La Fiscalía General de Chiapas abrió una carpeta de investigación por el homicidio del empresario hotelero Raphael Alessandro Tunesi, dueño del Hotel Quinta Chanabnal.
Ciudad de México, 1 de julio (SinEmbargo).– El empresario hotelero Raphael Alessandro Tunesi, originario de Italia, fue asesinado a balazos cuando viajaba en su vehículo marca BMW para recoger a sus hijos del colegio en Palenque, Chiapas.
Medios locales reportaron que el italiano recibió varios impactos de bala por parte de individuos que viajaban a bordo de una motocicleta, lo cual le provocó perder el control de su vehículo y se estrelló contra un árbol a unos metros del Colegio Escriba, ubicado en la Colonia Lomas de Pakal Segunda Sección.
Al sitio arribaron paramédicos de la Cruz Roja, quienes brindaron primeros auxilios y lo trasladaron al Hospital General para recibir atención médica por sus heridas.
También llegaron elementos de la Policía Especializada adscrita a la Fiscalía General de Chiapas para recabar información del delito.
“De inmediato se inició con el protocolo de investigación, con el acordonamiento del lugar para preservación de indicios que ayuden a esclarecer el crimen. Esta Fiscalía fortalecerá las líneas de investigación para esclarecer los hechos y dar con el o los responsables del homicidio”, informó la institución en un comunicado.
El empresario, dueño del Hotel Quinta Chanabnal, ya llevaba varios años viviendo en México y era también un estudioso de la cultura maya.
El Hotel Quinta Chanabnal está ubicado a tres kilómetros del sitio arqueológico de Palenque.
La Fiscalía de Chiapas aún no ha informado públicamente sobre la apertura de una carpeta de investigación por el delito de homicidio en contra de Tunesi.
Desde el Puerto de Coatzacoalcos, el Presidente López Obrador consideró que la Sedena y la Semar pueden “cuidar y defender las obras como el Tren Maya, los aeropuertos internacionales Felipe Ángeles, de Palenque y Tulum, entre otros”, que son “patrimonio de los mexicanos”.
Ciudad de México, 12 de junio (SinEmbargo).- El Presidente Andrés Manuel López Obrador anunció este domingo que dejará las obras de su Gobierno a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y de la Secretaría de Marina (Semar) para evitar que acaben en manos de “zopilotes”.
“Porque no vamos nosotros a estar trabajando e invirtiendo para que luego vengan los zopilotes a quedarse con lo que es del pueblo de México, eso ya se acabó, ya no queremos política neoliberal o neoporfirista. Lo de México es de los mexicanos”, expresó el Jefe del Ejecutivo federal en conferencia de prensa desde el Puerto de Coatzacoalcos.
El Presidente también informó que habrá un tren de pasajeros que conectará desde Salina Cruz, en Oaxaca, hacia Coatzacoalcos, Veracruz, mismo que conectará con Palenque, Chiapas, y concluirá en Cancún, Quintana Roo. En ese sentido, dijo que ya hay inversión para seguir modernizando los puertos y dio a conocer que las obras están avanzando.
“Yo pienso que este año se va terminar de construir la vía de Salina Cruz a Coatzacoalcos, y vamos a tener ferrocarril, lo vamos a inaugurar este año. No sólo va a ser de carga, sino también de pasajeros por todo el Itsmo como era antes”, señaló.
Asimismo, informó que también se tienen los recursos públicos para “modernizar todo lo que es el ferrocarril de Coatzacoalcos a Palenque, de ahí va a entroncar con el Tren Maya”. “O sea, en el caso de carga desde la Ciudad de México hasta Cancún, y en el de pasajeros desde Salina Cruz a Palenque”, explicó.
“También en etapas se va a rehabilitar el ferrocarril de Ixtepec hasta la frontera con Guatemala, más de 400 kilómetros. Y vamos a rehabilitar los puentes aunque en una primera etapa pasemos de 15 kilómetros por hora a 30 ya vamos a tener abierta esa vía”, continuó.
López Obrador reiteró que a finales del año 2023 el Tren Maya estará terminado. Además, mencionó que su Gobierno impulsa la construcción de 10 parques industriales en el corredor. “Queremos que dejemos ya iniciados y en algunos casos terminados aunque me quedan nada más dos años tres meses, pero nos estamos aplicando a fondo”.
“Desde luego, necesitamos seguir adelante, modernizando los dos puertos como se está haciendo, el puerto de Salina Cruz, ampliándolo con infraestructura para tenerlo en condiciones de recibir contenedores con el calado adecuado y lo mismo este puerto de Coatzacoalcos”. “Queremos que haya mucho trabajo”, agregó.
El Presidente ratificó lo que había anunciado ayer sobre la construcción de una coquizadora en Salina Cruz para procesar combustóleo, exprimir bien la materia prima y producir gasolinas.
Andrés Manuel López Obrador, Presidente de México, y Manuel Bartlett, director general de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), durante la presentación del proyecto de “Modernización del Puerto de Salina Cruz”. Foto: Gobierno de México.
En ese sentido, recordó que el propósito para el próximo año es que México deje de comprar gasolina en el extranjero. “Vamos a ser autosuficientes en nuestro país”.
“Ya este año terminamos la refinería Dos Bocas, ya se compró Deer Park. Estamos invirtiendo en la rehabilitación de las refinerías que se heredaron para que no se caigan. Las encontramos en un estado deplorable con una capacidad de procesamiento de crudo del 35 por ciento, ahorita ya estamos en el 60 por ciento”, añadió.
Destacó que con la coquizadora se tendrá más gasolina y también se dejará de contaminar. “Vamos a hacer esa inversión, en el caso de Salina Cruz estamos calculando una inversión de 60 millones de pesos para ea coquizadora […] Ya hay un acuerdo para que se ponga una planta de licuefacción en Salina Cruz, también son 60 mil millones de pesos de inversión y se va a tener un gasoducto de Coatzacoalcos a Salina para abastecer esa planta”.
“Lo que queremos es que aquí se ponga una planta de licuefacción que serían otros 60 mdp. Esto pensando en los parque industriales, sobre todo considerar los terrenos más cercanos a la costa para estas inversiones porque nos importa mucho que se generaren empleos, la industria de construcción es importantísima porque se reactiva la economía pronto y se generan muchos empleos”, concluyó.
Autoridades locales indicaron que aproximadamente unos 30 hombres armados atacaron a los asistentes.
Chilpancingo, 1 de mayo (ElSur).- Al menos un hombre muerto y cuatro heridos dejó anoche un ataque armado en un palenque de gallos, en la zonaindustrial de Zihuatanejo, Guerrero.
Fuentes policiacas informaron que a las 23:00 horas recibieron el reporte de una balacera en un palenque de gallos.
La versión policiaca indica que, según testigos, unos 30 hombres armados irrumpieron en el palenque y atacaron a balazos a los asistentes. El hecho dejó al menos un hombre muerto y cuatro heridos.
Otro hechoviolento se registró la mañana del sábado en playa Icacos, cuando un hombre fue asesinado a balazos y su acompañante resultó herida frente al hotel Copacabana, informaron policías ministeriales.
En menos de 24 horas, sumaron tres asesinatos en la franja de arena de las playas de Acapulco. La versión policiaca indica que una pareja, presuntamente turistas, iba caminando por la franja de arena cuando fueron interceptados por hombres armados.
Los pistoleros amenazaron con sus armas exigiendo las pertenencias de los turistas, sin embargo, éstos se resistieron y les dispararon. Tras el asesinato, los hombres armados huyeron del sitio y, según reportes, supuestamente robaron 90 mil pesos en efectivo.
Dos personas murieron el día de ayer en un ataque armado en playa Caleta, en Acapulco, Guerrero. Foto: Carlos Alberto Carbajal, Cuartoscuro
La tarde del viernes, dos hombres fueron asesinados a balazos frente a decenas de turistas en la playa Caleta. La agresión fue reportada a las 15:20 horas frente al restaurante La Cabaña, informaron policías turísticos.
