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Un grupo de ciudadanos pide recuperar el Viaducto Bicentenario.
La SCT y el Gobierno del Estado de México firmaron un convenio que tomó por sorpresa a muchos, incluido a legisladores mexiquenses, pues reconoce la validez y legalidad de los actos relacionados con la polémica concesión del Viaducto Bicentenario
El pasado 30 de septiembre, un grupo de ciudadanos señaló a la constructora Aleatica, antes conocida como OHL México, de operar y explotar la vía «ilegalmente», pero el pasado viernes, en el Periódico Oficial del Estado de México «Gaceta del Gobierno», se dio a conocer la firma de un convenio de colaboración entre la SCT y el Gobierno del Estado de México (GEM).
Un vocero de Aleatica dijo que la empresa considera «desafortunada» la toma de vialidad, promovida por Díez Gargari, consideró que es un intento más de tratar de imponer una agenda privada.
El titular de la SCT está obligado a responder en un plazo de 10 días si quitará o no el Viaducto Bicentenario a la empresa Aleatica y que presuntamente explota de manera irregular algunos tramos que son federales.
En 2019, Aleatica reportó ingresos por 1 mil 38 mdp en cuotas de peaje. Y durante el primer semestre de 2020 sus ingresos ascendieron a 271 mdp.
Aleática y el Gobierno del Edomex sabían que no podían explotar el Viaducto Bicentenario sin una concesión federal y “decidieron cometer el delito”: Gargari.
Aleatica destacó en su informe que es una operadora de infraestructura de transporte “relevante” en el área metropolitana de la Ciudad de México.
El Congreso del Estado de México exhortó hoy a Luis Gilberto Limón Chávez, Secretario de Comunicaciones mexiquense, para que informe pronto sobre las irregularidades detectadas en el Viaducto Bicentenario. La petición equivale a otro fuerte apretón de tuerca a Alfredo del Mazo Maza en su relación con la empresa OHL –hoy Aleatica–.
Alfredo del Mazo Maza debe informar si el Gobierno del Estado de México asumió, sin autorización, una garantía de recuperación de la inversión y el rendimiento en las vías Circuito Exterior Mexiquense y el Viaducto Bicentenario, concesionadas a OHL (hoy Aleatica), determinó el Congreso estatal.
Los mexiquenses pagan la corrupción de OHL. Los inversionistas y la BMV fueron defraudados. Y la compañía estará operando en nuestro por los próximos 45 años.
La perversidad de OHL es tal, que en México pagamos su corrupción y sus sobornos con intereses. Y los seguiremos pagando en 45 años, dijo Paulo Díez Gargari.
Los mexicanos que alcanzaron la mayoría de edad en 2018, tendrán 63 años cuando concluya la última de las concesiones que OHL obtuvo entre 2003 y 2014.
Lo que pretende el Gobierno de Alfredo del Mazo es dar condiciones más favorables a OHL en relación con dos temas: terminación anticipada de la concesión y reversión de la misma una vez recuperada la inversión.
Paulo Diez, abogado de la empresa Infraiber, informó que el aumento a las tarifas por el uso de la vía de comunicación se iniciaría el próximo 5 de febrero, fecha que coincide con el «puente» más cercano
Paulo Díez, abogado de la empresa de tecnología aplicada Infraiber, Paulo Díez, presentó el día de hoy ante la Procuraduría General de la República, una demanda por actos de corrupción y asociación delictuosa, en contra del titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, el ex Secretario de Hacienda, de Luis Videgaray, del Gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas, y de su Secretario Técnico de Gabinete, Apolinar Mena Vargas, por haber participado y atestiguado el fraude en la licitación para la construcción del Viaducto Bicentenario en 2007.