Este fin de semana comienza el Festival Pa’l Norte en Monterrey, México; sin embargo, el hijo de Alejandro Fernández canceló su presentación del día sábado 2 de abril en dicho evento.
Por Dora Méndez
Ciudad de México, 31 de marzo (ASMéxico).- A unas horas de que dé inicio la edición 2022 del festival Pa’l Norte, ya comenzaron a surgir las cancelaciones, pues Alex Fernándezanunció que ya nosepresentará en el evento, a pesar de que tenía programada su presentación este sábado 2 de abril.
Alex Fernández, hijo del “Potrillo”, Alejandro Fernández. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo
Por medio de una comunicado compartido en sus redes sociales, el nieto de Vicente Fernández dio a conocer la noticia con sus fans. “Queridos amigos y seguidores, con pesar les anuncio que, debido a cuestiones de logística que no estuvieron en mis manos, ni de los organizadores, tendré que cancelar mi participación este sábado”, inició el escrito.
“Tenía mucha emoción por verles y cantar juntos mis canciones, me ha pesado mucho que esto no fuera posible, pero estoy seguro que muy pronto podremos hacerlo”, agregó el intérprete.
En Instagram, varios de sus más de 900 mil seguidores le enviaron mensajes de cariño y de apoyo, respaldando su decisión.
Alex iba a presentarse junto a artistas de la talla de The Strokes, Hombres G, Morat, Inspector, Carlos Sadness, Lost Acapulco, Guaynaa, Simple Plan, Caribou, Los Claxons, Moenia, La Gusana Ciega, Parcels, Love of Lesbian, Fobia, Porter, Gepe, Kenia Os, Esteman y Dorian.
DETALLES DEL PA’L NORTE 2022
El festival dará comienzo el viernes 1 de abril y concluirá el sábado 2 de abril, entre los artistas que conforman el evento también están: Los Fabulosos Cadillacs, Maroon 5, The Libertines, Caligaris, Siddhartha, Servia, Vetusta Morla, C. Tangana, Natanael Cano, Sech, Khea, Porter, Andrés Calamaro, Camilo Séptimo, Los Pericos, Beret, La Garfield, Papa Roach, Javier Blake, Vanessa Zamora, Nash, Álvaro Díaz y Nash.
Bandas confirmadas para el Festival Pa’l Norte 2021 y los días en que se presentarán. Foto: Tecate Pa’l Norte, Facebook.
Pa’l Norte se celebra en las instalaciones del Parque Fundidora, y se espera que sean miles los asistentes de este año. Destaca que, con las nuevas medidas impuestas por el Gobierno de Nuevo León, ya no será obligatorio el uso de cubrebocas, debido a que es un actividad al aire libre.
¿TODAVÍA QUEDAN BOLETOS?
Hasta este 31 de marzo, aún se pueden encontrar algunos boletos disponibles por medio de la página de Ticketmaster, dependiendo del día y las amenidades que prefieras, ya que hay general, hospitality, Vip y ascendente.
Las cancelaciones que comenzaron desde el fin de semana continúan hasta este martes por el avance de la nueva variante; la mayoría de vuelos tienen como origen o destino los aeropuertos de Estados Unidos, luego le siguen los aeropuertos asiáticos.
Nueva York, 28 dic (EFE).- Las cancelaciones de vuelos en todo el mundo, causados principalmente por la expansión de la variante Ómicron del virus de la COVID–19, se mantienen por quinto día consecutivo, sumando a las 15:30 hora GMT de este martes un total de dos mil 450 a nivel mundial.
Según el portal FlightAware.com, que monitorea el estado del tráfico aéreo en tiempo real, la tercera parte de las cancelaciones (809) tuvieron como origen o destino los aeropuertosestadounidenses, en los que además se han sumado las razones meteorológicas de ventiscas y tormentas de nieve.
En todo caso, los aeropuertos más afectados son los asiáticos. En origen, los que más anulaciones han registrado son los de Yakarta, Pekín y Shangai, por este orden; en destino, Pekín, Yakarta y Seattle.
En el registro por aerolíneas, la más damnificada ha sido China Eastern y Air China (426 y 196 cancelaciones, respectivamente).
La tercera parte de las cancelaciones en Estados Unidos han sido por la variante Ómicron, las ventiscas y tormentas de nieve. Foto: AP
El lunes hubo un total de tres mil 260 cancelaciones a nivel mundial, casi la mitad de ellas (mil 474) en Estados Unidos, una tendencia que había comenzado el pasado viernes y que fue creciendo durante el fin de semana.
La política general de las aerolíneas es exigir prueba de vacunación más un test PCR antes de embarcar en un vuelo internacional, pero el principal epidemiólogo del Gobierno estadounidense, el ya célebre doctor Anthony Fauci, sugirió ayer que esas exigencias se extiendan también para los vuelos internos en Estados Unidos, donde solo se exige prueba PCR.
Actualmente, Estados Unidos tiene una tasa de vacunación del 61 por ciento, que es baja comparado con otros países como Portugal (88 por ciento), Chile (87 por ciento) y España (90 por ciento), por lo que esa medida, de imponerse, puede ser impopular.
Estados Unidos, que abrió sus fronteras al turismo internacional el pasado 8 de noviembre tras una prohibición de los “viajes no esenciales” que duró un año y medio, no parece inclinado a establecer nuevas restricciones aéreas ni a cerrar sectores vitales para la economía como el del ocio, y por ejemplo las autoridades neoyorquinas se han negado a cancelar las festividades de fin de año.
