Fernando es familiar del Diputado local Julián Rendón Tapia y forma parte del club de automóviles Road Kings, cuyas siglas se encontraban en el vehículo.
Por Edmundo Velázquez
Puebla, 20 noviembre (PeriódicoCentral).- Fernando R., el conductor del Ford Mustang, Ecoboost que chocó contra tres automóviles y dejó a una persona al borde de la muerte en la Vía Atlixcayotl, huyó del lugar; tiene 14 fotomultas, según los registros del programa Monitor Vial.
Fernando es familiar del Diputado local Julián Rendón Tapia y forma parte del club de automóviles Road Kings, cuyas siglas se encontraban en el vehículo.
Como Página Negra informó, en aparente estado de ebriedad, Fernando chocó contra tres vehículos en la Vía Atlixcáyotl a la altura de La Vista. Versiones extraoficiales señalan que hay una persona herida de gravedad.
Según testigos, tras el choque, el conductor del automóvil Mustang, se dio a la fuga e ingresó a uno de los fraccionamientos que se encuentran en la Vía Atlixcáyotl.
Información a la que tuvo acceso Página Negra, el hombre que es propietario del vehículo Ford Mustang amarillo es conocido entre los clubes de autos de lujo de Puebla, y en sus redes sociales estuvo presumiendo que horas atrás que se encontraba bebiendo en un restaurante de la zona de Angelópolis.
Fernando incluso protegió y borró sus datos personales de Instagram después del accidente.
La SCC buscará dejar de notificar en sus domicilios a los infractores. Los usuarios podrán consultar su historial y podrán hacer los pagos en línea con tarjeta de débito y crédito.
El sistema permite consultar las infracciones de otros vehículos, para los casos en los que no se ha hecho el cambio de propietario.
Ciudad de México, 7 de octubre (Economía Hoy).- A partir de este miércoles la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SCC) de la Ciudad de México echó a andar la entrega de infracciones de tránsito digitalizadas.
A través de internet se puede consultar el historial de multas; además se entregarán a través de notificaciones por correo electrónico y mensaje SMS.
Javier Berain Garza, director de Aplicación de Normatividad de Tránsito de la SCC, explicó en una conferencia de prensa que se buscará dejar de notificar en sus domicilios a los infractores.
Los usuarios podrán consultar su historial sobre pagos realizados y pendientes; también se pueden hacer los pagos con tarjeta de débito y crédito.
De acuerdo a la información brindada por la dependencia, el sistema permite consultar las infracciones de otros vehículos, para los casos en los que no se ha hecho el cambio de propietario del automóvil.
Berain Garza aclara que este proyecto forma parte de la renegociación que tuvo el Gobierno capitalino con las empresas que manejan el sistema de multas de tránsito, con lo que la Ciudad de México se ha ahorrado 30 millones de pesos para 2020, así como de 40 millones de pesos para el año siguiente.
Las personas interesadas en este sistema deberán ingresar al sitio estrados.cdmx.gob.mx con la Llave CDMX, para después colocar los datos de contacto para recibir las notificaciones.
“Somos una de las ciudades en el mundo que más muertes por incidentes viales tiene. Si de algo debe servir este uso de la tecnología, es para disminuir las muertes”, señaló Sheinbaum en rueda de prensa.
México, 14 de diciembre (EFE).- El Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Claudia Sheinbaum, anunció hoy que se reubicarán las 138 cámaras de fotomultas que fueron instaladas por la anterior administración capitalina en medio de una gran polémica porque las gestionaban empresas privadas.
En rueda de prensa, Sheinbaum, quien asumió la Jefatura del Gobierno capitalino el 5 de diciembre, explicó que la reubicación de las cámaras pretende que se reduzcan los incidentes de tráfico, se mejore la movilidad y se garantice la seguridad vial, sobre todo, de zonas escolares y lugares de alta incidencia de tránsito.
“Nuestro objetivo es que en los primeros 100 días queden intervenidos estos cruces, queden reubicadas todas las cámaras, todos los radares, de tal manera que el objetivo es disminuir los incidentes de tránsito”, explicó Sheinbaum.
Por otra parte, aclaró que los contratos con las empresas que ofrecían el servicio de fotomultas hasta el momento serán cancelados el 31 de diciembre.
