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La limitación temporal a la exportación de frutas y verduras; legislación más estricta en temas ambientales y laborales; así como las sanciones son algunos de los riesgos que el sector observa.
Por regiones, por primera vez desde 1996, en abril América del Norte fue la principal zona de abastecimiento con el 27.5 por ciento del total.
La producción de automóviles fue de 22 mil 119 unidades, un descenso anual de 93.68 por ciento.
La mezcla de crudo mexicano de exportación acumula tres días cotizando por encima de los 30 dólares por barril, datos no vistos desde inicios de marzo.
La disminución significó un recorte de 49.69 por ciento, casi la mitad de los barriles colocados.
La AMIA reiteró su intención de postergar la entrada en vigor del nuevo T-MEC.
General Motors fue la mayor exportadora, a nivel nacional, con 68 mil 555 vehículos ligeros colocados en el extranjero.
Las exportaciones descendieron y se colocaron 228 mil 184 vehículos.
De manera acumulada los envíos de vehículos ligeros de México al extranjero registraron una cifra 3.35 por ciento menor a la del mismo lapso de 2018.
A tasa anual, luego de que en enero logró su máximo durante el año y en adelante registró descensos, se volvió a ubicar en el nivel registrado en agosto.
Los datos fueron interpretados como una señal negativa para el subsector de fabricación de equipo de transporte en México.
Uno de los mayores importadores de armas del mundo resulta ser incapaz de detectar un grupo numeroso de drones que atravesó todo el país.
La producción de gasolinas, diesel y gas natural aumentó entre 1.64 y 27 por ciento durante julio, al mismo tiempo que se redujeron las importaciones, según reportó Petróleos Mexicanos en su más reciente reporte.
La OPEP estimó que el consumo mundial de crudo crezca en 1.1 millones de barriles diarios, 40,000 menos de lo que había estimado hace un mes. «Grandes incertidumbres» se ciernen sobre la coyuntura del planeta, donde «el riesgo a la baja para el crecimiento económico mundial es predominante», señaló.
Pese a las bajas no se prevé que al finalizar el año los números se ubiquen en terreno negativo, indicó Eduardo Solís, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La producción de autos ligeros descendió 4.44 por ciento a tasa anual y las exportaciones registraron avances tanto anuales como semestre frente a semestre.