Alfonso Romo Garza, quien será el Jefe de la Oficina de la Presidencia en la gestión de Andrés Manuel López Obrador, pidió que los inversionistas sean pacientes, pues aún no hay resultados sobre la Consulta ciudadana sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Ciudad de México, 26 de octubre (SinEmbargo).- Alfonso Romo Garza, perfilado como el Jefe de la Oficina de la Presidencia en la gestión de Andrés Manuel López Obrador, señaló que si bien la Consulta ciudadana sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) causa nerviosismo de los mercados, no genera pánico financiero.
“Los mercados se ponen nerviosos de muchas cosas, pero vamos a ver qué pasa”, indicó a medios.
“Yo no veo que estén tan preocupados, porque es una decisión importante, pero al final, si analizan cómo se ha movido el tipo de cambio en las últimas tres semanas, contra otras monedas, no estamos tan mal”, señaló.
Romo Garza solicitó que los inversionistas sean pacientes, mientras no se conozcan los resultados de la Consulta.
“Es lógico [que haya nerviosismo] pero no hay pánico. Hay tranquilidad. Vamos a ver qué pasa y lo platicamos el lunes. Hay que agarrar las cosas con calma”, dijo.
La caravana es encabezada por representantes de los pueblos afectados, le sigue la camioneta de Javier Jiménez Espriú, futuro titular de la SCT, y luego los medios de comunicación. En el recorrido que se prevé dure por lo menos unas siete horas, pasarán por cuatro puntos claves en distintos municipios.
Ciudad de México, 10 de octubre (SinEmbargo).- El punto de partida fue la Universidad de Chapingo, ubicada a solo 10 minutos del terreno en el que aun se construye el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). Es la primera reunión-recorrido que hacen autoridades a los pueblos afectados por dicho proyecto que se empezó a construir desde 2015.
Pero no son autoridades federales del Gobierno que puso en marcha este proyecto. Son las que tomarán protesta hasta el próximo 1 de diciembre. Éste fue el primer recorrido de tres que se tienen proyectados.
De acuerdo con América del Valle, del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra, el próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, y otras dos personas de su comitiva, verán diferentes tipos de afectaciones, ya que varían de acuerdo a la zona.
“Queremos hacer el recorrido donde el nuevo Gobierno mire las afectaciones que tanto hemos denunciado durante tantos años”, dijo a las puertas de Chapingo.
En el recorrido que se prevé dure por lo menos unas siete horas, pasará por cuatro puntos claves en distintos municipios. El primero será Texcoco, en específico a las minas de Tlaminca.
Los pobladores han denunciado daños a viviendasen 20 municipios por operación de minas. Foto: Cri Rodríguez/SinEmbargo
La caravana es encabezada por representantes de los pueblos afectados, le sigue la camioneta de Espriú y luego los medios de comunicación.
Para Del Valle, es un primer paso, más no un favor, ya que el recorrido a los pueblos cercanos es un paso lógico que se debió dar desde un inicio.
“No nos han mirado durante años y estamos en una situación donde la vida de los pueblos se está definiendo. Éste será el paseo de la muerte por el agravio ambiental”, agregó.
Javier Jiménez Espriú llegó a Texcoco para reunirse con campesinos afectados por la construcción del NAIM. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo
Por su parte, Jiménez Espriú dijo, a su llegada a Chapingo, que esta visita es para informarse de todo lo que está pasando, lo que puede pasar y lo que pasará si se construye el NAIM.
“Estamos dispuestos a todo lo que sea necesario para tener la información adecuada. No sabemos qué tanto nos de tiempo de hacer tantas cosas que tenemos que hacer”.
Señaló que los pueblos le dieron mucha información que ya se ha procesado, al igual que la del Grupo Aeropuertuario y que alguna es coincidente y otra no tanto.
“La mejor opción es la que va a definir la ciudadanía, aeronáuticamente las dos opciones funcionan. Por eso vamos a plantear eso, ya será de acuerdo con lo que dijo el Presidente electo”, señaló.
