Abbott, Gobernador de Texas, ordenó a las autoridades la detención e inspección de todos los tractocamiones y autobuses que crucen desde México hacia Estados Unidos, argumentando medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el trasiego de migrantes y drogas.
Ciudad de México, 12 abr (EFE).- La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) de México manifestó este martes su rechazo a las inspecciones de seguridad impuestas al transporte de carga por el Gobernador de Texas, Greg Abbott, lo que ha provocado retrasos en la entrega de mercancías en Estados Unidos y protestas de los transportistas mexicanos.
«La SRE rechaza esta medida estatal que perjudica de manera importante el flujo comercial entre nuestros dos países», señaló la Cancillería mexicana en un comunicado.
Y dijo que «como consecuencia inevitable de esta disposición, los comerciantes de México y Estados Unidos están perdiendo competitividad e ingresos considerables».
? @SRE_mx rechaza las inspecciones estatales impuestas en la frontera con Texas.https://t.co/mAmA4NLnsj pic.twitter.com/AefFTzQ2um
— Relaciones Exteriores (@SRE_mx) April 12, 2022
La medida, anunciada el 6 de abril por Abbott, fue la primera de una serie de acciones para asegurar la frontera sur de Estados Unidos, a raíz de la decisión del Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC, en inglés) de poner fin a las expulsiones migratorias bajo el Título 42.
Abbott ordenó a las autoridades la detención e inspección de todos los tractocamiones y autobuses que crucen desde México hacia Estados Unidos, argumentando medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el trasiego de migrantes y drogas.
En la nota, la Cancillería recordó que las inspecciones se implementan en cuatro cruces fronterizos con el estado de Texas: Zaragoza-Ysleta, Córdova-De las Américas, Colombia-Laredo y Reynosa-Pharr.
Texas National Guard conduct mass migration drills in preparation for an influx of illegal immigrants crossing the southern border.
This follows my directive to bolster our state's border security efforts in the wake of the Biden Administration revoking Title 42. pic.twitter.com/Mu6k9uePZ4
— Greg Abbott (@GregAbbott_TX) April 12, 2022
«Se estima que en estos cuatro puertos de entrada únicamente está cruzando una tercera parte del comercio habitual», añadió la nota.
Señaló que actualmente «se están utilizando puertos aledaños en horarios de atención extendidos para administrar mejor los flujos en conjunto con autoridades federales de ambos países».
«No obstante, estas medidas podrían llevarse a cabo próximamente en cualquier otro cruce hacia el estado de Texas», agregó.
#Comunicado | A causa de las inspecciones en la frontera con Texas, se estiman pérdidas de 8 millones de dólares diarios. pic.twitter.com/H0tRHFkNxz
— CCE (@cceoficialmx) April 13, 2022
La Cancillería mexicana dijo que el Gobierno de México ha entrado en comunicación con el de Estados Unidos y con la oficina del Gobernador de Texas «para identificar alternativas que garanticen la seguridad» en la frontera compartida «sin perjudicar al comercio binacional».
Este martes, una veintena de organismos empresariales con presencia en el norte de México denunciaron que las inspecciones están «trastocando» el flujo de mercancías en la frontera y poniendo en riesgo la cadena de suministro, lo que puede ocasionar «pérdidas millonarias».
En otro comunicado, el Consejo Nacional Agropecuario (CNA) de México consideró «urgente» tomar medidas ante las inspecciones en la frontera México-Texas.
Los retrasos ocasionados por el refuerzo en las inspecciones de seguridad impuestas por el Gobernador de Texas #GregAbbott en los puertos fronterizos están ocasionando grandes pérdidas para el sector Agroalimentario, reiteramos como #CNA colaborar con el @GobiernoMX. pic.twitter.com/vZXtSCw0im
— Consejo Nacional Agropecuario (@CNAgropecuario) April 12, 2022
Por la noche de este martes, el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) informó mediante un comunicado que el impacto económico y sobrecostos operativos que está generando las inspecciones «se estiman en hasta 8 millones de dólares diarios, afectando principalmente a la industria maquiladora, automotriz, de tecnología y perecederos, entre otras».
Este lunes, transportistas mexicanos bloquearon en señal de protesta el Puente Internacional de Pharr, que conecta con la ciudad mexicana de Reynosa, luego de que algunos de ellos llevaran 16 horas varados.
Según estimaciones, tan solo el Puente Pharr despachaba hasta 3.000 camiones por día, para un aproximado de 18.000 unidades por semana y actualmente se despachan entre 500 y 700 camiones por jornada.
