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Un grupo de ciudadanos pide recuperar el Viaducto Bicentenario.
El morenista acusó que en el caso del Circuito Exterior Mexiquense la falsa inversión de Aleática ha sido utilizada por el Gobierno mexiquense para justificar ampliaciones de plazo de la concesión, así como la autorización de incrementos tarifarios extraordinarios.
La SCT y el Gobierno del Estado de México firmaron un convenio que tomó por sorpresa a muchos, incluido a legisladores mexiquenses, pues reconoce la validez y legalidad de los actos relacionados con la polémica concesión del Viaducto Bicentenario
El pasado 30 de septiembre, un grupo de ciudadanos señaló a la constructora Aleatica, antes conocida como OHL México, de operar y explotar la vía «ilegalmente», pero el pasado viernes, en el Periódico Oficial del Estado de México «Gaceta del Gobierno», se dio a conocer la firma de un convenio de colaboración entre la SCT y el Gobierno del Estado de México (GEM).
Un vocero de Aleatica dijo que la empresa considera «desafortunada» la toma de vialidad, promovida por Díez Gargari, consideró que es un intento más de tratar de imponer una agenda privada.
SinEmbargo comparte, en exclusiva para sus lectores, un fragmento del libro La libertad de expresión y el artículo 383 de la Ley del mercado de valores, del abogado Paulo Díez Gargari. Cortesía otorgada bajo el permiso de Ediciones Tzurumútaro.
El titular de la SCT está obligado a responder en un plazo de 10 días si quitará o no el Viaducto Bicentenario a la empresa Aleatica y que presuntamente explota de manera irregular algunos tramos que son federales.
En 2019, Aleatica reportó ingresos por 1 mil 38 mdp en cuotas de peaje. Y durante el primer semestre de 2020 sus ingresos ascendieron a 271 mdp.
El trato para la venta de las acciones que Aleatica tiene del aeropuerto aún no está cerrado, pero por el momento se decidió su suspensión.
Aleática y el Gobierno del Edomex sabían que no podían explotar el Viaducto Bicentenario sin una concesión federal y “decidieron cometer el delito”: Gargari.
El acuerdo con la firma española se habría cerrado mediante el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, deberá informar si la empresa Aleatica (antes OHL), explota de manera legal o no el Viaducto Bicentenario en el Estado de México.
“Ya concluyó el Due Diligence, estudio que identificará la situación legal, fiscal y contable de la terminal aérea de Toluca y que determinará el rango de su valor”, destacó el Gobierno mexicano.
Morena recordó que el ex Gobernador Enrique Peña Nieto otorgó la concesión de tres obras a OHL: El circuito Exterior Mexiquense, el Viaducto Bicentenario y el Aeropuerto de Toluca.
Aleatica destacó en su informe que es una operadora de infraestructura de transporte “relevante” en el área metropolitana de la Ciudad de México.
El litigante ha denunciado que la corrupción en OHL “ha estado vinculada durante casi dos décadas al financiamiento ilegal de partidos políticos y campañas electorales, tanto en México como en España”.