El lunes hubo un total de tres mil 260 cancelaciones a nivel mundial. Foto: AP
Muy distinta es la política en China, país que sigue cerrado al turismo y a la inmensa mayoría de viajeros procedentes del exterior: las autoridades de la aviación chinas limitan en la actualidad los vuelos internacionales a y desde China al 2.2 por ciento de los que había antes de la pandemia.
Todos los pasajeros, independientemente de su procedencia o su nacionalidad, han de someterse a una estricta cuarentena de un mínimo de 14 días en hoteles especializados, donde la estancia es costeada por el viajero.
El Gobierno ha hecho de su estrategia y de su gestión de la pandemia uno de sus principales orgullos y sus medios la esgrimen como ejemplo contra el de Estados Unidos, donde la COVID ha dejado ya más de 800 mil muertos.
Todos los pasajeros deben someterse a una cuarentena de 14 días mínimo en hoteles especializados costeada por ellos. Foto: AP
A unas semanas de la identificación de la variante Ómicron en Sudáfrica, las cancelaciones y reprogramaciones de vuelos, sobre todo en China y Estados Unidos, se han intensificado con la llegada de los festejos de fin de año. Desde Navidad, se acumulan más de dos mil 400 vuelos cancelados.
Redacción Internacional, 27 dic (EFE).- Las restricciones por la variante Ómicron de coronavirus siguen provocando cancelaciones y reprogramaciones de vuelos, sobre todo en China y Estados Unidos, con lo que resultan afectados los planes de muchos viajeros y, en consecuencia, las previsionesturísticas de final de año.
Según la página web de vuelos Flight Aware, donde se registra la actividadaeroportuariaglobal, el número de cancelaciones a las 14:00 horas GMT ascendía este lunes a dos mil 291, 792 de ellas de vuelos con destino o procedencia en Estados Unidos.
El número de retrasos a la misma hora era de cinco mil 479, más de mil 200 de ellos con origen y destino en Estados Unidos, aunque los vuelos y los aeropuertos en otros países, como en China, también están resultando afectados.
En ese país las líneas más afectadas son China Eastern y Air China. Y entre los aeropuertos con más cancelaciones Pekín, Shenzhen y Shanghái. También está el de la ciudad de Xian, epicentro del último rebrote del coronavirus en China.
La actividad aeroportuaria global registró 792 vuelos cancelados con destino o procedencia en Estados Unidos. Foto: EFE.
La aparición de la nueva variante Ómicron del coronavirus se ha traducido en un incremento de las medidas de contención y protocolos de seguridad, incluyendo en algunos casos cierres de frontera o endurecimiento de requisitos de entrada, lo que ha repercutido con fuerza en el transporte aéreo.
En el caso de China, ni las autoridades de transportes del país ni los medios oficiales han difundido por ahora información alguna sobre cambios en los protocolos o cancelación de vuelos a excepción de las operaciones en el aeropuerto de la central Xian, cuyos 13 millones de habitantes llevan estrictamente confinados desde el jueves por un rebrote.
Por su parte, la aerolínea surcoreana Korean Air informó este lunes de que el aeropuerto de Hong Kong había prohibido el aterrizaje de sus aparatos hasta el próximo 8 de enero, al haber detectado casos positivos entre los viajeros.
DECENAS DE VUELOS CANCELADOS EN EL SUDESTE ASIÁTICO
Decenas de vuelos han sido cancelados este lunes en aeropuertos del Sudeste Asiático, principalmente en Bangkok y Yakarta, debido a las nuevas restricciones que se están imponiendo a raíz de la nueva variante Ómicron del coronavirus.
La aparición Ómicron incrementó nuevamente las medidas de contención y protocolos de seguridad como cierres de frontera o endurecimiento de requisitos de entrada, afectando el transporte aéreo. Foto: AP
Sólo en el aeropuerto de Yakarta hay más de 72 vuelos cancelados, según la página web Flight Aware, mientras que también se han quedado en tierra vuelos en Yogyakarta (Indonesia), Bangkok y Kuala Lumpur.
La aerolínea indonesia Lion Air, con 109 vuelos cancelados en varios países, es una de las compañías aéreas más afectadas por el parón en Asia que en los últimos días ha dejado en tierra a miles de aviones.
Las cancelaciones de este lunes son continuación de las producidas este fin de semana de Navidad, con más de dos mil 400 vuelos con destino u origen en Estados Unidos, según la página web Flight Aware.
Según United, el aumento de contagios por Ómicron en Estados Unidos está teniendo un “impacto directo” en las tripulaciones de vuelo y el resto del personal de la compañía, que tiene que quedarse en casa para recuperarse de la enfermedad.
Más de dos mil vuelos han sido cancelados en todo el mundodesde el día de Nochebuena ante el avance de la variante Ómicron. Foto: EFE
Por su parte, Delta ha atribuido las cancelaciones a Ómicron, pero también a las condiciones meteorológicas con tormentas de nieve que amenazan al oeste de EU, desde el estado de Washington hasta el sur de California.
NORMALIDAD EN EL REINO UNIDO
En el Reino Unido, el aeropuerto londinense de Heathrow, el principal del país, ha registrado algunas cancelaciones de conexiones con Estados Unidos en los últimos días, aunque aseguró a EFE que continúa operando con normalidad.
También funciona sin incidencias Gatwick, el segundo aeropuerto de la capital británica, sin suspensiones relacionadas con la expansión de la variante Ómicron del coronavirus.
Tanto British Airways como easyJet indicaron a EFE que no han registrado cancelaciones de última hora ni han tenido problemas con sus plantillas relacionados con la nueva oleada de contagios.
En Reino Unido se han cancelado algunos vuelos con conexión a EU pero continúa operando con normalidad. Foto: EFE
Ambas compañías han reprogramado diversos vuelos esta semana debido a las nuevas restricciones y normativas en algunos países europeos.