Policías encontraron a un hombre muerto y un herido en la franja de arena, el lesionado fue trasladado a la calle donde soldados brindaron los primeros auxilios. Después, ante la tardanza de la ambulancia de paramédicos de la Cruz Roja, policías ministeriales se lo llevaron en una patrulla a un hospital cercano.
Testigos dijeron a la policía que dos hombres armados llegaron en una lancha por el mar y atacaron a sus víctimas, cuando estaban sentados abajo de una sombrilla, ingiriendo bebidas alcohólicas.
Los agresores huyeron en la misma lancha y se perdieron en el mar. La laya estaba abarrotada de turistas de todas las edades, y durante los disparos, los bañistas corrieron gritando y otros se resguardaron entre las mesas.
El enfrentamiento armado dejó un saldo de 20 personas sin vida y cuatro heridos.
Ciudad de México, 29 de marzo (SinEmbargo).- La Fiscalía General del Estado de Michoacán (FGE) informó este martes que 19 de los 20 cuerpos sin vida, relacionados con la masacre registrada el domingo 27 de marzo en un palenque del municipio de Zinapécuaro, ya fueron identificados y reclamados.
Ante la Fiscalía General fueron identificados: José Abiel “A”, Salvador “A”, José Andrés “M”, José “H”, Erik Salvador “M”, Daniel “E”, Damián “M”, Federico “L”, Juan Pablo “L” Jesús Horacio “L”, Miguel Ángel “M”, Alejandro Michel “G”, Carlos Alberto “M”, José Martín “A”, Juan Ignacio “G” y Juan Jesús “M”.
También, fueron reconocidos y entregados los cuerpos de Melissa “S” , Jennifer Karina “T” y Martha Elba “P”.
— Fiscalía General de Michoacán (@FiscaliaMich) March 30, 2022
Además, expuso que derivado de intercambio de información con autoridades de la Embajada de Estados Unidos, se estableció que José Abiel “A”, quien fue propietario del palenque, así como su hijo Salvador “A”, y Melissa “S”, también tienen la ciudadanía norteamericana.
Asimismo, por testimonio de víctimas indirectas se estableció que la persona que aún no es identificada, era conocido como “El Chapo”, presuntamente de origen guatemalteco, por lo que ya se ha establecido comunicación con la Embajada de ese país, a efecto de obtener mayor información que permita su reconocimiento.
El enfrentamiento armado dejó un saldo de 20 personas sin vida y cuatro heridos.
Michoacán es uno de los seis estados que concentra la mitad de los homicidios del país junto con Guanajuato, Baja California, México, Jalisco y Chihuahua, de acuerdo con los registros de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC).
El Presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que continuarán las obras del Tren Maya en los tramos Palenque-Izamal a pesar de la suspensión definitiva confirmada esta semana por un Tribunal Colegiado, lo cual ya viola al Estado de Derecho, determinó la defensa legal de las comunidades mayas amparadas.
Ciudad de México, 12 de marzo (SinEmbargo).– La suspensión definitiva confirmada por un Tribunal Colegiado a tres tramos del Tren Maya, de Palenque, Chiapas, a Izamal, Yucatán, por posibles violaciones a derechos humanos “sólo queda en papel”, ya que el Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que no “detendrán” las obras, lo que “pisotea al Estado de Derecho“, determinó la defensa legal de la Asamblea de Defensores del Territorio Maya “Múuch’ Xíinbal” conformada por comunidades mayas.
“Hasta que el Juez dicte la sentencia del juicio de amparo, en teoría los trabajos deben de suspenderse en esos tramos. Pero desde hace un año que se emitió la primera suspensión de obras, que ahora fue confirmada, los trabajos han seguido por lo que metimos una serie de incidentes que dan herramientas al Juzgado federal para hacer que sea haga efectiva. Pero no le ha dado trámite. El Presidente dijo que los trabajos no pararán, lo cual implica una violación a la suspensión definitiva”, dijo el abogado de la asociación civil Indignación que representa a las comunidades, Jorge Fernández.
En un país en guerra con el narcotráfico y líder de la región latinoamericana en asesinatos a defensores ambientales, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y la Secretaría de Turismo (Sectur) han llamado a los miembros de la Asamblea “cártel de los ampareros” o señalado que sólo quieren “joder a la 4T”, lo cual, afirmó el defensor legal, los pone en riesgo y “exhibe un talante autoritario y antidemocrático”, ya que en una nación democrática cualquier colectivo tiene derecho a impugnar cualquier acto de autoridad que considere que viola derechos humanos.
Entre 500 y dos mil árboles fueron reubicados debido a los trabajos del Tren Maya en el tramo cinco. Foto: Elizabeth Ruiz, Cuartoscuro.
Estos pueblos originarios de la Península de Yucatán aseguran ser apartidistas y han luchado desde 2020 en juzgados, cobijados por el internacional Acuerdo de Escazú, para defender su derecho al medio ambiente sano, al territorio, a la consulta indígena adecuada y a la vivienda frente a la “invasión” de este megaproyecto “ajeno” a su cultura.
“Lo que hizo el Tribunal Colegiado [en Materias del Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito] fue confirmar una suspensión definitiva que hace un año había otorgado a un grupo de comunidades mayas un juzgado federal en Yucatán [el Cuarto de Distrito], que dejó sin efecto a la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) regional que había aprobado la Semarnat para los tramos I, II y III”, explicó el abogado del caso, Jorge Fernández, desde Yucatán, visitado el sábado 5 de marzo pasado por el Presidente López Obrador para supervisar el avance.
Esta semana el Presidente López Obrador comentó en Palacio Nacional que al final es un “asunto que tiene que resolverlo la Corte en su momento”, por lo que las obras continuarán con normalidad para terminar con el plazo programado en diciembre de 2023.
“No nos va a detener. Si legalmente esa es la decisión, la tenemos que respetar, pero entiendo que no tiene ese alcance [suspender las obras]”, afirmó el miércoles. “Los adversarios nuestros van a estarnos poniendo obstáculos”, consideró.
Diseño del Tren Maya. Foto: Fonatur
El 30 de noviembre del 2020, la Secretaría de Medio Ambiente autorizó al Fonatur la MIA regional para la ejecución del proyecto de Palenque a Izamal. Las comunidades presentaron un amparo en enero de 2021 contra esa autorización ambiental sin transparentar solicitando la suspensión de obras, la cual al ser regional y no integral no considera impactos por los polos de desarrollo ni suficientes medidas de mitigación contra la flora y fauna que habita la selva del sureste mexicano.
“El amparo tiene un mecanismo, que es la suspensión para parar cualquier acto de autoridad, en este caso la Manifestación de Impacto Ambiental, mientras se resuelve en definitiva en el juicio del amparo si se violaron los derechos humanos o no”, expuso la defensa legal.
Aunque la suspensión otorgada por el Juzgado federal fue impugnada en abril de 2021 por la Semarnat con un recurso de revisión, la reciente resolución del Tribunal Colegiado da la razón a las comunidades mayas por lo que ya no podrán volver a impugnar sobre el mismo punto.
“El juicio de amparo sigue en curso, se están desahogando las pruebas, todavía falta que el Juez emita una sentencia que puede ser favorable a las comunidades o a las autoridades”, dijo el abogado Jorge Fernández.
CON ESPERANZA, PERO PREOCUPADOS
Esta resolución del Tribunal Colegiado que confirma la suspensión definitiva de tres tramos, y que tiene vigencia hasta que se resuelva todo el juicio de amparo, dio “esperanza” a las comunidades mayas amparadas.
Sin embargo, también les generó preocupación por la reacción del Gobierno federal, manifestó Pedro Uc, quien ha sido blanco de amenazas durante estos años de oposición al megaproyecto turístico más importante del sexenio y contra la soya transgénica.
“Esta decisión que se ha tomado nos genera cierta esperanza, pero también nos preocupa mucho la decisión del Presidente cuando plantea que los trabajos del Tren se van a seguir, cuando se supone que estamos en un Estado de Derecho, donde se supone que hay división de poderes y se debería de respetar una resolución judicial”, afirmó Uc, que habita en Buctzotz, a unos 90 kilómetros de la reserva de anillos de cenotes de Yucatán.