En 2016, diputados locales del Movimiento Regeneración Nacional (Morena), de Sheinbaum, anunciaron que el 46 por ciento de las ganancias por las fotomultas estaban destinadas a la empresa Autotraffic, quien tenía la concesión.
Además, un juez federal declaró el año pasado anticonstitucionales cinco artículos del reglamento de tránsito relacionados con las fotomultas, alegando que estas imágenes o vídeos no pueden generar una multa automáticamente sino que solo son indicios para iniciar un juicio.
La Jefa de Gobierno anunció durante su toma de posesión que “se va a acabar con la corrupción de Ciudad de México” y para ello una de las medidas es la reformulación de este sistema de control de velocidad.
Además, anunció entonces que las multas económicas se sustituirán por trabajos a la comunidad.
De acuerdo con la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) capitalina, en 2018 se han registrado 9.345 incidentes de tránsito.
“Somos una de las ciudades en el mundo que más muertes por incidentes viales tiene. Si de algo debe servir este uso de la tecnología, es para disminuir las muertes”, señaló Sheinbaum en rueda de prensa.
La próxima Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, se reunió con quienes estarán al frente de Obras, Movilidad y Transporte durante su administración, y ratificó su promesa de campaña sobre eliminar las fotomultas.
Ciudad de México, 25 de julio (SinEmbargo).-La Jefa de Gobierno electa de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo, confirmó que durante su administración las fotomultas desaparecerán y se buscará implementar un sistema basado en la educación vial y la protección a peatones y ciclistas.
La próxima gobernante de la Ciudad de México se reunió el día de hoy con quienes estarán a cargo de Obras, Movilidad y Transporte; a la salida de dicha reunión, en declaraciones a medios, ratificó su compromiso de campaña.
Sheinbaum Pardo también publicó un mensaje en su cuenta de Twitter, donde confirmó el sentido de su declaración: “Como nos comprometimos en campaña, se va a acabar con el abuso de las fotomultas. No vamos a romper nuestra promesa”.
La próxima Jefa de Gobierno encomenmdó a quien está perfilado como próximo Secretario de movilidad, Andrés Lajous Loaeza, para revisar y modificar el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, y habilitar uno que se base en la educación vial y no en sanciones económicas.
Como nos comprometimos en campaña, se va a acabar con el abuso de las fotomultas. No vamos a romper nuestra promesa.
Le encargué a @andreslajous que diseñe un nuevo sistema basado en la educación vial, que proteja a peatones y ciclistas; que acabe con los abusos a la población. pic.twitter.com/iA6RTtPKLN
En el video difundido en redes se aprecia cómo el radar tomó, sin control, fotografías a los automovilistas que pasaban por la avenida Aquiles Serdán. A pesar de que los conductores respetaron el límite de velocidad.
Ciudad de México, 7 de junio (SinEmbargo).- Un usuario de redes sociales difundió un video para denunciar cómo un aparato de fotomultas de la delegación Azcapotzalco no funciona.
“Órale, multas pa’ todos. Gratis”, mencionó el hombre en el video donde se aprecia cómo el aparato tomó fotografías sin control a los automovilistas que circulaban por la avenida Aquiles Serdán.
Se desconoce si las autoridades de la delegación repararon el radar de velocidad.
De acuerdo con la Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México, en los meses de enero y febrero se registraron 18 millones 344 mil 265 multas, de las cuales se desecharon 122 mil 832.
La empresa Autotraffic interpuso una demanda en contra de los senadores Mariana Gómez del Campo y Mario Delgado, luego de que clausuraran dos cámaras de fotomultas en la colonia Anáhuac. De acuerdo con los representantes legales de la concesionaria, los legisladores causaron daños al equipo.
Los senadores clausuran simbólicamente dos cámaras en la colonia Anáhuc. Foto: Partido Acción Nacional
Ciudad de México, 8 de marzo (SinEmbargo).- Los representantes legales de la empresa Autotraffic, quien posee la concesión en la capital y en otras ciudades para instalar las cámaras que registran las controversiales fotomultas, interpusieron una denuncia en contra de los senadores Mario Delgado, de Morena, y Mariana Gómez del Campo por presuntos daños al equipo.
