 dólares, esto es 67 millones 852 mil 724 pesos.

EL AVIÓN DE LA POLÉMICA

El Presidente Andrés Manuel López Obrador insiste, desde el periodo de campaña, en deshacerse del avión presidencial. Se niega a utilizarlo siquiera para viajes cortos y lo relaciona de inmediato con el despilfarro del dinero público.

El Boeing 787 tiene una “capacidad VIP incomparable”, esa es la descripción que hay en el folleto con el que se busca comprador.

El avión que compró Felipe Calderón Hinojosa y que usó Peña Nieto, puede ser utilizado por 80 pasajeros en cuatro secciones y aparte, está la suite presidencial, que consta de una “elegante” oficina privada, sala de juntas, una recámara con cama king-size, regadera y caminadora. También tiene una sala de juntas, recámaras con duchas e internet de alta velocidad.

En el lujoso avión “José María Morelos y Pavón”, Peña Nieto viajó por dos años y seis meses; la aeronave realizó 214 operaciones durante la administración del priista mexiquense y recorrió una distancia superior a los 600 mil kilómetros.

En el lujoso avión “José María Morelos y Pavón”, Peña Nieto viajó por dos años y seis meses; la aeronave realizó 214 operaciones durante la administración del priista mexiquense y recorrió una distancia superior a los 600 mil kilómetros. Foto: Ilse Huesca, Cuartoscuro

Cada asiento tiene su propia pantalla personal, sistema de entretenimiento y teléfonos satelitales para los pasajeros, pero si no fuera suficiente, también hay una suite privada dedicada a telecomunicaciones.

De acuerdo con una investigación de la Unidad de Investigaciones Especiales de Aristegui Noticias, Peña Nieto viajó con hijos, hermanos, cuñados y amigos a Francia, Turquía, Italia, Rusia o China, desde enero de 2013 hasta abril de 2016.

“Los 6 hijos de esa familia han viajado en 9 giras presidenciales, aunque no siempre juntos: a Italia, Rusia y Turquía en 2013; Suiza, Portugal-Vaticano-España y Nueva York, en 2014; Reino Unido y Francia en el 2015; y Arabia Saudita-Emiratos Árabes-Kuwait-Qatar-Suiza en este 2016”, puede leerse en el texto de los periodistas Rafael Cabrera e Irving Huerta.

El Boeing 787 valorado en unos 130 millones de dólares. En marzo pasado, el Gobierno mexicano puso a la venta 6 millones de números de la Lotería Nacional para del avión a 500 pesos cada uno (unos 21 dólares) y habrá 100 boletos premiados.

La idea de deshacerse de la aeronave es una de las principales promesas de López Obrador, quien viaja en vuelos comerciales a sus giras pues asegura que el Boeing 787 representa un lujo excesivo de sus predecesores que va en contra de su política de austeridad.

Esta aeronave fue adquirida en 2012 por el expresidente Felipe Calderón (2006-2012), aunque no llegó a México hasta febrero de 2016, bajo la presidencia de Enrique Peña Nieto (2012-2018) y entre críticas por su costo de 218.7 millones de dólares.

El avión presidencial llegará a finales de mes: AMLO; “no lo tocamos porque vamos a salir de la pandemia”, dice

lunes, abril 20th, 2020

López Obrador precisó que el Secretario de la Defensa, Cresencio Sandoval, le dijo que el avión TP01 Boeing 787-8 “José María Morelos” llegará a México a finales de mes.

Ciudad de México, 20 de abril (SinEmbargo).- El avión presidencial regresará a México en las siguientes semanas, según informó el Presidente Andrés Manuel López Obrador durante su conferencia de prensa matutina.

López Obrador precisó que el Secretario de la Defensa, Cresencio Sandoval, le dijo que el avión TP01 Boeing 787-8 “José María Morelos” llegará a México a finales de mes.

Sobre la visita al interior del avión que el mandatario había prometido, detalló que se pospondrá para enfocarse en la emergencia de COVID-19.

“Va a regresar el avión presidencial, va a llegar. El General Sandoval me lo dijo antier, que llegaba en 15 días, esto es pues a finales de mes, a finales de mes pero ahora no lo tocamos porque vamos a salir de la pandemia, ya después ya le dije que los invitó a visitarlo y vamos a seguir adelante con los planes que tenemos”, señaló.

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GUARDAR EL AVIÓN CUESTA CASI LO MISMO QUE SI OPERARA

En 2016, el Gobierno de Enrique Peña Nieto adquirió por casi tres mil millones de dólares el TP-01 Boeing Dreamliner 787 para sustituir al anterior avión presidencial; empero, una vez que entró en funciones el actual Presidente Andrés Manuel López Obrador, determinó no usarlo pues tiene en mente venderlo, tal como lo prometió durante su campaña.

Esa sigue siendo su firme intención; sin embargo, el también denominado “José María Morelos y Pavón” no ha podido ser vendido y se encuentra actualmente almacenado en un hangar de la empresa Boeing, en Estados Unidos.

De acuerdo con información que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) proporcionó al diario Reforma, tener guardado el TP-1 representa un gasto similar al que se tendría si se estuviera empleando.

Según el medio, cuando Peña Nieto empleaba la aeronave, el gasto promedio anual ascendía a los 17 millones de pesos, tomando en cuenta vuelos nacionales.

