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Francia inicia el desconfinamiento; pone un foco de atención particular en el transporte público

lunes, mayo 11th, 2020

En Francia comenzó el proceso de desescalada progresiva con especial atención al transporte público y la nueva ley sobre la urgencia sanitaria que está pendiente de entrar en vigor; los ciudadanos deben llevar mascarillas al transportarse, en París deben contar con un documento de su empresa que justifique el uso en horas pico.

París, Francia, 11 de mayo (EFE).- Francia comenzó este lunes el proceso de desescalada, muy progresivo, con un foco de atención particular en los transportes públicos y la nueva ley sobre la urgencia sanitaria todavía pendiente de entrar en vigor por cuestiones jurídicas.

Los transportes públicos, en especial en el área metropolitana de París, estuvieron bajo vigilancia desde primera hora de la mañana por ser uno de los principales lugares de contagio potencial, con brigadas de las propias compañías apoyadas por las fuerzas del orden.

En la Estación del Norte, la de más tráfico de la capital, decenas de empleados de la empresa del transporte metropolitano RATP, canalizaban la circulación de los viajeros -muchos menos de los que hay en tiempo normal- y a partir de las 7:00 de la mañana (5:00 GMT) repartieron mascarillas, inicialmente con un cierto desorden, ayudados por policías.

Las reglas de distanciamiento no se cumplían en muchos puntos de las estaciones, ni en el interior de algunos trenes de cercanías, como lo reconoció el Ministro de Sanidad, Olivier Véran, en una entrevista al canal BFMTV.

Desde este lunes es obligatorio en Francia llevar mascarilla en el transporte público y también en las estaciones, igual que es obligatorio en París tener un certificado de la empresa que justifique utilizarlo durante las horas punta, aunque las fuerzas del orden tienen la consigna de no imponer durante los primeros días las multas previstas, de 135 euros.

La RATP ha previsto para esta primera jornada de desconfinamiento la circulación de “más del 75 por ciento” de los metros, trenes de cercanías, tranvías y autobuses.

Más allá del transporte, este lunes pueden abrir todo tipo de comercios, salvo bares, cafés, restaurantes y hoteles, que tendrán que esperar al menos hasta comienzos de junio.

Tampoco lo pueden hacer algunos grandes centros comerciales y galerías en la región de París.

La población puede desplazarse ya desde este lunes sin necesidad de justificarlo en un radio de 100 kilómetros en torno a su domicilio. Más allá de esa distancia, sigue siendo necesario disponer de un motivo “imperioso”.

No están autorizados los viajes turísticos a otros países europeos de la zona Schengen y el Ministro de Sanidad dijo no saber en este momento si serán posibles durante el verano, algo que dependerá de la marcha de la epidemia.

El Gobierno francés esperaba que desde esta mañana estuviera en vigor la ley que prolonga el estado de urgencia sanitaria y fija las medidas de acompañamiento del desconfinamiento, pero no ha sido posible porque el Consejo Constitucional al que se pidió su dictamen, no lo emitirá hasta este lunes.

El Elíseo indicó en un comunicado que, para paliar el vacío, se ha publicado un decreto para este lunes y el martes que retoma las principales medidas de la ley, entre las que también figura la limitación de las reuniones en la vía pública y en espacios abiertos a diez personas.

Véran advirtió de que si la tasa de contaminación de las personas infectadas, que según sus servicios ahora es “un poco superior a 0.6”, subiera “de forma desbocada” se podrían volver a aplicar medidas más estrictas de confinamiento, lo que podría hacerse en ciertos territorios.

Para el Ministro de Sanidad, que es consciente de que con la desescalada esa tasa de contaminación aumentará, el objetivo es que no se supere el 1, que sería el nivel que indicaría que la epidemia progresa.

Francia alista plan para fomentar el uso de la bici en la reanudación de actividades luego de la pandemia

domingo, mayo 3rd, 2020

La Ministra de Transportes de Francia, Elisabeth Borne, presentó un plan que fomenta el uso de la bicicleta a partir del 11 de mayo, día para comenzar la progresiva vuelta a la normalidad en el país; su uso permitirá evitar aglomeraciones en otros medios de transporte y reducir el aumento de casos de la COVID-19.

Por Luis Miguel Pascual

París, Francia, 3 de mayo (EFE).- Evita contagiar y contagiarse, descarga los transportes públicos, no contamina y fomenta la actividad física tras dos meses de confinamiento. La bicicleta se ha convertido en una alternativa ideal de movilidad que Francia quiere fomentar en la desescalada de la crisis de la COVID-19.

