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La racha alcista del petróleo se termina por temor en el mercado. El WTI cae 2.3% y el Brent un 4.17%

miércoles, mayo 6th, 2020

Una sesión volátil en la que llegó a subir cerca de un 6 por ciento, por encima de los 26 dólares, para luego cerrar bordeando los 24 en una.

La Administración de Energía de Estados Unidos informó este miércoles que los inventarios para la semana acabada el 1 de mayo aumentaron en 4.6 millones de barriles en vez de los 8.67 que habían previsto los analistas.

Londres/Nueva York, 6 de mayo (EFE).- Las preocupaciones de los inversores de que el exceso de oferta en el mercado no pueda corregirse con el repunte de la demanda derivado de las reaperturas económicas y los recortes en la producción, además de la renovada preocupación por el impacto de la COVID-19 en la economía europea y estadounidense, tiraron la racha alcista del mercado petrolero.

El barril de crudo Brent volvió a caer hoy, tras varias jornadas al alza; el barril para entrega en julio cerró en el mercado de Londres en 29.66 dólares, un 4.17 por ciento menos. El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) cerró este miércoles con una bajada del 2.3 por ciento, hasta los 23.99 dólares el barril.

El crudo del mar del Norte, de referencia en Europa, concluyó la jornada en el International Exchange Futures con un descenso de 1.29 dólares respecto a la última negociación. Al final de las operaciones en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex) los contratos de futuros del WTI para entrega en junio restaron 0.57 dólares respecto a la sesión previa del martes, cuando el Texas se disparó un 20.45 por ciento.

Los precios del oro negro bajaban en una sesión volátil en la que llegó a subir cerca de un 6 por ciento, por encima de los 26 dólares, para luego cerrar bordeando los 24 en una jornada que comenzó con la preocupación de los inversores con respecto a un posible aumento de los inventarios estadounidenses mayor de lo esperado, como había estimado el Instituto del Petróleo Estadounidense.

Sin embargo, la Administración de Energía de Estados Unidos (EIA por sus siglas en inglés) despejó las preocupaciones en torno a ese asunto y los datos publicados este miércoles revelaron que los inventarios para la semana acabada el 1 de mayo aumentaron en 4.6 millones de barriles en vez de los 8.67 que habían previsto los analistas.

Los datos de la EIA también mostraron que la producción durante la semana pasada decayó en 200 mil barriles por día (bpd) hasta los 11.9 millones bpd, lo que significa 1.2 millones menos con respecto a la cifra más alta que se registró en marzo.

Esta reducción en la producción, que se suma al recorte ya en vigor de la Organización de Países Exportadores de Petróleo de 9.7 millones de bpd, ha tranquilizado ligeramente al mercado en las últimas semanas, especialmente en Estados Unidos, donde también se han cerrado pozos y paralizado la actividad en algunas plataformas tras la decisión de reducir el bombeo de crudo por parte de las principales petroleras estadounidenses como Exxon, Chevron y ConocoPhillips.

Los datos de la EIA ayudaron a frenar la caída, pero no evitaron el cierre en negativo del barril texano, que volvió a acusar las preocupaciones en torno a la falta de espacio de almacenamiento, una cuestión que no termina de solucionarse a medida que el principal punto de entrega de Estados Unidos, en Cushing (Oklahoma) sigue soportando una fuerte presión.

En la última semana los precios del WTI subieron más de un 50 por ciento, aunque todavía se sitúa muy lejos de las cifras que marcaba a principios de año, cuando el barril cotizaba por encima de los 60 dólares.

Por otra parte, los contratos de futuros de gasolina con vencimiento en junio restaron casi tres centavos, hasta los 0.87 dólares el galón, y los de gas natural, que expiran el mismo mes, restaron diecinueve centavos, hasta los 1.94 dólares por cada mil pies cúbicos.

Los planes de reapertura gradual de numerosas economías tras pasar el pico de la pandemia de coronavirus habían impulsado la cotización del crudo en las últimas sesiones.

La caída de las reservas de gasolina en Estados Unidos y un aumento menor de lo esperado de los inventarios de crudo han alentado las expectativas de una mejora en los niveles de demanda.

Con todo, la tendencia alcista se rompió tras conocerse que en abril se destruyeron 20.2 millones de empleos en el sector privado no agrícola en abril en Estados Unidos, lo que ha disparado el temor a que las cifras completas del mes reflejen un importante alza del desempleo.

Afectó, asimismo, a las negociaciones de los futuros del petróleo las perspectivas negativas paras las finanzas de los países europeos, que afrontan este año la peor recesión desde la década de 1990 por el coronavirus, según expertos.

El COVID-19 llega a Haití, país que tiene la infraestructura médica más frágil del continente americano

sábado, marzo 21st, 2020

El Presidente Moise decretó un toque de queda y declaró el estado de emergencia sanitaria en el país, que posee la infraestructura médica más frágil del continente americano.