En caso de que no se paren las obras acatando la suspensión definitiva, como Asamblea de Defensores del Territorio Maya planean seguir con la lucha jurídica que incluirá una queja en el Consejo de la Judicatura (CJF) de la mano de la asociación Indignación, pese a la serie de descalificaciones en su contra por parte de funcionarios federales.
Vías del tren. Foto: EFE/Cuauhtémoc Moreno.
A finales del año pasado, cuando por los amparos Fonatur debió ajustar la ruta de dos estaciones del tramo III que se construirían en Ciudad Campeche y Mérida, el entonces titular Rogelio Jiménez Pons declaró que “los grupos de extrema derecha están poniendo amparos”.
Y agregó: “Tenemos prisa por terminar el Tren. Se hará todo, pero nada más que se acabe la discusión con estos ‘politiquillos’ que le meten grilla. Son ganas de joder a la 4T, al Presidente”.
El Secretario de Turismo Miguel Torruco Márques aseguró por su parte en el Tianguis Turístico 2021 que “el cártel de los ampareros […] nos hacen los mandados, porque nadie va a obstruir el progreso de México”.
“Esa lista de descalificaciones son una especie de émulo de lo que hace el Presidente en sus mañaneras y no hace más que exponernos a ser linchados por sus seguidores. Recibimos a diario una serie de insultos y expresiones de odio de gente que cree ciegamente en el Presidente”, comentó el defensor de territorio Pedro Uc, quien en 2019 recibió amenazas de muerte a su teléfono celular.
Ha sido difícil, reconoció, pero seguirán dando la batalla jurídica para proteger el agua, tierra y biodiversidad, porque como Asamblea han descartado salir a manifestarse a la calle “a ser víctimas de los garrotes” de la Guardia Nacional.
“Queremos seguir construyendo la defensa de nuestro territorio con base en las leyes establecidas, aunque seamos descalificados”, planteó el maya Pedro Uc. “No nos enfrentamos a cualquier cosa, sino a la fuerza del Estado que quiere implementar un proyecto ajeno a nosotros y destructor de la cultura maya”.
En la selva del sureste mexicano, a contrarreloj de permisos arqueológicos y ambientales, Fonatur avanza con la liberación del derecho de vía para el tramo del Tren Maya de Palenque a Escárcega. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo.
Respecto a las consecuencias de las obras hasta el momento, luego del banderazo en 2020, Uc comentó que “los daños ya son incalculables” a la flora y fauna de la fase uno, y, advirtió, por la expectativa inmobiliaria y de turistas la inseguridad agudizada de Quintana Roo por la presencia del crimen organizado se está trasladando a Yucatán.
“La pobreza cada vez es mayor porque hay un despojo de tierras a través de una gran cantidad de empresas que especulan y están tomando las mejores tierras que están al paso del Tren, como en Izamal, en la costa de Yucatán, donde están los cenotes y lagunas, y sitios arqueológicos. Se están tratando de apropiar de estos espacios para el negocio”, afirmó el defensor Pedro Uc.
Esta semana, el Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que el megaproyecto de más de mil 500 kilómetros sólo demandará la tala de árboles “de 100 hectáreas”, y que están mitigando con la siembra de “200 mil hectáreas”, además se ampliará la reserva de Calakmul y se construirán parques naturales en Tulum y Uxmal rodeados de las zonas arqueológicas, cuyos vestigios están siendo resguardados por elementos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
Ante la lucha jurídica, concluyó el abogado Jorge Fernández, “el Gobierno federal ha optado por la descalificación, lo cual es gravísimo porque parece ser que cualquier persona que considere que sus derechos humanos sean violados será señalado y satanizado por el poder, cuando la respuesta debería ser —que va contraria a la prisa por concluir el Tren en 2024— buscar espacios de diálogo”.
En la selva del sureste mexicano, a contrarreloj de permisos arqueológicos y ambientales, Fonatur avanza con la liberación del derecho de vía para el tramo del Tren Maya de Palenque a Escárcega, según constató SinEmbargo en un recorrido que hizo por la zona. Antes, trabajadores del INAH excavan para salvaguardar vestigios arqueológicos; se instalan pasos de fauna para evitar atropellamientos de jaguares, y se construyen casas con rieles y durmientes del ferrocarril antiguo para las familias que deben ser reubicadas.
Tabasco/Chiapas, 29 de noviembre (SinEmbargo).– Enclavada en la selva alta del sureste mexicano, la zona arqueológica de Palenque, en Chiapas, conserva a una importante ciudad prehispánica llamada “El Reino de los huesos”, con templos y un palacio donde hace unos 1,400 años alrededor de ocho mil mayas celebraban rituales.
A sólo 13 kilómetros de esta Área Natura Protegida y Patrimonio de la Humanidad, en el antiguo aeropuerto de la región, estará una de las 21 estaciones del Tren Maya, uno de los principales megaproyectos del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Además de las estaciones para turistas, se instalarán 17 paraderos para los locatarios a lo largo de los cinco estados por donde pasará esta obra insignia. Uno de ellos se ubicará en una de las antiguas estaciones del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en Tabasco, cerca del río San Pedro, lateral al río Usumacinta.
Pero a unos metros de aquel paradero, a lo largo del derecho de vía que Fonatur está liberando, hay una interrupción. Un equipo de trabajadores del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) se encuentra excavando uno de los 400 monumentos que han hallado a través de vuelo de drones y rastreo con tecnología láser dentro de la vía del tramo I Palenque-Escárcega, según constató SinEmbargo en un recorrido que hizo por la zona.
Trabajadores del INAH laboran en uno de los 400 monumentos que han hallado a través de vuelo de drones y rastreo con tecnología láser. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo.
Hasta que los especialistas registren, ubiquen la etapa histórica y resguarden los vestigios de este centro ceremonialmaya de 30 metros de largo y 5 metros de alto, en el que han encontrado más de 50 hachas talladas y cuatro cuerpos, hasta entonces, la maquinaria podrá continuar con el despalme (tala), una situación que se está registrando sobre todo en Campeche.
“México tiene entre 100 y 200 mil sitios arqueológicos que están constituidos por vestigios de diferente índole. El patrimonio arqueológico es tan basto que si prohibiéramos realizar obras donde se encuentran, tendríamos que tener un segundo piso de todo el territorio mexicano”, dimensionó a unos pasos de la excavación el arqueólogo Manuel Pérez, quien enfatizó que un proceso de salvamento llega a tomar hasta cinco años, pero el reto es hacerlo antes de diciembre de 2023, cuando se estima la inauguración del Tren Maya.
A partir de los inicios de este obra, el INAH ha registrado 16 mil hallazgos de monumentos arqueológicos inmuebles y más de mil monumentos arqueológicos muebles a lo largo de todos los tramos.
A lo largo de la obra del Tren Maya se han tenido miles de hallazgos arqueológicos. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo.
La arqueóloga Ileana Echauri, que coordina el salvamento arqueológico del tramo I, detalló que en este lugar han localizado 171 entierros, 600 piezas y 2 mil 400 muebles e inmuebles, de los cuales 400 son monumentos; 240 de ellos están dentro del derecho de vía, como el que se está excavando.
“De este monumento —dijo señalando el centro ceremonial en San Pedro— sólo vemos la parte de atrás. Forma parte de un conjunto que tiene una pequeña plaza y tiene a otras tres estructuras mucho más pequeñas que ésta”.
“Estamos en una zona entre ríos por lo que tenían rutas de comunicación con otras zonas, por lo que hay obsidianas, piedra verde y cerámica que pueden venir incluso desde el centro de México, de la Península de Yucatán y de Guatemala”, agregó respecto a los hallazgos en todo el primer tramo del Tren Maya.
Estos vestigios encontrados, comentó la arqueóloga, dan indicios de la forma de vida de las sociedades mayas que habitaban la zona. En los entierros han encontrado vasijas “muy hermosas” que reflejan “lo importante que era para ellos enterrar a sus muertos con cierta parafernalia que los acompañara en su trance hacia el inframundo”.
La Zona Arqueológica de Palenque. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo.