Los abogados presentaron la denuncia en la Fiscalía de la Procuraduría General de Justicia capitalina, en la delegación Miguel Hidalgo, arguyendo que los legisladores causaron daños técnicos al equipo, impidiendo su funcionamiento. La denuncia quedó registrada en el expediente CI-FMH/MH-4/UI-3 S/D/0827/03-2017.
En entrevista con Grupo Fórmula, Mario Delgado, dijo que no le preocupa la demanda que la empresa interpuso en su contra y la de la panista pues así podrán conocer el verdadero rostro detrás del “negociazo” de las fotomultas.
“Ya sabremos quienes son los dueños de esta mina de oro, de este tremendo negociazo; ojalá den la cara, para que nos enteremos de quiénes son estos nuevos ricos en la Ciudad”, expresó en entrevista con José Cárdenas.
Por la mañana, los dos senadores, de diferentes bancadas, clausuraron de manera simbólica, dos cámaras para la aplicación de sanciones viales por presunto exceso de velocidad. Los hechos ocurrieron en Felipe Carrillo Puerto, esquina con Marina Nacional, en la colonia Anáhuac.
Gómez del Campo Gurza dio a conocer que de diciembre de 2015 a enero de 2017 se han emitido 936 mil fotomultas y cuestionó a dónde va a parar el dinero recaudado. “¿En qué está gastando el Gobierno de la ciudad lo recaudado por fotomultas? ¿Qué están haciendo? Lo que le queda al Gobierno de la ciudad, ¿en qué se está gastando?”, manifestó
Por su parte, Delgado Carrillo sostuvo que como legisladores han estado “muy pendientes de lo que está sucediendo con las fotomultas y no nos vamos a quedar cruzados de brazos mientras se atraca a la gente para enriquecer a unos cuantos”, dijo.
El pasado lunes, un juez federal determinó que cinco artículos del Reglamento de Tránsito capitalino son inconstitucionales porque violan el derecho a las audiencias y no sustituyen la actividad policial, luego de que un ciudadano se amparara ante el cobro de multas derivado de las fotomultas.
A pesar de ello, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, aseguró que se las cámaras van a seguir operando en la entidad.
Tras el fallo de un Juez sobre la inconstitucionalidad de las fotomultas, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, dijo que éstas seguirán operando hasta que haya una ratificación de la determinación del Juez.
Ciudad de México, 7 de marzo (SinEmbargo).- El Jefe de Gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera Espinosa, aseguró que las fotomultas “salvan vidas” por lo que seguirán operando hasta que exista una resolución definitiva.
Ayer, el Juez Octavo de Distrito en Materia Administrativa en la Ciudad de México, Fernando Silva García, declaró inconstitucional cinco artículos del Reglamento de Tránsito capitalino relacionados con la imposición del cobro de fotomultas al considerar que violan el derecho de audiencia y no sustituyen la actividad de un policía.
“Creo que todo lo que se tenga que revisar, será revisado una vez que tengamos soluciones definitivas; ahorita no se puede adelantar”, dijo Mancera Espinosa.
El mandatario puntualizó que las fotomultas tienen un objetivo claro “salvar vidas”, y agregó que gracias a ellas la Ciudad de México tiene mejor circulación. Sin embargo señaló que la Consejería Jurídica estaría al pendiente de la ratificación de la determinación del Juez y, en dado caso, se harían las adecuaciones pertinentes.
“Hoy mismo nosotros estamos observando la circulación en Viaducto, vehículos que están circulando a 80 kilómetros por hora, cuando antes las velocidades promedio en esta vía o en el Periférico no bajaban e 100, 110 kilómetros por hora”, dijo.
El fallo derivó de un amparo otorgado a un capitalino al que se le impidió verificar su automóvil, luego de que en el verificentro fuera informado de que tenía multas sin pagar.
El Juez ordenó al Jefe de Gobierno y al Secretario de Seguridad Pública local, Hiram Almeida, que respeten el derecho fundamental de audiencia previa, antes de la imposición de la sanción monetaria.
La Diputada Gabriela Cuevas hizo un llamado para que el perredista explique las irregularidades en los contratos respecto a las fotomultas. Consideró que Mancera no ha tenido la voluntad de esclarecer dicha situación.
Las Senadoras Gabriela Cuevas y Mariana Gómez hablaron al respecto de la eventual citación de Mancera. Foto: Senado de la República.