Con machetes con mensajes en contra del NAIM, los campesinos recibieron al próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo
El ambiente es tenso; el equipo del futuro Gobierno tiene la postura de esperar y promover la consulta. Los pueblos responden que “la dignidad no se consulta”.
A la caravana se sumaron Román Meyer Alarcón, próximo titular de la Sedatu y Josefa Gonzalez Blanco, quien estará al frente se la Semarnat.
“Las consecuencias ambientales de desaparecer el Lago Nabor Carrillo como cuerpo de agua permanente, hábitat de un número muy importante de aves tanto locales como migratorias y su condición favorecedora de un microclima benéfico en toda la zona oriente, no fueron evaluadas en la Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto, violando gravemente la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente”, señala José Luis Luege.
Ciudad de México, 23 de agosto (SinEmbargo).- El ex Secretario de Medio Ambiente y ex director de Conagua José Luis Luege dijo que el Gobierno federal le ocultó a los mexicanos que iba a drenar una laguna junto al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) que es hábitat de aves migratorias, mientras que en las calles de la capital mexicana hubo protestas hoy contra la construcción de la polémica megaobra.
El lago Nabor Carrillo, poco profundo y que abarca 917 hectáreas en las que habitan aves migratorias, es el que será chupado por el “progreso”.
“Las consecuencias ambientales de desaparecer el Lago Nabor Carrillo como cuerpo de agua permanente, hábitat de un número muy importante de aves tanto locales como migratorias y su condición favorecedora de un microclima benéfico en toda la zona oriente, no fueron evaluadas en la Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto, violando gravemente la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente”, de acuerdo con Luege.
El análisis publicado en el sitio de Andrés Manuel López Obrador relacionado al Nuevo Aeropuerto, la Zona Federal del Lago de Texcoco (ZFLT) y encargado por Javier Jiménez Espriú, próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes, donde se localiza el polígono del NAICM “corresponde al vaso del Lago de Texcoco, misma que es un área natural de inundación. En esta zona, convergen los principales desagües del Valle de México, tanto de los ríos del poniente como del oriente, para dirigirse al Gran Canal del Desagüe y al Sistema de Drenaje Profundo”.
La zona, dice el documento elaborado por José Luis Luege Tamargo, “sufre hundimientos que varían entre 20 y 40 cm por año, lo que ha comprometido el desnivel de todos los drenes superficiales. Estos hundimientos continuarán irremisiblemente debido a la sobreextracción del acuífero, por lo que en muy poco tiempo dependeremos 100 por ciento de los sistemas de drenaje profundo”.
“La sobrepoblación de los municipios conurbados a la ZFLT, principalmente Ecatepec, Nezahualcóyotl y Chimalhuacán, con pésimos servicios urbanos –entre otros agua potable, drenaje y saneamiento– comprometen la seguridad futura de toda la ZFLT y por lo tanto del NAICM”, dice el documento.
“El arrastre de cientos de toneladas diarias de basura a través de los drenajes, la falta del sellado y remediación del Bordo Poniente, la práctica cotidiana de tirar basura y cascajo en la ZFLT, siguen siendo un factor de riesgo altísimo frente a fallas del sistema regulador”, agrega.
Además, después del análisis señala: “Llegamos a la conclusión de que no están dadas las condiciones suficientes para garantizar la seguridad tanto en la operación del NAICM como de los municipios aledaños, que a nuestro juicio estarán en riesgo de sufrir graves inundaciones y desabasto de agua. Consideramos que se requieren muchas más acciones para garantizar la seguridad futura del NAICM y de toda la zona conurbada en el oriente. Estamos convencidos de que se debe profundizar más en los estudios de regulación hidrológica y en el desarrollo de nuevos proyectos que incrementen la capacidad de regulación y conducción en la Zona Federal”.
Lo que nos queda del lago, lo está drenando el Gobierno federal. Foto: Cuartoscuro.
