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La automotriz dijo que aún no está claro cuándo podría reanudar sus operaciones en los complejos de Toluca, cerca de la Ciudad de México, y en el estado de San Luis Potosí, en el centro del país.
GM y Ford todavía no han indicado en qué fechas podrían reiniciar la producción en Norteamérica, pero fuentes del sector consultadas por Efe señalaron que los dos fabricantes están ultimando sus planes ante las diferentes condiciones creadas en Estados Unidos, Canadá y México por el COVID-19.
Añadió que durante 6 meses, la automotriz producirá aproximadamente 1.5 millones de mascarillas quirúrgicas mensualmente.
El primer trimestre de 2020 se vendieron 296 mil 677 autos
El sindicato United Auto Workers ha estado presionando para que las fábricas cierren porque los trabajadores temen contagiarse con el virus. Las personas que hablaron con The Associated Press no quisieron ser identificadas porque no se ha hecho ningún anuncio oficial.
Honda, Nissan, General Motors y Renault se han visto afectadas por el paró en la cadena de producción a causa del brote.
Tomará las mismas medidas en Japón, Rusia y Europa.
Los costos laborales totales incluyen salarios, seguros médicos, pensiones y otros gastos.
GM ya no opta a la primera posición, tras vender su división europea y cerrar otras secciones que perdían dinero.
El presidente del sindicato, Gary Jones, presentó horas después su renuncia con efecto inmediato, informó su abogado.
Pese a todo, las acciones de GM ganaban cerca de un 5 por ciento, gracias a ganancias netas trimestrales mejores de lo esperado por ventas robustas en Estados Unidos de camionetas pickup y SUVs de alto margen.
La huelga, que supuso el parón de 33 plantas de producción y 22 de distribución en Estados Unidos, pero que también afectó otros centros de trabajo en México y Canadá, le ha costado a GM más de 2 mil millones de dólares
El coordinador de Comunicación Corporativa de GM México, Manuel Ávila Fonseca, indicó que en la Planta Ensamble no hay ninguna afectación para los trabajadores.
La planta Detroit Hamtramck, que GM quería cerrar, permanecerá abierta y producirá una nueva camioneta pickup eléctrica.
La empresa deseaba reducir sus costos laborales para equipararlos con los de sus rivales extranjeros que tienen plantas en territorio estadounidense.
La presencia de dos altos directivos es una señal fuerte de que estaría cerca un acuerdo contractual.