Ciudad de México, 3 de mayo (SinEmbargo).– El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Macera, debe explicar los detalles sobre su declaración patrimonial y aclarar las opacidades en los contratos con las empresas que ganaron licitaciones de fotomultas, exigieron los integrantes de la bancada del (PAN) Partido Acción Nacional en la Cámara de Senadores.
En conferencia de prensa, los integrantes de la bancada panista aseguraron que dicha solicitud será presentada formalmente el día de mañana durante la Sesión Permanente del Congreso de la Unión.
La Diputada Gabriela Cuevas hizo un llamado para que el perredista explique las irregularidades en los contratos respecto a las fotomultas y acusó que Mancera no ha tenido la voluntad de esclarecer dicha situación.
Por su parte la Senadora Mariana Gómez del Campo se pronunció por que sea transparentado del patrimonio del Jefe de Gobierno, el cual, según él mismo declaró, asciende a 43 millones de pesos. La panista refirió que en los diez años de ser servidor público Mancera ha acumulado dicho patrimonio y agregó que tampoco se ha pronunciado respecto a las irregularidades en las áreas comerciales construidas en los bajo puentes.
Además, los legisladores indicaron que llamarán a que se incluyan artículos en la primera Constitución de la Ciudad de México que obliguen a los funcionarios a transparentar su patrimonio, con el fin de que sea obligatorio.
También el sistema de fotomultas podrá infraccionar a quienes violen el reglamento no importando si los vehículos tienen placas de otros estados y las formas de pago serán por medio de las áreas de finanzas de la Ciudad de México.
Mil 400 elementos de tránsito serán los únicos capacitados para emitir multas a infractores. Foto: Archivo/Cuartoscuro.
Ciudad de México, 2 de abril (SinEmbargo).– El Jefe de la Policía de la Ciudad de México, Hiram Almeida, aseguró que a partir del 5 de abril quienes no respeten el programa Hoy No Circula serán multados sin excepción pues la información fue difundida oportunamente.
Aseguró que a partir del martes 3 mil 400 elementos de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) vigilarán que dicho reglamento se cumpla, pero sólo mil 400 policías están capacitados para generar infracciones.
También indicó que el sistema de fotomultas podrá infraccionar a quienes violen el reglamento no importando si los vehículos tienen placas de otros estados y las formas de pago serán por medio de las áreas de finanzas de la Ciudad de México.
Además adelantó que se encuentran en negociaciones para acordar un convenio con el Gobierno del Estado de México que les permita a ambas entidades compartir información en materia de tránsito.
El pasado 30 de marzo se anunció que el programa Hoy No Circula se modificaría temporalmente, del 5 de abril al 30 de junio, de manera que todos los vehículos que transiten en las 16 delegaciones de la Ciudad de México y los 18 municipios conurbados del Estado de México dejen de circular un día, además del sábado, sin importar su holograma.
Ante ello, diversas personalidades se han manifestado pues la consideran una medida paliativa que no ataca el problema de forma directa. También la catalogan un sin sentido pues esta medida, incluso, puede provocar un incremento en los automóviles de la Ciudad, sobre todo los más antiguos y que contaminan más.
En la Ciudad de México operan 58 radares de velocidad y 40 fotulmas, lo cuales envían miles de imágenes al día que son revisadas por policías capitalinos en la Dirección de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal.
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Ciudad de México, 27 de enero (SinEmbargo).– Usuarios de redes sociales comenzaron a difundir una serie de videos en donde denuncian que las cámaras del sistema de fotomultas de la Ciudad de México se activa sin importar que no haya vehículos en el lugar, los carros se encuentren detenidos por la señal de alto del semáforo o circulen sin exceder los límites de velocidad estipulados en el Nuevo Reglamento de Tránsito.
A través de Facebook los usuarios denunciaron que el radar ubicado entre Avenida Universidad y Eje 6 Sur Ángel Urraza se activa cada 10 segundos, lo que hace suponer que setos dispositivos se encuentran programados para multar a cualquier automovilista que circule en la zona sin importar si cometió una infracción o no.
Desde el pasado 10 de noviembre en la Ciudad de México operan 58 radares de velocidad y 40 fotulmas, lo cuales envían miles de imágenes al día que son revisadas por policías capitalinos en la Dirección de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal.