Frente a la verdad que ha compartido Luis Luege, se encuentran los opositores a la obra que heredará el Gobierno de Enrique Peña Nieto a Andrés Manuel López Obrador.
Esta misma tarde, habitantes de San Salvador Atenco y otros opositores a la construcción del Nuevo Aeropuerto marcharon en la capital.
Los manifestantes partieron del Ángel de la Independencia y se dirigieron al Hemiciclo a Juárez, en el Centro Histórico de la Ciudad de México.
“De norte a sur, de este a oeste, ganaremos esta lucha, cueste lo que cueste”, se consigna.
Lo que se pide es el respeto a los territorios y a las comunidades indígenas.
Habitantes de San Salvador Atenco y otros opositores a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), marchan esta tarde en la capital. Foto: Brigada Marabunta.
“De norte a sur, de este a oeste, ganaremos esta lucha, cueste lo que cueste”, se consigna. Foto: Brigada Marabunta.
“De norte a sur, de este a oeste, ganaremos esta lucha, cueste lo que cueste”, se consigna. Foto: Brigada Marabunta.
Ayer, Javier Jiménez Espriú, próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer la fecha en la cual se llevará a cabo la consulta pública sobre el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Antes de su participación en el Foro Estrategia Banorte 2018, Jiménez Espriú declaró que la consulta se llevará a cabo “el 28 de octubre, el último domingo de octubre”.
Y que tras el ejercicio, se darán a conocer los resultados sobre el futuro del proyecto que, a la fecha, cuenta con el 32 por ciento de avance y supera los 300 mil millones de pesos en el costo de su construcción.
El pasado 17 de agosto, el próximo titular de la SCT informó que el NAIM tiene dos caminos: continuar con la construcción en Texcoco o crear dos pistas en el Aeropuerto de Santa Lucía.
Los manifestantes partieron del Ángel de la Independencia y se dirigen al Hemiciclo a Juárez, en el Centro Histórico de la Ciudad de México.
-Información en desarrollo.
Ciudad de México, 23 de agosto (SinEmbargo).- Habitantes de San Salvador Atenco y otros opositores a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), marchan esta tarde en la capital.
Los manifestantes partieron del Ángel de la Independencia y se dirigen al Hemiciclo a Juárez, en el Centro Histórico de la Ciudad de México.
“De norte a sur, de este a oeste, ganaremos esta lucha, cueste lo que cueste”, se consigna.
Habitantes de San Salvador Atenco y otros opositores a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), marchan esta tarde en la capital. Foto: Brigada Marabunta.
“De norte a sur, de este a oeste, ganaremos esta lucha, cueste lo que cueste”, se consigna. Foto: Brigada Marabunta.
“De norte a sur, de este a oeste, ganaremos esta lucha, cueste lo que cueste”, se consigna. Foto: Brigada Marabunta.
Ayer, Javier Jiménez Espriú, próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer la fecha en la cual se llevará a cabo la consulta pública sobre el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Antes de su participación en el Foro Estrategia Banorte 2018, Jiménez Espriú declaró que la consulta se llevará a cabo “el 28 de octubre, el último domingo de octubre”.
Y que tras el ejercicio, se darán a conocer los resultados sobre el futuro del proyecto que, a la fecha, cuenta con el 32 por ciento de avance y supera los 300 mil millones de pesos en el costo de su construcción.
El pasado 17 de agosto, el próximo titular de la SCT informó que el NAIM tiene dos caminos: continuar con la construcción en Texcoco o crear dos pistas en el Aeropuerto de Santa Lucía.
Si el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se cancela, afectaría directamente la inversión y el empleo, y constituiría una oportunidad perdida para mejorar la competitividad en México, indicó la calificadora Moody’s Investors Service.
México, 22 de agosto (Xinhua).- La cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) sería negativa para el turismo del país y podría detener futuros planes de inversión en otros proyectos asociados al plan, estimó hoy miércoles la calificadora Moody’s Investors Service.