EUROCONTROL: AL FINAL DEL AÑO SE VERÁ EL EFECTO REAL DE ÓMICRON
El director general de Eurocontrol, Eamonn Brennan, señaló este lunes que “a medida que nos acercamos al final del año, podemos ver cómo la pandemia ha afectado a los Estados durante 2021”.
Brennan señaló que el tráfico aéreo en el Reino Unido ha sido un 62 por ciento más bajo que en 2019, en España un 44 por ciento y en Grecia un 27 por ciento.
A finales de la pasada semana, según datos del Consejo Internacional de Aeropuertos en Europa (ACI Europe), en las tres semanas posteriores a la identificación de la variante Ómicron en Sudáfrica el tráfico de pasajeros en los aeropuertos de Europa se redujo en un 20 por ciento.
Registro de un tablero con el reporte de varios vuelos cancelados en el Aeropuerto Internacional de San Francisco. Foto: EFE
LOS CRUCEROS, TAMBIÉN AFECTADOS
Los problemas en el desplazamiento global también han afectado a los cruceros. El Carnival Freedom regresó a Miami este domingo después de que un grupo de pasajeros no determinado diera positivo por COVID-19, por lo que no pudo atracar en las islas caribeñas de Boanire y Aruba.
El pasado jueves, Royal Caribbean señaló que un total de 55 pasajeros y miembros de la tripulación del Odyssey of the Seas, que zarpó el sábado anterior desde un puerto en Fort Lauderdale, dieron positivo por la enfermedad durante un crucero de ocho días.
El anuncio llegó menos de una semana después de que esta compañía informara que 48 personas del barco Symphony of the Seas, señalado como el crucero mas grande del mundo, dieran positivo a las pruebas de COVID-19 a su retorno al Puerto de Miami tras un trayecto de una semana en el Caribe.
LAS VENTAS NO BAJARON
La variante más reciente de la COVID-19 trastocó los planes de fin de año de decenas de miles de viajeros pero no causó grandes perjuicios a las ventas de la temporada.
A unas semanas de que se identificara la variante Ómicron en Sudáfrica, el tráfico de pasajeros en los aeropuertos de Europa se redujo en un 20 por ciento. Foto: EFE
Las aerolíneas cancelaron el domingo más vuelos citando falta de personal debido a problemas relacionados con la COVID-19, en momentos en que las penurias para quienes desean viajar se han alargado más allá de la Navidad sin un indicio claro de cuándo podría reanudarse la normalidad de las salidas y las llegadas.
Sin embargo, los compradores se olvidaron de la variante Ómicron en tanto que las ventas de temporada aumentaron a su ritmo más alto en 17 años, según una medición de esos gastos.
Ahora la familia Alemán sólo mantiene el cargo honorífico como fundadora de la compañía, que la Profeco asegura está cerrada temporalmente, y se ha deshecho de aeronaves y hasta adeuda combustible.
Interjet reconoció la aportación de Alejandro del Valle para la capitalización de la aerolínea con lo que puede “hacer frente a los compromisos laborales, fiscales y con proveedores de la empresa”, que “permitirá comprar más aeronaves y desarrollar una campaña de relanzamiento ara recuperar la confianza de los pasajeros”.
Ciudad de México, 2 de diciembre (SinEmbargo).– Alejandro del Valle fue designado como presidente del Consejo de Administración de Interjet y Carlos Rello continúa como Director General de la aerolínea. El empresario mexicano recibe una compañía que este miércoles hila cinco días de cancelaciones de vuelos y que la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) asegura está cerrada temporalmente.
“Interjet informa que se llevó a cabo una asamblea general de accionistas de la aerolínea, en la que se aprobó designar al señor Alejandro del Valle como Presidente del Consejo de Administración, y ratificar a Carlos Tello como director general de la empresa”, citó la compañía en un comunicado.
La empresa mexicana afirmó que desde julio, Del Valle se desempeñó como su presidente y que, ahora, Miguel Alemán Velasco y Miguel Alemán Magnani sólo tienen “cargos honoríficos” como fundadores de Interjet.
En la asamblea se reconoció la aportación de Del Valle por la cobertura de hasta el 90 por ciento del capital social que Interjet recibió el 13 de julio de 2020, cuando anunció una nueva etapa de capitalización por más de 150 millones de dólares ante la “coyuntura crítica” que provoca la pandemia de la COVID-19.
Comunicado emitido por la empresa. Fuente: Interjet.
“Este capital permitirá hacer frente a los compromisos laborales, fiscales y con proveedores de la empresa, además de generar capital de trabajo para potenciar el crecimiento de la aerolínea”, expresó Interjet y agregó que “permitirá comprar más aeronaves y desarrollar una campaña de relanzamiento ara recuperar la confianza de los pasajeros”.
Interjet se disculpó en el comunicado por “los contratiempos generados en los últimos días”, pues hasta este 2 de diciembre son cinco días de cancelaciones de viajes, de acuerdo con información de medios nacionales recibida por la tripulación de la aerolínea. Además, la Profeco aseguró el martes en una alerta que la proveedora ABC Aerolíneas S.A de C.V. (Interjet) “sus oficinas se encuentran cerradas temporalmente hasta nuevo aviso”.
La dependencia, a cargo de Ricardo Sheffield, recomendó a las personas consumidoras “valorar el riesgo de establecer relaciones comerciales con la proveedora”, pues determinó que flota aérea se redujo, suspendió rutas, realiza cancelaciones recurrentes, entregó vouchers que no se han hecho efectivos hacer efectivos por nuevas cancelaciones, además del impago de indemnizaciones (del 25 por ciento del precio del boleto) y la falta de liquidez para “una mínima capacidad operativa respecto del pago de combustible”.