Asimismo, la Sedena informó a dicho medio que en nueve meses desembolsó 597 mil 982 dólares por mantenerlo almacenado en Estados Unidos, lo que se traduce en 11 millones 956 mil 645 pesos. Por mes paga la suma de un millón 328 mil pesos, en un año se estarían erogando casi 16 millones de pesos.

Tan sólo lavar el avión presidencial genera un costo de cinco mil dólares, unos cien mil pesos. Además, es necesario sacarlo eventualmente del hangar para mantenerlo activo, esto cuesta en promedio 67 mil dólares (un millón 300 mil pesos).

Estos gastos se realizarán hasta que llegue un comprador. En el mes de julio, Banobras informó que ya había tres posibles ofertantes, sin embargo, al día de hoy, no se ha consolidado ningún trato.

AMLO le dice “no, gracias” al empresario que le ofrece comprar el avión presidencial y transportarlo en él

viernes, agosto 24th, 2018

Andrés Manuel López Obrador solicitará toda la información sobre la aeronave presidencial y la flotilla que está al servicio de los funcionarios públicos para iniciar con la licitación correspondiente, y que pueda ser adquirida por quienes lo deseen.

El Presidente electo dijo que no piensa subirse a un avión del Gobierno por lo que continuará viajando en aerolíneas comerciales.

El Boeing 787-8 se adquirió en 2012 por 218.7 millones de dólares, tiene nueve años de antigüedad, ya que salió de fábrica en 2009, y, considerando que una aeronave se deprecia entre 5 y 8 por ciento cada año, su valor puede ser de 120.2 millones de dólares, de acuerdo con un vendedor de aviones privados.

Ciudad de México, 24 de agosto, (SinEmbargo).- El Presidente electo Andrés Manuel López Obrador confirmó que recibió una oferta por el avión presidencial, pero está a la espera de la información que el Gobierno de Enrique Peña Nieto le envíe sobre el valor de la flotilla para preparar la licitación correspondiente e iniciar su venta.

Ayer el empresario Gustavo Jiménez Pons presentó una propuesta de compra con un valor de hasta mil 900 millones de pesos por el avión presidencial.

Dijo dijo que está interesado en adquirir la aeronave porque será hasta el año 2020 cuando se conseguirá en el mercado y pretende utilizarla como taxi aéreo VIP, con un costo de 20 mil pesos la hora.

“Es un avión que tiene la capacidad de transportar a más de 200 personas en toda la comodidad existente, eso no existe en el mundo y ese sería el interés. Si al final de cuentas el Gobierno decide venderlo, yo esperaría que sí (me consideren en la lista y ser de los primeros), pero si decide conservarlo me daría gusto porque le va a servir para representar dignamente a México”, dijo Jiménez Pons, sobrino de Rogelio Jiménez Pons, futuro titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).

Al respecto, el Presidente electo señaló que la oferta no será como “lo planteó el señor que lo quiere comprar, que me lo presta”. Ya que “no me voy a subir a ese avión ni a ninguno del Gobierno, aunque tenga que ir a China”.

Por lo que reiteró que seguirá viajando en aerolíneas comerciales.

El ex Jefe de Gobierno de la Ciudad de México añadió que hoy pedirá toda la información sobre la aeronave y la flotilla que está al servicio de los funcionarios públicos para iniciar con la licitación correspondiente, y que pueda ser adquirida por quienes lo deseen.

“Sólo van a quedar los aviones y helicópteros que se van a utilizar para la Protección Civil”, sentenció.

Finalmente, dijo que en los primeros días de diciembre, se informará si la flotilla se vende por partes o de manera completa; aunque, agregó, la opción de rentarla no está descartada

EL COSTO DEL AVIÓN

El Boeing 787-8 se adquirió en 2012 por 218.7 millones de dólares (187.6 millones de euros), equivalentes a 2 mil 952.4 millones de pesos, con un tipo de cambio de 13.50 pesos por dólar.

El avión tiene nueve años de antigüedad, ya que salió de fábrica en 2009 y considerando que una aeronave se deprecia entre 5 y 8 por ciento cada año, ahora puede tener un valor de 103.1 millones de euros (120.2 millones de dólares), de acuerdo con un vendedor de aviones privados.

Pero como se configuró para uso del Gobierno, todo ese equipamiento se va a perder porque no tiene ningún valor para una aerolínea comercial, por lo que se puede vender por 30 por ciento de su precio original.

El avión cuenta con un menor número de asientos que el de una aerolínea comercial, 80 contra los 274 del nuevo Boeing 787, cabinas especializadas, oficinas y salas privadas, estancias y dormitorios, pero todo eso no tiene ningún valor para una aerolínea comercial. Y para reconvertir el avión presidencial para transporte regular de pasajeros, se tienen que invertir entre 8 y 12 millones de euros, de acuerdo con la consultora global Ascend.

En 2016, cuando se entregó el avión, el Gobierno mexicano dio a conocer una evaluación de la firma Ascend Flightglobal Consultancy sobre la conveniencia de venderlo. El cálculo fue que venderlo a una aerolínea comercial en enero de 2019, sería por un valor de 70 millones de euros (81.6 millones de dólares), es decir, 37 por ciento de lo que se pagó por él. Y si se le vendiera a un cliente privado, sería por alrededor de 121.8 millones de euros (142 millones de dólares).

Además de la pérdida económica que representaría para el nuevo Gobierno la venta del avión presidencial, los expertos consideran que se debe hacer un análisis del costo-beneficio de utilizar vuelos comerciales en lugar de tener una flota presidencial.