La calificadora recordó en un reporte que la nueva terminal área es una de las cuatro obras más grandes en su tipo en construcción a nivel global, lo que impulsa la inversión no residencial en México, que ha estado en declive desde 2016.
“Si el proyecto se cancela, afectaría directamente la inversión y el empleo, y constituiría una oportunidad perdida para mejorar la competitividad en México”, indicó Moody’s.
“El riesgo de cancelación del proyecto también podría descarrilar el impulso positivo del sector turístico mexicano”, agregó.
La firma calificadora recordó que en 2017, México avanzó al sexto lugar entre los países más visitados en el mundo, con 39.3 millones de turistas foráneos.
En 2016, el país ocupaba el octavo sitio y en 2013 se situaba en el lugar 15, de acuerdo con datos de la Organización Mundial del Turismo (OMT), de las Naciones Unidas.
En materia de competitividad, Moody’s recordó que México ha mejorado de manera marginal su posición en la clasificación del Foro Económico Mundial, al pasar al sitio 51 de 137 países en 2018, desde el 55 de 148 que ocupaba en 2014.
Sin embargo, el sector de la infraestructura tiene una peor posición, ya que ocupa el sitio 62, en tanto que la calidad de la infraestructura aérea se ubica en el lugar 67, según la agencia de calificación.
La cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) sería negativa, señaló la calificadora. Foto: Especial.
Según datos de Moody’s, la obra lleva un avance de una tercera parte del proyecto. Foto: Especial.
“El nuevo aeropuerto probablemente ayudaría a corregir este lastre para la competitividad, a través de sus mejoras de infraestructura”, consideró.
“Cancelar un proyecto que ya está en progreso como resultado de un referéndum público, sería negativo para el entorno operativo y el turismo en México”, agregó.
El Presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, dijo el pasado 17 de agosto que planea realizar una consulta entre la sociedad civil para decidir la continuidad del proyecto en marcha del NAIM, una vez que asuma el cargo, el 1 de diciembre próximo.
Desde su campaña electoral, López Obrador, del opositor Movimiento Regeneración Nacional (Morena), se ha opuesto a la obra, valuada inicialmente en 13.300 millones de dólares, por considerar que el proyecto está salpicado de corrupción e irregularidades técnicas.
Según datos de Moody’s, la obra lleva un avance de una tercera parte del proyecto, lo que ha requerido de una inversión de 5 mil 200 millones de dólares.
La calificadora ubica el valor total del proyecto en 15 mil 700 millones de dólares.
López Obrador ha propuesto como alternativa ampliar una base aérea militar aledaña a la nueva obra y mantener la operación del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”.
El NAIM está considerado como el principal proyecto de infraestructura del Gobierno del Presidente mexicano, Enrique Peña Nieto.
De acuerdo con el plan maestro de la obra, la nueva terminal aérea debería entrar en funcionamiento en noviembre de 2020.
“No les estamos pidiendo que hagan un estudio de dos semanas, sino que nos den su opinión”, dijo Javier Jiménez Espriú, perfilado como próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Ciudad de México, 20 de agosto (SinEmbargo).- Ingenieros tendrán sólo quince días para analizar el dictamen técnico del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Javier Jiménez Espriú, perfilado como próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, fue el encargado de entregar el documento.
El análisis deberá concluir el 5 de septiembre, de acuerdo con Jiménez Espriú.
“No les estamos pidiendo que hagan un estudio de dos semanas, sino que nos den su opinión (…) lamento que sea tan rápido”, acotó.
El 15 de agosto, Andrés Manuel López Obrador, Presidente electo de México, recibió el dictamen técnico sobre el NAIM.
El 30 de de julio, la financiera suiza UBS explicó que si el próximo Gobierno mexicano opta por cancelar la nueva terminal “crearía un cuello de botella para el tráfico aéreo mexicano después de 2021”, año en el que UBS cree que el actual aeropuerto “alcanzará la capacidad total de la terminal”.