La Profeco recordó que el pasado 3 de noviembre emitió una alerta sobre el riesgo de establecer relaciones comerciales con la aerolínea, debido a “los reiterados incumplimientos a las disposiciones jurídicas en perjuicio de los derechos humanos de las y los consumidores”. Hasta el martes, Profeco tenía registradas mil 542 quejas en contra de esta aerolínea y 904 se encontraban en trámite. Finalmente, invitó a los usuarios afectados a adheriste a la acción colectiva en contra de Interjet.
El 2 de noviembre el Procurador Ricardo Sheffield Padilla aseguró que la aerolínea “prácticamente está en quiebra” y hasta podría ser embargada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). De acuerdo con el Procurador, esta empresa es la única de su tipo que ya tiene una acción colectiva ante un juzgado, debido al alto número de quejas acumuladas.
“Es una empresa que está al borde de la quiebra, que ya mañana emitimos una alerta a todos los consumidores en el país, que les recomendamos no comprar boletos”, dijo durante una entrevista con la periodista Azucena Uresti en Telediario.
?#AlertaProfeco a consumidores a informarse y valorar el riesgo de establecer relaciones comerciales con ABC AEROLÍNEAS S.A. de C.V (INTERJET).
El lunes, el Subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Morán Moguel, explicó que la dependencia “Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) que suministra el combustible no se los está proporcionando ahorita [turbosina], hasta que no haya la regularización de pago de lo que en este momento ellos operan”.
La compañía se encuentra en un proceso de negociación con acreedores y está embargada por el Servicio de Administración Tributaria (SAT). Además, arrastra adeudos al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y al Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit).
La aerolínea aseguró en febrero que la información de sus deudas al fisco era “imprecisa” y aseguró que hizo pagos pendientes de manera oportuna y en abril confirmó un acuerdo con el Servicio de Administración Tributaria (SAT). La jefa del SAT, Raquel Buenrostro, argumentó el mes pasado que el “único acuerdo” es que Interjet debe pagar el adeudo que tiene desde 2013.
La importancia de Interjet, fundada en 2005 en Ciudad de México, es una de las cuatro principales aerolíneas del país al atender a cerca de 14 millones de pasajeros cada año, en 55 destinos en 10 países, con una participación de mercado mayor al 11 por ciento.
CONFLICTO LABORAL
El 3 de noviembre cientos de trabajadores de la aerolínea se manifestaron en las instalaciones del AICM, argumentando que la empresa no les ha pagado su salario correspondiente en los últimos dos meses. De acuerdo con los primeros reportes, alrededor de 500 empleados de distintas áreas se reunieron con pancartas afuera de la Terminal 1 para exigir que se les pague el dinero de las últimas cuatro quincenas.
Los trabajadores afiliados a la Sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) denunciaron falta de pago de sus salarios y prestaciones, por lo que emplazaron a huelga a la compañía para las 12:48 horas del 19 de noviembre. De acuerdo con información de El Universal buscan ya una solución al adeudo de cuatro quincenas, vales de despensa y otras prestaciones.
Paralelamente, siguió con un proceso jurídico ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje para exigir el pago de las prestaciones adeudadas y otros derechos laborales violentados. A través del voto, sus empleados podrían emplazar a huelga el próximo viernes 4 de diciembre.
Netflix fue criticado por el cartel que escogió para promocionar Guapis, que mostraba a un grupo de menores haciendo posturas típicas de twerking. El servicio se disculpó y cambió el póster y la descripción original de la película, pero a principios de octubre recibió una demanda acusando a la plataforma de promover materiales visuales obscenos con niños.
Ciudad de México, 24 de octubre (RT).- El escándalo alrededor de la película francesa Guapis (Mignonnes en francés, Cuties en inglés), que debutó el 9 de septiembre en Netflix y cuenta la historia de un grupo de baile de niñas, ha provocado la caída de la cantidad de nuevos suscriptores a la plataforma de entretenimiento, que ha visto también como las cancelaciones aumentaban un 800 por ciento.
La cinta, dirigida por Maïmouna Doucouré, ha generado la indignación de numerosos espectadores, así como una ola de acusaciones a la plataforma de sexualizar a menores. Incluso ha habido llamamientos a boicotear a Netflix, que compró los derechos de distribución.
La película cuenta la historia de Amy, una niña de 11 años que se rebela contra sus estrictos padres musulmanes y se inscribe en un grupo de baile, donde aprende coreografías provocativas y sexualizadas. Doucouré asegura que la película, ambientada en un suburbio pobre de París, está inspirada en su propia experiencia y es un mensaje social sobre la necesidad de proteger a los niños.
No obstante, a mediados de septiembre, en las redes sociales se hizo viral el hashtag #CancelNetflix, y los expertos notaron que después del lanzamiento de la película francesa el número de abonados que decidieron abandonar la plataforma siguió en aumento. La firma de analistas de suscriptores Antenna, citada por The Daily Mail, notó que Netflix había perdido cinco veces más abonados en los días posteriores al estreno de Guapis que los que había perdido en todo el mes anterior.
La empresa con sede en Nueva York YipitData, que analiza los hábitos de consumo de los estadounidenses, también llegó a la conclusión de que la controvertida película estaba detrás del descenso de la popularidad del sitio de ‘streaming’, que cuenta con 195 millones de suscriptores en todo el mundo. YipitData informó que “las desconexiones se estaban realizando a casi ocho veces los niveles diarios observados en agosto y alcanzaron un máximo de varios años”.
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En agosto, Netflix fue criticado por el cartel que escogió para promocionar Guapis, que mostraba a un grupo de menores haciendo posturas típicas de twerking. El servicio se disculpó y cambió el póster y la descripción original de la película, pero a principios de octubre recibió una demanda acusando a la plataforma de promover materiales visuales obscenos con niños.