EVITAR EL ATROPELLO DE JAGUARES
En la Península de Yucatán, donde pasará el Tren Maya a lo largo de mil kilómetros y medio, viven alrededor de 2 mil jaguares, una especie en peligro de extinción. Para evitar que sean atropellados y preservar la variedad biológica de la zona, el especialista Carlos Manterola coordina una estrategia de pasos de fauna, tanto inferiores para mamíferos, anfibios o reptiles, como superiores para especies arborícolas como los monos.
La Manifestación de Impacto Ambiental regional (MIA-R) de la fase uno habla de 40 pasos de fauna. Pero desde uno de los pasos de vida silvestre instalado cerca de la estación de Palenque, Manterola explicó a SinEmbargo que sólo en el tramo Palenque-Tenabo serán 196 pasos en más de 400 kilómetros lineales de obra, más 80 pasos superiores para especies arbóreas. En la parte de Calakmul, la más rica en biodiversidad, la meta de construcción son 135 pasos para permitirles el cruce de un lado a otro de la vía.
“Cuando nosotros ponemos carreteras y algún otro tipo de vías de comunicación que limitan o entorpecen el movimiento de los animales, la casa en la que viven se empieza a reducir y las oportunidades de supervivencia se empiezan a reducir, lo que da como resultado que las poblaciones se reduzcan y llegan hasta a desaparecer”, aseguró.
A partir de un análisis geográfico de la selva, trabajo previo de hace 15 años con la colocación de collares de telemetría a jaguares, la reciente instalación de más de 400 cámaras trampa de Palenque hasta Tenabo y la verificación de campo con participación de las comunidades locales, se detectaron zonas prioritarias donde se desplaza la fauna.
Carlos Manterola coordina una estrategia de pasos de fauna. Foto: Especial.
“El rango hogareño de un jaguar son 40 mil hectáreas, requiere gran cantidad de terreno en buena conservación para sobrevivir. Si podemos garantizarlas, cuántas especies se van a ver beneficiadas con este programa”, expuso Manterola.
Además de haber grabado a un jaguar en Calakmul, el monitoreo en el tramo I detectó a 42 especies como puma, ocelote, mono araña, mono saraguato, tlacuache, mico de noche, ardilla selvática, chachalaca, coyote, iguana, oso hormiguero, puercoespín, venado cola blanca, zorra gris, entre otros silvestres.
“Las cámaras trampa nos permitieron identificar con métodos de ocupación una mayor densidad de especies de un lado y del otro, y correr algoritmos especiales para identificar exactamente dónde es que los venados y guajolotes quisieran pasar”, detalló previamente en una rueda de prensa.
El jaguarólogo también resaltó que está preparándose una iniciativa en el Congreso que forzará al Gobierno federal a incluir estos pasos de fauna en los proyectos de obras.
En la MIA-R se expone que una vez que entre en operación el Tren Maya, a finales de 2023, se realizará “un conteo diario de las especies de fauna atropelladas a lo largo de la vía” para identificar las zonas críticas de mortalidad y proponer barreras físicas adicionales para reducir el problema. “En caso de algún atropellamiento de una madre con críos, estos deberán llevarse a la UMA más cercana para asegurar su sobrevivencia”, reza el documento.
En entrevista aparte, Xavier Martínez, abogado del Centro Mexicano para el Derecho Ambiental (CEMDA), una de las organizaciones que ha interpuesto amparos contra el Tren Maya por posible violación al derecho ambiental sano y a la consulta indígena, comentó que en uno de dichos recursos jurídicos argumentaron “que no se ha evaluado el costo real de la fragmentación de los ecosistemas por todo el paso del Tren”.
La estrategia de Fonatur, consideró, es “insuficiente” porque “se recomienda una distancia entre uno y tres kilómetros entre cada paso de fauna dependiendo el tipo de vegetación, por lo que para esta obra se necesitarían entre 210 y 631 pasos de fauna”.
Respecto al destino de árboles, arbustos y demás flora ubicada sobre el derecho de vía, la MIA regional de la fase uno detalla que se requiere despalme (tala) y permiso de cambio de uso de suelo forestal para colocar vías en 606.04 hectáreas. El material resultante de las actividades de desmonte, dice la MIA, será donado a los pobladores para su uso de forma doméstica.
Para mitigar la pérdida de cobertura arbórea se está llevando a cabo un programa de rescate y reubicación de especies de flora silvestre e incluso una alianza con Sembrando Vida.
El programa de reforestación “incluye la reincorporación de 1,151.68 hectáreas de cobertura vegetal aledaños al proyecto (tres veces mayor a la que se afectará), y subsane la pérdida tanto de superficie forestal como los servicios ecosistémicos que ayudan a combatir los efectos del cambio climático”, dice la MIA-R. Actualmente se planea financiar la protección de 20 mil hectáreas en la primera fase.
Adrián Montemayor, vocero del proyecto de Tren Maya, dijo que el compromiso de Fonatur es que por cada árbol dañado se planten 15 árboles, por lo que se está trabajando con Sembrando Vida y con la Comisión Nacional Forestal (Conafor).
No obstante, CEMDA documentó con vuelos de drones en diversos municipios de Yucatán, Campeche y Quintana Roo que Fonatur ha deforestado más de 144 hectáreas de terrenos forestales sin contar con las autorizaciones para el cambio de uso de suelo en terrenos forestales.
El abogado Xavier Martínez observó respecto al programa que no se establece cuál es el sitio a reforestar ni se ofrecen garantías de que estos lugares una vez reforestados sean conservados en el tiempo ni se contemplan obras asociadas y adicionales como lo son bancos de material, estaciones, talleres y centros de almacenamiento de combustible.
“Cuando hablamos que la mitigación es la reforestación vemos que es incompleta. La reforestación en las Áreas Naturales Protegidas —comprometidas por los recortes a la CONANP— de por sí debe hacerse, independientemente de los proyectos de compensaciones. Más bien dónde están los recursos que debieran tener las ANP para su inspección, su vigilancia; dónde está la adaptación al cambio climático”, planteó.
Además del Área de Protección de Flora y Fauna Cañón del Usumacinta en el tramo I, a lo largo del paso del Tren en los otros tramos están la Reserva Cuxtal y Los Petenes, reconoce la MIA-R.
Los Centros de Atención a Visitantes (CATVI) serán espacios colindantes con las Zonas Arqueológicas INAH. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo.
¿DÓNDE VIVIRÁN LOS REUBICADOS?
En septiembre Fonatur ajustó la ruta de dos estaciones del tramo III que se construirían en Ciudad Campeche y Mérida para evitar retrasos por los amparos interpuestos desde 2020 por organizaciones civiles y comunidades de la Península de Yucatán contra el desalojo de vivienda por el paso del Tren Maya, como fue el caso de los Tres Barrios en Campeche.
Sin embargo, luego de 30 asambleas, talleres participativos y labor de convencimiento, en la primera fase del tramo I y II se van a relocalizar alrededor de 350 familias de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche y Yucatán, muchas de las cuales han pedido mudarse a otra localidad por temas personales y familiares, dijo Carina Arbizu, directora de Desarrollo Urbano desde las oficinas de Fonatur en Palenque.
A la entrada de esas oficinas, se observan decenas de durmientes de concreto apilados, así como acopios de rieles de acero retirados del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, los cuales están siendo reutilizados para construir un prototipo de vivienda.
El prototipo de la vivienda donde serán reubicadas familias de cuatro localidades de Tabasco y Campeche. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo.
Los beneficiados serán pobladores de cuatro localidades de Tabasco y Campeche, quienes habitan sobre el derecho de vía y han aceptado ser reubicados para, destacó Arbizu, alcanzar una certeza patrimonial para ellos y sus hijos.
La idea provino del director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, cuando en los inicios de la obra se detectó acero de gran calidad y resistencia durante el retiro de las vías y demás material del antiguo ferrocarril.
“Tenemos que reutilizar esos rieles propiedad de la nación, ponerlos al servicio de la gente”, pidió al equipo, según recuerda la directora de Desarrollo Urbano.
Fonatur está construyendo 250 viviendas con los durmientes y rieles adecuadas a las necesidades de la región. Foto: Cri Rodríguez, SinEmbargo.