López Obrador y su equipo han declarado que preparan un referéndum para el mes de octubre para decidir entre tres posibles alternativas el futuro de la terminal.
La primera es mantener el proyecto y terminar su construcción con recursos públicos; la segunda, llevar a cabo una licitación para darlo en concesión y la tercera, cancelarlo.
La fuerte necesidad de aumentar la capacidad aeroportuaria de la Ciudad de México y el hecho de que ya se ha completado un 31 por ciento en su construcción, “puede tener una influencia positiva en las decisiones de las personas” en la futura consulta, dijo la firma suiza.
Explicó que bajo el supuesto de que se completa el nuevo aeropuerto, la Ciudad de México permanecerá como la principal terminal aérea del país y las aerolíneas no buscarán alternativas.
No obstante, si el nuevo aeropuerto se cancela, las aerolíneas se verán obligadas a buscar alternativas y la terminal aérea de Guadalajara se “destaca como el centro potencial con el crecimiento más constante” por delante de Monterrey y Tijuana.
Durante su campaña electoral, López Obrador dijo en varias ocasiones que si ganaba la Presidencia revisaría los contratos del NAICM ya que la obra comprometía demasiado dinero del presupuesto, propuesta que generó inquietud entre inversionistas y empresarios.
Javier Jiménez Espriú, perfilado como próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes, entregó el dictamen a Andrés Manuel López Obrador, Presidente electo de México.
Ciudad de México, 15 de agosto (SinEmbargo).- Andrés Manuel López Obrador, Presidente electo de México, recibió el dictamen sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Después de las 16:40 horas, el tabasqueño arribó a la casa de transición, donde Javier Jiménez Espriú, perfilado como próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes, le entregó el documento.
El 30 de de julio, la financiera suiza UBS explicó que si el próximo Gobierno mexicano opta por cancelar la nueva terminal “crearía un cuello de botella para el tráfico aéreo mexicano después de 2021”, año en el que UBS cree que el actual aeropuerto “alcanzará la capacidad total de la terminal”.
López Obrador y su equipo han declarado que preparan un referéndum para el mes de octubre para decidir entre tres posibles alternativas el futuro de la terminal.
La primera es mantener el proyecto y terminar su construcción con recursos públicos; la segunda, llevar a cabo una licitación para darlo en concesión y la tercera, cancelarlo.
La fuerte necesidad de aumentar la capacidad aeroportuaria de la Ciudad de México y el hecho de que ya se ha completado un 31 por ciento en su construcción, “puede tener una influencia positiva en las decisiones de las personas” en la futura consulta, dijo la firma suiza.
Explicó que bajo el supuesto de que se completa el nuevo aeropuerto, la Ciudad de México permanecerá como la principal terminal aérea del país y las aerolíneas no buscarán alternativas.
No obstante, si el nuevo aeropuerto se cancela, las aerolíneas se verán obligadas a buscar alternativas y la terminal aérea de Guadalajara se “destaca como el centro potencial con el crecimiento más constante” por delante de Monterrey y Tijuana.
Durante su campaña electoral, López Obrador dijo en varias ocasiones que si ganaba la Presidencia revisaría los contratos del NAICM ya que la obra comprometía demasiado dinero del presupuesto, propuesta que generó inquietud entre inversionistas y empresarios.
El próximo Secretario de Comunicaciones dijo que será hasta el viernes 17 de agosto cuando el Presidente electo comunique la decisión sobre el futuro del nuevo aeropuerto.
Durante su campaña electoral, Andrés Manuel López Obrador dijo en varias ocasiones que si ganaba la Presidencia revisaría los contratos del NAICM ya que la obra comprometía demasiado dinero del presupuesto, propuesta que generó inquietud entre inversionistas y empresarios.
Ciudad de México, 14 de agosto (SinEmbargo).- Andrés Manuel López Obrador, Presidente electo de México, tendrá en sus manos -desde este miércoles- el dictamen técnico sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Javier Jiménez Espriú, perfilado como próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), será el encargado de entregar el documento.