DEMANDA EN TEXAS
El 23 de septiembre, un gran jurado en Texas acusó a Netflix de difundir material lascivo en el estado. Además, algunos legisladores exigieron al servicio que retirara la película. El Senador de Texas, Ted Cruz, ha liderado la campaña contra la cinta. Cruz envió una carta al fiscal general William Barr señalando que la película “sexualiza a las niñas” e instó al Departamento de Justicia a investigar la producción y distribución del filme.
Por su parte, la directora niega las afirmaciones de que la película promueve la “hipersexualización de los niños”, al tiempo que Netflix asegura que la acusación “no tiene fundamento” y expresó su apoyo a la película, ganadora del premio a la mejor dirección en la categoría de cine mundial en el Festival de Cine de Sundance en enero. También recibió una mención especial en el festival Berlinale de este año en Alemania. La película ha sido elogiada por algunos críticos precisamente porque reflexiona sobre cómo la sociedad y las redes sociales presionan a las niñas a actuar de manera sexualmente explícita.
El 21 de octubre, Netflix informó a los inversores que no había podido alcanzar los objetivos de nuevas suscripciones. Desde julio hasta finales de septiembre, el número de usuarios aumentó en 2.2 millones, mientras que en los dos primeros trimestres del año esta cifra fue de 16 y 10 millones. La compañía atribuye la fuerte desaceleración a la mitigación de las medidas de coronavirus en varios países y al aumento de la competencia entre plataformas de streaming.
Las cancelaciones han significado despidos, licencias y recortes salariales, y las empresas dependen en gran medida, a veces exclusivamente, de la recaudación de fondos para mantenerse a flote. Más allá de su importancia financiera, las actuaciones de “Cascanueces” también son una herramienta de marketing crucial para las compañías de danza, dicen los directores de la compañía.
Columbus, Ohio, 11 de octubre (AP).– Para muchos, no es Navidad sin el baile de Clara, el tío Drosselmeyer, el hada Sugar Plum, el rey ratón y, por supuesto, el príncipe cascanueces.
Pero este año, la pandemia del coronavirus ha cancelado las presentaciones de El cascanueces en los EU y Canadá, eliminando una fuente importante y confiable de ingresos para las compañías de danza que ya se tambalean financieramente tras el cierre esencial de su industria.
“Esta es una situación increíblemente devastadora para las artes y en particular para organizaciones como la nuestra que dependen de la venta de boletos del Cascanueces para financiar muchas de nuestras iniciativas”, dijo Sue Porter, directora ejecutiva de BalletMet en Columbus, Ohio.
El Cascanueces generalmente proporciona alrededor de 1.4 millones de los 2 millones de la compañía en ventas anuales de boletos, contra un presupuesto de 7 millones. Ese dinero se destina a la programación escolar y la ayuda financiera para los estudiantes de la clase de baile, dijo Porter. Es el primer año desde 1977 que la compañía no presenta el ballet en la capital de Ohio.
Algunas compañías que cancelaron están ofreciendo transmisiones en línea de una actuación pasada. Foto: AP
Las cancelaciones han significado despidos, licencias y recortes salariales, y las empresas dependen en gran medida, a veces exclusivamente, de la recaudación de fondos para mantenerse a flote. Más allá de su importancia financiera, las actuaciones de “Cascanueces” también son una herramienta de marketing crucial para las compañías de danza, dicen los directores de la compañía.
Los niños a menudo se inscriben en clases para tener la oportunidad de bailar en las actuaciones como ratones, jóvenes asistentes a la fiesta y ángeles, entre otros roles secundarios. Para los adultos, los espectáculos son a veces su experiencia inicial viendo bailes en vivo.
“Suele ser el primer ballet que la gente ve, la primera vez que experimentan al asistir a una producción, esa emoción cuando se levanta el telón, el silencio de la multitud”, dijo Max Hodges, director ejecutivo del Boston Ballet. “Por esa razón, es una parte clave del proceso para dar la bienvenida al público a la forma de arte”.
Después de decidir cancelar las actuaciones en vivo de este año, el Boston Ballet utilizará imágenes archivadas de actuaciones pasadas para una versión de una hora que se mostrará en la televisión de Nueva Inglaterra. Los 8 millones anuales en ventas de boletos de Cascanueces representan aproximadamente el 20 por ciento del presupuesto anual de la compañía.
La pandemia le ha costado a la industria de las artes y el entretenimiento alrededor de 1.4 millones de puestos de trabajo y 42.5 mil millones a nivel nacional, según un análisis de agosto de la Brookings Institution.
La vulnerabilidad económica inherente a las organizaciones artísticas se agrava cuando dependen de un evento estacional importante, como “El cascanueces”, para obtener grandes porciones de ingresos, dijo Amir Pasic, decano de la Escuela de Filantropía de la Universidad de Indiana-Universidad Purdue de Indianápolis.
Un lado positivo es la oportunidad para que las organizaciones mejoren sus ofertas en línea, lo que también podría ayudar a abrir mercados a los consumidores más jóvenes, dijo.
Ese es el caso en Toronto, donde el Ballet Nacional de Canadá está contemplando una programación híbrida futura que ofrece boletos para presentaciones en persona de “Cascanueces” y boletos menos costosos para aquellos que quieran verlo en línea. La empresa canceló su Cascanueces en agosto.
“Vamos a incorporar en nuestro modelo la captura regular de contenido para crear un catálogo más sólido”, dijo el director ejecutivo Barry Hughson. “Entonces, cuando enfrentemos esto en algún momento en el futuro, ojalá muy lejos en el futuro, habremos resuelto esa parte de esta ecuación”.