“Queremos que la bici sea la reina de la desescalada”, aseguró la Ministra francesa de Transportes, Elisabeth Borne, que presentó un plan para fomentar ese medio de locomoción a partir del 11 de mayo, fecha fijada por el Ejecutivo para comenzar una progresiva y prudente vuelta a la normalidad.

Según los datos de su departamento, el 60 por ciento de los trayectos que se efectúan en el país en tiempos normales no superan los 5 kilómetros, un radio que puede cubrirse en bicicleta.

Pedalear presenta muchas ventajas frente a una amenaza de nuevo cuño como la que supone el coronavirus. Frente a medios de transporte tradicionales, en los que los usuarios se aglutinan en espacios cerrados, transitar en bici dificulta el contagio.

Además de evitar el riesgo de contagio del nuevo coronavirus, la bicicleta es un medio de transporte económico. Foto: Quique García, EFE

LA BICI CONTRA EL VIRUS

“La bicicleta supone un gesto de protección en sí mismo contra el virus”, indica a Efe Oliver Schneider, presidente de la Federación de Usuarios de Bicicleta (FUB) de Francia, que cree que “evita recibir las gotas de saliva que transmiten el virus y también transmitirlas”.

Además, la bici libera espacio en otros transportes públicos, lo que también puede contribuir a evitar contagios, al tiempo que reduce el número de coches y, por tanto, la contaminación.

“Hay estudios que muestran que la polución del aire agrava los efectos del coronavirus”, señala Schneider.

El presidente de la FUB asegura que, tras dos meses de confinamiento en los que muchos franceses han dejado de lado el ejercicio físico, la bici puede también contribuir a que recuperen el tono físico.

Schneider apunta una última ventaja: “La bicicleta es un medio de transporte barato y no hay que olvidar que la crisis del coronavirus va a ser también un drama económico”.

REPARAR LA VIEJA BICI

En esa dirección va una de las medidas adoptadas por el Ejecutivo en su plan de fomento de este medio de transporte, un cheque de 50 euros para que los usuarios reparen sus viejas bicicletas.

“En Francia hay unos 30 millones de bicis, pero muchas de ellas llevan años criando polvo en trasteros. Esta medida puede animar a los usuarios a utilizarlas de nuevo”, según Schneider.

Su organización ha puesto al servicio del Ministerio una serie de guías para refrescar a los usuarios algunas normas de utilización, desde la vestimenta adecuada, los mejores itinerarios o un asesoramiento para comprar la bicicleta más adecuada a cada uno.

Pero la medida estrella del plan, que está dotado con 20 millones de euros, está los nuevos carriles bici o estacionamientos temporales para esta nueva etapa.

MONTPELLIER COMO EJEMPLO

Son varias las ciudades que han anunciado que algunas de sus calles de forma temporal estarán dedicadas a los ciclistas.

Montpellier es una de las que de forma más entusiasta se ha subido al carro de las dos ruedas como fórmula para fomentar el transporte tras el confinamiento.

Su Alcalde, el izquierdista Philippe Saurel, era escéptico con la bicicleta cuando llegó al cargo, pero en los últimos años ha cambiado de idea. “Se fue convenciendo de que es una alternativa muy útil”, señala a Efe el presidente de la asociación local Vélocité, Nicolas Le Moigne.

Ahora, ha entendido que para la desescalada la bicicleta puede ser una herramienta fundamental para descongestionar los transportes públicos, por lo que ha diseñado un plan con 15 kilómetros de carril bici provisional, en su mayor parte robados a los coches.

París tampoco está dispuesto a perder ese tren, sobre todo porque su Alcaldesa, Anne Hidalgo, hizo de la bicicleta uno de los ejes centrales de la campaña de unas elecciones municipales que quedaron interrumpidas a mediados de marzo por el coronavirus, cuando se había impuesto con claridad en la primera vuelta.

La regidora parisiense de origen español presentará la semana próxima su plan para incrementar los carriles bici provisionales a partir del 11 de mayo. A ellos se suman las iniciativas de la región de París de hacer carriles bici en paralelo a algunas de las líneas de trenes de cercanías más concurridas.

Para Schneider, el impulso que la bicicleta tendrá durante la desescalada debe “hacerse perenne”. “Estas medidas de urgencia pueden demostrar que fomentar el ciclismo es un sistema útil. Creo que nos va a hacer ganar cinco años en el avance de la bicicleta como medio de transporte”, señala.