El 30 de de julio, la financiera suiza UBS explicó que si el próximo Gobierno mexicano opta por cancelar la nueva terminal “crearía un cuello de botella para el tráfico aéreo mexicano después de 2021”, año en el que UBS cree que el actual aeropuerto “alcanzará la capacidad total de la terminal”.
López Obrador y su equipo han declarado que preparan un referéndum para el mes de octubre para decidir entre tres posibles alternativas el futuro de la terminal.
La primera es mantener el proyecto y terminar su construcción con recursos públicos; la segunda, llevar a cabo una licitación para darlo en concesión y la tercera, cancelarlo.
La fuerte necesidad de aumentar la capacidad aeroportuaria de la Ciudad de México y el hecho de que ya se ha completado un 31 por ciento en su construcción, “puede tener una influencia positiva en las decisiones de las personas” en la futura consulta, dijo la firma suiza.
Explicó que bajo el supuesto de que se completa el nuevo aeropuerto, la Ciudad de México permanecerá como la principal terminal aérea del país y las aerolíneas no buscarán alternativas.
No obstante, si el nuevo aeropuerto se cancela, las aerolíneas se verán obligadas a buscar alternativas y la terminal aérea de Guadalajara se “destaca como el centro potencial con el crecimiento más constante” por delante de Monterrey y Tijuana.
Durante su campaña electoral, López Obrador dijo en varias ocasiones que si ganaba la Presidencia revisaría los contratos del NAICM ya que la obra comprometía demasiado dinero del presupuesto, propuesta que generó inquietud entre inversionistas y empresarios.
Quedan suspendidos los plazos para celebrar los actos de las licitaciones relativas a la Construcción de Redes Exteriores de Distribución; la Construcción de la Red de Distribución de Combustibles; la Supervisión de la Construcción de la Red de Distribución de Combustibles y el Suministro, Instalación y Comisionamiento de los Sistemas de Iluminación de Pistas (AGL), informó el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).
Ciudad de México, 24 de julio (SinEmbargo).- Cuatro procesos de licitación pública pendientes del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) serán suspendidos hasta que se sepa sobre continuidad del proyecto, de acuerdo con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).
Los procesos se suspenderán hasta que haya resultados sobre las reuniones en las que se discutirá el Nuevo Aeropuerto.
La medida, señaló GACM -que está a cargo de todo el proyecto-, se tomó para obtener la máxima transparencia en el proceso de transición.
Quedan suspendidos los plazos para celebrar los actos de las licitaciones relativas a la Construcción de Redes Exteriores de Distribución; la Construcción de la Red de Distribución de Combustibles; la Supervisión de la Construcción de la Red de Distribución de Combustibles y el Suministro, Instalación y Comisionamiento de los Sistemas de Iluminación de Pistas (AGL), informó.
Andrés Manuel López Obrador desvelaría en un mes si continúa o no con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), aunque el anuncio puede retrasarse hasta tres meses si persisten dudas de su viabilidad, dijo a EFE el próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes.
Si no se llegara “a una solución muy clara” después de dialogar con expertos en la materia, “haríamos en un mes o dos foros técnicos para los temas que no hubieran podido ser resueltos”, afirma en entrevista con EFE el designado como nuevo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú.
En las manos de Jiménez Espriú (Ciudad de México, 1937) está la patata caliente por excelencia de la próxima Administración.
El futuro del nuevo aeropuerto, que ya se está construyendo en Texcoco (en el Estado de México, aledaño a la capital), fue una de las polémicas que estalló en plena campaña presidencial, y en ella llegó a entrar el magnate Carlos Slim, quien dijo que parar las obras sería “suspender el crecimiento del país”.
Tras la victoria de López Obrador el pasado 1 de julio, con más del 50 por ciento de los votos, la incertidumbre continúa.
Al mismo tiempo, López Obrador, que inicialmente quería detener las obras, ha moderado su discurso y ha pasado a considerar otras opciones, entre ellas, continuar con la construcción.