El costo del equipo digital necesario para grabar actuaciones de calidad de transmisión ha sido un punto de fricción para las empresas en el pasado, dijo Amy Fitterer, directora ejecutiva de Dance / USA, una organización de servicios de danza y defensa. Ahora, las empresas están trabajando en formas de acceder a dicho equipo para prepararse para un futuro híbrido de actuaciones, dijo.
Las cancelaciones han significado despidos. Foto: AP
Otras cancelaciones de este año incluyen actuaciones del New York City Ballet, el Charlotte Ballet, el Milwaukee Ballet, el Sacramento Ballet y el Kansas City Ballet, que está renunciando a alrededor de 2.2 millones en la venta de boletos.
Superar esta temporada es bastante difícil, pero “si esto va más allá del próximo año, entonces creo que tenemos algunos problemas serios que atender”, dijo Jeffrey Bentley, director ejecutivo del Kansas City Ballet.
Algunas compañías que cancelaron están ofreciendo transmisiones en línea de una actuación pasada, como el Pacific Northwest Ballet de Seattle. Otros ofrecen presentaciones en persona de algún tipo, como “Drive-In Movie Experience” del Atlanta Ballet, que permite a los clientes ver una actuación pasada filmada desde su automóvil.
Otros están procediendo, por ahora, con planes para presentaciones en vivo. El Eugene Ballet de Oregón canceló su gira normal por cuatro estados, pero amplió su oferta escénica de cuatro a diez presentaciones, con una audiencia socialmente distanciada de 500 personas en un auditorio de 2.500 asientos. La compañía está acortando las actuaciones a 70 minutos, reduciendo el número de estudiantes participantes y sin orquesta en vivo.
“Todos estamos tratando de ser resilientes, y nuestros bailarines están ansiosos por entrar al estudio y comenzar a ensayar”, dijo el director artístico de Eugene Ballet, Toni Pimble.
De las 50 compañías de danza con los mayores gastos anuales encuestadas por Dance Data Project, solo ocho estaban procediendo con presentaciones en persona. Otros cancelaron, planearon ofrecer versiones de transmisión o aún no han hecho un anuncio.
En Fort Worth, la cancelación de Nutcracker del Texas Ballet Theatre significó la pérdida de alrededor de $ 2 millones en la venta de entradas. También fue un golpe personal para Micah Sparrow, de 16 años, quien habría bailado papeles como rata y cocinera, la tercera vez que habría actuado en el espectáculo.
Sparrow, un antiguo estudiante de Texas Ballet Theatre, espera convertirse en bailarín profesional. Por ahora, asiste a clases de ballet de alcance reducido ya que el distanciamiento social limita el movimiento normal.
“Realmente me da un sentido de propósito en la temporada navideña solo para hacer magia para la audiencia y para todos los que la ven”, dijo Sparrow. “Realmente lo voy a extrañar”.
La organización indicó que continúa las conversaciones para confeccionar el calendario para 2020.
Estados Unidos, 12 junio (EFE).- La Fórmula Uno confirmó este viernes que Azerbaiyán, Singapur y Japón han tomado la decisión de cancelar sus Grandes Premios en 2020, debido a la pandemia de COVID-19, aunque la organización del Campeonato del Mundo mantiene los planes de acabar la temporada con entre 15 y 18 carreras.
A través de un comunicado, la Fórmula Uno remarcó que mantiene su confianza en tener entre 15 y 18 carreras hasta diciembre, cuando prevé cerrar la temporada en Abu Dabi, y espera publicar el calendario definitivo antes de la prueba inaugural, prevista del 3 al 5 de julio en Austria. Lo que ya es seguro, sin embargo, es que este año la Fórmula Uno no visitará Azerbaiyán, Singapur y Japón, tras la decisión de los promotores de cancelar esas tres carreras.
“En Singapur y Azerbaiyán, los largos plazos necesarios para construir los circuitos urbanos hicieron imposible organizar los eventos durante este período de incertidumbre. En Japón, las restricciones de viaje también llevaron a los promotores a decidir no continuar con la carrera”, explicó la Fórmula Uno.
La organización indicó, por otra parte, que continúa las conversaciones para confeccionar el calendario para 2020 y desveló asimismo que existe “interés” por parte de nuevas sedes para albergar una carrera en 2020.
“Todavía es un momento de incertidumbre y complejidad en todo el mundo y continuaremos asegurándonos de que procedemos con la temporada 2020 de una manera cautelosa y flexible. Tenemos planes de seguridad detallados y sólidos para garantizar que comenzaremos nuestra temporada de la manera más segura posible”, subrayó la Fórmula Uno.
A través de un comunicado en sus redes sociales, la organización del festival aseguró que la presentación de Slipknot está “100 por ciento confirmada”.
Ciudad de México, 22 de mayo (SinEmbrago).- La pandemia provocada por el coronavirus continúa causando cancelaciones de conciertos a nivel mundial. En esta ocasión le tocó a México con el festival Machaca, que anunció que la edición de este año, prevista para el 27 de junio, tendrá que aplazarse hasta el 2021.
A través de un comunicado en sus redes sociales, la organización del festival anunció que la nueva fecha de su realización será el sábado 26 de junio del 2021 y aseguró que la presentación de Slipknot está “100 por ciento confirmada”.
“Raza, hemos estado monteando de cerca esta situación sin precedentes y teníamos la esperanza de poder ofrecerles el mejor Machaca este 27 de junio, con gran tristeza comunicamos que no será posible que el festival se lleve a cabo”, compartió Machaca.
