Empresas y empresarios… prontuario de noticias
Del entorno y la economía…
Economía crece 2.5% en 2015: Inegi. Por componentes, las actividades primarias relacionadas con la agricultura reportaron un 3.1% de crecimiento en todo el año. Las actividades industriales, que comprenden la minería, la manufactura y la construcción crecieron sólo 1% en todo el año. Las actividades terciarias que son el comercio, transporte y otros servicios, terminaron el año pasado con 3.3%, todo ello con cifras ajustadas por estacionalidad. [El Universal]
Sin efecto en el bolsillo, liberación anticipada de gasolinas: Banamex. Según Ernesto Revilla, director de estudios económicos de Banamex, la liberalización anticipada a las importaciones de gasolina contribuirá a reducir el precio sólo a largo y mediano plazo, a partir del 2017 y sólo desligará recursos para que Pemex se enfoque en tareas estratégicas. El precio de la gasolina y el diesel que hoy es fijado por el gobierno, será liberalizado hasta el 2018. [La Jornada]
Los niveles de deuda de Pemex no son sustentables: director. El director de la petrolera mexicana Pemex, José Antonio González Anaya, dijo este martes que los niveles de deuda de la empresa no son sustentables, dada la crisis financiera por la que pasa, agravada por los bajos precios del crudo. Dijo que la empresa tratará de reducir la deuda que tiene con sus proveedores de servicios y que podría hacer ajustes a su planta laboral en caso de ser necesario. [CNN Expansión]
De las empresas…
El osito Bimbo ahora hace también vehículos eléctricos. Grupo Bimbo incorporó 83 vehículos eléctricos a su flotilla de camiones repartidores, con lo que ya suma 300 vehículos de este tipo y mismos que son fabricados por la propia empresa. La meta es llegar a 2 mil vehículos eléctricos en el 2017. Los camiones están fabricados con tecnología mexicana, pueden transportar hasta media tonelada, alcanzan una velocidad de 40 kilómetros por hora y son autónomos hasta por 70 kilómetros. [Milenio]
Fabrica mezcal de agave criollo. Resiú Nayaá es la única empresa productora de mezcal que destila la bebida a partir del agave criollo. El agave criollo es una oportunidad de negocios, pues no ha sido explotado en el país. Se trata de una variedad que hay en el Estado de Guerrero, en los límites con Morelos y que ofrece un sabor más suave. La empresa iniciará operaciones de distribución del producto a principios de marzo próximo, con una producción de 240 mil litros al año. [Reforma]
Kimberly-Clark de México compra jabones Escudo a P&G. Kimberly-Clark de México, dueño de marcas como KleenBebé, Kleenex y Pétalo, compró a Procter & Gamble la marca de jabones Escudo, tanto en México como en otros países de Latinoamérica. La operación queda sujeta a las regulaciones correspondientes y no se ha revelado el monto de la operación. Escudo es una marca con más de 50 años en el mercado mexicano, al tiempo que es líder en la categoría de jabón antibacterial. [El Financiero]
Columnas financieras
Víctor Piz [El Financiero] comenta que en realidad se trata de un recorte al crecimiento. Los ajustes presupuestales representan un efecto fiscal combinado de 2.2 por ciento del PIB. Dada su magnitud, los recortes darán lugar a un menor crecimiento de la economía mexicana en este año, no sólo por el impacto del recorte al gasto, sino también por el incremento de 50 puntos base en la tasa de interés de referencia del Banco de México. Para 2016 ya se espera un crecimiento económico de 2.4 por ciento según el consenso de analistas en la encuesta de Banamex. Otros como Invex la bajan hasta el 2.1%. Y es que con independencia del impacto de las medidas fiscales y monetarias, algunos de los indicadores más recientes muestran un deterioro. En la parte final del 2015 hubo un real deterioro industrial asociado a la crisis petrolera, lo que causó una desaceleración de la economía en este periodo. Y además está el asunto de la inflación, ya que en enero se presentaron las primeras evidencias del traspaso de la depreciación del peso frente al dólar. Por todo esto, el 2016 se perfila como un año complicado para México, por las presiones sobre las finanzas públicas y la inflación.