Además, se prohibieron las reuniones de más de diez personas y se aconsejó a la población a mantener distancia social para evitar contagios.

Puerto Príncipe, 19 mar (EFE).- El Presidente de Haití, Jovenel Moise, reveló este jueves los primeros dos casos de personas infectadas por el coronavirus en el país, en una declaración a la prensa realizada en el Palacio Nacional.

Al hacer el anuncio, Moise decretó un toque de queda y declaró el estado de emergencia sanitaria en el país, que posee la infraestructura médica más frágil del continente americano.

El toque de queda será efectivo desde las 20:00 y hasta las 5:00 del día siguiente; del mismo modo, se prohibieron las reuniones de más de diez personas y se aconsejó a la población a mantener distancia social para evitar contagios.

Moise ordenó asimismo el cierre de escuelas, de la administración pública y de empresas privadas a partir de este viernes.

Los aeropuertos y puertos serán clausurados a partir de la media noche del viernes, en un endurecimiento de las medidas adoptadas el pasado domingo, cuando el Gobierno haitiano prohibió los vuelos de Europa y América Latina y clausuró la frontera terrestre con República Dominicana, permitiendo solo los vuelos con Estados Unidos.

En su discurso, Moise llamó a la “solidaridad” de la población para evitar la diseminación de la enfermedad.

Haití era uno de los pocos países de América que quedaban libres de contagios del coronavirus, que en la vecina República Dominicana ya ha causado dos muertes y una treintena de contagios.

A pesar del cierre de fronteras, en esta semana numerosos comerciantes haitianos han seguido cruzando la porosa frontera dominicano-haitiana de forma irregular a diario, según han informado medios de ambos países.

 

Industria automotriz enfrenta nuevas amenazas por casos de coronavirus en EU y Europa

martes, marzo 17th, 2020

Dado que hay muchos países prácticamente paralizados, cancelación de partidos en las ligas deportivas profesionales y caídas impactantes en los mercados bursátiles, los analistas dicen que el miedo está permeando en las sociedades. Eso presagia una menor confianza de los consumidores y probablemente una disminución en las ventas de automóviles.

Por Tom Krisher

DETROIT (AP) — Cuando el coronavirus interrumpió el flujo de autopartes desde China en los primeros días de enero, la mayoría de los fabricantes de automóviles del mundo estaban listos: previendo una crisis así, se habían preparado para recurrir a otros proveedores y a refacciones que tenían almacenadas.

Ahora enfrentan nuevas y rápidas amenazas que parecen estar fuera de su control: caída en las ventas y obreros enfermos a causa de la propagación de COVID-19 por Estados Unidos y Europa.

El resultado es que la industria automotriz, que ayudó a sacar a la economía estadounidense de la crisis financiera hace más de una década, podría verse obligada a reducir gastos, disminuir la producción en las fábricas o de plano cerrarlas, y recurrir a sus reservas de dinero para capear una pandemia que probablemente empujará al mundo hacia una recesión.

Dado que hay muchos países prácticamente paralizados, cancelación de partidos en las ligas deportivas profesionales y caídas impactantes en los mercados bursátiles, los analistas dicen que el miedo está permeando en las sociedades. Eso presagia una menor confianza de los consumidores y probablemente una disminución en las ventas de automóviles.

“La gente no se está apresurando y diciendo: ‘Ahora es un buen momento para comprar un auto’”, dijo Brian Collie, líder global para el sector automotriz en Boston Consulting Group, una firma de consultoría. “Están diciendo: ‘Esperemos’”.

Hace unos días, la consultora LMC Automotive eliminó casi 4 millones de vehículos de su pronóstico de ventas globales para 2020, un declive de 4.4 por ciento, a 86.4 millones. Para Estados Unidos, la proyección disminuyó 3 por ciento a 16.5 millones.

Otros ven un panorama aún más pesimista. Adam Jonas, veterano analista de Morgan Stanley, prevé un declive de aproximadamente 9 por ciento en Estados Unidos. En una nota a los inversionistas, Jones advirtió que las ventas para el año podrían bajar incluso a 14.5 millones, “por el posible impacto en la demanda que podría derivarse de los temores al coronavirus”. Las ventas del año pasado se ubicaron por encima de los 17 millones.

Jeff Schuster, vicepresidente sénior de LMC, señaló que el pronóstico de su firma se realizó a principios de mes, y que desde entonces las condiciones han empeorado. Agregó que es probable que el pronóstico se actualice a la baja tanto para el mundo como para Estados Unidos.

Garrett Nelson, analista sénior de CFRA, dijo que China es un buen patrón de lo que podría pasar en otros países. Las ventas de autos en China cayeron 44 por ciento en los primeros dos meses del año, cuando gran parte del país estaba bajo restricciones de movilidad. En febrero tan sólo, el desplome fue de 8 por ciento.