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Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes, se llevó “un trofeo” por “la ineptitud” y “la corrupción” relacionada al Paso Exprés.
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, aseguró que la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México avanza y reiteró que es inviable que en la Ciudad de México operen dos aeropuertos al mismo tiempo, como lo propone el equipo del Presidente electo.
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, confirmó que él decidió bajar la campaña a favor del Nuevo Aeropuerto Internacional de México para no confrontarse con el Gobierno entrante e insistió en que el Presidente Enrique Peña Nieto quiere hacer «las cosas civilizadamente y con tranquilidad».
Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes, dijo que la decisión del tribunal federal de suspender los trabajos en un tramo del Tren México-Toluca garantiza los derechos del propietario pero no significa la suspensión de la obra.
La SCT y Pemex dieron 156 licitaciones durante este último año del sexenio, de las cuales 68 –el 43 por ciento por 47 mil mdp– terminarán en la gestión de AMLO.
Los representantes del tabasqueño encabezados por Javier Jiménez Espriú, quien podría convertirse en el próximo Secretario de Comunicaciones, sostuvieron una reunión con un grupo de funcionarios federales, encabezados por el titular de la SCT, Gerardo Ruíz Esparza.
Aunque la era Peña Nieto no termina todavía, hay heridas abiertas y cuentas pendientes que seguirán siendo causa de reclamos para los meses que están por venir y el nuevo Presidente deberá enfrentar.
El Presidente Enrique Peña Nieto buscó «Mover a México». No obstante, su sexenio será evocado por tres obras públicas señaladas por sobrecosto, corrupción, afectación a comunidades o haber sido canceladas.
Coconal es una de las principales empresas que participan en la construcción de la principal obra de infraestructura de la administración de Enrique Peña Nieto.
Las empresas de Carlos Slim, Carlos Hank Rhon, Hipólito Gerard, Rolando Cantú Barragán, Olegario Vázquez Aldir, Bernardo Quintana y empresas como Iuyet que participa en la construcción del Tren México-Toluca y Aldesem, Epccor y Aldesa, encargadas de construir el Paso Exprés de Cuernavaca, concentran el 77 por ciento del presupuesto que se ha pagado hasta el momento en la construcción del NAIM.
El Secretario de Comunicaciones y Transportes afirmó que no estará en las listas para el Congreso e insistió en que seguirá a cargo de la dependencia hasta que termine el sexenio de Enrique Peña Nieto.
La Auditoría Superior de la Federación ha alertado y reiterado en sus Cuentas Públicas de 2013, 2014, 2015 y 2016 fallas de las Secretarías del Gobierno federal, en especial la Sedesol y la SCT, en entrega de programas sociales, en contrataciones irregulares y en deficiencias en la implementación de obra pública.
De acuerdo con el Gobierno federal, las donaciones monetarias de 24 países dieron un total de 64 millones 034 mil 582 pesos que fueron depositados a la Cruz Roja Mexicana y al Fideicomiso Fuerza México, principalmente.
#ANUARIO2017 | Han sido dos los episodios decisivos para el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza. El primero fue en 2014, cuando se vio obligado a cancelar la licitación del Tren México-Querétaro y, en consecuencia, enfrentó junto con el Presidente Enrique Peña Nieto las acusaciones por conflicto de interés con Grupo Higa. El segundo se dio en 2017 y las características del suceso no le permitieron salir bien librado: en una obra recién inaugurada –y que costó 2 mil 200 millones de pesos– se abrió un socavón por el reblandecimiento de la tierra y acumulación de basura. Ahí murieron dos personas.
De los trenes que le quedan al Gobierno de Peña Nieto, está el de la ruta México-Toluca. Si la SCT quisiera inaugurarlo en el plazo que prometieron tendrían tan solo 40 días, pero no ocurrirá, ya que la obra aún no está ni en fase de prueba.
La ASF, en la segunda entrega del informe de Cuenta Pública 2016 encontró más irregularidades de la instancia pública en los megaproyectos el Tren Interurbano México-Toluca, en el sobrecosto del NAICM y en el polémico Paso Exprés.