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En entrevista con Televisa, Fernando Martínez Badillo, Subsecretario de Control de Tránsito de la SSPDF, mencionó que no todos los autos que son fotografiados por las cámaras del Distrito Federal son multados.
“Ya aún hechas las captaciones sufren un proceso de revalidación, con eso reforzamos o prevemos que si algo salió mal aquí estemos descartando las infracciones”.
Las cámaras funcionan de la siguiente manera, primero identifican la placa y la hora de la supuesta infracción, después una vez que el vehículo rebasa el perímetro de la cámara, el dispositivo vuelve a tomar los datos de paso de salida. Posteriormente el sistema de la cámara calcula el tiempo en que tarda el carro en recorrer el tramo y la velocidad media, por último la información se envía a la Dirección General de Tránsito de la SSPDF donde en caso de confirmarse alguna infracción se inicie el trámite de sanción.
Con la ayuda de las cámaras los automovilistas que no respeten los semáforos, cruces peatonales, vueltas prohibidas o los carriles confinados al Metrobús y ciclovías serán acreedores a multas que van de los 700 a los 12 mil 590 pesos, además las fotomultas también son utilizadas para captar a conductores que no utilicen el cinturón de seguridad y a aquellos que utilicen dispositivos móviles mientras conducen.
El partido que lidera Andrés Manuel López Obrador asegura que la Secretaría de Seguridad Pública de la capital del país sí tiene presupuesto para comprar y operar las cámaras con que funciona el programa de fotomultas sin necesidad de contratar a la empresa Autotraffic.
Desde noviembre pasado se colocaron en la ciudad señalamientos para indicar los límites de velocidad. Foto: Cuartoscuro
Ciudad de México, 19 de enero (SinEmbargo).– La Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) puede omitir el pago del 46 por ciento de todas las multas que se generan a través de las 20 mil cámaras colocadas en calles de la ciudad y que hoy opera la compañía Autotraffic S.A de C.V, pues su presupuesto es uno de los más cuantiosos de las carteras del gobierno capitalino, aseguró en entrevista el coordinador de la bancada en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) del partido Movimiento Regeneración (Morena) César Cravioto Romero.
Así el dinero recaudado de las multas a los automovilistas se iría a las arcas del Gobierno del Distrito Federal (GDF) y no a los bolsillos de la empresa propiedad de Alfonso Miguel Vélez y Jaime Enrique Ferrer Aldana.
La empresa tiene su sede en Puebla y también opera en esa entidad las fotomultas. El hermano de Jaime Ferrer, José Daniel Ferrer Aldana, es socio de Prosfer, otra compañía contratista del gobierno de Rafael Moreno Valle.
“Las multas pasarán los 2 mil millones de pesos, [la empresa] se llevará mas de mil millones de pesos, lo que es un verdadero descaro. Calculamos que el costo de las cámaras es de 20 millones de pesos, es un atraco a los capitalinos”, “El GDF tiene 15 mil millones de pesos de presupuesto, es la Secretaría que más dinero tienen y dicen que no tienen dinero para poner unas cuentas cámaras. A todas luces es un negocio que quieren hacer”, dijo.
Autotraffic también opera en Jalisco y de acuerdo con su sitio web, hasta 2014 tenía más de 350 sistemas de reconocimiento automático de matrícula en 38 agencias de policía en todo el país.
En Puebla y en Jalisco el cobro por cada foto multa ronda en los 100 pesos, sin embargo en la Ciudad de México, la más poblada del país y con el mayor parque vehícular, la firma se embolsará entre 500 y 700 pesos por multa, dijo Cravioto.
Cravioto Romero indicó que el contrato con la compañía debe rescindirse y la SSP tomar la responsabilidad de encargarse de las multas y verificar que el reglamento se cumpla en la Ciudad de México.
“Ni siquiera las cámaras están señalizadas, están escondidas, las cámaras para que los autos bajen su velocidad, todo es como bandidos, escondiéndose para que los vehículos no puedan ver dónde están las cámaras”, dijo.
EL CONTRATO POLÉMICO
La SSP firmó un contrato el 1 de septiembre de 2015 con vigencia al 31 de diciembre de 2017 con la empresa Autotraffic a través de una adjudicación directa.