En convenio con la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), la UNAM y peticiones de las familias reubicadas, Fonatur está construyendo 250 viviendas con los durmientes y rieles adecuadas a las necesidades de la región: con pórtico, ventilación natural y altura contra la humedad-calor, posibilidad para colgar hamacas, con techos resistentes contra las fuertes lluvias y levantada para evitar inundaciones.
“Este método constructivo nunca se ha utilizado, es la primera vez, por eso era muy importante tener un laboratorio-prototipo”, aseguró la funcionaria de Fonatur adelante de la construcción de una casa muestra.
En contraste con anteriores programas de vivienda de sólo 30 metros cuadrados que generan hacinamiento, estas casas con dos habitaciones son de casi 80 metros cuadrados más los pórticos, necesarios por los usos y costumbres de las familias del sureste que prefieren estar afuera por las altas temperaturas.
“La gente del sureste vive para afuera”, planteó el arquitecto Rigoberto Galicia. “Los puntos de encuentro son la calle, el pórtico y el patio. Entre más gente conviva, son lugares más seguros”.
La estación Palenque estará ubicada en la zona del antiguo aeropuerto y será la terminal sur-oriente del Tren Maya.
Ciudad de México, 9 de septiembre (SinEmbargo).- El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó el diseño de la estación terminal del Tren Maya en la ciudad de Palenque, Chiapas.
“Su elaboración simétrica, sus superficies facetadas y sus tonos verdes, recuerdan la máscara funeraria de Pakal ‘el Grande’, quien llevó a Palenque a un gran esplendor durante el período Clásico Maya”, detalló Fonatur.
Además, se informó que estará ubicada en la zona del antiguo aeropuerto y será la terminal sur-oriente del nuevo sistema ferroviario de pasajeros, el cual brindará una mayor conectividad para la gente del sureste.
La forma de la estación Palenque fue diseñada en función de los requerimientos climáticos. Foto: @TrenPalenque, Twitter.
La estación contará con espacios para viajeros con áreas de espera, locales comerciales, restaurante, servicios y operación.
“Su arquitectura está inspirada en el arte antiguo y arquitectura vernácula. El edificio de la estación se levanta de su entorno natural como una gran cubierta en puente sobre cuatro apoyos, librando los diferentes niveles topográficos y dando protección generosa bajo su cuerpo”, agregó.
El Fonatur explicó que en la actualidad, la máscara de jade es uno de los tesoros más reconocidos del Museo Nacional de Antropología.
La estación contará con espacios para viajeros con áreas de espera, locales comerciales, restaurante, servicios y operación. Foto: @TrenPalenque, Twitter.
El diseño fue llevado a cabo por DAFDF Arquitectura y Urbanismo, firma mexicana-holandesa. Foto: @TrenPalenque, Twitter.
También se especificó que el edificio se estructura a partir de dos líneas de columnas de concreto altas e inclinadas que perfilan las vías y el espacio técnico bajo las mismas, anclando el edificio y soportando la estructura metálica expresiva y más ligera de la cubierta. Por su composición de triángulos interconectados se consolida una estructura completamente rígida con suficiente resistencia contra viento y fuerzas sísmicas.
La forma de la estación Palenque fue diseñada en función de los requerimientos climáticos.
“El amplio techo protege a los usuarios del calor intenso del sol y de las fuertes lluvias de Chiapas. La inclinación de la cubierta asegura un rápido paso del agua pluvial. Sus variadas alturas provocan una termodinámica por convección, y sus cuatro lados abiertos permiten una ventilación cruzada de todas las direcciones del viento”, expuso Fonatur.
La estación contará con espacios para viajeros con áreas de espera, locales comerciales, restaurante, servicios y operación. Foto: @TrenPalenque, Twitter.
Fonatur compartió que el diseño fue llevado a cabo por DAFDF Arquitectura y Urbanismo, firma mexicana-holandesa con amplia experiencia y con la visión de “combinar los temas de urbanismo y arquitectura con la ambición de llegar a resultados contemporáneos, sustentables, creativos y visionarios sin perder el enfoque en el contexto local, la cultura y el marco social”.
La construcción de la estación comenzará en los próximos meses y estará a cargo del consorcio constructor del tramo 1: Mota Engil y China Construction Communications Company.
“Lázaro Sánchez Gutiérrez y Victórico Gálvez Pérez, integrantes del Frayba, fueron privados de la libertad de manera arbitrara por un grupo de personas”, denunció la ONG desde sus redes sociales.
Ciudad de México, 13 abr (EFE).- Dos activistas de los derechos humanos fueron secuestrados en el suroriental estado mexicano de Chiapas, según denunció este martes el Centro de Derechos Humanos Fray Bartolomé de Las Casas (Frayba).
El Frayba “tiene información de que dos de sus integrantes fueron secuestrados mientras se trasladaban rumbo a la ciudad de Palenque, Chiapas, y hasta esta hora su paradero es impreciso”, alertó el organismo en un boletín.
El 12 de abril de 2021, aproximadamente a las 07:00 hora local (12:00 GMT) los defensores de derechos humanos Lázaro Sánchez Gutiérrez y Victórico Gálvez Pérez salieron de las oficinas del la institución en un camioneta con destino al municipio de Palenque, Chiapas.
“Esto con el objetivo de llevar a cabo una reunión de trabajo con integrantes de la organización Pueblos Autónomos por la Defensa de los Usos y Costumbres (PADUC) y familiares de presos”, detalló el comunicado.
Lázaro Sánchez Gutiérrez y Victórico Gálvez Pérez, integrantes del Frayba, fueron privados de la libertad de manera arbitrara por un grupo de personas, se encuentran en la localidad San Felipe, cerca de Kuxulja, municipio de Ocosingo, Chiapas. Firma: https://t.co/BT62hjTViDpic.twitter.com/6uoGmvCgZs
Hacia las 21:00 hora local del lunes (02:00 GMT del martes) del mismo día, el Frayba recibió información de que el defensor de derechos humanos Lázaro Sánchez Gutiérrez había efectuado una llamada a sus familiares desde un número desconocido indicando que junto con su compañero Victórico Gálvez estaban bien y se encontraban en la localidad San Felipe, municipio de Ocosingo.
No obstante, en la misma llamada pidió que “algunos de sus familiares llevara una cierta cantidad de dinero en un vehículo particular este 13 de abril”.
“Es importante resaltar que desde el primer momento las autoridades estatales y federales tienen conocimiento de los hechos, quienes hasta el momento no han dado una información clara sobre la situación”, lamentó la ONG.
El Frayba manifiestó “su preocupación y condena de manera enérgica estos actos de intimidación, agresión y secuestro” a sus dos integrantes.
“No omitimos mencionar que estos actos ocurren en un ambiente de criminalización a defensores de derechos humanos en México y señalamientos hacia el Centro de Derechos Humanos Fray Bartolomé de Las Casas” agregó, y pidió al Estado mexicano una investigación “exhaustiva e imparcial” para garantizar la vida, libertad, seguridad e integridad de los dos miembros.
México es uno de los países más peligrosos para el ejercicio del periodismo y para la defensa de los derechos humanos.
Según el reciente informe, elaborado por varias ONG, “Situación de la defensa de derechos humanos y la libre expresión en México a partir de la pandemia por COVID-19”, actualizado hasta octubre de 2020, al menos 24 personas defensoras de derechos humanos fueron asesinadas en el país durante el año.
De acuerdo con la ONG Artículo 19, en 2020 mataron por su labor periodística a seis comunicadores.
Desde esta oficina prestará estos servicios al Fonatur. El Tren Maya es un proyecto prioritario para el transporte de viajeros y mercancías, ya que conectará las principales regiones de la Península de Yucatán: Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán.
Supervisará la fabricación, entrega y puesta en marcha del material rodante y de todos los sistemas hasta el periodo de pruebas del servicio comercial.
Madrid, 22 de marzo (Europa Press).- Renfe abrirá una oficina permanente en México para desarrollar el denominado Tren Maya, una línea ferroviaria con una longitud total de mil 525 kilómetros que conectará Palenque con la región turística de Cancún y en la que la compañía española actuará como “operador en la sombra”.