Enrique Campos Suárez [El Economista] nos da la pista para entender el adelanto en la importación de gasolinas. Está claro que este adelanto de la apertura de mercado no tiene el objetivo de bajar los precios de las gasolinas a favor de los consumidores, porque los precios controlados se van a quedar inalterados hasta el 2018. Todo esto tiene más que ver con la urgencia, casi ya de emergencia nacional, de elevar las reservas de gasolinas en México. El tema es que la falta de inversiones por parte de Pemex para crear infraestructura de almacenaje y transportación de combustibles, sumado al delito de robo de ductos, han reducido de manera drástica el inventario de reservas de combustibles. Debemos tener reservas para 15 días de suministro, pero en realidad estamos teniendo reservas para sólo tres días, lo que constituye todo un reto de seguridad nacional. Ya en el pasado se han visto episodios de desabasto en algunos mercados y el caos que se provoca. Si se libera a Pemex de la obligación de surtir el mercado de gasolinas, se evita que haga inversiones muy fuertes y se le traspasan estas inversiones a la iniciativa privada. Atractivos hay. Si los particulares que hoy inviertan pueden tener márgenes de ganancia tan altos, hay un incentivo para entrar al mercado. Los precios oficiales de las gasolinas en México son casi 100% superiores a los de Estados Unidos: 1.50 dólares el galón contra 13.95 pesos el litro en México.
Enrique Galván Ochoa [La Jornada] nos dice bien claro: “no se ilusionen: no bajará la gasolina”. Y es que a pesar de que el próximo mes de abril las empresas privadas podrán importar gasolina y diesel y venderlos en México, la estructura del precio final está determinado por la Secretaría de Hacienda. Un litro de Magna cuesta 5.44 pesos, se le agrega un margen de 1.78 pesos y se copetea con un impuesto de 5.94 pesos, para llegar al precio final de hoy, de $13.16. Ya nuestro país importa la mitad de la gasolina que consume. Lo que ahora sucederá es que Pemex dejará de ser el único importador y vendedor, y cederá la mitad del multimillonario negocio a empresas privadas, nacionales y extranjeras. (léase los cuates). ¿Significa que los combustibles bajarán los precios? NO hay manera con esos impuestos. Lo que sucederá en la práctica es que se partirá a Pemex por la mitad, otro episodio para llevarla a su extinción.
Irasema Andrés Dagnini [La Razón] confirma lo que tanto se ha dicho, que la sobreoferta de crudo se ve sin solución en el corto plazo. La negativa del ministro de energía de Arabia Saudita de recortar su producción para dar estabilidad al sector energético impactó de inmediato a los precios del petróleo que se fueron a la baja. Y con ello vino el retroceso en el mercado financiero a través de la venta de activos de riesgo y la búsqueda dólares. Los productores árabes no tienen confianza en que se respeten los acuerdos de limitar la producción de crudo. Y estas declaraciones de los líderes de gobierno siempre influirán en el ánimo de la población y por supuesto en los inversionistas. La única esperanza entonces es que crezca la demanda, pero no se ve por donde por ahora.
Enrique Quintana [El Financiero] pregunta: ¿es viable o no Pemex? Pues sí… siempre y cuando… realice una serie de cambios que no son sencillos pero que están al alcance. 1. Hay que resolver el tema de las pensiones de la empresa. Los pasivos laborales alcanzan 1 billón 540 mil millones de pesos. Si tan solo se llevara a la mitad. 2. Se requiere darle flujo a la empresa. Hay falta de liquidez, que es hoy el principal problema de la empresa. Pero puede salir adelante con sus propios activos. 3. Hay que evitar que las calificadoras degraden su deuda. Se tiene que ganar credibilidad frente a los mercados financieros. 4. Hay que dar celeridad a los proyectos de exploración y producción en los que Pemex se va a asociar con terceros y derivar una inyección de recursos a la actividad productiva. 5. Hay que hacer una reestructura de fondo más allá de las urgencias de liquidez, especialmente en el área de refinación. Todo lo anterior no será suficiente, pero si no se hace, difícilmente se dará la viabilidad en la empresa.