Comunicado del festival Machaca. Foto: Especial
“¡Así que guarden su boletos, ya que anunciaremos grandes sorpresas!”, añadieron los organizadores.
Además del festival Machaca, otros de los eventos que cuentan con nueva fecha de realización son Corona Capital Guadalajara para el 12 y 13 de septiembre, Pulso GNP para el 31 de octubre, Tame Impala para el 10 de septiembre, Beyond Wonderland Monterrey para el 14 de noviembre, María José para el 11 de junio y el Festival Tecate Pal Norte para el 11 y 12 de septiembre.
Dentro de estas contactos el presidente de la FIFA aludió a las solicitudes de la CONMEBOL y de la UEFA de aplazar respectivamente la Copa América y la Eurocopa previstas para 2020 hasta los meses de junio y julio de 2021 en un espacio previamente reservado para la Copa de las Confederaciones y actualmente reservado para el Mundial de Clubes de la FIFA.
Madrid, 17 de marzo (EFE).- La FIFA anunció este martes que buscará nuevas fechas para su primera edición del Mundial de Clubes, previsto para 2021, “o más tarde ese año o en los dos siguientes”, tras aceptar los aplazamientos de la Eurocopa y la Copa América de este año hasta junio/julio de 2021.
En un comunicado posterior a las decisiones de la UEFA y la CONMEBOL sobre los cambios en ambas competiciones por la extensión del coronavirus, la FIFA confirmó que sugerirá “decidir en una etapa posterior, cuando haya más claridad en la situación, cuándo reprogramar el nuevo Mundial de Clubes de la FIFA, más tarde en 2021, en 2022 o en 2023”.
Esta competición estaba programada del 17 de junio al 4 de julio de 2021 con la participación de 24 equipos en China.
La nota de la FIFA señala que también planteará “debatir con la Asociación China de Fútbol y el Gobierno chino el aplazamiento del Mundial de Clubes a partir de 2021, a fin de reducir al mínimo cualquier impacto negativo”.
Igualmente examinará las repercusiones de esos cambios en el calendario con las confederaciones, las asociaciones miembros y otros interesados, y trabajará en el actual calendario internacional de partidos “con el objetivo de encontrar soluciones apropiadas para todos, que se propondrán tan pronto como las circunstancias lo permitan”, y confía en que sea “antes de finales de abril”.
“El mundo se enfrenta a un desafío sanitario sin precedentes y es evidente que se necesita una respuesta global y colectiva. La cooperación, el respeto mutuo y la comprensión deben ser los principios rectores que deben tener en cuenta todos los responsables de las decisiones en este momento crucial”, dijo el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, en un comunicado.
En éste sostuvo que “en particular en el fútbol, es imperativo encontrar soluciones apropiadas y justas a nivel mundial”. “Esto requiere unidad, solidaridad y un sentido de responsabilidad compartida, y debemos pensar en todos aquellos que en el mundo puedan verse afectados por nuestras decisiones”, apuntó.
Infantino aseguró que ha mantenido conversaciones constantes con las confederaciones, las asociaciones miembro y otros interesados de todo el mundo, “teniendo en cuenta también que, en primer lugar, la salud y, en segundo lugar, la solidaridad deportiva son consideraciones primordiales para el mundo del fútbol”.
Dentro de estas contactos el presidente de la FIFA aludió a las solicitudes de la CONMEBOL y de la UEFA de aplazar respectivamente la Copa América y la Eurocopa previstas para 2020 hasta los meses de junio y julio de 2021 en un espacio previamente reservado para la Copa de las Confederaciones y actualmente reservado para el Mundial de Clubes de la FIFA.
“Es importante recordar en esta etapa que el principal objetivo de las competiciones de la FIFA, incluidas las mencionadas anteriormente, es garantizar tanto el desarrollo del fútbol mundial como los programas de solidaridad en todo el mundo, y que la gran mayoría de las asociaciones miembro de todo el mundo dependen de los programas de solidaridad de la FIFA para llevar a cabo sus actividades en favor del fútbol femenino y masculino. Por lo tanto, es esencial que sus intereses, tanto deportivos como económicos, también sean protegidos”, agregó.
Ante esta situación, Infantino ha convocado para este miércoles una conferencia telefónica de la mesa del Consejo de la FIFA, “a fin de progresar en los asuntos de forma colectiva” y “con el fin de encontrar soluciones equilibradas para el bien del fútbol y proteger los intereses de todas las partes interesadas y de los organizadores de las competiciones, ya sean nacionales, continentales o mundiales”.
Interjet argumentó que ha registrado “algunas demoras y cancelaciones en el 4 por ciento de su itinerario publicado” debido a que se realizó una “restructura operacional” que afectará los itinerarios hasta el 31 de julio por lo que espera devolver a sus clientes en el próximo vuelo disponible y otorgarles un boleto de cortesía “a cualquier destino nacional o internacional de su red”.
Las quejas de usuarios afectados iniciaron desde el lunes en redes sociales quienes no recibieron respuesta sino hasta pasado el mediodía de este martes.
Ciudad de México, 30 de julio (SinEmbargo).- Interjet ofreció disculpas a las personas que resultaron afectadas por la cancelación de vuelos debido a la falta de tripulación que causó demoras en los itinerarios y les ofreció devolverles a su destino aparte de otorgarles un boleto de cortesía a cualquier destino nacional o internacional.
Este martes la aerolínea informó que ha registrado “algunas demoras y cancelaciones en el 4 por ciento de su itinerario publicado” debido a que se realizó una “restructura operacional” que afectará los itinerarios hasta el 31 de julio.
“Por la demanda natural de la temporada, algunos de sus pasajeros se han visto afectados involuntariamente, a quienes les ofrece sus más sinceras disculpas por los inconvenientes y agradece su apoyo y comprensión”, destacó la empresa en un comunicado este martes.