Andrés Manuel López Obrador, virtual Presidente electo de México, ha insistido en someter a consulta la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Ciudad de México, 24 de julio (SinEmbargo).- El Instituto Nacional Electoral (INE) abrió el camino para escuchar las propuestas de la administración de Andrés Manuel López Obrador, virtual Presidente electo de México, y para realizar una consulta sobre la viabilidad del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Eso sí, si se hace, se tendrían que hacer ajustes o cambios en el marco legal, pues el INE sólo puede organizar consultas populares cuando hay elección federal.
“El INE tiene que abrir su capacidad institucional para apoyar proyectos que resulten beneficos para el país, en esa parte no tenemos absolutamente ningún diferendo, yo lo que creo es que no podría ser una consulta de las características que están en la ley de consulta popular, que además circunscribe esa posibilidad al ámbito de las elecciones federales”, mencionó Marco Baños, consejero del INE.
“Pero si ellos hacen algún planteamiento en el momento que sean Gobierno o en el momento que se instale el nuevo Congreso de la Unión, pues el Instituto la tendrá que analizar y tendrá que poner la mejor disposición para colaborar en este tipo de actividades”, señaló.
López Obrador ha insistido en someter la construcción del NAIM a una consulta popular.
“Nosotros lo que no queremos es que se siga gastando en el aeropuerto en Texcoco, porque es una inversión hasta ahora de 300 mil millones de pesos, pero eso puede consumir mucho más dinero y es dinero del Presupuesto, dinero de todos los mexicanos”, señaló Andrés Manuel López Obrador, candidato del Movimiento Regeneración Nacional (Morena).
Ciudad de México, 9 de mayo (SinEmbargo).- Andrés Manuel López Obrador, candidato del Movimiento Regeneración Nacional (Morena), sugirió que la licitación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se haga ya, para evitar que el Gobierno federal continue erogando recursos públicos en la obra.
“Nosotros lo que no queremos es que se siga gastando en el aeropuerto en Texcoco, porque es una inversión hasta ahora de 300 mil millones de pesos, pero eso puede consumir mucho más dinero y es dinero del Presupuesto, dinero de todos los mexicanos”, dijo el tabasqueño desde un acto de campaña en Jilotepec, Estado de México.
El director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño, ve viable la propuesta de dar la concesión del nuevo aeropuerto, pero después de ser terminado. “Así no tiene sentido, cómo se lo vamos a hacer con dinero del pueblo de México y después se los vamos a concesionar, ¡Ah, qué vivillos!”, contestó el tabasqueño.
López Obrador insistió en que si empresarios como Carlos Slim creen que el NAIM es un buen negocio, deberían entrarle en una licitación y construirlo ellos.
“Que se haga la licitación ya, que ya no invierta el Gobierno federal, que quienes están construyendo el nuevo aeropuerto, que tienen bastante dinero, hagan la inversión y que les vaya muy bien… Slim ha dicho que es muy buen negocio, pues adelante, que participe en la licitación”, comentó.
Ayer, López Obrador aseguró que podría licitarse el proyecto del Nuevo Aeropuerto para que toda la inversión sea privada.
“Si insisten en hacer el Aeropuerto en el Lago de Texcoco, lo único que pediríamos es que no se utilizara dinero del presupuesto público”, dijo el tabasqueño desde Tenancingo, Estado de México.
“Nosotros estaríamos dispuestos a lanzar una convocatoria y licitarlo para que la inversión sea sólo privada”, señaló.
“Yo estoy por el diálogo, diálogo, diálogo, diálogo, diálogo, no a la cerrazón, no a darle la espalda a los ciudadanos, que haya transparencia. […] No hay ruptura con los coordinadores de empresarios, no hay ruptura con nadie, es amor y paz, amor y paz. No tenemos pleito ni con los de la mafia en el poder”, dijo Andrés Manuel López Obrador, candidato del Movimiento Regeneración Nacional (Morena).