La compañía se adjudicó a finales de 2020 este contrato, junto con la también española Ineco y la alemana DB Engineering & Consulting, por un importe de 13.5 millones de euros, para colaborar en el desarrollo del proyecto durante los próximos tres próximos años.
De esta forma, Renfe abrirá una oficina en elpaís, según informaron a Europa Press en fuentes del operador, desde la que prestará estos servicios al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la entidad pública promotora del proyecto.
Para el Gobierno de México, el Tren Maya es un proyecto prioritario para el transporte de viajeros y mercancías, ya que conectará las principales regiones de la Península de Yucatán: Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán.
El Tren Maya es una de las obras emblemáticas del actual Gobierno. Foto: Cuauhtémoc Moreno, EFE.
El consorcio del que Renfe forma parte prestará apoyo durante el periodo de construcción de la infraestructura y será el responsable de la definición de los requisitos de la operación y de las labores de mantenimiento.
Asimismo, supervisará la fabricación, entrega y puesta en marcha del material rodante y de todos los sistemas hasta el periodo de pruebas del servicio comercial.
Este proyecto está en línea con uno de los objetivos principales de la compañía pública, como es la entrada en nuevos mercados para seguir avanzando en su proceso de internacionalización, uno de los pilares básicos del plan estratégico de Renfe.
PLAN DE INTERNACIONALIZACIÓN
En este sentido, la compañía ya se ha hecho con dos macroproyectos en el exterior: el AVE a la Meca en Arabia Saudí y la Alta Velocidad en Texas, en Estados Unidos, donde ya ha constituido la filial Renfe of America para buscar nuevos negocios en el país.
Supervisión de obra del Tramo 2 (Dzitbalché-Calkini, Campeche) del Tren Maya. Foto: Presidencia vía Cuartoscuro
La operadora también se ha aliado con sus socios del Tren Maya en los países bálticos para participar en el desarrollo de Rail Baltica, que conectará Estonia, Letonia y Lituania a través de 870 kilómetros de Alta Velocidad a partir del año 2026.
En Francia, Renfe continúa optando a servicios públicos en el corto plazo, mientras a medio plazo sigue preparando su proyecto de Alta Velocidad con dos líneas AVE entre Lyon y las ciudades de Montpellier y Marsella.
Por último, la compañía está a la espera de la aprobación por parte del Ministerio de Hacienda para adquirir el 50 por ciento del capital de la compañía privada checa Leo Express, que opera servicios de tren y autobús en más de 100 ciudades de Europa Central, donde transporta 2.4 millones de pasajeros anuales y obtiene unos ingresos de 40 millones de euros.
El entierro femenino de la “Reina Roja”, correspondiente a la consorte de Pakal “el Grande” Ixik Tz’aka’ab Ajaw, recibe este nombre debido a que fue cuenta con un recubrimiento en cinabrio de color rojo intenso.
México, 8 de marzo (EFE).- Un pabellón especial en un museo en la zona arqueológica de Palenque, en el estado mexicano Chiapas, que muestra un entierro femenino conocido como la “Reina Roja“, fue inaugurado este domingo.
“Palenque es una gran zona arqueológica del mundo Maya y con este descubrimiento la Reina Roja sigue gobernando y mandando”, dijo en la apertura el Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador.
En tanto, la secretaria de Cultura, Alejandra Frausto, señaló que la “Reina Roja” podrá ser visitada y admirada en su tierra natal.
“La reina será inspiración y símbolo para las niñas, jóvenes y mujeres mayas y de todas la etnias indígenas, pero también para las mujeres poetas, artesanas, pintoras, maestras y campesinas, para las mujeres de México”, dijo Frausto.
En tanto, el director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto, explicó que el descubrimiento de la tumba de señora Ixik Tz’aka’ab Ajaw ocurrió en 1994.
“Su sarcófago de piedra estaba acompañado de ofrendas y un ajuar acorde a su rango. Se determinó que se trataba de un entierro femenino, con recubrimiento en cinabrio de color rojo intenso, por ello, se le conoció como ‘Reina Roja’, apuntó.
“Ahora se sabe que su nombre era Ixik Tz’aka’ab Ajaw, a quien las evidencias señalan como consorte de Pakal ‘el Grande’, el gobernante más importante de la ciudad entre los años 615 y 683 d.C”, añadió.
El funcionario dijo que según fuentes epigráficas la señora falleció el 13 de noviembre de 672 d.C.
Sus restos fueron depositados en la subestructura conocida como Templo XIII, junto al Templo de las Inscripciones, donde 11 años después de la muerte de la señora, sería inhumado Pakal “el Grande”, el 28 de agosto de 683 d.C., cuya tumba fue encontrada por Alberto Ruz en 1952, “en uno de los hallazgos más importantes de la arqueología mundial”, señaló Prieto.
Entre otros datos, se informó que la reina fue sepultada con un tocado y probablemente lucía el peinado que era de uso común en la nobleza.
El tocado está conformado por 103 teselas hechas principalmente de un mineral conocido como onfacita, 11 de concha y 37 de caliza, finamente talladas, las cuales en su conjunto componen una representación del llamado “dios narigudo”, probablemente Chaac.
Durante la ceremonia, las autoridades lamentaron el fallecimiento de uno de los más brillantes epigrafistas mexicanos, Guillermo Bernal Romero (1960-2021), quien fue investigador del Centro de Estudios Mayas (CEM).
Además fue miembro del Instituto de Investigaciones Filológicas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), colaborador del Proyecto Arqueológico Palenque del INAH y director del museo de sitio “Alberto Ruz L’huiller” de 1998 a 2005.
El Presidente informó que después de dejar el cargo en 2024 no participará en nada que tenga que ver con asuntos públicos.
Ciudad de México, 06 marzo (SinEmbargo).- El Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que al concluir su mandato en 2024 se jubilará y se retirará a su rancho en Palenque, Chiapas, para que haya un relevo generacional en la política.
El mandatario mexicano enfatizó que no buscará relegirse, esto como un asunto de principios de sus convicciones.
“Soy maderista y esto es sufragio efectivo, no reelección. Considero que contribuyo al desarrollo del país y ya vendrán otros, tienen que haber relevo generacional”, dijo durante su visita de supervisión al Tramo 3 del Tren Maya en Yucatán.
Asimismo, el tabasqueño informó que después de dejar el cargo no participará en nada que tenga que ver con asuntos públicos.
Por otro lado, el Jefe del Ejecutivo exaltó que al termino de su periodo presidencial no dejará ningún proyecto inconcluso ya que aunque triunfe el movimiento del partido que él impulsó, nunca hay garantía de continuidad.
“Es sólo el tiempo que se tiene contemplado a la construcción y no nos volvemos a meter en nada”.
Un día antes, el 12 de enero, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano del Gobierno de México (Sedatu) explicó que el contrato por 89 millones de pesos para renovar la Unidad Deportiva en Palenque, Chiapas, ganó una licitación para el Programa de Mejoramiento Urbano (PMU).
Ciudad de México, 13 de enero (SinEmbargo).– El Presidente Andrés Manuel López Obrador dijo esta mañana que Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad; Claudio X. González; Reforma y El Universal mienten, cuando se le preguntó sobre una supuesta partida presupuestal federal que beneficiará a su hermano Pío López Obrador.
“Esto tiene que ver con la campaña en contra nuestra. Cree el león que todos somos peludos. Es el señor Ortíz, de El Universal; el señor Junco y Claudio X. González. Todos los que pertenecen al grupo conservador que se benefició o ayudó al saqueo que se llevó a cabo en el país durante el periodo neoliberal. Como ahora ellos no tienen influencias y estaban muy acostumbrados al manejo de las influencias, pues están muy enojados y mienten, son falsarios. Por eso es esta calumnia con la vieja máxima del hampa del periodismo”, argumentó el mandatario.
López Obrador aseguró que no es verdad que su hermano se beneficiaría de la renovación de la unidad deportiva.