En un principio el contrato Multianual SSP/BE/S/312/2015 estipulaba una cuota mínima de 150 mil fotomultas mensuales, es decir unas cinco mil diarias, para el periodo contratado y un porcentaje fijo de 46 por ciento de cobro por multa.
El contrato estableció como Descripción del Servicio: “Subrogación de servicios para imponer multas a través del Sistema Integral de Multas”.
De acuerdo con Cravioto Romero, la cuota mínima significaba un “atraco en despoblado” para los conductores, debido a que debían darse esa cantidad mensual.
“Al año son un millón 800 mil, al año todos los autos deben de ser multados, para que cumplan con su cuota. El gobierno de la ciudad está hablando con un doble discurso, por un lado dice que este reglamento es para salvar vidas, y por otro lado todo lo que estamos viendo es multar a más gente”, dijo.
Hace unos días, la SSP publicó un Adendum [agregado] al contrato original donde modificó la cuota mínima de multas por “proyección estimada de documentación de captación de conductas mensual 2015-2017”.
En la Descripción del Servicio, el contrato establece: “Proveer de documentos (fotografías, datos de indentificación de los vehículos, fecha, hora y ubicación geográfica) del momento en que se presume que el o los conductores se ubican en alguno de los supuestos señalados por el Reglamento de Tránsito del Distrito Federal como acreedores a la aplicación de una multa”.
Los cambios al contrato colocó un techo presupuestal de 173 millones hasta 2017, cuando termine la contratación del servicio.
El viernes, Martí Batres Guadarrama, presidente del Comité Ejecutivo en el DF de Morena, solicitó la cancelación del contrato con Autotraffic a Mancera Espinosa, por considerarlo una desviación de recursos, un negocio redondo para la empresa, un daño patrimonial para la ciudad, y porque la compañía terminará decidiendo lo que le corresponde al gobierno.
“La empresa ha sido severamente cuestionada en otras ciudades del país por la falta de eficacia, legalidad y honestidad”, dijo Batres.
AUTOTRAFFIC TAMBIÉN TUVO CONTRATOS CON AMLO
El 12 de enero Andrés Manuel López Obrador, líder de Morena, criticó al gobierno de Mancera por la contratación de la empresa.
“En el caso de las cámaras, hay que seguir la pista al dinero; de quen Chon las empresas concesionarias de las multas fantasmas”, escribió en Twitter y el 28 de diciembre publicó: “El nuevo reglamento de tránsito, incluidas sus cámaras, está hecho para robar. MORENA lo cancelará. La autoridad del DF parece del PRIAN”.
Sin embargo, a pesar de las críticas de Morena a la compañía Autotraffic, ayer el periódico Reforma publicó que durante la administración de Andrés Manuel López Obrador como Jefe de Gobierno, la firma operó por primera vez para el GDF en 2005.
“En junio de ese año, el Gobierno de López Obrador compró a Autotraffic los primeros 12 radares para detectar autos a exceso de velocidad y cobrarles la multa correspondiente. Dicho contrato, cuya copia tiene REFORMA, fue firmado el 24 de junio por Alejandro Villagordoa, entonces oficial mayor de la SSP capitalina, y Alfonso Miguel Vélez, administrador único de Autotraffic”, dice la nota.
El diario reveló que la SSP pagó 10 millones 299 mil pesos por 12 sistemas móviles de control de velocidad MultiRadar en diversas vitalidades.
De acuerdo con el diario, Autotraffic también vendió en 2007 al GDF, durante la administración de Marcelo Ebrard Casaubón, ocho radares de velocidad para el segundo piso del Periférico. En 2009 otros cuatro para Avenida Zaragoza.
López Obrador se defendió y publicó en su cuenta de Twitter: “Reforma, de mala leche, vuelve a ponerme en primera plana, haciéndole el paro a Mancera y me quiere igualar con corruptos. En Face aclaro”.
He atendido algunas investigaciones recientes en las que las personas han sufrido daños patrimoniales al verse afectados en sus cuentas financieras, incluso con el cambio…
Las escuelas pueden y deben brindar alimentos adquiridos a los productores locales, fortaleciendo las economías de sus comunidades, pueden y deben contribuir activamente a restaurar…