Las quejas de usuarios afectados iniciaron desde el lunes en redes sociales quienes no recibieron respuesta sino hasta pasado el mediodía de este martes.
Interjet argumentó que estaría ofreciendo alternativas a sus clientes para que lleguen a su destino en el próximo vuelo disponible. Además, informó que les otorgará un boleto de cortesía “a cualquier destino nacional o internacional de su red”.
“Por la demanda natural de la temporada, algunos de sus pasajeros se han visto afectados involuntariamente”, dijo Interjet. Foto: Martín Zetina, Cuartoscuro.
“Interjet tiene una gran responsabilidad con todos sus clientes con quienes mantiene contacto permanente. Asimismo, ha implementado un plan de proyección para compensarlos por encima de lo que marca la Ley de Aviación Civil y sus protocolos de Atención al Cliente”, destacó.
La empresa hizo alusión a lo más de 13 años que ha operado, en los que ha transportado a más de 100 millones de pasajeros, en 52 destinos de 9 países.
Para contacto con Interjet, puso a disposición un plan de protección y compensación, a través de los números de atención 11 02 55 37 (en la Ciudad de México); 01 800 890 9221 (en el Interior de la República Mexicana) y 1 844 774 8956 (desde Estados Unidos de América).
Hemos implementado un plan de protección para compensar a nuestros clientes. Ponemos a su disposición nuestros números de atención para mayor información:
CDMX: 11 02 55 37
Interior de la República Mexicana: 01 800 890 9221
Estados Unidos de América: 1 844 774 8956 pic.twitter.com/8ez0NFQSRs
Por su parte, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) informó que Interjet canceló 17 de sus vuelos y 6 fueron retrasados, perjudicando con ello a 3 mil 254 pasajeros.
“Con motivo de esta contingencia, Profeco ha brindado al momento 194 atenciones, 75 asesorías, 52 conciliaciones y 67 quejas recibidas”, indicó en un comunicado.
Además, la dependencia llevó a cabo una visita de verificación en todas las áreas del AICM, mostradores, básculas, salas de última espera y entrevistas a pasajeros, para constatar el cumplimiento de las obligaciones de las aerolíneas y, en particular, la observancia a los derechos de los pasajeros.
Ayer, más de dos mil 200 pasajeros resultaron afectados, luego de que Interjet cancelara 10 vuelos y se retrasaran cinco más, notificó la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).
En un comunicado la dependencia precisó que en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) la aerolínea canceló seis vuelos, afectando a 889 pasajeros con diversos destinos. Además, de 668 usuarios en los aeropuertos de Oaxaca, Culiacán, Chetumal y Mérida.
Los vuelos afectados fueron 2530 MEX-MID, 2452 MEX-HMO, 2628 MEX-OAX, 2474 MEX-CUL, 2546 MEX-CTM, 5520 MEX-MID, 2629 OAX-MEX, 2475 CUl-MEX, 2547 CTM-MEX y 5521 MID-MEX. Siendo el motivo “necesidades operacionales”, de acuerdo con la Profeco.
Mientras que los vuelos que registraron retrasó afectaron a 659 pasajeros en el AICM con destinos a Estados Unidos (Nueva York, Chicago), Bogotá, la Habana y el Salvador, debido a “reestructura operacional”.
Ante ello, la Profeco señaló que, en apego a lo establecido en la Ley de Aviación Civil y la Ley Federal de Protección Consumidor, la aerolínea deberá compensar a los pasajeros conforme a sus políticas a quienes fueron afectados por más de una hora e inferior a cuatro.
La Profeco señaló que las aerolíneas con más quejas son Aeroméxico, Volaris, Interjet, Viva Aerobús y Aeromar, y que las causas más comunes de reclamo son las demoras, cancelaciones y cobros indebidos.
Ciudad de México, 20 de julio (SinEmbargo).- La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) informó que en lo que va de este año ha recibido mil 677 quejas contra diversas aerolíneas, de las cuales el 78 por ciento han sido conciliadas.
A través de un comunicado, la dependencia federal señaló que las aerolíneas con más quejas son Aeroméxico, Volaris, Interjet, Viva Aerobús y Aeromar.
Asimismo, La Profeco aclaró que los principales porqués de los reclamos son las cancelaciones y retrasos de vuelo, entre otros. Asimismo, se dio a conocer la suma a la que ascienden las sanciones a dichas compañías, que supera los siete millones de pesos.
“Entre los principales motivos de reclamación se encuentran las cancelaciones, demoras y retrasos de vuelos, por cobros o cargos indebidos, así como pérdida o deterioro de equipaje. El monto de sanciones es de 7 millones 580 mil 272.54 pesos”, se logra leer en el comunicado.
El año pasado, Viva Aerobús fue la aerolínea que más quejas recibió. Rogelio Cerda Pérez, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), informó que del 23 al 26 de marzo, 11 mil 500 pasajeros resultaron afectados por la cancelación o retrasos en 80 vuelos.
Por otra parte, en junio pasado, un nuevo vuelo directo entre Albuquerque y la ciudad de Chihuahua, México, fue cancelado a menos de dos semanas del inicio programado de operaciones.
La ruta fue cancelada luego de que la aerolínea mexicana de bajo costo, Volaris, pidió a ambas ciudades un pago de 32 mil dólares adicionales por vuelo redondo, en tanto que la municipalidad de Albuquerque sopesa la posibilidad de emprender acciones legales.
La nueva ruta internacional fue anunciada en febrero luego que Volaris inició dos vuelos por semana entre Albuquerque y Guadalajara, México. Pero, aparentemente, esa ruta también fue cancelada.
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