El oriundo de Tabasco destacó que su Gobierno emprendió un programa de Desarrollo Urbano que pretende dar renovación e impulso a alrededor de 140 ciudades turísticas, entre las que se encuentran lugares por los que transitará el Tren Maya. Agregó que gracias a dicho programa se están desarrollando colonias y espacios deportivos.
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“Nosotros llevamos a cabo un programa para impulsar ciudades turísticas, ahora en las ciudades por donde va a pasar el Tren Maya -ahí está Palenque- y en otras ciudades estamos hablando como de 130 o 140 ciudades en las que estamos desarrollando colonias, creando espacios deportivos, se han hecho alrededor de 30 o 50 intervenciones. Se han hecho campos de béisbol, campos de futbol, canchas de básquetbol, porque es recuperación de los espacios. Tiene que ver con Román Meyer y se hace en coordinación con los gobiernos municipales”, comentó desde el Salón de Tesorería en Palacio Nacional.
El Presidente recalcó que no hay relación entre el programa de desarrollo urbano que se realiza en el sur del país y el equipo de béisbol “Guacamayas de Palenque” o con su hermano Pío López.
“¿Por qué se incluyó Palenque? Está contemplado Palenque, está contemplado Escárcega, en todas las estaciones por donde va el Tren Maya, en todos los municipios, hay un programa de desarrollo urbano. Entonces, de ese programa a que se haga por las “Guacamayas de Palenque” y tenga que ver con mi hermano, pues es una desproporción, es mala fe. Pero bueno, los entiendo, están ofuscados, están molestos”, expuso durante su encuentro matutino con la prensa.
Finalmente, el Jefe del Ejecutivo federal argumentó que la única relación que tiene con el equipo fue hace muchos años, cuando estudiaba en la Facultad de Ciencias Políticas y entrenaba con el equipo, en ese entonces, de Miguel Solís que era el pitcher y representante del equipo.
“Yo juego béisbol en Palenque desde que estudiaba en la Facultad de Ciencias Políticas, en 1970, ¿eso ya cuánto tiempo tiene? Casi 50 años jugando béisbol, pero de eso a que haya influyentismo, a que haya corrupción, pues es bastante exagerado, hay buena distancia. Pero los entiendo, están muy molestos porque se sentían los dueños de México. Pero ya no hay ese influyentismo y son capaces de mentir”, agregó el Presidente refiriendo su familiaridad con dicho deporte.
Un día antes, el 12 de enero, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano del Gobierno de México (Sedatu) explicó que el contrato por 89 millones de pesos para renovar la Unidad Deportiva en Palenque, Chiapas, ganó una licitación para el Programa de Mejoramiento Urbano (PMU).
La dependencia realizó la aclaración luego de que la asociación civil Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad afirmara que el contrato beneficiará de manera indirecta a Pío López Obrador, hermano del actual Presidente, y a su equipo de béisbol. “Guacamayas de Palenque”.
“El proyecto contempla una inversión de 89 millones de pesos más IVA, en una superficie de más de 81 mil m2, que incluye la renovación total de la unidad deportiva, la mejora de los servicios y áreas administrativas, del estadio de béisbol, de la cancha de fútbol, de canchas deportivas de usos múltiples y de la zona comercial; también la construcción de andadores, zona de juegos infantiles, un skatepark; así como áreas verdes y zonas de convivencia”, indicó Sedatu en un comunicado.
Asimismo, la dependencia señaló que la Unidad Deportiva en Palenque, Chiapas, no tiene ninguna concesión privada, ya que es utilizado por el pueblo de Palenque, por lo que se trata de un espacio público propiedad del municipio.
“Este espacio no tiene ninguna concesión privada, es un lugar utilizado por el pueblo de Palenque. La unidad es utilizada por ligas locales de béisbol, futbol, básquetbol, además de personas que realizan otras actividades físicas y deportivas”, agregó.
Además, la Sedatu informó que el proyecto beneficiará a más de siete mil habitantes de Palenque, y detalló que dentro del polígono en que se contempla la intervención, se espera impactar positivamente la vida de la gente en colonias como Santa Cruz, Barrio San Miguel, Nueva Esperanza, Fraccionamiento Las Flores, entre otras.
#SedatuInforma Nota informativa sobre la Unidad Deportiva en Palenque, Chiapas.
Por último, la Sedatu recordó que el PMU es una estrategia para la reactivación económica y que a través de inversiones en obra pública para colonias y municipios marginados, generan empleo y dignifican los servicios y espacios públicos.
Durante su rueda de prensa matutina, el titular del Ejecutivo subrayó que las grandes movilizaciones son el modo en el que se derrumban los gobiernos autoritarios y afirmó que en caso de tener que renunciar, lo haría. “Tengo principios e ideales”, sostuvo.
Ciudad de México, 25 de septiembre (SinEmbargo).- El Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró esta mañana que en caso de que haya una manifestación de 100 mil personas en su contra y que las encuestas ya no reflejen apoyo por parte de los mexicanos, no esperaría la revocación de mandato dentro de dos años (2002), por lo que se iría a su finca en Palenque, Chiapas.
Durante su rueda de prensa matutina, el titular delEjecutivo subrayó que las grandes movilizaciones son el modo en el que se derrumban los gobiernosautoritarios y afirmó que en caso de tener que renunciar, lo haría. “Tengo principios e ideales”, sostuvo.
“¿Cómo se derrumban los gobiernosautoritarios? Con la gente, con las grandes movilizaciones, sale el pueblo a la calle cientos, miles, millones, y en mi caso, a la primera manifestación de 100 mil y que yo vea que en las encuestas ya no tengo apoyo, a Palenque, Chiapas, ni siquiera espero la revocación de mandato, ahí nos vemos”, comentó esta mañana.
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Respecto a las últimas movilizaciones registradas en días pasados, el mandatario hizo un llamado a que se abandone la violencia como modo de manifestación, pues la vía pacífica es más efectiva para transformar.
“Esto de una manifestación y tirar bombas, pues puede ser muy espectacular, pero es por un tiempo, hay que luchar toda la vida y cuesta más, es mucha la fatiga, pero es mucho más efectivo para transformar, para conseguir la causa por la que se lucha, entonces un llamado a que se abandone la violencia”, puntualizó.
El titular del Ejecutivo comentó que respecto a la manifestación realizada en la Ciudad de México, se tienen identificadas a las personas armadas con bombas molotov; no obstante, descartó acudir al Ministerio Público, puesto que su Gobierno no busca tener “presos políticos”.
“Hoy mismo estábamos viendo, las señoras, jóvenes o mujeres tirando, llevaban bombas molotov, claro que están identificadas, pero qué, vamos a ir al MP para que se giren órdenes de aprehensión. ‘Mujeres detenidas, dirigentes feministas, presos políticos, libertad’, no, si eso es lo que nosotros demandábamos antes, nosotros no queremos tener presos políticos”, expresó.
La nueva suspensión definitiva la ganó una organización del pueblo Ch’ol, de las comunidades de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo, Chiapas, por violaciones a su derecho a la salud, así como afectaciones ambientales y a sus derechos como comunidades indígenas.
La sentencia reconoce que estos trabajos en marcha pueden continuar y solo tiene efecto durante la emergencia sanitaria, expresó el Fonatur.
Ciudad de México, 23 de junio (SinEmbargo).- Una Jueza Segundo de Distrito de Amparo y Juicios Penales Federales de Chiapas otorgó una suspensión definitiva a indígenas Ch’ol, por lo que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) deberá detener cualquier obra relativa al tramo uno del proyecto del Tren Maya, salvo la relacionada al mantenimiento de las vías, informó la organización Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos A.C.
La Fonatur aclaró después que el amparo no se ha resuelto definitivamente y que analiza proceder a la impugnación porque los trabajos de la primera fase son de mantenimiento y rehabilitación de las vías existentes.
Mota-Engil México, China Communications Construction Company, Grupo Cosh Eyasa y Gavil Ingeniería son las empresas que ganaron la licitación para la rehabilitación de vías del tramo que va por 217 kilómetros, de Palenque a Escárcega, con un costo de más de 15 mil 538 millones de pesos. Esas obras iniciaron el 30 de abril.