Ciudad de México, 18 de abril (SinEmbargo).- Andrés Manuel López Obrador, líder del Movimiento Regeneración Nacional (Morena), consideró que el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Juan Pablo Castañón, debió recibir presiones para cancelar la mesa sobre el suturo del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
“No sabía que había resuelto cancelar la mesa de diálogo, yo estoy abierto al diálogo y estaba esperando, pero entiendo que está siendo muy presionado, que está sometido el presidente del Consejo Coordinador empresarial a fuertes presiones”, dijo el tabasqueño.
¿De dónde viene la presión al CCE?, le preguntaron al tres veces candidato presidencial.
“De los machucones, de los de la mafia en el poder, de los de mero arriba, porque no se olviden ustedes que los que dirigen estos organismos tienen jefes arriba. […] Entonces, seguramente está muy presionado, pero yo voy a mantener mi actitud de diálogo y una vez que triunfemos, pasando el día 1 de julio, abrimos la mesa de diálogo con empresarios y con los técnicos, con los especialistas, sobre este asunto”, indicó Andrés Manuel.
“Yo estoy por el diálogo, diálogo, diálogo, diálogo, diálogo, no a la cerrazón, no a darle la espalda a los ciudadanos, que haya transparencia. […] No hay ruptura con los coordinadores de empresarios, no hay ruptura con nadie, es amor y paz, amor y paz. No tenemos pleito ni con los de la mafia en el poder. Juan Pablo Castañón se ha estado reuniendo con Alfonso Romo”, señaló.
Temprano, el CCE canceló la mesa técnica sobre la viabilidad del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) que sostendría con López Obrador, por considerar que el candidato de la coalición “Juntos Haremos Historia” ya ha fijado una postura en contra del proyecto y se niega a escuchar.
“No hay nada que agregar sobre el tema, pues (López Obrador) no quiere debatir e incluso ha hecho una publicación para fijar su postura”, declaró en conferencia Juan Pablo Castañón Castañón, presidente del organismo empresarial.
El pasado 23 de marzo, López Obrador propuso ante empresarios de la construcción revisar el proyecto del Nuevo Aeropuerto y sus procesos de licitación con 15 expertos para determinar si la obra debe continuar.
Castañón consideró que no tiene sentido ni interés en explicar a López Obrador, ya que la sociedad no es la que debe convencer a los candidatos sino ellos.
“Cuando no están de acuerdo con él (AMLO) descalifica a las personas y eso nos preocupa porque hemos ofrecido diálogo y análisis y también propuestas firmes con cada una de las candidatas y candidatos. Hemos observado como cada uno de los demás candidatos están dispuestos a hablar algo y tomar una posición de escuchar, incluso hasta para cambiar de opinión, pero en este caso no lo hemos tenido y no tiene sentido continuar en ese tema”, dijo el líder empresarial.
Destacó que el empresario Carlos Slim, así como muchos técnicos han dado argumentos suficientes sobre la viabilidad del proyecto, pero Andrés Manuel mantiene su postura en contra. “No nos interesa organizar un foro”, mencionó.
Sin embargo, Juan Pablo Castañón dijo que buscarán reunirse con López Obrador el 11 de mayo para que explique sus propuestas a los organismos que integran el CCE.
Empresarios mexicanos, con el magnate Carlos Slim al frente, han arreciado las criticas contra los peligros de cancelar la construcción del NAIM, una de las promesas del candidato presidencial Andrés Manuel López Obrador.
Slim defendió la construcción del nuevo aeropuerto, en cuyo proyecto participa su grupo Carso, en tanto que empresarios de los sectores energético y turístico calificaron las promesas de López Obrador de inviables y de alto riesgo para el país.
He atendido algunas investigaciones recientes en las que las personas han sufrido daños patrimoniales al verse afectados en sus cuentas financieras, incluso con el cambio…
Las escuelas pueden y deben brindar alimentos adquiridos a los productores locales, fortaleciendo las economías de sus comunidades, pueden y deben contribuir activamente a restaurar…