Argentina va más lejos con los tabapocas: multará hasta con 1,230 dólares a quien no los use

lunes, abril 13th, 2020

En Buenos Aire, Argentina, se impondrá una multa de entre 10 mil (154 dólares) y 80 mil pesos argentinos (mil 236 dólares) a las personas que usen el transporte público o atiendan de cara al público y no porten una mascarilla protectora; la medida, que entra en vigor a partir del próximo miércoles, fue tomada luego de que se descubriera que dos de cada tres personas contagiadas no presentan síntomas.

Buenos Aires, Argentina, 13 de abril (EFE).- Los habitantes de Buenos Aires que vayan sin mascarillas en los transportes públicos o atiendan de cara al público recibirán multas entre los 10 mil pesos argentinos (154 dólares) y los 80 mil pesos (mil 236 dólares), informó este lunes el Jefe de Gobierno capitalino, Horacio Rodríguez Larreta.

La medida, que entrará en vigor el miércoles, prevé además que los comercios que incumplan la medida puedan ser clausurados o inhabilitados, puntualizó Larreta en una rueda de prensa donde dio a conocer nuevas directrices tras la ampliación del aislamiento social obligatorio por la pandemia de COVID-19 en el país sudamericano.

“A partir de las cero horas del miércoles va a ser obligatorio el uso del tapabocas para todos los que anden en el transporte público y para todos aquellos que estén en posiciones de atención al público, venta de alimentos y medicamentos”, especificó la máxima autoridad porteña.

MEDIDA PARA LOS ASINTOMÁTICOS

El requisito del tapabocas, según Larreta, se impone a partir de la “comprobación” de que “dos de cada tres personas que se contagian no presentan síntomas, más allá que por tener la enfermedad, contagian”, por lo que el utensilio evita que el infectado contamine las superficies.

Larreta subrayó que lo que será obligatorio para la población es un “tapabocas” común, que cubra nariz y boca, y no un “barbijo profesional” modelo N95 como el que utilizan los profesionales de la salud.

Alberto Fernández durante una conferencia de prensa este viernes, en la residencia presidencial de la localidad bonaerense de Olivos, en las afueras al norte de Buenos Aires. Foto: Presidencia de Argentina vía EFE

El Gobierno de la ciudad de Buenos Aires prohibirá asimismo por el mismo decreto la venta de esos barbijos N95 a las personas que no acrediten formar parte de los servicios de salud.

El Ejecutivo nacional de Alberto Fernández amplió de nuevo la cuarentena obligatoria hasta el 26 de abril, después de que el anterior plazo acabara el domingo de Pascua, y tan solo habilitó una serie de exceptuados en el apartado económico.

Respecto a ello, Larreta recalcó que desde este lunes pueden reabrir comercios específicos como los talleres de automóviles.

Vista área del sector del Obelisco, prácticamente vacío, durante el aislamiento en Buenos Aires (Argentina). Foto: Juan Ignacio Roncoroni, EFE

Sin embargo, insistió en que en Buenos Aires “no se puede salir a correr o hacer ejercicio físico debido a la densidad” de población, después de que Fernández indicara en rueda de prensa que estudian que esa medida se pueda llevar a cabo a propuesta de gobernadores provinciales.

“Entiendo que es más válido para ciudades del interior”, añadió Larreta, quien aseveró que seguirán siendo “muy estrictos” con el cuidado de los adultos mayores.

Respecto al transporte público, las autoridades capitalinas aumentarán la frecuencia del Subte (metro) para que las personas que viajen lo hagan con mayor distancia social, y aseguraron que controlarán que las personas que se suban a los autobuses urbanos tengan tapabocas.

CERCA DE LAS 100 MUERTES

Según el parte matutino del Ministerio de Salud de este lunes, en Argentina hay 2 mil 208 casos positivos de coronavirus, de los cuales 95 han fallecido.

El 37.3 por ciento de los casos son importados, el 34.8 por ciento son contactos estrechos de casos confirmados y el 14.4 por ciento son casos de circulación comunitaria, mientras que el resto se encuentra en investigación epidemiológica.

Del total de los casos, el 47 por ciento son mujeres y el 53 por ciento, hombres.

Hay 515 personas que han recibido el alta después de atravesar la enfermedad y el domingo se realizaron  mil 435 nuevas pruebas.