Este recurso se suma al obtenido por la comunidad de Xpujil, Campeche, la cual ganó una suspensión contra el tramo de Escárcega a Chetumal, por la violación a estándares internacionales sobre su derecho a la consulta indígena.
La nueva suspensión definitiva la ganó el lunes un grupo de personas pertenecientes al pueblo Ch’ol, de las comunidades de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo, Chiapas, quienes se ampararon frente al megaproyecto por violaciones a su derecho a la salud, así como afectaciones ambientales y a sus derechos como comunidades indígenas.
Desde el 7 de mayo, integrantes de varias comunidades Ch’ol presentaron la demanda de amparo en contra del Presidente Andrés Manuel López Obrador, del Secretario de Salud Jorge Alcocer y del Director General del Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, por la emisión tanto del acuerdo del día 6 de abril como del Decreto del 23 de abril, que ordenaron la continuación de las obras del Tren Maya, a pesar de la pandemia derivada de la COVID-19.
La Jueza Segundo de Chiapa determinó conceder la suspensión provisional, señalando, que al continuar con los trabajos del Tren Maya se ponía en riesgo la salud de las comunidades Ch’ol de esos municipios, así como sus derechos a un medioambiente sano.
La suspensión fue revocada en mayo por los magistrados del Tribunal Colegiado en Materia Administrativa con sede en Tuxtla GuJérrez, con el argumento de que el riesgo de contagio por la Covid-19 constituía “un acto futuro de realización incierta”. Sin embargo, ayer lunes 22 de junio, después de haber diferido cinco veces la audiencia incidental por la negativa de Fonatur a proveer la información que le requería el Juzgado, la Jueza Segundo determinó conceder la suspensión definitiva.
“Existe una obligación tanto de Fonatur como de las empresas ganadoras de la licitación en ese tramo de detener todo trabajo correspondiente a cualquier obra que no sea la del mantenimiento de las vías ya existentes, hasta en tanto el juicio de amparo no sea resuelto”, expuso Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos A.C.
La Jueza, para fundamentar la suspensión, argumentó que los integrantes de las comunidades “autoreconocidos indígenas, habitantes de la comunidad donde tendrá impacto el proyecto denominado Tren Maya, en específico en el municipio de Palenque, pudieran resentir una afectación a su esfera jurídica, concretamente en su derecho a la salud” en el marco de la pandemia con más de 22 mil muertos en México.
Después de la consulta indígena de diciembre cuestionada por Naciones Unidas, luego de iniciar la rehabilitación de las vías el 30 de abril y tras la inauguración del megaproyecto el 1 de junio, hasta entonces, el Fonatur ingresó el martes 16 de junio la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) en su modalidad regional solo para la operación de la vía férrea del Tren Maya en los tres primeros tramos de Palenque, Chiapas, a Izamal, Yucatán. Aunque falta que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) la apruebe.
Activistas de la Península de Yucatán acusaron que la MIA regional es tardía y parcial, ya que los estándares internacionales de las consultas indígenas exigen que los estudios de impacto ambiental, social y cultural se realicen antes de los procesos consultivos para que durante la etapa informativa se debatan.
No fue así. Además, dijeron, no es suficiente el argumento de Fonatur de que no era necesaria por ser un área con derecho de vía existente, porque el proyecto contempla polos de desarrollo alrededor de las estaciones, por lo que exigieron una MIA general. Las medidas de mitigación contemplan puentes de fauna sobre una zona con cenotes en el subterráneo.
NO ES DEFEINITIVO: FONATUR
En una nota informativa, Fonatur aclaró que el amparo interpuesto contra el Tren Maya no se ha resuelto definitivamente, se analiza proceder a la impugnación y solo se refiera a obra nueva que no ha iniciado, ya que los trabajos de la primera fase son de mantenimiento y rehabilitación de las vías existentes. La sentencia reconoce que estos trabajos en marcha pueden continuar y solo tiene efecto durante la emergencia sanitaria.
“La sentencia reconoce que el proyecto Tren Maya puede rehabilitar y/o dar mantenimiento a las vías férreas que ya existen. Lo que significa que Fonatur puede continuar con los trabajos al amparo de la ley”, expone.
Respecto a la preocupación de diversos grupos por la emergencia sanitaria, Fonatur dijo que las actividades de rehabilitación y mantenimiento de la vía existente han sido reducidas a las actividades esenciales, en campo abierto, con sana distancia, y con un protocolo de protección en obra avalado por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.
El Presidente Andrés Manuel López Obrador expresó que “no mentir” y “no robar” es una forma de evitar el contagio de la COVID-19; exhortó a la población a que siga las medidas de salud y no entre en psicosis.
Ciudad de México, 4 de junio (Europa Press).- El Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, ha asegurado este jueves que “no mentir” y “no robar” ayudan a no contagiarse de coronavirus, en el contexto de un alza en el número de casos y muertes por lo que ha pedido a la población no caer en la “psicosis”.
“Estar bien con nuestra conciencia –no mentir, no robar, no traicionar–, eso ayuda mucho para que no dé el coronavirus“, ha dicho López Obrador en la rueda de prensa diaria, que este jueves ha dado desde Palenque, en Chiapas, al retomar esta semana sus giras por territorio mexicano.
AMLO, como le ha bautizado la prensa mexicana, ha hecho estas declaraciones al ser preguntado sobre las medidas que toma para no contraer el coronavirus, precisamente, en el contexto de este tour nacional.
“Yo soy cuidadoso”, ha contestado, indicando que, además de tener la conciencia tranquila, sigue las recomendaciones generales de mantener “la sana distancia” y “el lavado de manos”.
El mandatario mexicano ha añadido un último consejo que considera saludable en la lucha contra el coronavirus: “Comer saludable”.
“No comer productos chatarra, pero también eso es voluntario, no puede ser obligatorio”, ha apostillado.
Autoridades del estado de Chiapas anunciaron cuatro nuevos casos de coronavirus en la entidad, alcanzando 11 casos positivos totales por COVD-19 y 18 personas están en calidad de sospechosas; el promedio de edad de los contagiados en la entidad es de 45 a 49 años de edad, 3 casos son mayores de 60 años de edad, según datos de la Secretaría de Salud de Chiapas.
Chiapas, 29 de marzo (Chiapas Paralelo).- José Manuel Cruz Castellanos, Secretario de Salud estatal, informó en conferencia de prensa cuatro nuevos casos de COVID-19, lo que hace un total de 11 casos positivos ubicados en Tuxtla Gutiérrez, Palenque, Tapachula y San Cristóbal de las Casas.
Cruz Castellanos anunció que la enfermedad se esparce en el estado, por lo que al momento se mantienen 18 casos sospechoso.
Los nuevos casos son:
Caso 8: femenino de 45 años, dentro del 6 al 14 de marzo se contagió e inició sistemas el 22 de marzo. Tiene 2 contactos intradomiciliarios.
Caso 9: masculino de 81 años, quien viajó a Bilbao, España. Tuvo 8 contactos; 5 de ellos intradomiciliarios y 3 extradomiciliarios.
Caso 10: primer caso en San Cristóbal de las Casas, no se mencionó sexo, inició sus síntomas el 24 de marzo.
Caso 11: otro caso en San Cristóbal de las Casas, el 18 de marzo convivió con una persona de Costa Rica, inició síntomas el 20 de marzo. Tiene 12 contactos; 4 intradomiciliarias.
Por último, Cruz Castellanos comentó que el promedio de edad que han sido contagiados es de 45 a 49 de casos, además, sobresalió el decir que 3 casos son de 60 a 81 años.
Después de ser anunciada por la Secretaria de Salud, la Fase II de la contingencia por el Covid 19, el turismo en Chiapas ha disminuido considerablemente. Foto: Isabel Mateos, Cuartoscuro
He atendido algunas investigaciones recientes en las que las personas han sufrido daños patrimoniales al verse afectados en sus cuentas financieras, incluso con el cambio…
Las escuelas pueden y deben brindar alimentos adquiridos a los productores locales, fortaleciendo las economías de sus comunidades, pueden y deben contribuir activamente a restaurar…
